Super Heavy/Starship (B14/S35) – девятый испытательный полет – Starbase,TX – 27.05.2025 23:38 UTC – авария

[спец]

Космический корабль Starship компании SpaceX потерял управление ориентацией после выхода в космос во время последнего испытательного полёта 27 мая, что привело к неконтролируемому входу в атмосферу и третьей подряд неудаче.
Starship стартовал с испытательной площадки SpaceX на базе Starbase в Техасе в 19:36 по восточному времени США. Старт был отложен на последних секундах обратного отсчёта из-за проблемы с быстроразъёмным соединением в наземном оборудовании, что потребовало временного отката отсчёта к отметке T-40 секунд для устранения неисправности.
Этот полёт, девятый по счёту, был нацелен на предотвращение проблем с двигателями, которые привели к потере верхней ступени Starship на двух предыдущих запусках в январе и марте. Внимание было сосредоточено на работе шести двигателей Raptor верхней ступени, работающих почти шесть с половиной минут.
В отличие от предыдущих полётов, двигатели на этот раз, похоже, работали штатно и отключились по расписанию, выведя корабль на запланированную суборбитальную траекторию. Однако видеозапись с борта после отключения двигателей показала, что аппарат начал выпускать пары топлива и медленно вращаться.
Около 30 минут спустя после старта SpaceX подтвердила наличие проблемы. «Мы немного вращаемся. Произошла утечка в одной из топливных систем внутри Starship», — сообщил ведущий трансляции SpaceX Дэн Хуот. — «На данный момент мы фактически потеряли управление ориентацией Starship».
Потеря ориентации исключила возможность контролируемого входа в атмосферу. SpaceX приняла решение «пассивировать» аппарат, выпустив оставшееся топливо до входа в плотные слои атмосферы. Прерывистая видеотрансляция с борта показала начало входа в атмосферу чуть более чем через 40 минут после старта, включая повреждение аэродинамического рулевого элемента (флепа), прежде чем связь была окончательно потеряна примерно на 47-й минуте полёта. Вход в атмосферу произошёл над частью Индийского океана, где были заранее объявлены ограничения для авиации и судоходства.
«Утечки привели к потере давления в главных баках во время участка полёта по инерции и на этапе входа в атмосферу. У нас есть масса ценных данных для анализа», — написал Илон Маск, генеральный директор SpaceX, в соцсетях после потери корабля. — «Темп запусков для следующих трёх полётов будет выше — примерно один запуск каждые 3–4 недели».
В рамках этой миссии планировалось открыть створки грузового отсека Starship и выпустить восемь имитаторов спутников следующего поколения Starlink, которые также должны были выйти на суборбитальную траекторию и войти в атмосферу отдельно от корабля. Однако люк не смог полностью открыться, и запуск спутников был отменён. Неясно, связано ли это с утечкой топлива и потерей ориентации.
SpaceX также отменила планы по повторному включению одного из двигателей Raptor в космосе. Неконтролируемый вход в атмосферу не позволил провести запланированные испытания альтернативной теплозащиты и проверки уязвимых участков конструкции.
Кроме того, не все задачи были выполнены и на этапе работы первой ступени — ускорителя Super Heavy. Этот полёт стал первым, в котором использовался ранее летавший ускоритель — Booster 14, который ранее участвовал в седьмом полёте. SpaceX изначально не планировала возвращать ускоритель на стартовую площадку, сосредоточив внимание на уточнении траектории полёта и экономии топлива.
Изначально всё шло по плану, но ускоритель был уничтожен при включении двигателей для финального тормозного манёвра перед посадкой.
Полёт 9 стал третьим подряд случаем, когда Starship не смог осуществить контролируемый вход в атмосферу и приводнение в Индийском океане. В двух предыдущих полётах причиной стали иные, не связанные друг с другом проблемы с двигательной установкой верхней ступени. Эта очередная неудача вызывает новые вопросы относительно хода разработки Starship и его способности выполнять ключевые миссии — в том числе посадку на Луну в рамках миссии Artemis 3, запланированной на середину 2027 года.
Джаред Айзекман, кандидат на пост администратора NASA, утверждение которого Сенат может завершить уже на следующей неделе, выразил признательность SpaceX за то, что компания продолжила трансляцию видео с борта Starship в ходе неконтролируемого входа в атмосферу. «Благодарю за прозрачность — и за то, что вы берёте нас, энтузиастов космоса, с собой через все взлёты и падения испытательной программы», — написал он в соцсетях вскоре после потери аппарата.
«Некоторые будут зацикливаться на неудачах», — добавил он, — «но такие проекты, как Starship и другие ракеты, находящиеся в разработке, создают гигантскую космическую экономику, которая откроет доступ к космосу. Когда эти технологии будут реализованы, они станут основой новой эры исследований и открытий — а неудачи будут всего лишь одной из глав в гораздо более длинной истории».

