Тайна гибели Гагарина...

[839]

Старый написал:
Но насколько я понимаю до ВВС эта серия не дошла вся оставшись в испытательных организациях.

В ЛИИ МАП была целая серия самолетов летающих лабораторий (ЛЛ) предназначенных для испытаний средств спасения: УТИ Миг-9, УТИ Миг-15, Су-7ЛЛ, Су-9ЛЛ, Як-25ЛЛ, Ил-28ЛЛ, Ан-12ЛЛ, позднее Миг-25ЛЛ и Миг-31ЛЛ. Но предназначены они были для испытательных, экспериментальных прыжков высшей категории сложности и когда в НИИ ПДС возникла необходимость познакомить своих испытателей с тренировочным катапультированием, им пришлось обращаться за помощью к начальнику ПДС ВВС СССР полковнику Ванярхо. Тот помог организовать такие прыжки на базе Качинского ВАУЛ, ни разу не испытательной организации.
Так что какое- то количество таких самолетов было в ВВС СССР, даже в конце 60-х годов, в рабочем состоянии.

[grach]

839 написал:
 

В ЛИИ МАП была целая серия самолетов летающих лабораторий (ЛЛ) предназначенных для испытаний средств спасения: УТИ Миг-9, УТИ Миг-15, Су-7ЛЛ, Су-9ЛЛ, Як-25ЛЛ, Ил-28ЛЛ, Ан-12ЛЛ, позднее Миг-25ЛЛ и Миг-31ЛЛ. Но предназначены они были для испытательных, экспериментальных прыжков высшей категории сложности и когда в НИИ ПДС возникла необходимость познакомить своих испытателей с тренировочным катапультированием, им пришлось обращаться за помощью к начальнику ПДС ВВС СССР полковнику Ванярхо. Тот помог организовать такие прыжки на базе Качинского ВАУЛ, ни разу не испытательной организации.
Так что какое- то количество таких самолетов было в ВВС СССР, даже в конце 60-х годов, в рабочем состоянии.

Спасибо за ценную информацию!

[Старый]

839 написал:
 В ЛИИ МАП была целая серия самолетов летающих лабораторий (ЛЛ) предназначенных для испытаний средств спасения: УТИ Миг-9, УТИ Миг-15, Су-7ЛЛ, Су-9ЛЛ, Як-25ЛЛ, Ил-28ЛЛ, Ан-12ЛЛ, позднее Миг-25ЛЛ и Миг-31ЛЛ. Но предназначены они были для испытательных, экспериментальных прыжков высшей категории сложности и когда в НИИ ПДС возникла необходимость познакомить своих испытателей с тренировочным катапультированием, им пришлось обращаться за помощью к начальнику ПДС ВВС СССР полковнику Ванярхо. Тот помог организовать такие прыжки на базе Качинского ВАУЛ, ни разу не испытательной организации.
Так что какое- то количество таких самолетов было в ВВС СССР, даже в конце 60-х годов, в рабочем состоянии.

Каков источник этой информации? 

[Старый]

Значит в лучшем случае самолёты дошли до Качинского училища и использовались для тренировки испытателей НИИ ПДС. 

[839]

Старый написал:
Каков источник этой информации?

Воспоминания заслуженного парашютиста-испытателя Э.В. Севостьянова.

[Старый]

Воспоминания - источник ненадёжный. Но ладно, можно считать что СТК дошли до Качинского училища где на них видимо рассчитывали преодолевать "катапультобоязнь" будущих лётчиков. Рассчитывали но передумали. 

[839]

Старый написал:
Но ладно, можно считать что СТК дошли до Качинского училища где на них видимо рассчитывали преодолевать "катапультобоязнь" будущих лётчиков.

Есть еще воспоминания парашютиста-испытателя Гладкова Н.Я, который выполнил прыжок методом катапультирования в одной из частей ВВС. Цитирую близко к тексту слова начальника ПДС полка, где ему пришлось прыгать с УТИ Миг-15: "К тренировочным катапультированиям мы допускаем летчиков только строго в добровольном порядке, стоит неправильно принять изготовочную позу и беды не избежать".

[Старый]

839 написал:
 

Старый написал:
Но ладно, можно считать что СТК дошли до Качинского училища где на них видимо рассчитывали преодолевать "катапультобоязнь" будущих лётчиков.

Есть еще воспоминания парашютиста-испытателя Гладкова Н.Я, который выполнил прыжок методом катапультирования в одной из частей ВВС. Цитирую близко к тексту слова начальника ПДС полка, где ему пришлось прыгать с УТИ Миг-15: "К тренировочным катапультированиям мы допускаем летчиков только строго в добровольном порядке, стоит неправильно принять изготовочную позу и беды не избежать".

Это уже больше похоже на сказки. По крайней мере начальник ПДС полка точно не принимает никаких решений и никого ни к чему не допускает. 
 И как они потом списывают фонари кабины и катапультные кресла? 

