Новости МКС

[PIN]

Но после того, как я ночью попал в небольшое ДТП, сразу жить стало легче

А мне как раз в период наладки IVF где-то в 2005-2006 году в машине, оставленной возле проходной, выходящей на Ярославское шоссе, разбили стекло и стащили все, что нашли в салоне и багажнике. Посему, возможно, IVF как-то не очень позитивна в памяти

[Старый]

А я позавчера (15-го) обогнал через сплошную два грузовика и завершил обгон прямо в объятия гаишнику. И... он меня отпустил. До сих пор не пойму что это было.

[Атака Гризли]

А я позавчера (15-го) обогнал через сплошную два грузовика и завершил обгон прямо в объятия гаишнику. И... он меня отпустил. До сих пор не пойму что это было.

Читает форум...

[Старый]

А я позавчера (15-го) обогнал через сплошную два грузовика и завершил обгон прямо в объятия гаишнику. И... он меня отпустил. До сих пор не пойму что это было.

Читает форум...

Всётаки мою фамилию и местообитание далеко не каждый читатель знает. Скорее увидел регистратор.
 Пересмотрел ещё раз регистратор. Не, мне это не приснилось, гаишник действительно был.

[Михаил Яковлевич Ковалёв]

А я позавчера (15-го) обогнал через сплошную два грузовика и завершил обгон прямо в объятия гаишнику. И... он меня отпустил. До сих пор не пойму что это было.

Гаишник не настоящий!!!

[Старый]

Гаишник не настоящий!!!

У него была гаишная машина!

[Сергио]

Старый и Коваленко, права на стол! )))

[anik]

Тема называется "Новости МКС".

[А.Коваленко]

Но после того, как я ночью попал в небольшое ДТП, сразу жить стало легче

А мне как раз в период наладки IVF где-то в 2005-2006 году в машине, оставленной возле проходной, выходящей на Ярославское шоссе, разбили стекло и стащили все, что нашли в салоне и багажнике. Посему, возможно, IVF как-то не очень позитивна в памяти

А впечатляет, когда три стенда синхронно работают в Королеве, Тулузе, Хьюстоне, а в тренировке одновременно участвуют 4 центра управления полётом, не находите?

PS

Старый и Коваленко, права на стол! )))

Не дождётесь! Кстати, у меня еще одни есть

[Сергио]

А впечатляет, когда три стенда синхронно работают в Королеве, Тулузе, Хьюстоне, а в тренировке одновременно участвуют 4 центра управления полётом, не находите?

ДААА!!!!
расскажите подробнее.

[А.Коваленко]

А впечатляет, когда три стенда синхронно работают в Королеве, Тулузе, Хьюстоне, а в тренировке одновременно участвуют 4 центра управления полётом, не находите?

ДААА!!!!
расскажите подробнее.

Подробно рассказывать - слишком долго. Суть вот в чем. Перед запусками ATV проводятся совместные тренировки персонала управления в Королёве, Тулузе, в Оберфаффенхофене и Хьюстоне. При этом синхронно работают три стенда, имитирующие работу бортовых систем американского, российского сегментов и ATV. ГОГУ и FCTs работают со стендами как с реальными объектами управления, отрабатывая совместные действия в совместных операциях - стыковка, расстыковка, маневр, дозаправка... Не совсем пешим, но почти по-лётному. Больших трудов стоит организация и поддержка таких тренировок.

[PIN]

А впечатляет, когда три стенда синхронно работают в Королеве, Тулузе, Хьюстоне

Честно говоря, не очень.
Потому что в  1998-2000м годах еще я в составе "группы товарищей" в Астриуме и ЕСТЕКе рисовал такую архитектуру и конфигурации тренировок. Изначально планы были куда большие, чем то, что удалось реализовать (куцый обмен данными между RSMM и AGCS). И то, не к первому пуску. Причины на то были как объективные (финансовые, временные ограничения и окраничения каждой из интегрируемых систем), так и субъективные (не будем показывать пальцем на тех начальников )

Кстати, NASA и JAXA, начав позже, стали проводить интегрированные (и по тренажерам) тренировки по HTV раньше.

Удачи с JIS к следующему пуску. Координатор со стороны ЕКА Пол О.Ш. - мой хороший знакомый и коллега по прошлой работе.

[Старый]

...в Оберфаффенхофене...

Пока произнесёшь "Оберфаффенвундерваффен, у нас проблемы...". Не, лучше европейцам не летать в космос.

[А.Коваленко]

...в Оберфаффенхофене...

Пока произнесёшь "Оберфаффенвундерваффен, у нас проблемы...". Не, лучше европейцам не летать в космос.

Я так и не научился его произнеосить. Cal-CC как-то легче

[А.Коваленко]

А впечатляет, когда три стенда синхронно работают в Королеве, Тулузе, Хьюстоне

Честно говоря, не очень.
Потому что в  1998-2000м годах еще я в составе "группы товарищей" в Астриуме и ЕСТЕКе рисовал такую архитектуру и конфигурации тренировок. Изначально планы были куда большие, чем то, что удалось реализовать (куцый обмен данными между RSMM и AGCS). И то, не к первому пуску. Причины на то были как объективные (финансовые, временные ограничения и окраничения каждой из интегрируемых систем), так и субъективные (не будем показывать пальцем на тех начальников )

Кстати, NASA и JAXA, начав позже, стали проводить интегрированные (и по тренажерам) тренировки по HTV раньше.

Удачи с JIS к следующему пуску. Координатор со стороны ЕКА Пол О.Ш. - мой хороший знакомый и коллега по прошлой работе.

У разработчиков всегда идеи великие. А нам, управленцам, достается лишь то, что получилось. Привыкли мы довольствоваться тем, что есть
Кстати, не подскажете, AGCS в повседневной работе Тулуза использует? Мы с тем, что является основой RSMM, работаем каждый день.

[PIN]

Кстати, не подскажете, AGCS в повседневной работе Тулуза использует?

Насколько знаю - да. Собственно, других средств для поддержки полноценной валидации процедур для ATV-CC и нет...

[ОАЯ]

А как Оберпфаффенхофен произносят американцы с их сокращениями?
Разве нельзя сказать Веслинг или немного исказить  Грифлинг (Грефельфинг)?

[PIN]

2) http://www.esa.int/esaMI/Columbus/SEMHZ373R8F_0.html
3) http://www.cnes.fr/web/CNES-en/3679-atv-cc.php

[А.Коваленко]

1) Главная оперативная группа управления
2) Columbus Control Center
3) ATV Control Center

[Сергио]

спасибо
я слишком быстро стёр последний пост.