Super Heavy/Starship (B11/S29) – четвертый испытательный полет – Starbase,TX – 06.06.2024 12:50 UTC

[BlackMokona]

Восторги можно было бы понять, если бы это был первый полет.

Так предполагалось на порядок больше полётов. 

[Димитър]

И чего вы толпитесь? Кино уже того, кончилось !

Запо разборка полета только началась!  

[AlexandrU]

...это то что старт с табуретки лучше вкусного рытья газоходов...

У газоходов есть плюс, они снижают акустическое и тепловое воздействие на окружающие конструкции и не допускают разлёта мусора из под ракеты. 

[Шестопер239]

Или кто то считает, что уже в 5ом полете произойдет вывод ПН с успешным возвратом(а не плюхом) ступеней?

В концепции Маска немало спорных моментов.
Однако он уже прошел больше половины пути по созданию самой мощной из ранее созданных космических транспортных систем. Совсем скоро американская военщина и олигархия получит в свои лапы этот рычаг.

А у нас по этом вопросу еще и мустанг не валялся.

Старлинк уже показал свое военное значение, а у супостата еще много интересных космических задумок, как чисто военных, так и опосредованно повышающих мощь и авторитет государства. 

[Шестопер239]

У газоходов есть плюс, они снижают акустическое и тепловое воздействие на окружающие конструкции и не допускают разлёта мусора из под ракеты. 

Для гипертяжа с тягой 30 килотонн нужна табуретка над водой (на озере или над поверхностью океана), чтобы выхлоп гасился массой воды. 

[pkl]

Один полет - это еще не статистика. 33 двигателя с 66 ТНА будут часто ломаться. Для высокой надежности, минимального межполетного обслуживания и минимальной стоимости многоразовые гипертяжи должны быть вытеснительными.
Пепелац Маска будет летать, но для снижения его аварийности будут тратить лишние усилия и средства на диагностику этой батареи турбин и насосов, поскольку далеко не всякий отказ позволяет безопасное для носителя отключение аварийного двигателя.

У него другая концепция - двигателей так много, что отказ 1 - 2 ни на что не влияет. А в перспективе за счёт массового серийного производства надёжность доведут.

[edgar63]

А какая на Марсе вторая космическая?

5,03 км/с.

[Athlon]

У нас-  Энергия. Возродить модернизированный варант под вертикальное расположение ПН реально!
Допилить парашютную систему возврата параблоков первой ступени тоже реально.

Нет никакой Энергии. Компетенции по многим вещам утрачены, кооперация развалилась. Проще с нуля делать. Только никто ничего делать не будет, потому что это не нужно. Россия - не СССР, не США и не Китай. Мы не можем потянуть такой проект экономически, да уже вероятно и технически. Какая там Энергия, мы АМС на Луну и то не можем. Просто надо принять реальность, что мы сейчас в космосе страна уровня Индии примерно и таковой и останемся в обозримом будущем. В лучшем случае. Да, было славное прошлое, помним, гордимся, но текущая реальность такова, какова есть.

[Искандер]

Интересно, а при нынешних движках (230т тяги) и 280т сухой массы СШ, он вообще на орбиту в состоянии выйти?
Хотя бы пустой.
СуперХеви, скорее тоже перетяжеленный получился.
А так конечно успех...

[Dulevo]

Восторги можно было бы понять, если бы это был первый полет.

Но в четвертом?
Когда все четыре раза угроблены сверх-экономичные "полностью многоразовые" системы?

Кац предлагает сдаться?

Маску надо уволить всех своих инженеров и нанять Amster и AlexandrU как главных конструкторов новой системы. Так победим!

[Димитър]

Пресс-конференция когда будет?

[garg]

Интересно, а при нынешних движках (230т тяги) и 280т сухой массы СШ, он вообще на орбиту в состоянии выйти?
Хотя бы пустой.
СуперХеви, скорее тоже перетяжеленный получился.
А так конечно успех...

Откель дровишки про 280 тонн сухой у СШ? Это как то запредельно много, максимум 180 и то не особо верится думаю не больше 150-160. Практически 280 это даже жирней чем первая табуретка сваренная из 10 мм стали.

ЗЫ вы не с СХ путаете?

[AlexandrU]

Интересно, а при нынешних движках (230т тяги) и 280т сухой массы СШ, он вообще на орбиту в состоянии выйти?
Хотя бы пустой...

Скорей всего да, но управляемо слезть с неё уже не получится.

[amster]

Восторги можно было бы понять, если бы это был первый полет.

Но в четвертом?
Когда все четыре раза угроблены сверх-экономичные "полностью многоразовые" системы?

Кац предлагает сдаться?

Маску надо уволить всех своих инженеров и нанять Amster и AlexandrU как главных конструкторов новой системы. Так победим!

Все тутошные Кацы наоборот предлагают и дальше долбиться лбом об святую стену "многоразовости".
Так что мимо.

[AlexandrU]

Маску надо уволить всех своих инженеров и нанять Amster и AlexandrU как главных конструкторов новой системы. Так победим!

За Amsterа не скажу, но я бы попробовал

[garg]

ОТРАГ в противовес многоразовости как то пока совсем не летал. А с потребностями и их ростом по пускам либо он, либо многоразовость.

[sychbird]

У нас-  Энергия. Возродить модернизированный варант под вертикальное расположение ПН реально!
Допилить парашютную систему возврата параблоков первой ступени тоже реально.

Нет никакой Энергии. Компетенции по многим вещам утрачены, кооперация развалилась. Проще с нуля делать. Только никто ничего делать не будет, потому что это не нужно. Россия - не СССР, не США и не Китай. Мы не можем потянуть такой проект экономически, да уже вероятно и технически. Какая там Энергия, мы АМС на Луну и то не можем. Просто надо принять реальность, что мы сейчас в космосе страна уровня Индии примерно и таковой и останемся в обозримом будущем. В лучшем случае. Да, было славное прошлое, помним, гордимся, но текущая реальность такова, какова есть.

Да ладно Вам пеплом главу посыпать. Космическая деятельность сильно разветвилась и оценка состояния какой-то страны должна делаться по совокупности достижений по всем компонентам.
Планетологические исследования - лишь один из компонентов.

Возрождение кооперации с заменой части участников по Сармату показывает, что все реально.

[ABConymous]

Предлагали делать из титана и алюминия

Вот был бы сегодня люминь, была бы Колумбия, а сталь села.

[Шестопер239]

У него другая концепция - двигателей так много, что отказ 1 - 2 ни на что не влияет.

Я знаю, но не при каждой аварии движка можно обойтись без большого фейерверка.
А стоимость производства десятков Рапторов будет солидной даже при высокой серийности.

[Шестопер239]

ОТРАГ в противовес многоразовости как то пока совсем не летал. А с потребностями и их ростом по пускам либо он, либо многоразовость.

Многоразовый ОТРАГ в виде Морского дракона (только на метане вместо водорода и трехступенчатый). Клепать на заводе много-много простых и больших вытеснительных ступеней, для выведения массовых грузов СБ для СКЭС пускать ступени повторно без дефектоскопии (небольшой процент потерь грузов будет дешевле тщательной дефектоскопии) - и это реальный путь за вменяемые деньги вытаскивать миллионы тонн ежегодно.