Super Heavy/Starship (B13/S31) – шестой испытательный полет – Starbase,TX – 19.11.2024 22:00 UTC

[Шлангенциркуль]

При масштабах пусков Старшипов будет огромный склад готовых плиток

А обсуждали ли высказывание, что Starfactory будет строить по 1000 starship в год (3 в день) примерно от 18.11, хотя еще 9.06 предполагалось 1 ракета в день?

[Arzach]

Приклеивали наверняка вручную. Сколько человек одновременно смогли бы работать над корпусом? 10? Значит на каждого - по 900 плиток приклеить и потом проконтролировать что хорошо приклеились.
И правильно выбрать нужную плитку для нужного места. Если они слегка похожи - то перепутать и приклеить неправильную - раз плюнуть.

Всё это достаточно подробно описано в разнообразных отчётах. Обклеивать весь планер не нужно, это делалось один раз, а затем на первых порах были тесты со съёмом плиток для анализа, потом замены повреждённых плиток - от 50 до 200, вроде, на полет.

Проблема была в другом - при подготовке к полёту плитки впитывают влагу, что чревато возможными физическими повреждениями во время полёта и возвращения, поэтому в них вводили определённые вещества для защиты от влаги. И делать это приходилось после каждого прожаривания при возвращении в атмосферу.

Если плитки SpaceХ делаются по той же технологии, их придётся подвергать такой же процедуре, или каким-либо иным способом решать этот вопрос.

[V.B.]

Посадка S31:

[nonconvex]

Посадка S31:

Даже при таком разрешении видны многочисленные прогары.

[heingeiv]

SpaceX:
"we are intentionally looking for how far we can push and discover the vehicle's true limits"
"we mentioned we have removed a number of heat shield tiles in order to test out and push the envelope"
"with today's test flight where we're purposefully pushing the ship Beyond its limits"
"we're really going to be pushing ship on this one uh we're pretty much intentionally putting it in places where we expect it might not do so great"
Шип:
Мягко приводняется одним куском прямо на цель
ФНК:
"Видны прогары!"

[pkl]

Всё это достаточно подробно описано в разнообразных отчётах. Обклеивать весь планер не нужно, это делалось один раз, а затем на первых порах были тесты со съёмом плиток для анализа, потом замены повреждённых плиток - от 50 до 200, вроде, на полет.

Проблема была в другом - при подготовке к полёту плитки впитывают влагу, что чревато возможными физическими повреждениями во время полёта и возвращения, поэтому в них вводили определённые вещества для защиты от влаги. И делать это приходилось после каждого прожаривания при возвращении в атмосферу.

Если плитки SpaceХ делаются по той же технологии, их придётся подвергать такой же процедуре, или каким-либо иным способом решать этот вопрос.

Может, наносить какой-то слой защитного лака либо краски?

[cross-track]

Даже при таком разрешении видны многочисленные прогары.

На сегодня колхозники создали неубиваемый корабль, который несмотря на многочисленные прогары мягко приводняется точно в заданную точку!

[simple]

На сегодня колхозники создали неубиваемый корабль, который несмотря на многочисленные прогары мягко приводняется точно в заданную точку!

двигаясь в условиях при которых вообще прогаров недолжно быть

[Arzach]

Может, наносить какой-то слой защитного лака либо краски?

Так всё равно обновлять после каждого полёта. Да и вряд ли получится обеспечить полную герметичность в условиях высокой влажности, дождей и ветров, а также деформаций при заправках, которым подвергается аппарат после вывоза их МИКа.

[nonconvex]

Даже при таком разрешении видны многочисленные прогары.

На сегодня колхозники создали неубиваемый корабль, который несмотря на многочисленные прогары мягко приводняется точно в заданную точку!

Мы ведь кажется о многоразовости? Решето было в первый раз, решето и сейчас. С точки зрения функциональности нет никакого смысла мягко приводнять дырявое железо.  А лозунги да, могут быть трескучие, впервые и все такое.

[cross-track]

На сегодня колхозники создали неубиваемый корабль, который несмотря на многочисленные прогары мягко приводняется точно в заданную точку!

двигаясь в условиях при которых вообще прогаров недолжно быть

Так выше же ясно написали, что это запланированные прогары.

[cross-track]

Даже при таком разрешении видны многочисленные прогары.

На сегодня колхозники создали неубиваемый корабль, который несмотря на многочисленные прогары мягко приводняется точно в заданную точку!

Мы ведь кажется о многоразовости? Решето было в первый раз, решето и сейчас. С точки зрения функциональности нет никакого смысла мягко приводнять дырявое железо.  А лозунги да, могут быть трескучие, впервые и все такое.

С точки зрения функциональности имеет смысл испытывать корабль в сверхжестких условиях, о чем, собственно, и было написано выше. Если в испытаниях на прочность изделие сознательно нагружают до разрыва, это же никого не удивляет. Так почему в случае испытаний СШ такой разрыв мозга?

[simple]

На сегодня колхозники создали неубиваемый корабль, который несмотря на многочисленные прогары мягко приводняется точно в заданную точку!

двигаясь в условиях при которых вообще прогаров недолжно быть

Так выше же ясно написали, что это запланированные прогары.

запланированы они в определенных местах а не сплошняком

[AlexandrU]

С точки зрения функциональности имеет смысл испытывать корабль в сверхжестких условиях, о чем, собственно, и было написано выше...

Однако, 6ой полёт проходил в менее теплонагруженных условиях, чем 5ый.

Так выше же ясно написали, что это запланированные прогары.

То, что Маск регулярно попадает в какие-то прогары, не значит, что он их планирует
Ну а вообще, попасть в прогар у колхозников норма.

[Шлангенциркуль]

SpaceX:
"we are intentionally looking for how far we can push and discover the vehicle's true limits"
"we mentioned we have removed a number of heat shield tiles in order to test out and push the envelope"
"with today's test flight where we're purposefully pushing the ship Beyond its limits"
"we're really going to be pushing ship on this one uh we're pretty much intentionally putting it in places where we expect it might not do so great"
Шип:
Мягко приводняется одним куском прямо на цель
ФНК:
"Видны прогары!"

Где прогары-то? Кое-где в местах приклейки плитки облетели, шпильки держат отлично. Весь корабль в саже от мест испарения абляции и матов на тысячу градусов, ну и что?

[simple]

Где прогары-то? Кое-где в местах приклейки плитки облетели, шпильки держат отлично. Весь корабль в саже от мест испарения абляции и матов на тысячу градусов, ну и что?

https://rutube.ru/video/bef528822c29f19b1b734d6b61d87efa/?t=101&r=plwd

[vlad7308]

Вообще-то прогар - это дыра. Сквозная.

[Шлангенциркуль]

https://rutube.ru/video/bef528822c29f19b1b734d6b61d87efa/?t=101&r=plwd

Все в порядке, нет никаких поводов для беспокойства.
Обгорел всего один бустер, да и тот летал 15 раз.

[AlexandrU]

Вообще-то прогар - это дыра. Сквозная.

Прогар, в данном случае - локальное нарушение структурной целостности ТЗП или констркуциии ракеты, не допускающей её повторного использования без ремонта или замены. Хотя, в головной части могло и до дыр дойти.

...Обгорел всего один бустер, да и тот летал 15 раз...

Это сажа. В печных трубах такая же откладывается, знаете?

[nonconvex]

Весь корабль в саже от мест испарения абляции и матов на тысячу градусов, ну и что?

Стоп, они же вроде абляцию в этом полете не ставили?