РД-0122. SSME, RL-50 (выбираем лучший РД)

[futureuser]

РД-0122:
УИ в вакууме - 461 с
Тяга в вакууме - 235,86 т
Масса - 3449 кг

SSME:
УИ в вакууме - 455,2 с
УИ на уровне моря  - 363,2 с
Тяга на уровне моря - 170,1 т
Тяга в вакууме - 213,2 т
Масса - 3000 кг
Рассчитан на 55-кратное использование.

RL-50
УИ в вакууме - 472 с
Тяга в вакууме - 29,5 т
Масса - 500 кг

РД-0120 с сопловой вставкой (проект):
УИ в вакууме - 454,9 с
УИ на уровне моря  - 396 с
Тяга на уровне моря - 175 т
Тяга в вакууме - 200 т
Масса - 3449 кг
При разработке советско-английского проекта "Hotоl" предусматривалось 26-кратное использование РД-0120.

SSME:
УИ в вакууме - 455,2 с
УИ на уровне моря  - 363,2 с
Тяга на уровне моря - 170,1 т
Тяга в вакууме - 213,2 т
Масса - 3000 кг
Рассчитан на 55-кратное использование.

RD-701 (трехкомпонентный, приведены характеристики водородного режима)
УИ в вакууме - 462 с
Тяга в вакууме - 80 т
Масса - 1923 кг

РД-0128, 0144:
УИ в вакууме - 474 с
Тяга в вакууме - 10 т
Масса - 370 кг

[Старый]

При разработке советско-английского проекта "Hotоl"...

Это химера. В ней можно было предусматривать что угодно.

[Shin]

Это химера. В ней можно было предусматривать что угодно.

Не больше, чем РД-701

[KBOB]

Среди водородников RS-68.
Среди керосинок F-1.
Среди твердотопливных - РДТТ Шаттла.
Среди ионных двигателей - двигатель аппарата "дип спейс".
Среди ЯРД (в разработке) -
тут просто поле для битвы!

[Старый]

Среди водородников RS-68.
Среди керосинок F-1.
Среди твердотопливных - РДТТ Шаттла.
Среди ионных двигателей - двигатель аппарата "дип спейс".
Среди ЯРД (в разработке) -
тут просто поле для битвы!

Но гептиловыЙ? Гептиловый то наш!

[Dio]

Среди водородников RS-68.
Среди керосинок F-1.
...

Но гептиловыЙ? Гептиловый то наш!

Разбежалися. Наверняка найдется какой-нить лучший в мире американский паровоз, в своем роде стоящий F-1.

[Старый]

Среди водородников RS-68.
Среди керосинок F-1.
...

Но гептиловыЙ? Гептиловый то наш!

Разбежалися. Наверняка найдется какой-нить лучший в мире американский паровоз, в своем роде стоящий F-1.

Ну берём же из летавших?

[Fakir]

KBOB

Среди водородников RS-68.
Среди керосинок F-1.
Среди твердотопливных - РДТТ Шаттла.
Среди ионных двигателей - двигатель аппарата "дип спейс".
Среди ЯРД (в разработке) -
тут просто поле для битвы!
 

У г-на KBOB такая традиция: всё лучшее может быть только американским
Причём как тогда, когда оно и в самом деле лучшее, так и в тех случаях, когда лучшим оно не является
Интересная такая психическая аберрация :mrgreen:

[futureuser]

KBOB писал(а):

Среди водородников RS-68.

[/b]

http://www.boeing.com/defense-space/space/propul/RS68.html

Сравним RD-0122 и RS-68
УИ в вакууме:
RD-0122 - 461
RS-68     - 410
УИ на уровне моря:
RD-0122 - 396
RS-68     - 365
Массовое совершенство:
RD-0122 = 235,86/3,449 = 68,39
RS-68     = 337,925/6,604 = 51,17

Да уж КВОВ. RS-68 поистине впечатляющий двигатель!
Да он просто НИКАКОЙ по сравнению с RD-0122 (да и с RD-0120, SSME)!

[Старый]

У г-на KBOB такая традиция: всё лучшее может быть только американским

Ну почему у КВОВ? У любого нормального человека...    

[Старый]

Да уж КВОВ. RS-68 поистине впечатляющий двигатель!
Да он просто НИКАКОЙ по сравнению с RD-0122 (да и с RD-0120, SSME)!

Дык ведь сравнивают по критерию стоимость/эффективность. А если по удельным параметрам то тогда SSME, конечно. Причём SSME получается двигателем всех времён и народов...

[futureuser]

KBOB писал(а):

Среди керосинок F-1.

Сравним RD-0171 и  F-1
УИ в вакууме:
RD-0171 - 337
F-1 - 304
УИ на уровне моря:
RD-0171 - 309
F-1 - 265
Массовое совершенство:
RD-0171 = 805,6/9,500 = 84,8
F-1 = 789/8,391  = 94

И вновь двигатель F-1 на высоте!

[Старый]

Сравним RD-0171 и  F-1

А что это за RD-0171? Это вы над русскими названиями так глумитесь? Ай, непатриотично!  А нуль зачем пририсовали? На нуль хотите умножить величайшее достижение советского двигателестроения?

[futureuser]

Да уж КВОВ. RS-68 поистине впечатляющий двигатель!
Да он просто НИКАКОЙ по сравнению с RD-0122 (да и с RD-0120, SSME)!

Дык ведь сравнивают по критерию стоимость/эффективность. А если по удельным параметрам то тогда SSME, конечно. Причём SSME получается двигателем всех времён и народов...

Сравнивают по удельным параметрам. SSME действительно очень хороший двигатель. Но по УИ и массе выигрывает РД-0122 (буду патриотом :wink: ) Единственный плюс SSME - его многоразовость.

[futureuser]

Сравним RD-0171 и  F-1

А что это за RD-0171? Это вы над русскими названиями так глумитесь? Ай, непатриотично!  А нуль зачем пририсовали? На нуль хотите умножить величайшее достижение советского двигателестроения?

Ладно, ладно. РД-171. Над русским названием глумиться не буду. Ноля в названии нет (извините поторопился и ошибся).

[Старый]

Ладно, ладно. РД-171. Над русским названием глумиться не буду. Ноля в названии нет (извините поторопился и ошибся).

Ясно, ясно. Ну тогда так же как с SSME и RS-68. Взвинтили давление в несколько раз и выжали несколько процентов тяги и удельного импульса. По стоимости/эффективности не прокатывает.

[RadioactiveRainbow]

Долго ещё будете сравнивать тёплое с мягким?

Если хотите сравнивать - выберите какие-нибудь объективные признаки.
Самым объективным является отношение цена/качество (возможно, для разных категорий), но получить объективную информацию такого рода невозможно (сделаны в разное время в разных странах).

Остаются голые тех хар-ки или их сечетания.

[Старый]

Но по УИ и массе выигрывает РД-0122 (буду патриотом :wink: )

Где это он выигрывает? Продувает целых 10 секунд!

[Старый]

Но по УИ и массе выигрывает РД-0122 (буду патриотом :wink: )

Где это он выигрывает? Продувает целых 10 секунд!

И по массе тяжелее.

[futureuser]

Но по УИ и массе выигрывает РД-0122 (буду патриотом :wink: )

Где это он выигрывает? Продувает целых 10 секунд!

РД-0122:
УИ в вакууме - 461 с
УИ на уровне моря - 396 с

SSME:
УИ в вакууме - 455,2 с
УИ на уровне моря - 363,2 с

И где это SSME выигрывает 10 сек ?!