Super Heavy/Starship (B14/S35) – девятый испытательный полет – Starbase,TX – 27.05.2025 23:38 UTC – авария

[cross-track]

При этом, доказательство возможности многодвигательных ДУ при проведении огневых испытаний каждого двигателя, показано Маском вполне, имхо, убедительно. Важный факт, он многого стоит. Как и надеялись ещё разработчики Н-1 перед 5 пуском, который не состоялся не по техническим причинам.

У разработчиков Н-1 не было быстродействующих миниатюрных вычислительных модулей. Так себе доказательство.

Зато у разработчиков Н-1 была поддержка промышленности и науки всей большой страны. Это не "колхозники", как здесь кое-кем принято выражаться.

[Водитель]

При этом, доказательство возможности многодвигательных ДУ при проведении огневых испытаний каждого двигателя, показано Маском вполне, имхо, убедительно. Важный факт, он многого стоит. Как и надеялись ещё разработчики Н-1 перед 5 пуском, который не состоялся не по техническим причинам.

У разработчиков Н-1 не было быстродействующих миниатюрных вычислительных модулей. Так себе доказательство.

Зато у разработчиков Н-1 была поддержка промышленности и науки всей большой страны. Это не "колхозники", как здесь кое-кем принято выражаться.

Поддержка промышленности и науки всей большой страны 60 лет назад значит меньше чем горсть быстродействующих миниатюрных вычислительных модулей.

[cross-track]

При этом, доказательство возможности многодвигательных ДУ при проведении огневых испытаний каждого двигателя, показано Маском вполне, имхо, убедительно. Важный факт, он многого стоит. Как и надеялись ещё разработчики Н-1 перед 5 пуском, который не состоялся не по техническим причинам.

У разработчиков Н-1 не было быстродействующих миниатюрных вычислительных модулей. Так себе доказательство.

Зато у разработчиков Н-1 была поддержка промышленности и науки всей большой страны. Это не "колхозники", как здесь кое-кем принято выражаться.

Поддержка промышленности и науки всей большой страны 60 лет назад значит меньше чем горсть быстродействующих миниатюрных вычислительных модулей.

Кроме миниатюрных вычислительных модулей есть много чего другого, на что необходимы финансовые и материальные ресурсы.

[telekast]

При этом, доказательство возможности многодвигательных ДУ при проведении огневых испытаний каждого двигателя, показано Маском вполне, имхо, убедительно. Важный факт, он многого стоит. Как и надеялись ещё разработчики Н-1 перед 5 пуском, который не состоялся не по техническим причинам.

У разработчиков Н-1 не было быстродействующих миниатюрных вычислительных модулей. Так себе доказательство.

И кто же эти быстродействующие вычислительные модули придумал и сделал?

[Водитель]

При этом, доказательство возможности многодвигательных ДУ при проведении огневых испытаний каждого двигателя, показано Маском вполне, имхо, убедительно. Важный факт, он многого стоит. Как и надеялись ещё разработчики Н-1 перед 5 пуском, который не состоялся не по техническим причинам.

У разработчиков Н-1 не было быстродействующих миниатюрных вычислительных модулей. Так себе доказательство.

Зато у разработчиков Н-1 была поддержка промышленности и науки всей большой страны. Это не "колхозники", как здесь кое-кем принято выражаться.

Поддержка промышленности и науки всей большой страны 60 лет назад значит меньше чем горсть быстродействующих миниатюрных вычислительных модулей.

Кроме миниатюрных вычислительных модулей есть много чего другого, на что необходимы финансовые и материальные ресурсы.

Финансовых и материальных ресурсов сейчас нужно меньше чем 60 лет назад.

60 лет назад наш цех освещался 100-й киловаттных ламп, требующих обслуживания и частой замены. Сейчас он освещается 100-й 250Вт светодиодных прожекторов не требующих обслуживания и частой замены.

Со времен Н-1 накоплено чудовищное количество знаний и общий прогресс на месте не стоял. Для выполнения той же задачи нужно значительно меньше ресурсов.

[Dulevo]

Также добавилось чудовищное количество всяких правил и ограничений по безопасности и по экологичности. 

[Водитель]

Также добавилось чудовищное количество всяких правил и ограничений по безопасности и по экологичности.