Денис Альбин, "Всё о космосе" в ФБ.
Первоисточник - https://spacenews.com/starship-breaks-up-on-reentry-after-loss-of-attitude-control/

[Dulevo]

Решат конечно.

в каком полете? ..в 109ом?

А какая разница?
У них что - ограничение на количество тестовых пусков?

Маск на отсутствие денег не жалуется, будут пускать пока не доработают.

v1 успешно входила в атмосферу и приводнялась.
v2 - явно была сильно облегченна для увеличения ПН. Видимо облегчили слишком сильно. Теперь будут заниматься укреплением выявленных проблемных мест.

Обычная инженерная работа.

[ololsh]

[blik]

Джаред Айзекман, .. «Благодарю за прозрачность — и за то, что вы берёте нас, энтузиастов космоса, с собой через все взлёты и падения испытательной программы»

Если выкинуть политес, то понятно, как  Джаред Айзекман оценивает крайний полет

[garg]

Почти все главные флудеры/токсики, как я вижу, не пожалели себя и забежали поздней ночью поупражняться в самоутверждении...
Всё-таки добавление некоторых в ЧС так и просится, дабы не терять время на чтение ахинеи.

Что мы увидели: первая ступень снова показала свою готовность, успешно отработав программу выведения в повторном полёте, а программу возврата процентов на 80.
Корабль преодолел критический рубеж, на котором погорел в 7 и 8 полётах, до кучи собрав телеметрию при аварийном сходе, дожив до 60 км.
В сухом остатке, программа разработки вперёд всё-таки продвинулась, что уже неплохо.

Угу, колонизация как и коммунизм ожидается через 17 км.

[garg]

В сухом остатке, программа разработки вперёд всё-таки продвинулась, что уже неплохо.

Влево продвинулась, или вправо? У них с ориентацией плохо.

Когда днище хорошо вентилируется с ориентацией всегда проблемы. Надо было все ж с утечками бороться, а не за вентиляцию. Может конечно переборят обещанными черте когда мощными рулевиками, но их все еще нет на горизонте.

[pkl]

Есть мнение,

Ооо незабываемый советский язык.
"Не у меня мнение, даже не у нас мнение, а вообще - есть мнение" Хазанов (реального автора не знаю).

Нравится Вам это или нет, но оно есть.

[pkl]

говорят что бустер взорвался на высоте в 2 км

Ах, вот оно что! А я то думал, от чего такое пламя?   Жаль конечно, лучше бы они его опять подвесили 

[Буцетам]

Вы в каждой теме это напишите?

Я в темах по Царь-шипу мало сижу, и такого не писал. В этот раз решил взбодрить местных замасковцев. Ну, по-честноку если Маск учтёт уроки, то Раптор взрываться перестанет
Что нужно чтобы учесть уроки? Снизить температуру в кислом тракте, то есть давление в камере. И возможно ввести бустерный кислородный насос, или вторую ступень основного - чтобы возрос КПД. КПД выше, температура газа ниже. 
Я думаю в этот раз от тряски из бака стала сыпаться окалина и всякая пыль, слишком много попало в кислородный ТНА, вот он и не пережевал. А если температуру снизить то пережуёт

[triage]

https://t. me/starbasepost/2610

Важное достижение, про которое в новостях будут намеренно молчать — повторный запуск одного и того же ускорителя Super Heavy.

послушаем российских

https://tass.ru/kosmos/24065831
поскольку это стало первым повторным использованием Super Heavy. Ранее этот же ускоритель использовался в седьмом испытательном полете.

https://www.interfax.ru/world/1028161
... После одного витка вокруг Земли Starship начал ...
Носитель использовался во второй раз для проведения испытательных пусков.

ну хоть кто-то не написал про повторно

https://ria.ru/20250528/starship-2019464242.html
Девятый пуск ракеты Starship американской компании SpaceX закончился неудачей, следует из трансляции НАСА.

[garg]

Напомните, через сколько после 8-го полета Маск обещал повторный полет? 1,5 месяца кажется? Ну значит еще пуска 3, ну край 4 если повезет в этом году осилят реально. Может даже штатный полет с ПН и возвратом все таки получится. Хотя верится все меньше. Все еще нано плюхнуться без прогаров, успешно поймать корабль на башню. Чего еще не разу не было и что гораздо проблемнее в плане точности чем ловля бустера. Отработка над водой, это хорошо только в плане что первертоц возможен.  А его точность совмещения с башней под вопросом. Ну или увеличить посадочные в раза 2, чтоб первертоц сделать прилично в стороне и подгрести после этого на струе к башне. Но это штаткой не назвать никак. И опять может повылазить какая нибудь радость итераций.
Еще 2 фейла, и хрен с илон таймом, а не штатка в этом году.

