SpaceShipTwo

[Salo]

мне просто кажется, что когда речь идет о коммерции и собственной репутации, там подход всегда осторожней. а потом сравнивать шаттл и SS2 некорректно все же. Хотя... фиг его знает... Еще прикольнуло то, что VG не могут нормально ответить, какой ресурс закладывается в SS2 - то есть сколько предположительно полетов он совершит. Но думаю это просто от незнания именно этими представителями VG технической стороны проекта.

Даже если 10 - это уже будет достижение.

А вас не удивляет, что при оплате в размере нескольких сотен долларов за место летает такой "сарай" как Боинг-747.
 Поезжайте куда-нибудь в район Шереметьево и посмотрите, как он идёт на посадку, вам станет страшно — почему эта гора металла не падает.

 SS2 совершит ~ сотен полётов за 10 лет.

Потому что садится с работающими двигателями и  при возникновении проблем уйдёт на второй круг.  :roll:

[RadioactiveRainbow]

Потому что садится с работающими двигателями и при возникновении проблем уйдёт на второй круг.

А планеры не летают и не садятся?
А Шаттлы?
Поле широкое, полоса длинная, высота с которой надо заходить - огромная. Условия посадки даже более тепличные чем для Шаттлов. Мне трудно себе представить сочетание негативных факторов (включая, обязательно, полнейшую некомпетентность пилота), которое создаст существенную угрозу для бездвигательной посадки.

[Лютич]

Достаточно сильный порыв бокового ветра, довольно, кстати, распространенная причина аварий планеров. Шаттл - он ведь более чем тяжелый, и на него этот фактор влияет слабее (и то, все равно существуют жесткие ограничения на посадку по погоде).

[Аля]

Российский малый космический аппарат /МАК/ "Одуванчик", предназначенный исключительно для космического туризма, появиться к 2012 году. С таким предположением во вторник на пресс- конференции в Москве выступил Игорь Буланов, проректор, заведующий кафедрой "Ракетно-космических композитных конструкций" Московского государственного технического университета им. Баумана /МГТУиБ/. Специализированный корабль, который будет "возить" на орбиту только космических туристов, разрабатывают ученые и студенты МГТУиБ. По словам Буланов "на данный момент уже начинается производство макетов корабля". "Предварительно мы рассчитываем закончить работы к 2012 году", - уточнил он.  По словам проректора, "Одуванчик" нельзя сравнить ни с одной подобной разработкой в мире - он "гораздо дешевле и эффективней многих других предложений".
     Предполагается, что "Одуванчик" сможет взять на борт одного пилота и четырех пассажиров либо 600 кг полезного груза и будет совершать как суборбитальные, так и орбитальные полеты. Он сможет взлетать с мобильной автоплатформы, установленной где угодно, а приземляться как при помощи парашютов, так и самостоятельно на взлетно-посадочную полосу, сообщает ИТАР-ТАСС.

[RadioactiveRainbow]

Мухаха (((

[Николай Дзись-Войнаровский]

По словам Буланов "на данный момент уже начинается производство макетов корабля". "Предварительно мы рассчитываем закончить работы к 2012 году", - уточнил он.

Ого, дело сдвинулось с мертвой точки.

[Бродяга]

А вас не удивляет, что при оплате в размере нескольких сотен долларов за место летает такой "сарай" как Боинг-747.
 Поезжайте куда-нибудь в район Шереметьево и посмотрите, как он идёт на посадку, вам станет страшно — почему эта гора металла не падает.

Потому что садится с работающими двигателями и  при возникновении проблем уйдёт на второй круг.  :roll:

Достаточно сильный порыв бокового ветра, довольно, кстати, распространенная причина аварий планеров. Шаттл - он ведь более чем тяжелый, и на него этот фактор влияет слабее (и то, все равно существуют жесткие ограничения на посадку по погоде).

У обычного самолёта есть двигатели, он может совершать второй заход на посадку, но это же обстоятельство таит в себе опасность — на борту имеется запас топлива, который в случае аварии с работающими двигателями вызовет пожар.

 А на SS2 к моменту посадки нет топлива вообще.
 Потому его авария, которая, как справедливо заметил Лютич может быть вызвана порывом ветра, будет похожа на одну из аварий автомобилей F-1 — да, он "грохнется", но имея малую вертикальную скорость он загасит скорость на большом расстоянии, а это не опасно, если не возникает пожара.
 Приятного, разумеется, мало, но ведь тоже острые ощущения, кстати.

[fagot]

Ну чуток топлива должен остаться в баках РСУ.

