Транспортная система самолётного типа разработана в МАИ

[Streamflow]

При работе любых других двигателей, кроме ЖРД, пого не бывает

Всегда считал, что автоколебания могут возникать от любого источника энергии, а оно вон как оказывается...

Да, уж, вот так вот. Автоколебания-то могут, а конкретно пого со своей специфической обратной связью "от любого источника" - не может никак.

[AlexandrU]

Автоколебания-то могут, а конкретно пого со своей специфической обратной связью "от любого источника" - не может никак.

Неужели кроме ПОС и ООС есть ещё и СОС?

[Старый]

Сказки и полная некомпетентность.

Ну да, пого ведь я не учёл

При работе любых других двигателей, кроме ЖРД, пого не бывает

У Шаттла в твердотоплианых ускорителях возникало. 

[loki33]

Впечатление что все эти схемы и технологии для космолета уже есть или их цена наравне с обычными ЖРД, в реальности разработчики ракет спорят так ли нужен водород и закрытый цикл которые освоены уже с конца 60х или можно обойтись и так чтобы слишком не переплачивать, а что дороже и сложнее;  сотни тонн кислорода в простом баке или гибридный ракетно-воздушный двигатель которого под требуемые характеристики еще даже близко нет.

[Юрий Михайлович Темников]

При работе любых других двигателей, кроме ЖРД, пого не бывает

Всегда считал, что автоколебания могут возникать от любого источника энергии, а оно вон как оказывается...

Нужно просто.уметь с ними бороться.

[Юрий Михайлович Темников]

Кто-то к ТПД относит и J-58 от SR-71/A-12.

Ничего подобного.

[Юрий Михайлович Темников]

При числах Маха около 3 (полёте на скоростях, превышающих скорость звука примерно в три раза) предварительное торможение (сжатие) сверхзвукового потока в конических ударных волнах приводит к значительному росту его температуры. Поэтому для сдерживания температуры газов перед турбиной (чтобы не расплавить её лопатки) приходится уменьшать подачу топлива в камеру сгорания турбореактивного контура двигателя. Таким образом, турбореактивный контур двигателя обеспечивает на этих режимах только 20 % тяги, а 80 % тяги обеспечивается внешним — прямоточным контуром^[14].
Вика. Англ.

[sychbird]

Но если интересно то посчитай пиковую мощность гидротурбин и генераторов, напряжения, токи, сечения проводов и т.п.

На все есть действующие аналоги, все давно посчитано.

Так сколько получилось в граммах?

В Китае части подобной системы  давно эксплуатируется в тестовых режимах.

В тестовых режимах разгоняют 300-тонные летаблы до высокого сверхзвука? И сколько там мощности и сечения в граммах?

Я написал "части подобной системы" 
Ты так и не научился читать текст не ориентируясь на собственные представления о предмете!

[Старый]

Я написал "части подобной системы" 
Ты так и не научился читать текст не ориентируясь на собственные представления о предмете!

Ты так и не научился излагать простейшие мысли. Какой "такой"? Системы разгона до 3М 300-тонных летабл, или ты как всегда говорил о чём-то другом? 

[simple]

Таким образом, турбореактивный контур двигателя обеспечивает на этих режимах только 20 % тяги, а 80 % тяги обеспечивается внешним — прямоточным контуром^[14].

это вообще то чем амеры хвастались постоянно

[Юрий Михайлович Темников]

Аппроксимация-нечто для стАрого абсолютно непонятное.

[AlexandrU]

У Шаттла в твердотоплианых ускорителях возникало. 

А специфическая обратная связь там не возникала?

[Старый]

У Шаттла в твердотоплианых ускорителях возникало.

А специфическая обратная связь там не возникала?

Естественно возникала, без неё колебаний не будет. Но происходило демпфирование и колебания не нарастали. 

[Старый]

Аппроксимация-нечто для стАрого абсолютно непонятное.

О, Темников! Великий Интегратор и апроксиматор! А также дифференциатор, экстраполятор и интерполятор. 

[sychbird]

Я написал "части подобной системы"
Ты так и не научился читать текст не ориентируясь на собственные представления о предмете!

Ты так и не научился излагать простейшие мысли. Какой "такой"? Системы разгона до 3М 300-тонных летабл, или ты как всегда говорил о чём-то другом?

Читать надо внимательно и вдумчиво!
Я нигде НИЧЕГО не писал о разгоне "до  3М 300 тонных девайсов".

Я писал о разгоне до 8-12 Махов  на высотах до 40 километров. Масса аэроразгонной  ступени не упоминалась! Как и масса второй ступени.

В Китае испытывается  поезд со скоростью 650 км\час, движущийся по эстакаде на магнитной подушке.
То есть эта ЧАСТЬ предлагаемой мной системы реализуема!

[Старый]

Я нигде НИЧЕГО не писал о разгоне "до  3М 300 тонных девайсов".

Опс. А чём ты вообще писал? Острова, эстакады, электромагнитные катапульты... По ходу текста ты забываешь о чём пишешь и о чём вообще речь? 

[Старый]

Я писал о разгоне до 8-12 Махов  на высотах до 40 километров. Масса аэроразгонной  ступени не упоминалась! Как и масса второй ступени. 

Так со своей электромагнитной эстакады на уединённом острове ты собирался запускать не 300 тонн а какуюто другую массу? 

[Старый]

Вот с этой:

1. Разгон до сверхзвуковой скорости эффективного использования ПВРД осуществляется взлетно-посадочной платформой, движущейся на магнитной подушке над опорным полотном, смонтированном на эстакаде.
2. Для уменьшения звукового воздействия при переходе через звуковой барьер, эстакада размещается в прибрежных шхерах водного бассейна, морского или озерного.
Эстакада строиться вдоль одного из островов или группы островов.
3. Разгон платформы вдоль эстакады до сверхзвука осуществляется линейным электродвигателем, питаемым, как и система магнитной подвески, расположенной вблизи эстакады системой водно-аккумулирующих бассейнов с гидротурбинами, способной выдавать пиковые электрические мощности при разгоне платформы со стартующим с нее авиационным комплексом.

[Старый]

Кто-то к ТПД относит и J-58 от SR-71/A-12.

Ничего подобного.

Дохтур, что ты здесь увидел? 
Каким цветом покрашен двигатель J-58?

[Streamflow]

У Шаттла в твердотоплианых ускорителях возникало.

Да неужели?

"Pogo oscillation is a self-excited vibration in liquid-propellant rocket engines caused by combustion instability - ссылка на Vibrationdata Newsletter".

Конечно, в Википедии и в исходной статье из Vibrationdata Newsletter написана чушь, так как пого - это колебания не в жидкостном ракетном двигателе, а автоколебания всего аппарата с ЖРД, но нюанс "жидкостности" тут всё же указан. И это правильно.

Да, кстати, на статью о пого в англоязычной Википедии напал Джек-потрошитель и покромсал её как Мэри Энн Николз 137 лет назад. К чему бы это?