[спец]

Что известно про аварию Starship S35 во время Flight 9? Шана Диез также подтвердила, что проблема возникла на новом этапе (её точные причины и связь ещё предстоит установить). Субъективно, пока выглядит так, что критические проблемы начались раньше, но поскольку стояла задача доковылять до SECO любой ценой, то каскадный эффект догнал чуть позже. В общем, вошли в коридор, но ценой чего?
Сперва плохие новости:
- Третий раз подряд и для этой серии Starship V2 мы видим пожар в отсеке (между защитной стенкой и перегородкой бака с кислородом). Причину пожара до сих пор не победили.
- Поскольку пожар в отсеке неизбежен, то можно только продувать отсек. Как видим, усиленная система с подачей азота справилась чуть лучше.
- Рапторы и топливная обвязка текут. Причём возгорание именно из-за утечки двух компонентов. Их предыдущее объяснение про «закрутили не по спеку» всё ещё не подходит.
- Аккуратно укажем, что проблемы с колебаниями *ожидаемо* никуда не делись. На это косвенно указывают и внешние факторы.
- Вновь видны обломки в отсеке и частичное разрушение системы защиты двигателей.
- Поскольку SpaceX намеренно скрывали часть телеметрии, то это сильно усложнит анализ.
Теперь интересное:
- Клапан на одной из линий сброса кислорода для работы системы коррекции прогорел сразу после выключения двигателей. Видимо, работа системы подавления тоже закончилась в этот момент и была реакция.
- Стал ли этот клапан (и другие) причиной утечки и потери ориентации? Неизвестно.
- Снова прогар на линии охлаждения у двигателя RVac. Это явно не by design и косвенно указывает на ещё одну проблему с утечкой/нарушением подачи метана.
Теперь хорошие новости:
- Данные собрали, даже немного про работу теплового щита. Хоть по этой части ситуация чуть лучше, чем во время Flight 7/8.
- Следующая пачка кораблей S36/37/38 должна быть с важными изменениями, которые не успели внедрить для двух предыдущих кораблей.
- Переход корабля на Raptor 3 решит часть текущих проблем (но появятся и новые). Так что это не вопрос смогут ли решить — а когда именно?
- Следующий пуск должен пройти быстрее. Не через 3 месяца, но придётся подождать хотя бы 1.5.

Икстер - https://x.com/KYKYPY3A_B/status/1927634666569249106

[pkl]

не удался

удался

Ну да, второй же раз слетал!

[спец]

Напомните, через сколько после 8-го полета Маск обещал повторный полет? 1,5 месяца кажется?

Из поста выше.

- Следующий пуск должен пройти быстрее. Не через 3 месяца, но придётся подождать хотя бы 1.5.

[pkl]

Заклинило бомболюк.

Пентагон в шоке

Блииин... Ну как в таких условиях наносить обезоруживающий удар по России?! А если МБР навстречу летят???

[Feol]

Может, старшип знатно ушатывает ещё на этапе работы бустера? Дальше тем более трещит по всем швам. Бустер, может, везде и всюду из толстого железа, бо массовое совершенство для 1 ст. не так важно. А для второй массовое совершенство пришлось таки хоть как-то вытягивать, вот и не хватает запаса по чугуну.

[Feol]

пожар в отсеке неизбежен

Хорошая ракета

[Demir_Binici]

Напомните, через сколько после 8-го полета Маск обещал повторный полет? 1,5 месяца кажется? Ну значит еще пуска 3, ну край 4 если повезет в этом году осилят реально.

Было обещание, что непременно через полтора, или как оно звучало?

Сейчас обещает, что будут чаще пускать:
Launch cadence for next 3 flights will be faster, at approximately 1 every 3 to 4 weeks.

[garg]

Напомните, через сколько после 8-го полета Маск обещал повторный полет? 1,5 месяца кажется?

Из поста выше.

- Следующий пуск должен пройти быстрее. Не через 3 месяца, но придётся подождать хотя бы 1.5.

Ну дык коэфф "илн тайм" все еще недалеко ушел от 3, ориентировочно 2,5 я бы сказал хоть и случается порой уже и 2х. Вот и получается
 из 3-4 =3,5 недели * 2,5 = 8,75 недель или 2 месяца - среднее ожидание. 1,5 - минималка на 2х. вот и выходит 3-4 пуска до конца года. 4 пуска - именно с 1,5 месяцами частоты пусков.


Новые рапторы не факт что спасут. откуда опять прут утечки, толком не сказано, т.е. как с движка, так и с труб может течь. А значит нас и дальше ждет веселье.
Я так думаю могут даже  в следующем пуске все таки успешно плюхнуться, но при этом продолжить пулять с индийский океан, тупо потому что пройдут по краю возможностей парирования проблем (т.е. опять будет прилично течь, гореть, подкручивать, подгорат). Постоянно новые проблемки с старшипом это уже практически норма. И я бы на месте даже лояльного чиновника не стал разрешать пробовать ловить корабль башней, пока плюх не будет идеальным вообще без накладок - чтоб не впоймать очередную не до конца решенную/ новую проблему при посадке сотни тонн сталюки над мексикой/браунсвилом.

[pkl]

колхозники

Всем завистникам: завидуйте молча.