И опять про Ангару

[Alex_II]

George пишет:
Вероятно, из-за опасения повредить покрытие дороги. Давление от множества мелких колес распределяется более равномерно, чем от нескольких больших.

Посмотрите на ширину покрышек у карьерника и прикиньте, меньше ли у него площадь контакта с дорогой, чем у тралов... имейте ввиду, что в таких колесах часто пониженное давление - они на грунтовках работают...
Скорее всего везут потому, что двигатель самосвала сожрет больше чем два грузовика, да и ехать в его кабине на большое расстояние - очень уж некомфортно...

[Floppy Disk]

Вообще странная тема с этим Протоном и спец-вагонами, фото найти очень сложно, но зато есть видео. Где логика?

[Salo]

m-s Gelezniak пишет:

m-s Gelezniak пишет:

m-s Gelezniak пишет:
Немного повтора о Протоне:

 http://kosmonavtiks.ru/proton.php

До кучки:
 http://nevskii-bastion.ru/ur-500-8k82/

Кстати кто не понял, боковых баков было четыре.

Там не было боковых баков, как и ЦБ впрочем. Это связка из четырёх УР-200 с нахлобученной сверху третьей.

[m-s Gelezniak]

Salo пишет:

m-s Gelezniak

пишет:

m-s Gelezniak пишет:

m-s Gelezniak пишет:
Немного повтора о Протоне:

http://kosmonavtiks.ru/proton.php

До кучки:
http://nevskii-bastion.ru/ur-500-8k82/

Кстати кто не понял, боковых баков было четыре.

Там не было боковых баков, как и ЦБ впрочем. Это связка из четырёх УР-200 с нахлобученной сверху третьей.

Первый вариант с подвесними баками был с четырьмя боковыми б.

[m-s Gelezniak]

George пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
олько возникает вопрос - "почему не своим ходом".

Вероятно, из-за опасения повредить покрытие дороги. Давление от множества мелких колес распределяется более равномерно, чем от нескольких больших. Но все равно глупо выглядит.

Нет.
 У  него нет гос. номера.

[Leonar]

m-s Gelezniak пишет:

Первый вариант с подвесними баками был с четырьмя боковыми б

а почему не прошел такой вариант?
да и сейчас? Ангару 4 и 2 сварганить...
или 4Зенит 2Зенит?

[Штуцер]

Regular пишет:
Что бы мы делали, без социальных сетей

Не то. Это уже полностью вскрытый вагон. Без  боковин.

[George]

m-s Gelezniak пишет:
Унего нет гос. номера.

Мне неизвестны ПДД США. А без их знания нет возможности сделать вывод о необходимости наличия номера на грузовике.

ИМХО, тут дело в давлении на дорогу. Ущерб может быть больше, чем аренда двух тягачей с платформами. США - страна адвокатов и легко могут учинить иск на миллионы долларов.

Но это уже оффтоп.

Если уже принято решение о пусках "А5" с Восточного, то вопрос транспортировки ступеней "А" имеет решение.

[Alex_II]

George пишет:
Если уже принято решение о пусках "А5" с Восточного, то вопрос транспортировки ступеней "А" имеет решение.

Экий вы батенька оптимист...

[George]

Alex_II пишет:
Экий вы батенька оптимист...

Да.  

[m-s Gelezniak]

George пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
Унего нет гос. номера.

Мне неизвестны ПДД США. А без их знания нет возможности сделать вывод о необходимости наличия номера на грузовике.

ИМХО, тут дело в давлении на дорогу. Ущерб может быть больше, чем аренда двух тягачей с платформами. США - страна адвокатов и легко могут учинить иск на миллионы долларов.

Но это уже оффтоп.

Если уже принято решение о пусках "А5" с Восточного, то вопрос транспортировки ступеней "А" имеет решение.

Давление меньше.

[m-s Gelezniak]

Leonar пишет:

m-s Gelezniak

пишет:

Первый вариант с подвесними баками был с четырьмя боковыми б

а почему не прошел такой вариант?
да и сейчас? Ангару 4 и 2 сварганить...
или 4Зенит 2Зенит?

Он сложнее.

[Вернер П.]

George пишет:
ИМХО, тут дело в давлении на дорогу.

Да, но только решающее значение имеет не количество колес а  количество осей ( не более 11 т на ось)

[vl mich]

Regular пишет:
Вообще странная тема с этим Протоном и спец-вагонами, фото найти очень сложно, но зато есть видео. Где логика?

ага коричневый вагон, диаметр 4 метра возится хорошо, с БАМавскими тоннелями говорят проблема остается

[Штуцер]

Плейшнер пишет:

George пишет:
ИМХО, тут дело в давлении на дорогу.

Да, но только решающее значение имеет не количество колес а количество осей ( не более 11 т на ось)

Ну поставьте по пять тонн на ось и пару ж/д колес.  

 

Эта же телега и Скиф везла.

[Вернер П.]

Это я не сам придумал, это правило для автомобилей по дорогам общего пользования

[m-s Gelezniak]

Плейшнер пишет:
Это я не сам придумал, это правило для автомобилей по дорогам общего пользования

Только вот в площади пятна той покрышки три оси поместятся.

[Вернер П.]

m-s Gelezniak пишет:
Только вот в площади пятна той покрышки три оси поместятся.

Тем не менее придется получать спецразрешение, а "верхом" видимо все формальности соблюдены

[m-s Gelezniak]

Плейшнер пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
Только вот в площади пятна той покрышки три оси поместятся.

Тем не менее придется получать спецразрешение, а "верхом" видимо все формальности соблюдены

Его не дадут. Транспорт не для дорог общего пользования. Его возят обычно по кускам. Кстати в данном случае кузов едет отдельно.

[Дмитрий Инфан]

Leonar пишет:
а почему не прошел такой вариант?
да и сейчас? Ангару 4 и 2 сварганить...
или 4Зенит 2Зенит?

Начните лучше с "Ангары-3".
Треугольничком - так плотнее будет пакет. И можно из него потом супертяж получить, путём навешивания вокруг девяти наружных блоков.