ЖД габарит и транспортировка разных РН

[Вернер П.]

Таким образом, единственное что нужно учесть, это чтобы ракета(контейнер) опиралась на одну платформу размерами 24х3,75, а законцовки выступающие по длине за пределы этой платформы, вписывались в проекции двух соседних таких же платформ размерами 24х3,75, стоящих на кривой минимального радиуса на маршруте.

[Вернер П.]

Но ничего не мешает к этому вагону подцепить справа и слева пустые низкие вагоны-платформы. А сам вагон может иметь выпирающую на 5 метров с боков платформу, которая будет над прицепленными низкими вагонами

Естественно. Так и делают. Эти платформы называются защитными
Кстати, на моей схеме так и нарисовано

[Prokrust]

Так, я поспешил и ошибся с размером зазора.
При максимальной ширине 3750, с диаметром 3.4 метра, зазор равен (3.75-3.4)/2 = 175 мм.

[Prokrust]

Однако замечу, что можно сделать вагон с колесами на концах для доставки 1-ступени - это все таки не самолет делать для того же.

Нельзя, если уж мы собираемся не просто перевезти а вписаться в габарит Т

Тогда возникает вопрос насчет базы. Насколько можно ее увеличивать?
Например шестиосные вагоны-платформы Sggrs/Sggrs(s) 80 футов имеют базу 20790 мм
Я правильно понимаю что можно подсчитать  платформу с базой в 24 метра?

[Вернер П.]

Я правильно понимаю что можно подсчитать  платформу с базой в 24 метра?

В ГОСТе прямо указаны размеры расчетного вагона - длина 24м, база 17м.
Думается, вагоны всех других размеров, не должны превышать проекцию очерчиваемую углом расчетного вагона в кривых участках

[Prokrust]

Я правильно понимаю что можно подсчитать  платформу с базой в 24 метра?

В ГОСТе прямо указаны размеры расчетного вагона - длина 24м, база 17м.
Думается, вагоны всех других размеров, не должны превышать проекцию очерчиваемую углом расчетного вагона в кривых участках

При таких условиях, для поворота в 250 метров, максимальная длина цилиндра в 3.4 метра = 25280 мм.
Расстояние от центра поворота до центра вагона = SQRT(250*250 - 8.5*8.5)= 249.855 метра
Длина половины цилиндра = SQRT( 250.175*250.175 - 249.855*249.855)= 12.64  метра
Объем цилиндра будет 229 кубов. Это примерно на 180 тонн топлива сравнивая с Фалкон 1-ступенью.

[Prokrust]

Итак, максимальный объем для поворота 250 метров достигается при диаметре цилиндра в 3.23 метра!
Длина = 28.447 метров, Объем = 233 куба
Однако. Вероятно стоит опираться не на самый худший случай.
Пересчитаем размеры на поворот в 600 метров.
Тогда для диаметра 3.4 метра, длина будет 33.6 метра, объем будет равен 305 кубов.
Максимум для диаметра 3.1 метра, длина будет 43 метра, объем будет равен 324.5 кубов.

[Старый]

А как же в кривых? Да очень просто, при устройстве путей в кривых увеличиваются расстояния и между путями, и расстояния до внешних строений, все согласно ГОСТ.

Воооот! 

[Prokrust]

Итак, подведу итоги изысканий. Решил добавить допуск и считаю что нужно укладываться в ширину 3.7 метра при проезде. Размеры 1-ступени.
Для совместной перевозки и по железке с радиусом поворота 250 метров и в грузовом отсеке ИЛ-76.
Диаметр 11 футов, длиной 80 футов. Это объем в 215 кубов.
Топлива заливаем где-то на 170 тонн. Это 43% от Фалкон, около 7.5 тонн груза на НОО.
Только железка с радиусом поворота 250 метров.
Диаметр 3.2 метра, длина 28 метров. Это объем в 225 кубов.
Топлива заливаем где-то на 180 тонн. Это 45.5% от Фалкон, около 7.9 тонн груза на НОО .
Только железка с радиусом поворота 600 метров.
Диаметр 3.2 метра, длина 38.5 метров. Это объем в 309 кубов.
Топлива заливаем где-то на 260 тонн. Это 65.8% от Фалкон, около 11.4 тонн груза на НОО .
PS.
Основная железная дорога у нас конечно имеет большой радиус разворота. Проблемы могут возникнуть при выезде с завода - и я думаю они решаемы.
Конечно масса груза на НОО условна, не учтен фактор близости к экватора, УИ движка который будет выводить, плотность топлива.

[Дем]

Тогда возникает вопрос насчет базы. Насколько можно ее увеличивать?

А даже вот так возить умеют.  Длина 57 и 72 метра соотвественно для обычных платформ. Ну и опора относительно тележки может быть как угодно
Вы не можете просматривать это вложение.

И ещё

[zero17]

Пакет-трёхбак вот идеальное решение

Пока не построят, будет не понятно идеально или нет, только при эксплуатации станет понятно. Но в наших реалиях, я за трёхбак.

Трёхбак тут!!! https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?msg=2810028

2-я ступень на ЖВ судя по размеру бака

[Буцетам]

Пакет-трёхбак вот идеальное решение

Пока не построят, будет не понятно идеально или нет, только при эксплуатации станет понятно. Но в наших реалиях, я за трёхбак.

Трёхбак тут!!! https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?msg=2810028

2-я ступень на ЖВ судя по размеру бака

Всё на керосине. Между 1й и 2й ступенями перепутал цвета, надо исправлять. Наверху синий бак - кислород, внизу синий бак - керосин