Galileo: началось...

[instml]

China and Europe Taking Navigation Dispute to the ITU

NAPLES, Italy — China and Europe have agreed to take their dispute over satellite navigation frequencies to the International Telecommunication Union (ITU) by the end of this year, a senior European Commission official said Oct. 2.

The agreement, reached during a Sept. 20 summit in Brussels, Belgium, between China and the 27-nation European Union, may be a last-ditch attempt to resolve an issue that has been a thorn in the side of Europe's Galileo satellite navigation program for years.

Because it has festered for so long, it may be too late to do much about the problem given the state of development of both sides' satellite systems.

Europe's Galileo constellation of medium Earth orbit satellites has two spacecraft in orbit and two scheduled for launch in mid-October. The program is slated to launch six more in 2013, with at least four more to follow by the end of 2014.

China's Beidou system, which employs satellites in medium Earth, geostationary and inclined geostationary orbit, has 11 satellites in orbit and began initial operations in December. By the end of 2012, the system will be able to provide positioning, navigation and timing services for a wide swath of the Asia-Pacific region, according to the China Satellite Navigation Office.

Paul Weissenberg, deputy director-general of the enterprise and industry directorate-general of the European Commission, the EU's executive arm, said the commission believes that taking its case to the Geneva-based ITU is worthwhile.

..................

http://www.spacenews.com/satellite_telecom/121002-china-and-europe-taking-navigation-dispute-the-itu.html

[Salo]

http://www.spacenews.com/article/europe-looks-to-broaden-base-for-encrypted-galileo-service#.UMJKpKy3mHA

Europe Looks To Broaden Base for Encrypted Galileo Service
Dec. 7, 2012

LONDON — The encrypted, jam-resistant signal on Europe's Galileo positioning, navigation and timing satellite constellation will be available to sel ected non-European allies that sign security agreements with the European Union (EU), according to the head of the agency managing the program.

The decision to offer Galileo's Public Regulated Service (PRS) signal outside Europe coincides with Galileo managers' decision to broaden PRS beyond its original military focus, said Carlo des Dorides, executive director of the European GNSS Agency, which is based in Prague.

The revised PRS market includes law enforcement and customs agencies, internal security forces, emergency-response teams and operators of critical infrastructure including energy, transport and telecommunications facilities.

Galileo is Europe's version of GPS. Four Galileo satellites have been launched and have begun testing PRS signal delivery. Two Galileo security-monitoring facilities — one in Britain, one in France — are under construction.

The full Galileo constellation is expected to have 30 satellites, including spares, in medium Earth orbit. European officials are pushing the Galileo contracting team to assure that 18 satellites are in service by the end of 2014.

Antonio Tajani, vice president of the European Commission, which owns Galileo, said here Dec. 3 that he is pushing the Galileo program to be able to provide initial services starting in late 2014. "We will not deviate fr om this goal, and we will not accept excuses," Tajani said. "The message is that we need to get ready."

The schedule has been made challenging by a software issue that is likely to delay the launch of future Galileo spacecraft.

In an interview during the European Space Solutions conference and exhibition, held here Dec. 3-5, des Dorides said an investigation into the software issue, which does not affect the four satellites in orbit, is expected to return its results by late December.

"The plan today is to have 18 [satellites] in orbit by the end of 2014, and a critical assessment of that plan is ongoing," des Dorides said. "By the end of December we should know if this is an achievable objective. What is most important for us is to announce to the world, and to our user communities, that we are there."

Galileo is likely to be the last of the four global positioning, navigation and timing constellations to be deployed in orbit, after the U.S. GPS, Russia's Glonass and China's Beidou Compass. For des Dorides, this is not the critical point.

"We will be a bit later, and that is why we need to focus on our competitive advantage, which is that we are committing to a certain performance level," he said. "None of the other systems offer this guarantee. Yes, having China's system in service matters. They have quite a large internal market, and the economies of scale are there. But again, our competitive advantage remains just as valid."

In addition to an Open Service to be available, free of charge, to all users, Galileo features a commercial service for demanding sectors such as airlines for positioning and navigation and financial institutions for timing. These users will pay a fee and in return will receive guarantees of Galileo performance.