[839]

Старый написал:
Это уже больше похоже на сказки. По крайней мере начальник ПДС полка точно не принимает никаких решений и никого ни к чему не допускает.  И как они потом списывают фонари кабины и катапультные кресла?

Не думаю что парашютист-испытатель будет такое выдумывать, очерк по-моему назывался "Катапультируюсь сам" и входил в один из сборников  Б. Васиной о парашютистах, ориентировочно конец 70-х, начало 80-х годов.
У кресла был свой парашют, ну а фонарь был полуоткрытый и никуда не сбрасывался. Это хорошо видно на фото УТИ Миг-15 СТК при виде сбоку. Как-то так.

[Старый]

839 написал:
 Не думаю что парашютист-испытатель будет такое выдумывать, очерк по-моему назывался "Катапультируюсь сам" и входил в один из сборников  Б. Васиной о парашютистах, ориентировочно конец 70-х, начало 80-х годов.

Почему бы ему не выдумать? Он же описывает с чужих слов то что сам не видел. 

У кресла был свой парашют, ну а фонарь был полуоткрытый и никуда не сбрасывался. Это хорошо видно на фото УТИ Миг-15 СТК при виде сбоку. Как-то так.

Злые языки говорят что у СТК вообще не было заднего фонаря...  :oops: 

[839]

Старый написал:
Почему бы ему не выдумать? Он же описывает с чужих слов то что сам не видел.

Почему не видел? Его воспоминания разместила  Б.Васина в своем сборнике, а прыгал он сам.

[839]

Старый написал:
Злые языки говорят что у СТК вообще не было заднего фонаря...  

Вполне возможно, что и так. В воспоминаниях всех парашютистов есть о том, что треплет и свистит напор воздуха в кабине при наборе высоты перед катапультированием.

[Старый]

Вывод один - катапультировались в тренировочных целях только профессиональные испытатели. 

[839]

Какое-то небольшое количество прыжков все-таки выполнили ПДС полков и строевые летчики, тот же Леонид Механиков например. Но очень небольшое. И было это в середине 50-х годов. После, да - только испытатели.

[Старый]

839 написал:
Какое-то небольшое количество прыжков все-таки выполнили ПДС полков и строевые летчики, тот же Леонид Механиков например. Но очень небольшое. И было это в середине 50-х годов. После, да - только испытатели.

Я не верю что ПДС полков выполняли катапультирования. Им это запрещено. 

[839]

Были специальные самолёты, руководящие документы регламентирующие такие прыжки, стояла задача. Прыгали.
Уровень ПДС ВВС СССР был очень высокий. Тот же нач ПДС Ванярхо был участником рекордных прыжков из стратосферы в 1957 году.

[Старый]

839 написал:
Уровень ПДС ВВС СССР был очень высокий. Тот же нач ПДС Ванярхо был участником рекордных прыжков из стратосферы в 1957 году.

Секундочку. В обязанности личного состава ПДС полков не входило прыгать с парашютом. Они не были лётчиками, не были даже лётно-подъёмным составом, не проходили ВЛК, не имели соответствующей льготной выслуги, зарплаты и т.д. Им запрещалось летать в кабинах самолётов. Летать они могли только на общих основаниях,  как пассажиры. То есть "офицер ПДС" это вовсе не офицер-парашютист или офицер-десантник. 

 Другой вопрос что на должности в ПДС назначали разного рода спортсменов-парашютистов которых иначе просто некуда было пристроить. Но это были спортсмены, формально любители, такими спортсменами могли быть и военнослужащие из других служб, хоть техники. 

В моей группе на должности техника числился прапорщик Цупко, спортсмен-парашютист который выступал за ВВС округа и вроде даже страны.. Работал он в ПДС, у меня только стоял на должности так как в ПДС не было подходящих должностей. Занятие им штатной клетки не позволяло мне взять себе прапорщика-техника, только старших механиков, по этому поводу всю мою службу шла вялотекущая война. Он не вылазил со сборов и соревнований, я его даже в глаза не видел. И встретился первый и последний раз когда... зашёл на ПДС подписать обходной. 

Так что такие люди в ПДС на должностях стояли. Но возлагать на "специалистов ПДС" обязанность демонстрировать катапультирование это нонсенс. Такого не может быть. 
ПДС полка это обычно начальник службы, офицер, обычно списаный лётчик, пара-тройка прапорщиков и несколько женщин укладчиц парашютов. Женщины как правило сидят секретаршами-машинистками в эскадрилиях или в штабе а прапора сами перекладывают парашюты. 

[Старый]

Даже если это будет спортсмен-парашютист то заставить его катапультироваться будет:
-незаконно
-невозможно. 

[Старый]

Давай для ясности примеры когда катапультировался бы 
-не лётчик
-не испытатель

[839]

Старый, а тренировочные прыжки с летным составом у вас в полку проводились 2 раза в год? Выпускающими на борту ВС выделенного для проведения тренировочных прыжков летного состава были пассажиры службы ПДС, не относящиеся к летно-подъемному составу, я угадал?