[Снусмумрик]

По словам проректора, "Одуванчик" нельзя сравнить ни с одной подобной разработкой в мире - он "гораздо дешевле и эффективней многих других предложений".

Смотрите мою новую подпись.

Предполагается, что "Одуванчик" сможет взять на борт одного пилота и четырех пассажиров либо 600 кг полезного груза и будет совершать как суборбитальные, так и орбитальные полеты.

 :shock:

[поверхностный]

1. при проектировании не использовалась продувка в аэродинамической трубе (модельку кидали с башни, на момент первого старта небыло известно полетит он или нет)

Эти авторы построили Вояджер и Глобал Флаер. Какие еще нужны подтверждения их компетенции в аэродинамике?

На самом деле я вчера на этой прессухе тоже очень была немного озадачена - правда, тем, что двигатели перестают работать на высоте 110 км и... все! дальше - свободное падение! неуправляемое, кроме как крылами, получается???

SS1 в космосе управляется дублированными реактивными двигателями на сжатом воздухе
http://www.scaled.com/projects/tierone/data_sheets/PDF/Posterboard%20-%20SpaceShipOne.pdf

Еще прикольнуло то, что VG не могут нормально ответить, какой ресурс закладывается в SS2 - то есть сколько предположительно полетов он совершит.

У пассажирских самолетов так - сразу после создания их ставят навечно на стенд на ресурсные испытания. Позже, налетавший ресурс самолет, тоже ставят на стенд. По результатам экспериментов, лет через мнадцать ресурс продляют.
У них, может быть, имеется некий минимальный гарантированный ресурс, но они его не хотят озвучивать, пока не проведут ресурсные испытания.

Достаточно сильный порыв бокового ветра...

Почти наверняка, они будут летать по утрам, когда термиков еще нет.

[STS]

Эти авторы построили Вояджер и Глобал Флаер. Какие еще нужны подтверждения их компетенции в аэродинамике?

Вообще-то "неизвестно полетит он или нет" это слова Рутана.

[fagot]

А на SS2 РСУ тоже на сжатом воздухе или еще не известно?

[Николай Дзись-Войнаровский]

Вообще-то "неизвестно полетит он или нет" это слова Рутана.

Рутаны тоже шутят  

[STS]

Вообще-то "неизвестно полетит он или нет" это слова Рутана.

Рутаны тоже шутят  

нда, по его лицу не скажешь, что он шутит

[Salo]

Потому что садится с работающими двигателями и при возникновении проблем уйдёт на второй круг.

А планеры не летают и не садятся?
А Шаттлы?
Поле широкое, полоса длинная, высота с которой надо заходить - огромная. Условия посадки даже более тепличные чем для Шаттлов. Мне трудно себе представить сочетание негативных факторов (включая, обязательно, полнейшую некомпетентность пилота), которое создаст существенную угрозу для бездвигательной посадки.

А планеры не разбиваются? А сколько пассажиров в планере?
А при запуске ГРД аварии быть не может? На земле она уже была.
Сколько полётов совершили Шатлы за 27 лет? И две катастрофы. А здесь 81 полёт только за первый год. :roll:

[Александр Геннадьевич Шлядинский]

Вообще-то "неизвестно полетит он или нет" это слова Рутана.

Рутаны тоже шутят  

нда, по его лицу не скажешь, что он шутит

Однажды Эйфель построил башню имени себя. Тоже хороший специалист был. Но потом взялся за Панамский канал, но не справился, а денежки прихватил...  
Я не настаиваю на параллелях, но если инженер грамотный, это не значит, что не существует задач, с которыми он не смог бы справиться... А тут уж горы какие то слишком высокие, и слишком золотые обещаются. Напоминает конец деятельности МММ.
Очень-очень рад буду ошибиться.

[Lev]

ИМХО - пусть начнут летать. Если, конечно, их сертифицируют.
Дальше - я лично буду только молиться, чтоб у них всебыло хорошо.

[Salo]

Есть разница между одноразовыми рекордными самолётами и самолётом совершающим достаточно регулярные рейсы в течении нескольких лет подряд.

[Бродяга]

Есть разница между одноразовыми рекордными самолётами и самолётом совершающим достаточно регулярные рейсы в течении нескольких лет подряд.

Летать они будут редко, денег берут за полёт много.
 Так что всё нормально, есть возможность следить за безопасностью с точки зрения времени подготовки и наличия средств.

[Salo]

А планеры не летают и не садятся?
А Шаттлы?

Всё-таки сравнение с планером некорректно, поскольку аэродинамическое качество у Space Ship Two отнюдь не планерное.  :roll: