Меридиан

[N2H4]

В чем "цимес"?

Как в чем - людей кормить, которые ваяют:
"Меридиан" + "Союз-2" + "Фрегат"

Новое заказывают в двух случаях: либо если старое не удовлетворяет, либо из жалости к коллективам (подкинуть деньжат).

[А.Коваленко]

А где можно узнать характеристики этого "Меридиана"? Количество ретрансляторов, их диапазоны, пропускная способность? Какие земные станции используются в системе?

[Vladimir]

В чем "цимес"?

Как в чем - людей кормить, которые ваяют:
"Меридиан" + "Союз-2" + "Фрегат"

Новое заказывают в двух случаях: либо если старое не удовлетворяет, либо из жалости к коллективам (подкинуть деньжат).

Не только. РН "Молния", а точнее блок Л обеспечивал только однократное включение двигателя. Долгое время это всех устаивало, поскольку нужны были либо эллиптические орбиты, либо отлетные траектории к Луне и планетам. Для формирования каких-либо других орбит использовали прямое выведение ракетой, но при этом тащили на ту же орбиту и ее последнюю, довольно тяжелую ступень. Можно было еще сделать довыведение на рабочую орбиту с помощью ДУ КА, но не каждому аппарату это было дано.
Для еще более высоких орбит таких как геостационарные и орбиты ГЛОНАССа использовался "Протон" с блоком Д, хотя для ряда случаев он был явно переразмерен, например, для "Аракса".
В этих условиях "Фрегат" заполнил нишу разгонных блоков для носителей среднего класса типа "Союз". Этот РБ обеспечивает многократное включение ДУ, в том числе с целью довыведения на опорную орбиту. Следовательно, "Фрегатом" можно формировать практически любую орбиту в пределах его энергетических возможностей, и это хорошо доказано на практике. Достаточно сравнить орбиты, на которые выводились "Кластеры", "Марс-Экспресс", АМОС, GIOV, Metop, а теперь Corot. РБ с такими возможностями хорошо востребован на мировом рынке пусковых услуг.
Конечно, выведение "Меридиана" для "Фрегата" слишком простая задача. Впрочем, и здесь "Фрегат" дает новое качество. Во-первых, он обеспечивает довыведение головного блока на опорную орбиту, что, разумеется, увеличивает массу полезного груза. Во-вторых, перицентр эллиптической орбиты формируется не ракетой как раньше, а разгонным блоком.
Кроме того, это первый пуск по заказу Миноборону, да еще первый пуск с Плесецка. Это для нашего предприятия очень важно, хотя, конечно же, по деньгам его не сравнить с тем же Метопом.
Еще один момент: цифровая система управления "Фрегата" дает значительно более высокую точность выведения, чем СУ блока Л, созданная еще при царе Горохе. Кстати, и все аппараты, для выведения которых использовалась РН "Молния" с блоком Л, постепенно уходят в небытие. Так что для предприятия проще сделать 10 "Фрегатов", чем 5 "Фрегатов" и 5 блоком Л, для которых надо поддерживать в работоспособном состоянии вот уже 40 лет всю технологическую оснастку.
Что касается РН "Союз-2", то одним из основных преимуществ его является именно цифровая СУ, которая обеспечивает всеазимутальность стрельбы и позволяет выводить полезные грузы с огромными надкалиберными головными обтекателями. Без соблюдения этих условий не состоялся бы договор с Францией на запуск "Союза" с космодрома Куру.

[Сафронов Иван]

Владимир! Спасибо за лаконичный и всеобъемлющий ответ. В одном лишь не согласен с Вами. Безусловно Лавке необходимо переходить на выпуск Фрегатов. Однако когда сможете выпускать по 10 РБ? Признайтесь, что сейчас это практически невозможно из-за отсутствия необходимого количества двигателей...

[Vladimir]

Владимир! Спасибо за лаконичный и всеобъемлющий ответ. В одном лишь не согласен с Вами. Безусловно Лавке необходимо переходить на выпуск Фрегатов. Однако когда сможете выпускать по 10 РБ? Признайтесь, что сейчас это практически невозможно из-за отсутствия необходимого количества двигателей...

Признаю, но не только из-за двигателей. Наши производственные возможности не позволяют сейчас делать более 5 "Фрегатов" в год.

[mescalito]

Откуда такое недоверие к КБХМ. Будут заказы будут и двигатели.  

