Рассвет-3 (Бюро 1440) Группа 01 х16, OBZP1 – Союз-2-1Б – Плесецк – 23.03.2026 20:24 ДМВ

[BorisK]

Иноагент Егоров, популяризатор себя в космонавтике и космонавтики в себе, первооткрыватель Луны-9 на Луне в иностранных сми недвусмысленно намекал, что там без пленных байконуровских  ВанВебов не обошлось, тридцать шесть разобрали, шестнадцать собрали, три заработали - юзермануалов-то нет.

Не... арифметика не сходится.
Из 36 ванвэбов должно было получиться 18 или 12 своих КА.

[cross-track]

Иноагент Егоров, популяризатор себя в космонавтике и космонавтики в себе, первооткрыватель Луны-9 на Луне в иностранных сми недвусмысленно намекал, что там без пленных байконуровских  ВанВебов не обошлось, тридцать шесть разобрали, шестнадцать собрали, три заработали - юзермануалов-то нет.

Не... арифметика не сходится.
Из 36 ванвэбов должно было получиться 18 или 12 своих КА.

Это без деградации столько.

[Магадан2]

могут быть и макетами

... и полумакетами. 1, 9 и 16 - полноценные, остальные для отработки различных узлов. Например 

Совершенно очевидно, что чипов из стиральных машин хватило только на 3 спутника из 16ти.

Иноагент Егоров, популяризатор себя в космонавтике и космонавтики в себе, первооткрыватель Луны-9 на Луне в иностранных сми недвусмысленно намекал, что там без пленных байконуровских  ВанВебов не обошлось, тридцать шесть разобрали, шестнадцать собрали, три заработали - юзермануалов-то нет.

Ерунда полная, пусть видео отделения посмотрит, а потом на картинку ВанВэба и найдет что нибуть похожее 

[mik73]

Уважаемые, так какое реальное состояние

никто не знает.
а кто знает - не скажет.

Насколько все соответствует действительности?

Неизвестно.

Вот от  отсутствия информации и множатся конспирологические гипотезы.
Ну или просто  досужие упражнения ума на основе данных из горы Шайенн (других-то нет). В целях развлечения.

В общем, типичный приступ приступ деинфотоксикоза.

[A.E]

Это без деградации столько.

О, можно вывести коэффициент деградации для строительства переделки спутников 

[A.E]

Уважаемые, так какое реальное состояние, если послушать начальников, то все 16 КА работают штатно и выведены на расчетную орбиту. Вы говорите, что из-за отказа РБ выведены на 300 км и только 3 из них еле шаволятся, за счет электродвигателей пытаются подняться, а остальные падают? Насколько все соответствует действительности?

Всё не может соответствовать действительности, ибо вы привели сведения, противоречащие одно другому. 

[BorisK]

Кого следующего ждём на пути "вверх"?

14-го?😇

[A.E]

Исходя из

Цитата: FlameRat от 10.04.2026, 04:06:46У спутников 2, 3, 12, 13, 14, 15 на линии SMA, появился характерный перелом, возможно вызванный разворачиванием СП.

12- го ибо дата, или 3 го ибо бог любит 

[Demir_Binici]

Кого следующего ждём на пути "вверх"?

14-го?😇

Я бы поставил на 15-го.

[Ed Sch]

Кого следующего ждём на пути "вверх"?

14-го?😇

Я бы поставил на 15-го.

"Если мог бы выбирать себе коней."(с)

[Demir_Binici]

Пока без изменений.

Господа, делайте ваши ставки.

[A.E]

14-го?😇

из анекдота про боксера

- Третьего... ,- надолго задумывается, потом радостно улыбается,- а
третьего у меня день рождения!

[свернуть]

[BorisK]

Кого следующего ждём на пути "вверх"?

14-го?😇

Я бы поставил на 15-го.

Логика в Вашем выборе, конечно, есть.
Но нету в 15-ом азарта и здоровой безбешенности.
Не...
Пусть будет 14-й!!!

[Demir_Binici]

Кого следующего ждём на пути "вверх"?

14-го?😇

Я бы поставил на 15-го.

Логика в Вашем выборе, конечно, есть.
Но нету в 15-ом азарта и здоровой безбешенности.
Не...
Пусть будет 14-й!!!

Я по системе играю. Скучно, конечно, зато убытков меньше.

[tau13]

С Пикабу

А помните, ещё лет пять назад среди основных аргументов, в чём наша страна уверенно опережает остальные, даже весьма развитые, помимо атома, фигурировали в первую очередь космическая отрасль и широкополосный интернет по всей территории?)

