Новости МКС

[Feol]

На Глонассах-М, Меридиане все хоть чем-то опасные команды двойные. Как минимум. Хочешь ты, например, неспеша покрутить солнечную панель. Ну реально нада. Тогда:
1. Выдай включение ручного упр-я УПБС
2. Выдай снятие ограничения на длительность ручного упр-я УПБС.
3. Выдай блокировку срабатываения контроля по освещенности панели.
4. Выдавай команды и крути.
И все равно отвернув панель от Солнца, КА не сгубишь.

То есть, все обязательно имеет ограничения/блокировки, но обязательно есть команды на снятие ограничений/блокировок :wink: . Опыт показывает, что по-другому нельзя - человеческий фактор, однако.

[Feol]

Так что отстрел парашюта без блокировки... Мне сидя в кресле уже страшно. Без блокировки рано или поздно, но такая кнопка выстелит. Должно быть что-то.

[А.Коваленко]

Так что отстрел парашюта без блокировки... Мне сидя в кресле уже страшно. Без блокировки рано или поздно, но такая кнопка выстелит. Должно быть что-то.

Должна быть блокировка, как и у любой другой особо важной команды (ОВК).

[Feol]

Еще интересный вопрос, есть ли какая-то индикация факта приземления в спускаемом аппарате. Не просто "сильный толчок", а нечто, по срабатыванию чего экипаж официально может считать, что произошло приземление.

[Евгений Румянцев]

Еще интересный вопрос, есть ли какая-то индикация факта приземления в спускаемом аппарате. Не просто "сильный толчок", а нечто, по срабатыванию чего экипаж официально может считать, что произошло приземление.

Срабатывание двигателей мягкой посадки

[Feol]

А индикация о факте их срабатывания у экипажа есть?

[Старый]

Срабатывание двигателей мягкой посадки

Двигатели могут и не сработать или сработать преждевременно. Как минимум один случай несрабатывания ДМП известен.

[А.Коваленко]

Срабатывание двигателей мягкой посадки

Двигатели могут и не сработать или сработать преждевременно. Как минимум один случай несрабатывания ДМП известен.

Верно. А еще может быть приводнение.

[Feol]

А при приводнении ДМП должны срабатывать? По идее да, как будто должны. Почему бы не погасить скорость?

[Вован]

Так что отстрел парашюта без блокировки... Мне сидя в кресле уже страшно. Без блокировки рано или поздно, но такая кнопка выстелит. Должно быть что-то.

Должна быть блокировка, как и у любой другой особо важной команды (ОВК).

Есть подпружиненная крышечка над кнопкой отстрела стренг парашюта

[slipstream]

Двигатели могут и не сработать или сработать преждевременно. Как минимум один случай несрабатывания ДМП известен.

и один преждевременного

* 03 июня 1980 - «Союз-35» (Валерий Кубасов, Фаркаш Берталан) - не сработали совсем
* 14 августа 1997 -  «Союз ТМ-25» (Василий Циблиев, Александр Лазуткин) - сработали на высоте 5.8 км

[Вован]

Двигатели могут и не сработать или сработать преждевременно. Как минимум один случай несрабатывания ДМП известен.

и один преждевременного

* 03 июня 1980 - «Союз-35» (Валерий Кубасов, Фаркаш Берталан) - не сработали совсем
* 14 августа 1997 -  «Союз ТМ-25» (Василий Циблиев, Александр Лазуткин) - сработали на высоте 5.8 км

На этот случай есть основные (4 шт.) и дополнительные (2 шт.) двигатели мягкой посадки

[Feol]

14 августа 1997 - «Союз ТМ-25» (Василий Циблиев, Александр Лазуткин) - сработали на высоте 5.8 км

Это посадка после того столкновения с Прогрессом?

Страшное дело, купол парашюта не мог погаснуть?

[slipstream]

Вован, зачем вы так отрывисто =) На какой "этот" из процитированных?  

Поясните - я вас правильно понимаю, в Союз-ТМ можно было при отказе/ложном срабатывании автомата запускать 2 резервных ДМП вручную и при посадке ТМ-25 этим воспользовались? Или это на ТМА такая доработка?

А то в НК в цикле про "Союз" давалось только одно пояснение к увеличению количества двигателей с 4 до 6 (в ТМ) и потом замены двух на ДМП-М (в ТМА) - всего лишь "оптимальный режим мягкой посадки в зависимости от конкретной массы СА" :-/

[slipstream]

Еще интересный вопрос, есть ли какая-то индикация факта приземления в спускаемом аппарате. Не просто "сильный толчок", а нечто, по срабатыванию чего экипаж официально может считать, что произошло приземление.

Вот как раз какой-то такой датчик упомянут -

http://epizodsspace.testpilot.ru/bibl/popov_sa/03.html

Попов Е.И.
Спускаемые аппараты
..
СПУСКАЕМЫЙ АППАРАТ КОРАБЛЯ «СОЮЗ»
..
По специальным ударным датчикам, которые регистрируют посадку аппарата, снимается блокировка на отстрел стренг парашюта.

(PS у Balancer-а сбился DNS, зеркало сайта - http://epizodsspace.narod.ru/bibl/popov_sa/03.html или пропишите "89.108.87.121 epizodsspace.testpilot.ru" у себя в hosts-файл)

[Старый]

Вован, зачем вы так отрывисто =) На какой "этот" из процитированных?  

Поясните - я вас правильно понимаю, в Союз-ТМ можно было при отказе/ложном срабатывании автомата запускать 2 резервных ДМП вручную и при посадке ТМ-25 этим воспользовались? Или это на ТМА такая доработка?

 Всётаки если при посадке двигатели не сработали сами то космонавты вряд ли уже успеют их включить.

[slipstream]

%) да, это я переборщил.

Но все равно интересно, что Вован имел в виду? Действительно ли у современного Союза не только парашюты задублированы, но и ДМП?

[Андрей Суворов]

Нет, просто, при спуске на основном парашюте ДОЛЖНЫ сработать только 4 ДМП, а при спуске на запасном, площадь купола которого меньше, все шесть.

[slipstream]

Кстати, а что за табу на сьемки днища СА? =) С российской маркировкой например хотя бы одно фото есть?

Ужос, проглядел что когда-то такое фото прямо в НК было

http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/246/04.shtml

Расположение антенн на спускаемом аппарате «Союза ТМА-1».

[Дмитрий Виницкий]

Здорово - в случае автономной посадки вылезти из лежачего СА гораздо легче.

Ошибаетесь. Представьте себе, что вы висите, пристегнутый ремнями. Отстегиваетесь и падаете либо на метллические части крайнего кресла, либо на того, кто  в нем в данный момент находится.

А я как-то слышал, что заваливание СА считается штатным.