[Сознательный]

Владимир! Спасибо за лаконичный и всеобъемлющий ответ. В одном лишь не согласен с Вами. Безусловно Лавке необходимо переходить на выпуск Фрегатов. Однако когда сможете выпускать по 10 РБ? Признайтесь, что сейчас это практически невозможно из-за отсутствия необходимого количества двигателей...

Признаю, но не только из-за двигателей. Наши производственные возможности не позволяют сейчас делать более 5 "Фрегатов" в год.

А разве не так давно созданное "НПП Лавочкин-Инвест" не имеет цель investировать свои средства в производственные мощности? или чем оно вообще занимается?

[Сознательный]

Безусловно Лавке необходимо переходить на выпуск Фрегатов.

Сделать конвейер большого ума не надо. Вкладывайте деньги. А наукой кто ж заниматься будет? Разгоним учёных и всё...
Хотя и сейчас политика Георгия Максимовича направлена на сокращение "старых кадров" и набор молодёжи. Посмотрим, к чему она приведёт после реализации отмены отсрочек от армии...

[А.Коваленко]

Безусловно Лавке необходимо переходить на выпуск Фрегатов.

Сделать конвейер большого ума не надо. Вкладывайте деньги. А наукой кто ж заниматься будет? Разгоним учёных и всё...
Хотя и сейчас политика Георгия Максимовича направлена на сокращение "старых кадров" и набор молодёжи. Посмотрим, к чему она приведёт после реализации отмены отсрочек от армии...

Ну а останется отсрочка, что изменится? Приходят после ВУЗа ребята с целью отсидеться до 27 лет. В результате на них тратятся усилия, они доучиваются, начинают что-то делать самостоятельно. Но приходит срок (27-28 лет) и "до свидания, не поминайте лихом...". Так как на ту зарплату, что им предлагают, они жить не умеют. Так что набираются опыта и уходят. Остаются единицы. И не факт, что остаются лучшие. А удержать их можно не отсрочкой от армии, только достойной зарплатой и интересной работой. Отсрочка от армии это лишь отсрочка бегства с предприятия.

[mescalito]

2 Vladimir

Раз уж вы заговорили о достоинствах Фрегата, пожалуйста, ответьте на несколько вопросов:

1. Чем отличается С5.92 от С5.98М? Засчет чего удалось увеличить УИ?

2. Отчего зависит максимальное количество включений ЖРД С5.92?

3. Можно ли менять программу выведения в случае не штатной работы РН?
То есть если вдруг РН выведет не туда или например маршевый ЖРД Фрегата раньше времени выключиться на одном из импульсов.

[Сознательный]

3. Можно ли менять программу выведения в случае не штатной работы РН?
То есть если вдруг РН выведет не туда...

Можно. В начале года был прецедент, когда ракета не  в полной мере выполнила задачу, а Фрегатик довывел КА (запамятовал какой) на нужную орбиту.

Ну а останется отсрочка, что изменится? Приходят после ВУЗа ребята с целью отсидеться до 27 лет. В результате на них тратятся усилия, они доучиваются, начинают что-то делать самостоятельно. Но приходит срок (27-28 лет) и "до свидания, не поминайте лихом...". Так как на ту зарплату, что им предлагают, они жить не умеют. Так что набираются опыта и уходят. Остаются единицы. И не факт, что остаются лучшие. А удержать их можно не отсрочкой от армии, только достойной зарплатой и интересной работой. Отсрочка от армии это лишь отсрочка бегства с предприятия.

Частично согласен. Но те, кто к 27 чего-то достиг (например, руководящей должности, признания)  "в никуда"  уйдёт врядли. Т.к. специализация довольно узкая, не использовать полученные квалификацию и опыт просто обидно. Есть ещё фактор приверженности профессии, идее.
А неудачники, беспринципные и равнодушные к космосу пусть идут с Богом в коммерцию или ещё куда... Может, на их место придут стоящие люди.

[Старый]

А неудачники, беспринципные и равнодушные к космосу пусть идут с Богом в коммерцию или ещё куда... Может, на их место придут стоящие люди.

Хрен его знает... Существует мнение что после 27-ми в ракетно-космической отрасли остаются как праз неудачники которые оказались неспособны найти высокооплачиваемую работу "на гражданке".

