Новости автомобильной промышленности и наземного\водного транспорта

[Inti]

Впрочем, шума от дронов по-любому гораздо меньше чем от вертолётов.

Чем меньше винт, тем он более шумен. Внезапно.

Внезапно, вот тут есть замер шумности двухместного дрона eHang - https://www.reddit.com/r/ehangstock/comments/mmz42r/for_anyone_wondering_about_the_216s_noise/ - и оценка такова что вертолёт был бы раза в три громче.

philpw99
•
4y ago
The video starts with the drone at 300 feet away. Noice level is only 68dB, basically background noise.

The highest one is at 0:46 with 85dB, which is less than 100ft away.

So compared to helicopters at 100 db at 100ft away, EH 216 is more or less like 1/3 of its loudness.

Также вот фраза из этого источника (это white paper о пассажирских дронах):
https://www.ehang.com/app/en/EHang%20White%20Paper%20on%20Urban%20Air%20Mobility%20Systems.pdf

Noise levels
Although the noise level of EHang's AAVs is significantly lower than that of helicopters, there is ample room for improvement so the vehicles can travel unobtrusively within communities. Ideally, we think the vehicles should be even quieter than an engineering vehicle operating in the neighborhood. Adjustments for noise (e.g. propeller size / shape, etc.) need to be carefully studied to further reduce the current noise level.

И кстати, пока некоторые рассуждают о том какие китайцы дураки, компания eHang уже поставила первые 27 дронов для реальной эксплуатации в одну из провинций Китая - https://ir.ehang.com/news-releases/news-release-details/ehang-delivers-27-units-eh216-s-wencheng-county-and-completes - 

ну и помимо этого очевидно заказы есть и будут в самом Китае и за рубежом.

А это фабрика где их делают:

Спойлер

[свернуть]

Цена для заграничных заказчиков 410 тысяч долларов. Идёт тестирование в Японии, Эмиратах, Малайзии, Израиле.

О! Нашлось видео сертификации их пропеллеров - https://www.instagram.com/ehang.offical/reel/CxdFmihpBD2/

[Inti]

Если оборудовать для них посадочные площадки на крышах высоких зданий - то проблема с шумом будет практически решена. Впрочем, шума от дронов по-любому гораздо меньше чем от вертолётов.

Эти площадки уже есть, для вертолетов, но их мало и стоят дорого. Удивительное дело, но крыши маленькие, и многоэтажных парковок на них нет.

Для вертолётов площадок мало просто потому что вертолёт очень дорогое и шумное удовольствие, в первую очередь потому что для вертолёта нужен профессиональный пилот. Дроны будут потише и дешевле в использовании, да и кстати управляемость дронов гораздо лучше чем у вертолёта, т.е. площадки могут быть поменьше. Высоких крыш где могут садиться дроны - в любом большом городе полным-полно.

[Veganin]

А так-то например в eHang даже ручного управления нет. Всё что пассажир может сделать - ввести пункт назначения - а весь полёт будет автоматическим.

Это, конечно, хорошо, но, наверное, этот аэрокар имеет режим удаленного управления, как любой современный гаджет...

Если оборудовать для них посадочные площадки на крышах высоких зданий - то проблема с шумом будет практически решена. Впрочем, шума от дронов по-любому гораздо меньше чем от вертолётов.

Возможно, но я все-таки дождусь результатов эксплуатации. 
Аэрокары, безусловно, будущее городского транспорта, как и предсказывала фантастика, но никто не даст гарантии, что не будет, на первом этапе внедрения, досадных ошибок в конструкции и ПО.  Такое бывает даже у профессионалов, десятилетиями занимающихся проектированием.

[Старый]

Аэрокары, безусловно, будущее городского транспорта

НННШ

[Старый]

У них пассажирский вариант с 16-ю винтами - тут картинка - https://www.ehang.com/ehangaav/

У этого угрёбища НННШ в квадрате. 

[cross-track]

Так гравицапу еще не изобрели, а летать-то хочется!

[Veganin]

Аэрокары, безусловно, будущее городского транспорта

НННШ

Уточню: в мегаполисах будут аэрокары наряду с метро и наземным транспортом. Лично мне хотелось бы чтобы метро было больше (люблю подземку)

У этого угрёбища НННШ в квадрате.

Это аналог первых самолетов в авиации в начале 20 века, выдаваемое инвесторам за чудо 21 века. К концу текущего столетия будут восприниматься также, как сейчас смотрятся этажерки в кинохронике.