Galileo's PRS resembles the military, or M-code, signals being placed on the GPS constellation. M-code security modules will be provided to U.S. NATO allies and perhaps other nations, a fact that has complicated the argument for PRS in some NATO governments. The British military, for example, has said its use of M-code is enough, and that it does not plan to use PRS.

But the heated debate about the nature of PRS appears to have abated. The British government, which in the past has questioned the need for PRS's existence among Galileo's core service offerings, has softened its position and is now, with France, among Europe's leaders in preparing for PRS's arrival.

Under the terms of the European Union regulations for Galileo, each nation that wishes to use PRS must first create a "Competent PRS Authority" that determines who will have access to the signal, and who will build PRS receivers and security modules.

Not all 27 EU nations need to establish such an authority; some nations may wish to outsource the service, much as they will outsource the manufacturing of PRS hardware.

But whatever the arrangement among the 27 EU member governments, Galileo PRS security modules will be manufactured exclusively by EU companies, des Dorides said.

One European industry official said this policy is equivalent to the U.S. government procedure with respect to the GPS M-code.

The United States and Europe have been cooperating on their respective satellite navigation constellations for nearly a decade, ever since Europe agreed not to place its PRS signal on a piece of the radio spectrum that the U.S. Air Force had planned for the M-code.

The U.S. government said the European plan would compromise regional navigation warfare in the future in which a U.S. adversary was using Galileo PRS signals. If PRS and M-code shared frequencies, jamming one would jam them both.

Europe ceded the point and moved PRS off of the M-code frequencies. U.S. and European satellite navigation experts now meet regularly, most recently in late November in Prague, to advance cooperation and system interoperability.

U.S. and European Union representatives are also part of the International Committee on Global Navigation Satellite Systems (ICG), which has been in place since 2007 and includes Russia, whose Glonass constellation has returned to full global service; and China, whose Beidou Compass constellation is now being deployed in orbit.

European Union and Chinese government officials are scheduled to meet in Paris this month to discuss China's plans to place the Compass government-only signal — China's PRS and M-code equivalent — on spectrum overlapping the PRS spectrum.

Nothing in the international radio frequency regulations prevents this. China is now well into fielding its constellation, and it is unclear what Europe could offer to cause the Chinese to change their frequency choice. As Europe did before it, China has argued that there is not that much spectrum available for these services, and finding alternative frequencies would be difficult.

 European officials have not been clear on whether a Chinese decision to keep their secure service where it is would compromise Galileo in any serious way, forcing system managers to change the signal structure on future satellites.

Des Dorides said his office is not involved in the political-level negotiations with other navigation system operators. But he said he fully expects the NATO allies to equip their forces with dual-mode receivers carrying PRS and M-code security modules.

"I cannot imagine a situation wh ere we don't have dual-mode receivers compatible with M-code and PRS," he said. "Defense users are obviously going in that direction. Regulation does not prevent this fr om happening, and I don't see how NATO would not have dual-mode receivers. The only issue is affordability — something we have to work on, and invest in."

The European GNSS Agency has tentatively concluded, in a survey of future PRS users, that 250,000-300,000 PRS-enabled receivers could be in the market by sometime in the middle of the next decade.

That assumes that the full Galileo constellation is launched and operational by around 2017.

[ZOOR]

http://neogeography.ru/rus/news/main-news/gps-works-beyound-the-canstellation-volume.html

Работоспособность GPS проверена на запредельной орбите

На практике продемонстрирована и впервые подтверждена работоспособность GPS и за пределами орбит самой GPS-группировки.

Условная зона использования "земных" GPS-сервисов (TSV, Terrsestrial Service Volume) простирается по высоте до уровня 3 тыс. км, включая в себя область низких околоземных орбит. Диапазон высот от 3 тыс. до 36 тыс. км относится к так называемой "зоне космических услуг" (SSV, Space Service Volume). В зоне TSV качество услуг и мощность сигналов мало отличаются от доступных пользователям на Земле. Дальше ситуация усложняется.

В диапазоне высот от 3 тыс. до 8 тыс. километров наблюдается снижение мощности сигналов, приходящих из околоземного пространства, и рост шумов. Выше 8 тыс. километров источники сигналов скрываются за диском Земли; периодически недоступны сигналы ни одного из GPS-спутников. Ситуация становится столь непростой, что в спецификации планирующейся к развёртыванию группировки GPS III прежде единый сегмент SSV был разделён на два: MEO SSV (средние орбиты, область от 3 тыс. до 8 тыс. км) и HEO/GEO SSV (высокие и геостационарные орбиты, область высот от 8 тыс. до 36 тыс. км). Позиционирование на высоких орбитах требует использования особых приёмников и особых приёмов.

