Авария на 31/6 Байконура после запуска Союз МС-28 27.11.2025

[Rudel2]

Простите, немножко поправлю. Она, система эта, называется САС - Система Аварийного Спасения

САС стоит только на пилотируемых пусках.
А САЗ есть всегда.
Но это если я правильно помню, может там и другая аббревиатура.

[Rudel2]

Одна из них - сертифицировать ни разу не летавшую ракету?

Есть требования по надёжности,

Ни разу не летавшей ракеты?

Ну да.
Для каждой РН идёт же отдельный расчет вероятности отказа.
Сколько-то там девяток после нуля.
Для пилотажки и для обычных пусков количество этих девяток разное.
Ещё помню, что кажется для пилотажки обязателен полёт на дефорсированных двигателях. Может быть к процессу непосредственно отрыва от СК это не относится.
А5М с РД-191М очевидно умеет летать с дефорсированием. А Союз-5?

[Брабонт]

По слухам с мест, причиной падения кабины был отказ крепления. В ЗИПе кабина есть

Выдохнули. Ай да краматорский ЗИП? Остаётся вопрос с технологией ремонта.

Правильно ли предполагаю, что трёхярусная кабина, построенная российским заводом для Синнамари и Восточного, не подходит для 36/1 по высоте ниши?

[Arzach]

Да при чём тут не выехала ещё .

Просто тут ранее была фотография с ракетой на 10 м ниже, и кому-то показалось, что кабина уже лежит в газоходе. А тут всё чётко видно.

[Blin]

Я прошёл в одиночку на байдарке всю Чусовую.

Зачем?

Хлынин - оголтелый эскапист, вся его жизнь это побег от реальности в инобытие, в тч в туризм и в ксерокс.

[Брабонт]

Понял. Типа, как конюх Фёдоров.

[Старый]

Есть требования по надёжности,

Ни разу не летавшей ракеты?

Ну да.
Для каждой РН идёт же отдельный расчет вероятности отказа.

И доя Ангары-5М этот расчёт какой-то особенный, отличающийся от остальных ракет? Тем более остальных нелетавших ракет? 

[Старый]

Ещё помню, что кажется для пилотажки обязателен полёт на дефорсированных двигателях.

А эти вот которые запускают Старлайнер на РД-180 - они об этом знают? 

А5М с РД-191М очевидно умеет летать с дефорсированием. А Союз-5?

Очевидно и Союз-5 умеет. Этому что - надо учиться? 

[Старый]

По слухам с мест, причиной падения кабины был отказ крепления. В ЗИПе кабина есть

Выдохнули. Ай да краматорский ЗИП? Остаётся вопрос с технологией ремонта.

Правильно ли предполагаю, что трёхярусная кабина, построенная российским заводом для Синнамари и Восточного, не подходит для 36/1 по высоте ниши?

Судя по всему ЗИП уже сызранский. Предвидели возможность аварии на СК и запаслись. 

[Старый]

конюх Фёдоров

[Брабонт]

Судя по всему ЗИП уже сызранский.

Надо попросить Барта нашего Хендрикса пошукать архив госзакупок (и судебных тяжб по ним), сколько заказывалось "Тяжмашу" 

[Брабонт]

Из этих ваших интернетов:

"Столько лет мы искали специалистов и экспертов в космической отрасли и не могли найти.
Но стоило кабине обслуживания выпасть в газоотводный лоток..."

[Demir_Binici]

Ну вот теперь, по идее, и на кабину в места блокировки будут ставить датчики

лучше союз списать вслед за протоном

У Союза-5 всего этого не будет. Но надо както до него долетать на этом.
(Ангару не предлагать. У неё башня ещё более чудовищная чем вся эта "кабина")

Где бы что ни говорили -
Все одно сведет на баб! Союз-5 и Ангару!

[doc]

По слухам с мест, причиной падения кабины был отказ крепления. В ЗИПе кабина есть

Выдохнули. Ай да краматорский ЗИП? Остаётся вопрос с технологией ремонта.

Правильно ли предполагаю, что трёхярусная кабина, построенная российским заводом для Синнамари и Восточного, не подходит для 36/1 по высоте ниши?

Судя по всему ЗИП уже сызранский. Предвидели возможность аварии на СК и запаслись.

"отказ крепления"?! очень интересная трактовка. Обращусь к случаю на Восточном
Вы не можете просматривать это вложение.
крепления что надо... а вот почему "шторка" тогда улетела, 
Вы не можете просматривать это вложение.
да еще и упоры на рельсах почти в смятку...

[doc]

а вот почему
Вы не можете просматривать это вложение.
сколько не смотрел, так и не мог обнаружить ответные проушины на "шторке" C,D... несерьезные прихватки 1-7, явно не смогли, даже если очень старались, удержать эту махину.

[Vlad...]

По слухам с мест, причиной падения кабины был отказ крепления. В ЗИПе кабина есть

Выдохнули. Ай да краматорский ЗИП? Остаётся вопрос с технологией ремонта.

Правильно ли предполагаю, что трёхярусная кабина, построенная российским заводом для Синнамари и Восточного, не подходит для 36/1 по высоте ниши?

Судя по всему ЗИП уже сызранский. Предвидели возможность аварии на СК и запаслись.

ЗИП  1971 года. Это НКМЗ. Только, может быть не 8У0216М а более ранние модификации

[doc]

вот эту
Вы не можете просматривать это вложение.

[Брабонт]

ЗИП  1971 года. Это НКМЗ. Только, может быть не 8У0216М а 8У216

О! Так и предполагал. Формировать такой ЗИП могли разве что в предыдущей высокоразвитой цивилизации.

[german_kmw]

а вот почему
Вы не можете просматривать это вложение.
сколько не смотрел, так и не мог обнаружить ответные проушины на "шторке" C,D... несерьезные прихватки 1-7, явно не смогли, даже если очень старались, удержать эту махину.

А не вырвало бы тогда в 2016 всб кабину если крепления были более дубовыми вслед за "шторкой"?

[Старый]

Где бы что ни говорили -
Все одно сведет на баб! Союз-5 и Ангару!

Башня бросается в глаза гораздо сильнее чем кабина.