[Feol]

Кого следующего ждём на пути "вверх"?

14-го?😇

Я бы поставил на 15-го.

Логика в Вашем выборе, конечно, есть.
Но нету в 15-ом азарта и здоровой безбешенности.
Не...
Пусть будет 14-й!!!

Я по системе играю. Скучно, конечно, зато убытков меньше.

Говорят, что существует так называемый темперамент, по этой теории я человек флегматичный, по сему (может быть), полагаю, что новых идущих вверх в данном запуске не будет.

[Bart Hendrickx]

Поскольку маневрирование Рассветов тут стало горячей темой, мне показалось интересным посмотреть, что можно найти в открытых источниках о работах Бюро 1440 в области двигательных установок.
 
То, что Бюро 1440 самостоятельно работает над ДУ не подлежит сомнению. Вот, что один сотрудник компанни об этом говорил в интервью в начале прошлого года:
 
https://habr.com/ru/articles/876460/
 

Если говорить о локализации, то все ключевые узлы, изделия, компоненты и приборы, как и платформа космических аппаратов — разработки «Бюро 1440». У нас есть отдельные направления по разработке терминалов лазерной связи, двигательных установок для космических аппаратов, платформ связных решений — как бортовых, так и наземных. И мы планомерно движемся к максимальной локализации на всех этапах.
....
На низких высотах спутники постоянно испытывают влияние атмосферы, что приводит к постепенному снижению их орбиты. Для компенсации этого мы обеспечили космические аппараты двигательными установками, которые поддерживают спутники на целевой орбите в течение их срока службы. Ресурсом батарей, запасом топлива для двигательных установок и другими параметрами обусловлен срок эксплуатации наших спутников, который составляет 5 лет.

После окончания срока службы спутник управляемо сводится с орбиты. Он входит в плотные слои атмосферы и полностью сгорает. Мы заложили такой сценарий еще на этапе проектирования космической системы, это наша принципиальная позиция.

РАЗРАБОТЧИКИ

Как можно узнать из разных источников, директором департамента «Двигательные установки» является Яна Харлан, его техническим директором – Родион Аюпов.

Вы не можете просматривать это вложение.
 
Оба они выпусники МГТУ им. Баумана и до своего прихода в Бюро 1440 работали в компании Авант Спэйс (Avant Space) (Харлан некоторое время была CEO компании). Там они работали над созданием разновидности высокочастотного ионного двигателя (ВЧИД), которую они называли «геликонным сеточным дивгателем».  Идея создания такого двигателя родилась в лаборатории физики МГУ, а разработчики Avant Space взялись воплотить ее в металле с  намерением  устанавливать его на МКА весом от 50 до 500 кг. Двигатели получили названия GT-50 и GT-100. Вот их основные характеристики:

Вы не можете просматривать это вложение.
 
Двигатели дошли до стадии лабораторных испытаний. Испытания проводились с ксеноном, но двигатель могли работать и на аргоне, криптоне и даже йоде.
https://habr.com/ru/articles/484364/
https://electricrocket.org/2019/464.pdf
 
Из-за проблем с финансированием, работы над этими двигателями в Avant Space пришлось прекратить, но в 2020 г. Харлан создала новый стартап под названием ООО Старвелл (Starwell) для продолжения работ по этой теме. Двигатель теперь назывался SWEP_UNI и подходил для спутников массой от 50 до 1000 кг. Как и GT-50 и GT-100, он был рассчитан на разные виды рабочего тела, включая ксенон, криптон и йод. Компания Старвелл также собиралась создать универсальную платформу для МКА под названием Pilgrim и старалась вывести свои разработки на европейский рынок (такие попытки были предприняты еще во время разработки двигателей в Avant Space). На Linkedin Яна Харлан пишет, что она работала генеральным директором Starwell до января 2023 г. и начала работать в Бюро 1440 в январе 2021 г., т.е. некоторое время она работала в обеих компаниях.

ДВИГАТЕЛИ «РАССВЕТОВ»
 
Естественно, возникает вопрос, полагалась ли команда Яны Харлан на опыт, приобретенный при создании высокочастотных ионных двигателей в Avant Space и Starwell. Прямого ответа на этот вопрос нет (все это явно считается коммерческим секретом), но кое-что о двигателях Рассветов можно узнать из подкаста с Яной Харлан и системным инженером Бюро 1440 Антоном Громовым (в феврале 2024 г.)
 
https://vk.com/video-196557207_456239212


03:55: Харлан говорит о создании департамента «Двигательные установки». Он был сформирован во второй год работы компании (в 2022 г.), через год после того как она начала работать в Бюро 1440. Сначала она занималась чем-то другим, значит ее, видимо, не наняли специально из-за ее опыта в создании двигателей. Сначала в департаменте были только она и Родион Аюпов (который тоже перешел из Starwell). На первых порах они решали какую систему надо создать, потом постепенно набирали команду. К началу 2024 г. в департаменте работали около 50 человек.
 