Экспериментальный GPS-приёмник SGR-GEO, разработанный в компании SSTL и размещённый на борту запущенного в 2005 году спутника GIOVE-A, позволил на практике - впервые как минимум для гражданских спутников - отработать методику определения местоположения космического аппарата, орбита которого лежит за пределами круговых орбит спутников GPS (23300 км у GIOVE-A и 20000 км у GPS). Навигационные данные были собраны в период активного существования спутника GIOVE-A, на протяжении 6 лет - до июня 2012 года; сейчас осуществляется их обработка.

Приведенная пресс-службой SSTL в сообщении от 30 ноября 2012 года информация о самом приёмнике и о результатах позиционирования с его помощью скудна и неконкретна; последние охарактеризованы как "обнадёживающие". Приёмник SGR-GEO является модифицированной версией GPS-приёмников SSTL серии SGR - он был оснащён антенной с большим коэффициентом усиления и высокоточными термостатированными атомными часами. Реализованные в приёмнике алгоритмы позволяли обрабатывать слабые сигналы, а встроенный вычислитель должен был обеспечивать практически непрерывное определение положения аппарата на орбите.

Сообщается, что усиление сигнала превзошло ожидаемый уровень; удалось регистрировать сигналы GPS-спутников в боковых лепестках диаграмм направленностей их антенн. В перспективе, по мнению специалистов компании, использование сигналов ГНСС позволит расширить границы навигации космических аппаратов в околоземном пространстве.

Вроде наши для ГСОшных аппаратов тоже прорабатывали. Во-всяком случае теоретически

[PIN]

Интеграция первых FOC аппаратов http://www.esa.int/Our_Activities/Navigation/Highlights/FOC_taking_shape

[kroton]

ZOOR пишет:
Вроде наши для ГСОшных аппаратов тоже прорабатывали. Во-всяком случае теоретически

Есть не гражданский тип КА, который так и летает уже больше 3 лет.

Принципиально задача автономного определения положения КА на ГСО решена.

[Stalky]

kroton пишет:

ZOOR пишет:
Вроде наши для ГСОшных аппаратов тоже прорабатывали. Во-всяком случае теоретически

Есть не гражданский тип КА, который так и летает уже больше 3 лет.

Принципиально задача автономного определения положения КА на ГСО решена.

Это кафедра камрада Phobos24. Его нужно спрашивать.

Как пример, см. http://www.kiam1.rssi.ru/index.php?id=pub доклад БЦ ИПМ "Автономная навигационная система КА, работающая на орбитах с большим эксцентриситетом" октябрь 2011. Там лежит ссыла на презентацию, имеет интерес обратить внимание на заказчика работы.

[ZOOR]

Stalky пишет:
Это кафедра камрада Phobos24. Его нужно спрашивать.

Да я уже спрашивал - http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic7303/message1002816/#message1002816 - не отвечает

[Чебурашка]

Первое определение координат использую исключительно штатные спутники GALILEO

First Galileo-Only Position Fix Performed!

[SFN]

(latitude 45°03'54.98767″ N, longitude 7°39'32.28920″ E, height 311.9667 meters). The navigation message was first successfully decoded at 11.28 on March 12.
уже разночтения во времени исторического момента
http://www.navsas.eu/
FIRST GALILEO-ONLY FIX                                                                                                                Today NavSAS researchers were able to make the first fix using only Galileo at 11.49 AM CET.
All the 4 Galileo satellites (PFM, FM2, FM3, FM4) are transmitting the navigation message, enabling
 the computation of the PVT with the Galileo signal from real satellites.
 
 The satellites are transmitting using SV id 11, 12, 19 and 20.
The following picture presents the first set of position points located on the top ISMB premises.

[PIN]

http://www.esa.int/Our_Activities/Navigation/South_Pacific_Galileo_station_endures_freak_rains_and_flood

[instml]

http://www.esa.int/Our_Activities/Navigation/Galileo_s_secure_service_tested_by_Member_States

[phobos24]

ZOOR пишет:

Stalky пишет:
Это кафедра камрада Phobos24. Его нужно спрашивать.

