Зенит-3SLБ и Наземный старт

[Вован]

Три включения РБ прямо до геостационара

А что потом с РБ?

Уводится на орбиту консервации

[Salo]

А как ? Четвёртым включением? Или двигателями БОЗ?

[Разъём]

Я уже совсем зарвался.  
Вован а повременная циклограмма есть? Ну если сложно, то хотя бы время старта ну... и отделения супостата.

[Александр Ч.]

А вот интересно, есть ли где-то циклограмма полета, ну там орбиты, длительности включения ДМ и т.п.?

Конечно.
http://www.sea-launch.com/customers_webpage/sluw/

Самое смешное, что на боинге и еще кое-где, для этого мануала не нужен логин с паролем

Смешно как раз наоборот, когда для мануала нужен логин . Еще "кое-где" это например Арианспейс. Cекретить мануалы коммерческих РН незачем, ну разве что простенькую регистрацию попросить.

Помимо арианспейса ссылки на эти мануалы были на сайте по безопасности, чего именно сейчас не вспомню, я оттуда почти 60-ти метровый гайд по Протону утянул, т.к. ссылка на ILS была мертвая, и еще ссылки были на скайтеховском форуме, причем по Зениту на Си-лонч, а Союзу на Старсем. Ссылки прямо на файлы, без каких-либо запросов.
Agent, скорее всего никто голову ломать, как обойти регистрацию, не будет, а просто вобьет поизвольный набор символов, пусть маркетологи порадуются 3-му проспекту Мумбы-Юмбы деревни Гадюкино :lol:

[Nomad13]

Я уже совсем зарвался.  
Вован а повременная циклограмма есть? Ну если сложно, то хотя бы время старта ну... и отделения супостата.

Присоединяюсь!

А также, можно какую нибудь не официальную или просто не опубликованную на roscosmos/Tsenki фотографию?
У нас на одном Израильском космическом форуме Админ как раз менеджер Амоса (гостит у вас   ), и хочется немного похвастаться "русскими источниками"  :wink:  

[Agent]

Agent, скорее всего никто голову ломать, как обойти регистрацию, не будет, а просто вобьет поизвольный набор символов, пусть маркетологи порадуются 3-му проспекту Мумбы-Юмбы деревни Гадюкино :lol:

Голову ломать не нада. Достаточно погуглить по названию документа.
Ну и пусть тот кто прошел регистрацию подымет руку.  

[SpaceR]

В текущем SL написано:
With a standard flight performance reserve, the maximum geosynchronous
transfer orbit (GTO) payload capability with one or two Block DMSL
main engine burns is 6160 kg and 6090 kg, respectively. A reduced
flight performance reserve option is also available, which provides 55 kg
of additional payload capability and increased dispersions on the orbital
parameters.
В текущем LL написано:
• Payload capability, defined in terms of Payload Systems Mass
(PSM), consists of the combined mass of the separated spacecraft
and the spacecraft adapter including wire harnesses.
• For preliminary planning of missions manifesting a single payload,
spacecraft adapter (and harness) masses of 140 kg and 200 kg are
assumed for the Zenit-3SLB and Zenit-2SLB respectively. The
masses of dispensers for multiple payloads, typical for Zenit-2SLB
missions to LEO, are application unique.
• The maximum PSM for Zenit-3SLB is 5,000 kg due to structural
limitations. For Zenit-2SLB the structural limit is not a factor since
it exceeds the vehicle's maximum performance.

Скорее всего это связано с разными местами старта.

Нет, там конструкция верхней части совершенно разная.
Энергия специально для ДМ-SLБ заменила торовый герметичный ПО на ферму для адаптера полезного груза с установленными на ней приборными контейнерами.

[SpaceR]

А как ? Четвёртым включением? Или двигателями БОЗ?

Четвёртое включение на остатках топлива невозможно, так что только БОЗом.

[SpaceR]

Ну а этим-то запуском кто заправляет? Международные Пусковые Услуги? А где их сайт?

Они самые, только вот сайта у них кажись пока нету. А заказчиков Си Лонч добывает.

А зачем обтекатель то тянут до высоты 193 км (не ошибка ли...). Наверное из-за полей падения ОЧРН?

Скорее всего. Там район обтекателя далеко, по-моему, там же  где падают ЦБ Союза  и 2-я ступень Протона.

[Александр Ч.]