25:25: Громов говорит, что на трех спутниках миссии Рассвет-1 стояли не те двигатели, которые стоят на «целевых аппаратах».
 
Подробностей он не дает, но из других источников можно узнать, что это водные электротермические двигатели разработки компании ООО СИА (Новосибирск) и что они установлены и на трех спутниках миссии Рассвет-2. Известно, что шесть таких двигателей работали в космосе к концу 2024 г. Хотя название спутников держалось в секрете, из указанных дат можно легко определить, что это Рассветы-1 и 2.
 
https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?topic=21917.640

(7:10)
https://academpark.com/media/news/26496/
https://siaspace.ru/

ДУ КА Рассвет-1:
Вы не можете просматривать это вложение.
 
На спутниках Рассвет-2, по-видимому, есть и двигатели ориентации для обеспечения лазерной связи между ними.

(31:30)
Вы не можете просматривать это вложение.

В вышеназванном подкасте Харлан подтверждает, что на целевых аппаратах используется ЭРДУ.
 
С 20:55: Она начинает говорить о Старлинках и в 21:25 (если я не ошибаюсь) говорит, что «мы используем холловские двигатели» (т.е., стационарные плазменные дивгатели). Дальше еще говорит, что Маску пришлось отказаться от ксенона потому что его просто не хватает для обеспечения гигантского количества спутников.
 
С 35:30: она называет двигатели Рассветов «плазменными» (хотя этот термин иногда используется для всех типов ЭРДУ).  На создание двигателя уходит три года. Бюро 1440 тоже пришлось перейти на альтернативное рабочее тело потому что «столько ксенона нет на земле». «Это полностью изменяет все, это новая разработка». Харлан отказывается сказать, что за рабочее тело используется и прошел ли двигатель огневые испытания на тот момент («мы аккуратно говорим о текущем статусе внутренних разработок»).
 
Еще о двигателях она говорит в другом подкасте:


с 14:30: Говоря о работе над ионным двигателем в Avant Space, она отмечает: «Я несколько сожалею, что мы не доделали этот проект и не смогли вывести его в большой мир». Дальше (с 39:35) она говорит о нынешних разработках, но в подробности не вдается. Она упоминает только  «плазменные устройства», «газовые баллоны» и « прибор высоковольтный, который выглядит достаточно странно, потому что в нем катушечки намотаны».
52:00: «свою амбицию создания офигенного технического продукта, которым я горжусь, я реализовала в 1440. Говорит об испытаниях «на партнерских предприятиях».
 
Короче, судя по ее словам, ЭРДУ Рассветов не является вариантом высокочастотного ионного двигателя, который создавался в Avant Space и Starwell. Тот проект не был доделан и на Рассветах стоят холловские двигатели (СПД). Решено отказаться от ксенона из-за его низкой доступности и дороговизны.  Вполне возможно, что Бюро 1440 пошло по пути SpaceX и решило создать СПД на криптоне. Тут все-таки мог пригодиться прежний опыт, потому что при работе над дивгателями GT-50, GT-100 и SWEP_UNI команда Яны Харлан тоже ориентировалась на использование альтернативных рабочих тел, включая и криптон.  Кстати, СПД на криптоне (СПД-70М) уже несколько лет делает ОКБ Факел (в кооперации с Центром Келдыша) в рамках программы Сфера.     
 
Использование криптона вместо ксенона имеет и плюси и минусы. См., например, здесь:
https://ria-stk.ru/stq/adetail.php?ID=213120
 
КООПЕРАЦИЯ

Несмотря на то, что ЭРДУ Рассветов считается внутренней разработкой, без кооперации все-таки не обошлось.  В 2022 г. Бюро 1440 для сотрудничества в этой области обртатилось к Национальному исследовательскому ядерному университету МИФИ (НИЯУ МИФИ), но получило негативный ответ.
 
http://vybor-naroda.org/stovyborah/podrobnosti/270275-dvigateli-dlja-malenkih-sputnikov.html
 

Мы можем создать двигатели и для спутников связи, но такого заказа на данный момент у нас нет.
 Вернее, два года назад к нам обращалась компания «Бюро 1440», но два года назад мы были, мягко говоря, еще далеки от серийного производства. И они обратились к другой компании. И сейчас сотрудничают с ними, а к нам больше не приходили. Если они снова придут к нам, то пожалуйста, мы с радостью сделаем двигательную установку под их космические аппараты.