Это сказывается на времени создания, но не ресурсоемкости и сложности. Чертить месяц на доске и чертить неделю в CADе и потом ждать три недели справку эти две значительные разницы.

[cross-track]

Со времен Н-1 накоплено чудовищное количество знаний и общий прогресс на месте не стоял. Для выполнения той же задачи нужно значительно меньше ресурсов.

На этом фоне как-то не понятно, почему качественный скачек в пусковой стратегии сделала только одна частная компания - СпейсХ, а другие участники, в том числе государственные, так отстали?

[Водитель]

Со времен Н-1 накоплено чудовищное количество знаний и общий прогресс на месте не стоял. Для выполнения той же задачи нужно значительно меньше ресурсов.

На этом фоне как-то не понятно, почему качественный скачек в пусковой стратегии сделала только одна частная компания - СпейсХ, а другие участники, в том числе государственные, так отстали?

Почему отстали? Пусковая стратегия соответствовала спросу со стороны отрасли. Кроме Старлинка и сейчас весь спрос бы обычные РН удовлетворили.

Нет запроса, потому и не делали.

[LRV_75]

Что-то интуитивно кажется, что это был последний пуск. Буду рад ошибиться.

Feol,  ты у нас самый крутой расследовать аварий ))
Но в данном случае имхо ты ошибаешься )

[LRV_75]

Не понимаю общего пессимизма
На пуске 9 прошли вехи аварий 7, 8, без замечаний.
С точки зрения испытателей и итерационного подхода мы двинулись на шаг вперед

[LRV_75]

Кстати, кто глубоко в теме Страшип - а они что то делают в плане СЖО? Есть какая то инфа?

[Dulevo]

В отчете НАСА по прогрессу программы лунного Старшипа, СЖО было отмечено зеленой галочкой. Т.е работа уже считается сделанной.

Видимо использовали наработки по СЖО Дракона.

[LRV_75]

В отчете НАСА по прогрессу программы лунного Старшипа, СЖО было отмечено зеленой галочкой. Т.е работа уже считается сделанной.

Видимо использовали наработки по СЖО Дракона.

Тут понятно. Спасибо.
А что у SpaceX по поводу СЖО Старшип при полете на Марс, или еще рано?

[Dulevo]

Ну до полета людей на Марс еще 5-10 лет как минимум. Скорее всего еще и не занимаются. 

Инфы никакой не было. 

[Али-Амин аль-Бутани]

СЖО Старшип при полете на Марс, или еще рано

СЖО делается за полгода, там делать нечего. Все решения давно отработаны на МКС и на подлодках

[Али-Амин аль-Бутани]

Вот если вы начинаете натужно выдумывать разные "решения" типа "а давайте разложим СО2 на С и О2, то конечно можно десятилетиями думать куда деть сажу. А что в итоге-то? В итоге у нас есть масса которую надо потратить. Старшип поднимет очень много массы, натужная хрень с экономией 10% массы СЖО никому не нужна и не будет нужна никогда

[LRV_75]

СЖО Старшип при полете на Марс, или еще рано

СЖО делается за полгода, там делать нечего. Все решения давно отработаны на МКС и на подлодках

А как по поводу полугодового перелета на Марс, или и тут все понятно?
А как по поводу проживания на Марсе? Или это не зона ответcтсвенности SpaceX, а тогда кого?

[Dulevo]

А что не ясного по поводу проживания на Марсе?
Проблемы известны, мер по их преодолению предложено достаточно.
Когда придет время - посадят несколько инженеров, они выберут оптимальный вариант для условий СпейсХ-а.

То же самое по поводу перелета.

Т.е в списке задач эти проблемы явно не в первом десятке по трудности и срочности среди стоящих перед СпейсХ-м задач. 

Вот сядут на Марс, найдут лед, решат с местом для базы, проведут разведку роботами  - тогда и начнут делать конректные планы и готовить железо.

[Анотар]

А закрутился Шип потому, что один из центральных двигателей на долю секунды отключился раньше, чем два других

Закон сохранения импульса покинул чат?
Закрутка от неодновременно отключившихся двигателей дала бы единичный импульс, а корабль постоянно увеличивал скорость вращения, что противоречит вашему горе-утверждению.

что я и без объяснений подсадил компанию СпейсХ

А кто подсадил вас на то что заставляет вас выдавать такие откровения?