МАКС-2007. Надо ехать.

[ratte07]

Двигателисты никогда разговорчивостью не отличались.

У меня другие впечатления: двигателисты всегда охотно и подробно отвечают на все вопросы.

Ну я это и имел в виду.

[Tiger]

Не подскажете, почему у меня ни одна картинка с авиабазы не открывается?

У меня тоже, но это явно потому в моём случае, что я из-под домена на ".com" захожу.

[Александр Ч.]

Эти от Старого?

[Lin]

Просмотрел еще раз свои фотографии с МАКСа.
Видео, где "патруль" сердце рисует.
Красиво, конечно.

А выложить лучшие нарезки на Youtube? :oops:  :wink:  

Видео:
Рисуют сердце –     (44 Мб)
Российский флаг -   (31 Мб)

[KrMolot]

Видео:
Рисуют сердце –     (44 Мб)
Российский флаг -   (31 Мб)

Спасибо!

[Harsky]

был в субботу, не согласен с ужасами, описанными парой дней ранее.  ну да, кучи мусора, да, народу дофига... мелочи это. зато теперь меня мучает вопрос - как шасси у самолетов убираются? такое ощущение (по ИЛ-96) что ниша под них уже, чем ширина оси, на которой колеса крутятся  :?:   :cry:

[Гость 22]

Эти от Старого?

Спасибо.

[Schwalbe]

Достали три категории посетителей:
- "знатоки"
- "остряки"
- "нытики"

То есть все посетители? Кто же тогда остается?

[Harsky]

Достали три категории посетителей:
- "знатоки"
- "остряки"
- "нытики"

То есть все посетители? Кто же тогда остается?

дети  :lol:

[Братушка]

Запись всех дней МАКСа. В общей сложности видео около 15 часов.
http://www.nnm-club.ru/forum/viewtopic.php?t=33426

[Feol]

был в субботу, не согласен с ужасами, описанными парой дней ранее.  ну да, кучи мусора, да, народу дофига... мелочи это. зато теперь меня мучает вопрос - как шасси у самолетов убираются? такое ощущение (по ИЛ-96) что ниша под них уже, чем ширина оси, на которой колеса крутятся  :?:   :cry:

С разворотом на 90 градусов. Давно и весьма часто используемая схема.

[Harsky]

спасибо, у меня были такие подозрения. а зачем усложнять поворотом?

[Старый]

спасибо, у меня были такие подозрения. а зачем усложнять поворотом?

Большая дырка ослабляет крыло.

[Dims]

Так что, блин, друзья из Лэнгли, я засыпался на таком простом задании

Я так понимаю, что 90% наших секретов составляет знание о том, как у нас всё фигово. Конечно, это должно быть секретом, но обидно.

[carlos]

Достали три категории посетителей:
- "знатоки"
- "остряки"
- "нытики"

То есть все посетители? Кто же тогда остается?

Приличные, уравновешенные, заинтересованные люди.

[Harsky]

спасибо, у меня были такие подозрения. а зачем усложнять поворотом?

Большая дырка ослабляет крыло.

ясно. а дверные проемы почему такие широкие? я бы боком в двое более узкий проходил, заодно корпус был бы прочнее  :lol:

[ratte07]

спасибо, у меня были такие подозрения. а зачем усложнять поворотом?

Большая дырка ослабляет крыло.

ясно. а дверные проемы почему такие широкие? я бы боком в двое более узкий проходил, заодно корпус был бы прочнее  :lol:

Так двери ведь не в крыльях.

[Старый]

Я так понимаю, что 90% наших секретов составляет знание о том, как у нас всё фигово. Конечно, это должно быть секретом, но обидно.

Это вам обидно. А девяноста процентам граждан - не обидно.

[Старый]

ясно. а дверные проемы почему такие широкие? я бы боком в двое более узкий проходил, заодно корпус был бы прочнее  :lol:

потому что фюзеляж толще чем крыло и нагрузки меньше.

[Вадим Лукашевич]

ясно. а дверные проемы почему такие широкие? я бы боком в двое более узкий проходил, заодно корпус был бы прочнее  :lol:

потому что фюзеляж толще чем крыло и нагрузки меньше.

Добавлю - существует норматив (временной, несколько минут) по аварийной эвакуации всех пассажиров и экипажа. Это забито в НЛГС, без этого машина не пройдет сертификацию. Поэтому с ростом численности пассажиров и число дверей больше, и ширина основных не может быть меньше определенного значения. Да и проходы внутри не могут быть слишком узкими. Иначе все было бы (с точки зрения внутреннего удобства) еще хуже. Достаточно вспомнить компоновку старого Ан-10 (два ряда по 4 кресла с одним узким проходом посередине).