В НИЯУ МИФИ потом началось серийное производство абляционного импульсного плазлменного двигателя VERA  для кубсатов. К какой другой компании Бюро 1440 потом обратилось непонятно.
 
Также ясно, что требовалась кооперация в области сборки и испытаний двигателей.
Испытания опытных образцов проводились в МАИ:
 
https://anav.ru/news/tpost/841gekfg21-prioritet-2030-mai-predstavil-rezultati
 

2 декабря команда Московского авиационного института рассказала о результатах работ, проведённых в 2023 году в рамках участия в специальном треке «Территориальное и/или отраслевое лидерство» программы «Приоритет-2030».
...
Созданы и прошли испытания опытные образцы ЭРД для малых КА (для «Бюро 1440») и микроЭРД для КА типа CubeSat (для АО «ЦНИИМмаш», ООО «Спутникс» и ООО «ЦПВТ»).

Интересно, что из пресс-релиза МАИ название компании было удалено:
https://mai.ru/press/news/detail.php?ID=177585
 
Есть и сотрудничество с МГТУ им. Баумана. В сентябре 2023 г. МГТУ и Бюро 1440 заключили соглашение о сотрудничестве. Со стороны Бюро 1440 документ подписала Яна Харлан, которая в компании также отвечает за развитие академических программ.
https://x-holding.ru/news/holding/byuro-1440-i-mgtu-im-n-e-baumana-zaklyuchili-soglashenie-o-sotrudnichestve/
 
В это сотрудничестве входят и работы по сборке ДУ:
https://sm.bmstu.ru/faculty/faculty-news/987-ekskursiya-v-mir-sputnikovyh-tehnologiy-ot-byuro-1440.html
 
 

Экскурсия в мир спутниковых технологий от БЮРО 1440
21 мая 2025 г.

22 и 23 мая российская аэрокосмическая компания БЮРО 1440 проведёт экскурсии в лабораторию испытаний космических систем на базе МГТУ им. Н.Э. Баумана.
Старший инженер-испытатель лаборатории покажет:
 - Аппаратуру для сборки космических аппаратов;
 - Испытательные стенды для тестирования составных частей спутников;
- Основные этапы сборки двигательных установок.

Лаборатория, по-видимому, входит в Переходную инженерную школу «Системная инженерия ракетно-космической техники».
https://ano-sport.ru/project/razvitie-territorii-mgtu-imeni-n-e-baumana-uchastok-1-5/
 

Научно - исследовательский центр МГТУ имени Н.Э. Баумана.

Реализованный проект обеспечит деятельность коллектива Передовой инженерной школы «Системная инженерия ракетно-космической техники», целью которой является подготовка кадров, реализация научно- исследовательских и опытно-конструкторских работ, создание новейших видов продукции совместно с предприятиями отрасли. В рамках проекта создано специальное образовательное пространство, в состав которого войдут лаборатории, объединенные общей тематикой по композитным материалам, откроется лаборатория по управлению полетом космических аппаратов.

Для нужд вуза предусмотрены научные пространства для проведения работ по аддитивным технологиям (создание трехмерных объектов), исследований теплофизических свойств перспективных материалов и рентгеновского излучения.

Объект призван обеспечить полный спектр работ по разработке, изготовлению и испытанию малых космических аппаратов. Кроме того, в Исследовательском центре развернут свою деятельность отделы, связанные с разработкой продукции для космоса и авиации, а также специализированные лаборатории в области сварки.

Сотрудничество МГТУ им. Н.Э. Баумана с отраслевыми предприятиями в 2023 году позволило реализовать масштабные проекты, например, с индустриальным партнёром — Госкорпорацией «Роскосмос» и АО «ЦНИИмаш» разрабатываются и проводятся испытания малых космических аппаратов, совместно с ООО «Бюро-1440» проводится отработка составных частей двигательной установки и стыковочные испытания подсистем в лаборатории Передовой инженерной школы МГТУ им. Н.Э. Баумана.

[SONY]

В НИЯУ МИФИ потом началось серийное производство абляционного импульсного плазлменного двигателя VERA  для кубсатов. К какой другой компании Бюро 1440 потом обратилось непонятно.

Очень даже понятно. К

компании ООО СИА (Новосибирск)

Обратились же

В 2022 г

т.е. за год до Рассвет-1.
При этом, как мы видим, двигатели им нужны были "здесь и сейчас", а не через несколько лет.