Дирижабли как средство связи и наблюдения.

[pkl]

У беспилотника с ДВС есть один недостаток - его время пребывания в воздухе ограничено запасом топлива на борту.

Да, есть такое.
Но в военных условиях время пребывания в воздухе нередко ограничивается совсем другими факторами, вроде расторопности ПВО противника, и подпитка лазером, да еще и с сопутствующим нагревом, очень серьезный демаскирующий фактор - к БПЛА с ДВС очень даже можно применить технологии уменьшения заметности во всех диапазонах (уже есть в природе даже невидимый глазом БПЛА), а лазерлет практически обречен.

Это если ПВО есть. А если её нет, то беспилотнику ничего не угрожает. К тому же, беспилотник беспилотнику рознь: 100 кВт - это, скорее, для здорового агрегата. Штучка вроде той, что запускается с рук, столько не потребляет. И соответственно, не нагревается.

[zyxman]

Это если ПВО есть. А если её нет, то беспилотнику ничего не угрожает.

Если ПВО нет, то может оказаться лучше беспилотник-дирижабль.

Штучка вроде той, что запускается с рук, столько не потребляет. И соответственно, не нагревается.

Как раз наоборот - чем больше габарит, тем проще спрятать нагрев - закон техники, что собственная масса конструкции растет существенно медленней, чем максимальная полетная масса.
И КПД больших машин обычно выше малых.

[pkl]

Это если ПВО есть. А если её нет, то беспилотнику ничего не угрожает.

Если ПВО нет, то может оказаться лучше беспилотник-дирижабль.

А может и нет: пузыри эти очень чувствительны к ветру. И куда заметнее.

Штучка вроде той, что запускается с рук, столько не потребляет. И соответственно, не нагревается.

Как раз наоборот - чем больше габарит, тем проще спрятать нагрев - закон техники, что собственная масса конструкции растет существенно медленней, чем максимальная полетная масса.
И КПД больших машин обычно выше малых.

Закон физики: чем меньше штучка, тем она легче и, соответственно, тем меньше энергии ей надо на "висение". Не знаю, как там с баллистическими ракетами, но то, что выше на ролике - уже почти готовая технология для ретрансляции и разведки.

[Alex GU]

пкл пишет:

Ето если ПВО есть. А если её нет, то беспилотнику ничего не угрожает.

Если ПВО нет, то может оказаться лучше беспилотник-дирижабль.

А может и нет: пузыри ети очень чувствительны к ветру. И куда заметнее.

  Но зато они  могут стоять и не уходить сутками, так что не спрячешся на время как от самолёта.  Много тактических приёмов может предложить  беспилотный дирижабль.  Но главное он может стоить в десять раз дешевле выстрела способного его сбить.  Есть вообще способ не сбиваемости дирижабля.

[Alex GU]

Aerostatic Platform ZM-08
PIATTAFORMA AEROSTATICA DI TIPO FRENATO, SOLLEVABILE AD ALTEZZE VARIABILI, PREVISTA PRINCIPALMENTE PER SOSTENERE SISTEMI...

[nonconvex]

Гугл выгулял свой пузырь.

[ухач]

Гугл выгулял свой пузырь.

Этой фигней мается не гугл, а Брин.

[nonconvex]

Гугл выгулял свой пузырь.

Этой фигней мается не гугл, а Брин.

Пойди разберись кто там мается. Брин продолжает контролировать Алфавит,  родительскую компанию Гугла.
Дело происходит на авиабазе NASA Moffet Field, с которой у Гугла (Алфавита) партнерский договор.
Очевидно что за всем этим приглядывает МО США.

[Inti]

Запуск стратосферной платформы «Барраж-1»

В России успешно осуществлен первый запуск беспилотной стратосферной платформы «Барраж-1», разработанной новгородской компанией «Аэродроммаш» совместно с МГТУ им. Н.Э. Баумана.

Платформа способна поднимать до 100 кг груза на высоту до 20 км и использует систему пневматической балластировки для изменения высоты полета с целью использования ветровых течений. Это позволяет аппарату маневрировать, удерживать заданную позицию или перемещаться по необходимой траектории, обеспечивая длительное пребывание в воздухе за счет специальных полимерных материалов.

Платформа рассматривается как доступная и эффективная альтернатива дорогостоящим спутниковым группировкам на LEO. Одной из приоритетных задач для «Барража» станет отработка связи стандарта 5G NTN. Размещение передатчиков на высоте 20 км позволит обеспечить скоростным интернетом и связью огромные территории, где строительство наземных вышек невозможно или нерентабельно.

Источник (https://tass.ru/kosmos/26425647)

[AlexNB]

Вы не можете просматривать это вложение.

[garg]

сбить зениткой как нефиг делать

[Старый]

Вы не можете просматривать это вложение.

Откуда на борту берётся электроэнергия? 

[Veganin]

Откуда на борту берётся электроэнергия? 

Солнечные батареи сверху дирижабля + аккум для редкой активностью ночью. Как у всех летающих неделями дронов.