[Старый]

Уточню: в мегаполисах будут аэрокары

Не будут. НННШ. 

Это аналог первых самолетов в авиации в начале 20 века,

Это попытка лохотронщиков реанимировать и впарить первые ветролёты позапрошлого (19-го) века построенные когда ещё не был изобретён автомат перекоса. 
https://yandex.ru/images/search?lr=10743&source=serp&stype=image&text=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B5%20%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8B%2019%20%D0%B2%D0%B5%D0%BA%D0%B0

[sychbird]

Аэрокары, безусловно, будущее городского транспорта

НННШ

Кто-то тут указывал на НННШ для кубосатов!

[Veganin]

Не будут. НННШ. 

По твоей ссылке есть такое:


 До компактных флайеров из НФ, конечно, очень далеко, но китайцы, японцы и другие азиаты будут использовать пилотируемые мультироторы для полетов в пределах своих сверхплотных агломераций и на предприятия корпораций, для туристов. Ни о каких 400 млрд $ речи, разумеется, не идет, но распространяться они будут. Точечно, по земному шару также могут использоваться во всяких дубаях. При условии, что это будут надежные машины, а не герои хроник происшествий.

[Старый]

До компактных флайеров из НФ, конечно, очень далеко, но китайцы, японцы и другие азиаты будут использовать пилотируемые мультироторы для полетов в пределах своих сверхплотных агломераций и на предприятия корпораций, для туристов.

Не будут. 

[Старый]

Ни о каких 400 млрд $ речи, разумеется, не идет, но распространяться они будут. Точечно, по земному шару также могут использоваться во всяких дубаях. При условии, что это будут надежные машины, а не герои хроник происшествий.

Максимум как и современные двухместные самолёты - в аэроклубах для любителей самому полетать. Хотя летать на этом удолбище никакого удовольствия.
 Ни о каком использовании в качестве массового и даже немассового транспорта, личного транспорта, "воздушных такси" и т.п. не может быть и речи. НННШ.
 А речь была именно об этом:

Аэрокары, безусловно, будущее городского транспорта,

[Старый]

Аэрокары, безусловно, будущее городского транспорта

НННШ

Кто-то тут указывал на НННШ для кубосатов!

Да, ситуация точно такая как 20 лет назад с кубосатами. Когда разные Сычбёды предрекали что кубосаты заменят собой большие КА. С тех пор они так ничему и не научились. 

[Inti]

Аэрокары, безусловно, будущее городского транспорта

НННШ

Кто-то тут указывал на НННШ для кубосатов!

Можно ещё вспомнить его НННШ для человекоподобных роботов с пятью пальцами на руках. Кстати, сразу несколько компаний начнут в 25-м году серийное производство.

[Ну-и-ну]

Не будут. НННШ. 

Обоснуй.

[Старый]

Не будут. НННШ.

Обоснуй.

Причины чисто экономические и эксплуатационные. Никто не будет использовать транспорт неэкономичный, неудобный и опасный в эксплуатации. 

[nonconvex]

Все ж очевидно. Поток транспорта на улице останавливается одной полосатой палкой и стоит хоть сутки. Аналогичный поток в воздухе мало того что не остановишь надолго, его еще и мотает туда-сюда атмосферными воздействиями. Какой в пень город?

[Inti]

Обвал цен на немецкую тройку в Китае.

[Дем]

А так-то например в eHang даже ручного управления нет. Всё что пассажир может сделать - ввести пункт назначения - а весь полёт будет автоматическим.

Но запросто есть вайфай с прошитым паролем... и даже пассажиром быть не надо.

[Inti]

А так-то например в eHang даже ручного управления нет. Всё что пассажир может сделать - ввести пункт назначения - а весь полёт будет автоматическим.

Но запросто есть вайфай с прошитым паролем... и даже пассажиром быть не надо.

Пока что террористам гораздо проще взять напрокат тяжёлую большую машину и врезаться в толпу или проехать по тротуару.

А этот eHang пока что будет использовать специальные площадки для взлёта и посадки, и у злоумышленника будет выбор небогатый, типа полететь из пункта А в пункт Б или обратно   Причём первым применением похоже будут обзорные экскурсии - т.е. откуда взлетел туда и сел - без всякого шанса для пассажиров изменить маршрут. Главный плюс по сравнению с вертолётом - не надо платить пилоту.