Да я уже спрашивал - http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic7303/message1002816/#message1002816 - не отвечает  

А в чем вопрос?

[ZOOR]

phobos24 пишет:
 А в чем вопрос?

Да все вопросы про навигацию КА на ГСО и ВЭО по КНС, и под знаком пи "с"
- теоретически достижимая точность
- практически достигнутая точность
- где применялось
- где применяться будет

 

[Salo]

http://www.spacenews.com/article/civil-space/37909european-space-agency-ohb-blamed-for-galileo-delays-financial-penalties

European Space Agency, OHB Blamed for Galileo Delays; Financial Penalties Forthcoming
By Peter B. de Selding | Oct. 29, 2013  


European Commission Vice President Antonio Tajani has asked his staff to study options favoring the use of Galileo in Europe, "including a regulatory option that would require the use of Galileo, based on the example of eCall." Credit: ESA photo
 
  PARIS — European Commission Vice President Antonio Tajani laid equal blame for the delays in Europe's Galileo satellite positioning, navigation and timing project at the feet of the European Space Agency (ESA) and satellite prime contractor OHB AG and said financial penalties would be imposed.
Tajani also said he has asked his staff to study options favoring the use of Galileo in Europe, "including a regulatory option that would require the use of Galileo, based on the example of eCall. The results of the study should be known in early 2014 and the commission will then make its decision."
Europe's eCall sends messages automatically fr om vehicles involved in an accident anywhere in the 28-nation European Union. It will be mandatory in new automobiles in Europe starting in 2015.
The European Commission owns the Galileo system, ultimately a constellation of 30 satellites in medium Earth orbit that will perform most of the same services provided by the U.S. GPS fleet.
The U.S. government and the European Commission in 2004 signed a bilateral accord to favor interoperability of the two systems. The agreement sets lim its on the measures each side may take to foster use of its system to the exclusion of the other.
Tajani, who is commissioner for industry and entrepreneurship and has charge of Galileo, said delays in the construction of the Galileo satellites will mean early services might not be available until 2015.
In a speech in Brussels, during the Oct. 15 Galileo 2.0 conference organized by the European Parliament, Tajani acknowledged "it is very likely that we won't have any launches in 2013."
Other government and industry officials say the next two Galileo satellites' launch dates will not be known until they complete thermal vacuum testing, which began in early October and is scheduled to continue until late November. Assuming a smooth passage through this crucial test phase, they said, the next two satellites could be ready for launch in June — about a year late.
Tajani defended the choice of Bremen, Germany-based OHB as Galileo prime contractor, saying ESA had recommended OHB following a competition against a consortium including Astrium Satellites and Thales Alenia Space.
He said that whatever the cause of the delays, it is not because of the commission. "Let me underline that the commission, while having confidence in the European Space Agency — meaning the system architect and technical manager — has always assumed its political responsibilities. Everything that depended on us has been done."
Tajani said the commission in the past several months has worked more closely with ESA to lend a hand on Galileo, and that ESA has reinforced its oversight of the OHB work.
"But more needs to be done," he said. "Today, both OHB and ESA need to take the necessary measures and assume their responsibilities. That is why I have asked [ESA Director-General Jean-Jacques] Dordain to identify why the current problems were not anticipated as well as the solutions to be put in place for the future."
Tajani said that since he has been industry commissioner he has "never asked for a single additional euro for Galileo. And there will be no reason to do so. It is for this reason that, at the appropriate moment, the penalties foreseen in the contract will be applied."
It is not clear whether the commission is thinking of imposing financial penalties for late delivery only on OHB or on ESA as well. Officials said even a full penalty payment likely would be insufficient to finance the yearlong delay, especially now that ESA and the commission have asked 10-15 Thales Alenia Space engineers to move to Bremen to give OHB additional Galileo manpower.
Tajani said Dordain has promised to deliver an updated Galileo schedule that should feature three launches in 2014. Each launch, aboard a Europeanized Soyuz rocket from Europe's Guiana Space Center in South America, carries two Galileo satellites.