В текущем SL написано:
With a standard flight performance reserve, the maximum geosynchronous
transfer orbit (GTO) payload capability with one or two Block DMSL
main engine burns is 6160 kg and 6090 kg, respectively. A reduced
flight performance reserve option is also available, which provides 55 kg
of additional payload capability and increased dispersions on the orbital
parameters.
В текущем LL написано:
• Payload capability, defined in terms of Payload Systems Mass
(PSM), consists of the combined mass of the separated spacecraft
and the spacecraft adapter including wire harnesses.
• For preliminary planning of missions manifesting a single payload,
spacecraft adapter (and harness) masses of 140 kg and 200 kg are
assumed for the Zenit-3SLB and Zenit-2SLB respectively. The
masses of dispensers for multiple payloads, typical for Zenit-2SLB
missions to LEO, are application unique.
• The maximum PSM for Zenit-3SLB is 5,000 kg due to structural
limitations. For Zenit-2SLB the structural limit is not a factor since
it exceeds the vehicle's maximum performance.

Скорее всего это связано с разными местами старта.

Нет, там конструкция верхней части совершенно разная.
Энергия специально для ДМ-SLБ заменила торовый герметичный ПО на ферму для адаптера полезного груза с установленными на ней приборными контейнерами.

Спасибо, как доберусь до "большого брата" буду качать. Да и на Си-лонче, как говорит Новичек, новая версия. Интересно посмотреть в чем отличия.

[Вован]

А также, можно какую нибудь не официальную или просто не опубликованную на roscosmos/Tsenki фотографию?
У нас на одном Израильском космическом форуме Админ как раз менеджер Амоса (гостит у вас   ), и хочется немного похвастаться "русскими источниками"  :wink:  

Дайте эл. почту

[Вован]

Циклограмма полета РН и РБ при запуске Амос 3. Время московское декретное.

Окончание точного приведения (ОТП) – 0 с (8.00.00).
Контакт подъема – 5 с.
Отделение первой ступени – 149 с.
Отделение ГО – 323 с.
Выключение МД-2 – 432 с.
Отделение орбитального блока – 511 с (8.08.32,56).

Доразгон РБ:
Включение КДУ СОЗ – 8.08.32,56.
Включение маршевого двигателя РБ – 8.08.40,56-8.11.09,7.
Разворот в положение закрутки – 8.11.10.
Закрутка – 8.16.40.
Разворот в положение второго включения РБ – 8.58.20.
Второе включение РБ:
Включение КДУ СОЗ – 9.10.53,96.
Включение маршевого двигателя РБ – 9.15.52,96-9.21.25,41.
Разворот в положение закрутки – 9.26.06.
Закрутка – 9.26.06.
Разворот в положение третьего включения РБ – 14.46.26.
Третье включение РБ:
Включение КДУ СОЗ – 15.00.50,06.
Включение маршевого двигателя РБ – 15.05.49,6-15.08.21,1.
Разворот в положение отделения КА – 15.08.21,1.
Торможение и стабилизация РБ.
Отделение КА – 15.19.11,1.
Разворот РБ в положение увода – 15.27.31.
Увод РБ:
Включение КДУ СОЗ – 15.42.31.
Увод – 15.44.04-15.45.44.
Выработка топлива из КДУ СОЗ.
Сброс остатков топлива из баков РБ – 15.46.04.

[Salo]

А как ? Четвёртым включением? Или двигателями БОЗ?

Четвёртое включение на остатках топлива невозможно, так что только БОЗом.

http://www.energia.ru/energia/launchers/upper-stages.html

Основные характеристики  
Блок_________________________ДМ________ ДМ-SL
Масса конструкции
полностью собранного блока, т__ 3,2_________3,5

Заправляемый запас топлива, т__ 15,1________15,1

Тяга маршевого двигателя
11Д58М в вакууме, тс___________8,5_________8,0

Количество включений
маршевого двигателя___________до 5________до 5

Масса ПГ, выводимого на ГСО, т__2,7_________2,5

Врут? Или просто КДУ СОЗ достаточно. :wink:

[Вован]

До пуска. Результаты сообщу

[Bell]

До пуска. Результаты сообщу

Удачи!

Вернее, ни пуха, ни пера!  :lol:

[Вован]

К черту!
Завтра на пуске этим фирмам предстоит большая работа

[anik]

Прямую трансляцию запуска КА AMOS-3 обещают организовать на http://switch5.castup.net/frames/msn/20080424/

[Ярослав]

Прямую трансляцию запуска КА AMOS-3 обещают организовать на http://switch5.castup.net/frames/msn/20080424/

http://switch3.castup.net/cunet/gm.asp?ai=97&ar=live01
498kbps

[yos]

А в какое точно время?

[us2-star]

05:00 UTC (09:00 по Москве, 08:00 по Киеву) - это время старта..
время начала трансляции не знаю.. :?