Циклон-4

[Pavel]

Эволюция блока Е:
...

Ясно. Мы говорили о разных блоках Е  

[Дмитрий В.]

А где-нибудь приличная компоновочная схема и схема с габаритными размерами есть?

Ага, нашел несколькими страницами ранее. Общая длина чуть более 40 метров - как раз под грузоотсек Ан-124. С торовыми баками длина была бы меньше, а масса конструкции больше. Так что компоновка вполне нормальная.

[Bell]

Эволюция блока Е:
...

Ясно. Мы говорили о разных блоках Е  

Я говорю о блоке Е, который делали в КБЮ

Вот как-то так:

Снизу папа с мамой, сверху киндер.

[Salo]

[Дмитрий В.]

То есть, баковая система выглядит примерно так:

[Salo]

Эволюция блока Е:
...

Ясно. Мы говорили о разных блоках Е  

Я говорю о блоке Е, который делали в КБЮ

Вот как-то так:

Снизу папа с мамой, сверху киндер.

[Старый]

Корпус топливного отсека выполнен в виде цельносварной герметичной емкости сфероконической формы

Так вот ты какой - вакуумный сфероконь!

[Старый]

Мммм... Дааа... Судя по рисунку задача уменьшить сухую массу и длину явно не была превалирующей...

[Старый]

Если верить товарищу Брюгге то увеличили в три раза запас топлива: http://www.b14643.de/Spacerockets_1/East_Europe_2/Zyklon/Design/Zyklon.htm
 Но зачем для этого так раздувать диаметр? Тем более по схеме видно что диаметр баков чущественно меньше четырёх метров.

[Старый]

http://www.b14643.de/Spacerockets_1/East_Europe_2/Zyklon/Versions/Zyklon_big.jpg

[Dave Bowman]

Потому что их не могли продать даже в Днепропетровске.

в Киеве еще ездят

Понятно, что вообще без транспорта города не останутся. И что за троллейбусы ездят и закупаются вместо южмашевских?

И Южмашевские еще остались. Но сейчас пошли Львовского и Луцкого заводов

[Dave Bowman]

Потому что их не могли продать даже в Днепропетровске.

Ну несовсем. Электротранспорт везде беден, раньше государство давало деньги под покупку Южмашевских троллейбусов. После 2004 приоритеты поменялись и теперь дают деньги под львовские. К нам в Харьков в пришло довольно много Южмашевских троллейбусов но на них ругались, больно сырые.
ЗЫ Три рабочих дня в неделю на заводе, в городе миллионике=на заводе остался невесть кто, все кто может работать ушли.

Интересно, а возможно ли роскосмосу приватизация южмаша после изменения власти, или амеры не дадут ?  и людям работа бы была, помогли бы себе с новой сатаной, и зенит включили в рос гос программу..

обойдётесь

[Dave Bowman]

Интересно, а возможно ли роскосмосу приватизация южмаша после изменения власти, или амеры не дадут ? и людям работа бы была, помогли бы себе с новой сатаной, и зенит включили в рос гос программу..

Это единственное что может спасти Южмаш, все остальное - продление агонии. Если Южмаш по полной схеме будет платить за энергоносители, воду и площади то все мгновенно закончится.
Кстати лучше бы за долги Киев продал бы всю восточную украину России и дело с концом

может хватит пургу гнать?

[Dave Bowman]

Вот такие http://www.trolza.ru/production.pl?id=68 только зелененькие и с кондиционером

Эх, ты, не ожидал!
Энгельсские троллейбусы - самые троллейбусные троллейбусы в мире  
У нас уже года 2-3 как новенькие бегают по городу, с низким полом, кажись вот эти http://www.trolza.ru/character.pl?id=62

Вот он на маршруте:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2b/Saratov_ZIU-001.jpg

интересно. Вот я же показывал наши тролейбумы. Или это мимо прошло?

[Dave Bowman]

Конструкция новой третьей ступени такова, что ГО меньшего диаметра поставить не удастся.

Третья ступень диаметром больше трёх метров? Больше чем вторая?
 Из каких соображений её такой сделали?

Старый, ёлки с палками!!!! Ну посмотрели бы тот фильм, что я ссылку давал. ДЖа, больше 3-я ступень. Её диаметр почти 4 м. Это позволяет увеличить запас топлива и массу ПН. Или Вам нравиться с нами паясничать?

[Dave Bowman]

Дмитрий В. пишет:
 

Pavel пишет:
 

Старый пишет:
 

2)Имело место ограничение на длину РН (например по условию перевоски ракеты одним рейсом Ан-124).

саме так, панове.

[Dave Bowman]

А где-нибудь приличная компоновочная схема и схема с габаритными размерами есть?

Сало показывал

[Дмитрий В.]

Мммм... Дааа... Судя по рисунку задача уменьшить сухую массу и длину явно не была превалирующей...

Думаю, как раз наоборот: с точки зрения минимизации массы конструкции силовая схема вполне оптимальная.

[Старый]

Это позволяет увеличить запас топлива и массу ПН. Или Вам нравиться с нами паясничать?

Мне непонятно каким образом ступень вмещающая 9 тонн топлива оказалась по диаметру больше чем ступень вмещающая 50 тонн топлива. В фильме это объясняется? Объясняется зачем ступень с 9 тоннами топлива делать диаметром с Протон? Вы это в состоянии объяснить? Так кто тут паясничает?

 И о полезной нагрузке. Если Брюгге нам не врёт то сухая масса третей ступени увеличилась с 1.4 до 4.2 тонны. Как вы думаете, Семенюк, как это скажется на массе ПН?

[Старый]

Думаю, как раз наоборот: с точки зрения минимаизации массы конструкции силовая схема вполне оптимальная.

Дык втрое увеличили сухую массу третей ступени.