[ZOOR]

http://itar-tass.com/nauka/893258

Бюджет Европейского космического агентства на 2014 год составит €4,1 млрд
                                                                                Наука                                                                               
 17 января, 12:46

ПАРИЖ, 17 января. /Корр. ИТАР-ТАСС Иван Батырев/. Европейское космическое агентство (ЕКА) сможет потратить на свои программы в 2014 году €4,102 млрд. Такие цифры обнародовал глава ЕКА Жан-Жак Дорден.

"Бюджет был принят единогласно в декабре, - сказал он на ежегодной пресс-конференции в Париже. - Можно наблюдать некоторое сокращение по сравнению с 2013 годом, но в целом он отражает стабильность промышленной деятельности".

Основной статьей расходов станут программы, связанные с наблюдением за Землей, - на эти цели будет потрачено 22,3% бюджета, или €915,9 млн. Следом по значимости идут расходы на навигационные системы и строительство и разработку ракет-носителей - 15,4% (€630,2 млн) и 15,1% (€617,4 млн) соответственно. Наконец, четвертой ключевой статьей расходов станут пилотируемые полеты - на это отведено 9% бюджета, или €370,9 млн.

[che wi]

ESA вручит сертификаты первым пользователям системы Galileo
http://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?page=news&news=5604

В честь первой годовщины получения данных от системы спутникового позиционирования Galileo (Галилео), Европейское Космическое Агентство ESA наградить подарочными сертификатами людей или группы людей, которые поймали сигналы от четырёх спутников, которые находятся на орбите, и, таким образом, зафиксировали своё собственное местоположение.

Первые четыре спутника были запущены в космос в 2011 и 2012 году, - это минимальное необходимое количество для того, чтобы определять навигационные координаты.

12 марта 2013 года космические и наземные элементы системы Galileo впервые начали работать вместе, таким образом, впервые определив местоположение на Земле.

С этого момента написание навигационных сообщений дало возможность провести полное тестирование всей системы Galileo, - не только агентством ESA и его партнёрами, но также любым субъектом, у которого имелся отдельный приёмник сигналов спутниковой навигации. Команде Galileo известно, что фиксация местоположения проводилась различными компаниями по всей Европе и за её пределами, в том числе, например, во Вьетнаме.

Спустя год Европейское Космическое Агентство приняло решение отметить памятными сертификатами пятьдесят субъектов, которые документально смогут подтвердить фиксирование местоположения с помощью системы Galileo.

Первые услуги Galileo начнёт оказывать в следующем году, когда на орбиту будут выведены дополнительные спутники, которые дополнят созвездие.

Многие ресиверы уже технически готовы принимать сигналы Galileo; требуются лишь некоторые доработки со стороны их производителей для того, чтобы они смогли получать сигналы Galileo так же, как сигналы американской системы GPS и других систем спутниковой навигации.

[ZOOR]

05.05.2014          Последний спутник Galileo прибыл в испытательный центр
       
 Последний из навигационных спутников Galileo прибыл в расположенный в Нидерландах технический центр, где будут проводиться его испытания. Тем временем, два его предшественника уже готовы к транспортировке во французскую Гвиану, откуда летом этого года они отправятся в космос.
 
 К.И.

Эт в каком смысле он последний?

[ВВК]

ZOOR пишет:
Эт в каком смысле он последний?

Может просто тонкости перевода? В смысле с самым большим порядковым номером из готовых КА.

[PIN]

Возможно, речь о последнем в паре для первого пуска FOC аппаратов.

[che wi]

Опубликован интерфейсный контрольный документ Galileo
http://vestnik-glonass.ru/news/vo_vlasti/opublikovan-interfeysnyy-kontrolnyy-dokument-galileo/

Европейская комиссия опубликовала 30 июня новую версию интерфейсного контрольного документа глобальной навигационной системы Galileo (Galileo OS SIS ICD).

Версия доступна для ознакомления: http://ec.europa.eu/enterprise/policies/satnav/pubconsult-2/files/galileo_os_sis_icd_v1-2-3_short_version270614_en.pdf

В документе содержится общедоступная информация о сигналах, излучаемых навигационными спутниками, и определен интерфейс взаимодействия между космическим сегментом и пользовательским системы.

Текущая версия документа доступна для открытого обсуждения общественностью. В следующей версии документа Еврокомиссия обещает принять во внимание мнения людей, заинтересованных в развитии глобальных навигационных систем.