[А.Коваленко]

Хрен его знает... Существует мнение что после 27-ми в ракетно-космической отрасли остаются как праз неудачники которые оказались неспособны найти высокооплачиваемую работу "на гражданке".

Мнение широко распространенное. Но, может быть, это просто совпадение, я его слышал, по большей части, от тех, кто в космонавтике не состоялся. Или по каким-то иным причинам был вынужден из нее уйти.

[Сознательный]

Хрен его знает... Существует мнение что после 27-ми в ракетно-космической отрасли остаются как праз неудачники которые оказались неспособны найти высокооплачиваемую работу "на гражданке".

Нехорошее мнение! Надо чтобы

срочно занался этим вопросом! Престиж профессии дело не последнее...

[Старый]

Даже и не знаю как патриотический глаз уважаемого Игоря Николаевича мирится с супостатовским словом "агентство". Могли бы и управлением назвать.
 Не, так он информационной войны не выиграет...

[Старый]

А что касается престижа профессии то это вопрос не уровня уважаемого Игоря Николевича. Это вопрос куда как более высокого уровня...  Потому как у нас все профессии связанные с научно-техническим уровнем страны оказались вдруг очень непрестижными...
 Уровень этот и при Советах был не шибкий, а при демократах и рыночниках скоро станет величиной отрицательной. А некому о ём позаботиться ибо дохода с него никакого...
 Опять же что касается уважаемого Игоря Николаевича то мне показалось что он видит свою задачу не в повышении уровня зарплаты, наки и техники, или чего то там ещё, а в доказывании всем что этот уровень и так высок немеряно. Что и входит в понятие "информационная война". Или я путаю?

[Сознательный]

Мне кажется, задача увеличения зарплаты, повышения уровня развития космнавтики - обязянность уже Анатолия Николаевича.
Игорь Николаевич же должен по роду деятельности привлекать внимание к КОСМОСУ, объяснять и пропагандировать важность и перспективы его исследования и использования, рассказывать о достижениях и грамотно объяснять неудачи.
В общем, поддерживать авторитет России как космической державы в Нашем общественном мнении и мировом сообществе, как Вы, Старый, точно выразились: вести информационную войну.

[Vladimir]

Что касается конвейера, то производство космической техники дело штучное. Даже разгонный блок "фрегат" приходится дорабатывать под постоянно меняющиеся требования заказчика. В частности, в зависимости от длительности выведения приходится ставить литиевую батарею различной емкости.
Но вопрос, конечно, не в том. Сейчас трудно набрать квалифицированных рабочих, цеха просто пустые. Одна из причин этого - слишком много соблазнов вокруг НПО им. Лавочкина в виде супер и гипермаркетов вдоль Ленинградского шоссе типа Гранд, Икеа, Ашан, Оби, плюс к этому международный аэропорт Шереметьево-2. И везде можно заработать побольше, чем у нас. Как в этих условиях не только удержать, но и набрать дополнительных рабочих, вопрос к руководству НПО.
Что же касается технических вопросов, то я непосредственно "Фрегатом" не занимаюсь, а потому не могу ответить на некоторые вопросы. Отвечу только на последний из вопросов. БЦВМ сиситемы управления "Фрегата" со старта решает навигационную задачу и в случае ошибок выведения носителя компенсирует их при работе ДУ "Фрегата". Так было 9 августа 2000 года при выведении второй пары "Кластеров" http://www.laspace.ru/rus/fregat_launches.php

[N2H4]

Не в зарплате дело. Зарплата в НПО сравнима, а то и поболе будет чем в Ашанах,  Грандах и прочих Икеях.
Со всякими накрутками, наверное, в НПО нет молодых инженегров, получающих меньше 500 $, при этом особо напрягаться не требуется, в отличие от коммерции.

Так что

А неудачники, беспринципные и равнодушные к космосу пусть идут с Богом в коммерцию или ещё куда... Может, на их место придут стоящие люди.

я бы на их месте в НПО остался, место-то теплое.

[Сафронов Иван]

Откуда такое недоверие к КБХМ. Будут заказы будут и двигатели.  

Да это общепризнанный факт, а не мое частное и ошибочное мнение. Просто КБХМ сейчас одно из слабых звеньев в РКП и не в состоянии обеспечить всех потребителей -- ЦиХ (РБ Бриз-М и Бриз-КМ) и НПОЛ (РБ Фрегат) -- двигателями. Ведь не даром КБХМ запихнули филиалом в ЦиХ.