[Старый]

Солнечные батареи сверху дирижабля

Которые только на картинке.

[Старый]

Вверху это НЕ изображение реального аппарата. 

[Veganin]

Которые только на картинке.

Это логика: если висит днями и неделями на высоте 20 км, то по аналогии с другими аппаратами на такой же высоте и такой же длительностью полета он должен использовать СБ и аккумы. 

https://news-novgorod.ru/society/2026/02/15/42505.html

АЭРОСТАТ «Барраж1»

• Разработчики: «Аэродроммаш» (Великий Новгород) + МГТУ им. Баумана под эгидой Фонда перспективных исследований

• Суть: беспилотная стратосферная платформа легче воздуха (по сути — управляемый аэростат)

• Характеристики: до 100 кг полезной нагрузки, высота до 20 км

• Ключевая фича: пневматическая балластировка — платформа может менять высоту, «ловить» нужные ветровые течения и маневрировать (удерживаться над точкой или следовать по маршруту)

• Время полёта: многодневные полёты, в перспективе — недельные

• Назначение: тестирование связи стандарта 5G NTN (Non-Terrestrial Network)

Потенциал эффективности

Плюсы подхода:

• Зона покрытия: с 20 км одна платформа теоретически покрывает до 400 км радиуса (~500 000 км). Это эквивалент сотен наземных вышек

• Задержка: ~0.1–0.2 мс против 20–40 мс у LEO-спутников и 500+ мс у GEO

• Стоимость: на порядок дешевле спутниковой группировки — нет ракеты, нет космического класса надёжности

• Обслуживаемость: вернул, починил, запустил снова — с космосом так не работает

• 5G-совместимость: 5G NTN как раз заточен под такие платформы — меньше допилов, чем для спутников

Ограничения и риски:

• Погода: стратосфера не всегда дружелюбна. Сильные стратосферные ветры (зимой до 100+ км/ч) могут срывать платформу или требовать постоянной коррекции

• Грузоподъёмность: 100 кг — это мало для мощного ретранслятора. Для сравнения: спутники Starlink весят ~300 кг и несут 4 фазированные антенны

• Энергия: солнечные панели + батареи в стратосфере — вызов при длительной полярной ночи и холоде

• Масштабируемость: одна платформа — это точечное решение. Для постоянного покрытия страны нужна постоянно летающая флотилия

• Безопасность воздушного пространства: на 20 км пересечение с гражданской авиацией минимально, но не нулевое

Реалистичная оценка

Где «Барраж» будет эффективен:

• Зона СВО / чрезвычайные ситуации — быстрое развёртывание связи там, где нет инфраструктуры

• Арктика / труднодоступные районы — дешевле, чем спутник, проще, чем вышки

• Мониторинг и разведка — незаменим для круглосуточного наблюдения за конкретным районом

Где не дотянет:

• Массовый интернет для населения — мало пропускной способности, нестабильно в плохую погоду

• Замена Starlink полностью — разные классы задач. Starlink — это тысячи спутников, постоянное глобальное покрытие. «Барраж» — точечное решение для специфических сценариев

Итог: «Барраж1» — не «убийца Starlink», а полезный инструмент для своей ниши. Если получится обеспечить стабильные недельные полёты с приличной полезной нагрузкой — это сильный козырь для армии, МЧС и работы в Арктике. Но заменить спутниковую группировку для массовой связи не сможет по определению.

[Старый]

Это логика: если висит днями и неделями на высоте 20 км, то по аналогии с другими аппаратами на такой же высоте и такой же длительностью полета он должен использовать СБ и аккумы.

Неее. "Логика" и реальность - не одно и то же. Это логика из серии "если они заявили что телепортируют предметы то значит они нашли способ телепортации".
 А весь последующий текст это рассуждения о достоинствах и недостатках телепортации а не описание конкретного устройства.

[AlexNB]

Китайцы, скорее всего пленочные СБ.

[garg]

• Задержка: ~0.1–0.2 мс против 20–40 мс у LEO-спутников

это справедливо только под самим дерижбаном. На краю зоны приема с тем же радиусом 300+ км, задержка будет как у LEO. При том что львиная доля площади покрытия это как раз зона большого радиуса.

Ну и уверенность приема сигнала - 400-500 км - любой пригорочек между тобой и дерижбаном и нет связи. Реально рабочий радиус - до 200 км (4 градуса над горизонтом), дальше будут большие помехи и очень большие области затенения сигнала от рельефа.

[pkl]

На данный момент это, видимо, единственная фотография аппарата:

Солнечных батарей не видно. По ссылке
https://donbasstoday.ru/v-rossii-ispytali-stratosfernuyu-bespilotnuyu-platformu-barrazh-1/
Судя по всему это обычный стратосферный аэростат и питаться должен от аккумуляторов. После их разрядки гондола отцепляется и приземляется на парашюте.

Нет, заменить спутники эти штуки, видимо, не смогут.