Спутники "низкого космоса"

[Serg Ivanov]

РЛС может синтезировать апертуру антенны в десятки км и иметь более высокое разрешение чем оптика.

Если расходовать электроэнергию и на питание РЛС и на питание двигателя то не будет ни того ни другого.

Будет и то и другое если работать попеременно. РЛС работает над интересными районами, двигатель - всё остальное время.
На 500 км высоте конечно лучше, но видимо уже занято место. Маск занял всё.

[Старый]

Будет и то и другое если работать попеременно. РЛС работает над интересными районами, двигатель - всё остальное время.

Если двигатель будет несколько раз за виток включаться-выключаться то он долго не проработает. 

[Serg Ivanov]

Подозреваю, что сабжем является прямоточный ВЧИД типа такого - https://mai.ru/upload/iblock/dac/cnl4x8cplibmetp1hohzehay3dwkgmui/Avtoreferat-Gordeev_s-podpisyu3.pdf?ysclid=ljj4oqxz5u801848186&referer=https%3A%2F%2Fyandex.com%2F

По словам Борисова, ученый из Сергиева Посада Вячеслав Темкин прорабатывает проект ионного ракетного двигателя, пригодного для работы в этих условиях.

ИА Красная Весна
Читайте материал целиком по ссылке:
https://rossaprimavera.ru/news/1248f2d1

Наверное всё таки прямоточный ионный. На высоте 150-200 км.
https://cyberleninka.ru/article/n/nauchnye-rezultaty-poleta-avtomaticheskih-ionosfernyh-laboratoriy-yantar
С помощью геофизических ракет был произведен запуск на высоты 100-400 км автоматических ионосферных лабораторий «Янтарь» с газовыми плазменно-ионными двигателями для исследования перспектив управляемого полета в верхних слоях атмосферы. Полученная телеметрическая информация о функционировании бортовых систем и научных приборов высотных лабораторий позволила исследовать условия работы газового электрореактивного двигателя в ионосфере с учетом метеорологических условий и получить данные прямых измерений параметров нейтральной атмосферы. Проведено исследование сложного взаимодействия газовой ионной струи и нейтрализатора (эмиттера электронов) с плазмой ионосферы. 1970 г.

[Serg Ivanov]

http://www.razlib.ru/transport_i_aviacija/aviacija_i_kosmonavtika_2006_07/p3.php

С лаборатории устойчиво принималась радиотелеметрическая информация о работе всей экспериментальной аппаратуры. Автоматическая система, установленная на борту лаборатории, полностью реализовала заданную программу эксперимента. Достигнута скорость реактивной струи двигателя 140 км/сек., коэффициент нейтрализации ионного потока электронами был равен 99,5 процента. В результате летного эксперимента практически подтверждена плодотворность идеи К.Э. Циолковского и Ф.А. Цандера о принципиальной возможности использования атмосферы в качестве реактивного «горючего».
За успешное выполнение научной программы по всем трем видам исследований – исследование плазменно-ионюго двигателя, теп- лофизические и аэродинамические исследования – лаборатория «Янтарь» неоднократно экспонировалась в павильоне «Космос» ВДНХ СССР.
Научные результаты, полученные на основе анализа летных данных, были опубликованы в различных журналах Академии наук СССР и в сборниках «Труды ЦАГИ». Они находятся на постоянном хранении в Государственном музее истории космонавтики имени К.Э. Циолковского в г. Калуге.
В настоящее время ОКБ «Факел» г. Калининграда областного, с которым ЦАГИ ранее сотрудничал по обсуждаемому научному направлению, создает новые российские ЭРДУ для установки на космические аппараты различного назначения.
Ученые и специалисты, участники сложной научно-экспериментальной работы, надеются на широкое внедрение научных результатов Программы «Янтарь» в практику создания ЭРДУ XXI века.

[Старый]

Наверное всё таки прямоточный ионный. На высоте 150-200 км.

Лаборатории Янтарь не имеют никакого отношения к прямоточным двигателям. 

[В.А. Акинин]

"... подтверждена плодотворность идеи К.Э. Циолковского и Ф.А. Цандера о принципиальной возможности использования атмосферы в качестве реактивного «горючего».".

Куда более значимой является высказывание С.П. Королева о том, что не просто так Циолковский занимался одновременно космонавтикой и воздухоплавания и что со временем эти два направления сомкнутся. И это на смотря на то, что почти что все, в том числе и участники этого форума, и это высказывание Королева все еще считают глупостью.

[Старый]

высказывание С.К. Королева

Кто это? 

[Serg Ivanov]

1. На ССО не над терминатором направление на Солнце будет отклонено от нормали на  постоянный угол, который учитывается в конструкции спутника.

Тогда спутник не будет иметь орбитальной ориентации и СБ не будут ребром к потоку.

Будет. Просто длину панели СБ вдоль потока придётся увеличить для получения той же мощности. При свободно-молекулярном течении потока на сопротивление воздуха это не повлияет.

[Serg Ivanov]

И если бы они не игнорировались, то, вполне возможно, первым искусственным спутником Земли стал стратостат, если бы его сделали таким же легким, как гелий - это сейчас с использованием добавок из графеновых нанотрубок в материал оболочки вполне можно сделать. И именно потому, что, наряду с водородом, именно гелий не удерживается земным притяжением. И сейчас мы бы, как минимум, имели массу стационарных спутников, зависающий на высотах порядка 150 км..., чтобы их не "задевали" обычные спутники. И разве эти предельно простые спутники по нынешним меркам не были бы гениальным творением?

Замечательно. Это называется свободный аэростат нулевого давления. При современных оболочках высота дрейфа серийных творений ДКБА - 45 км.
http://forums.airbase.ru/2023/01/t115849_2--bla-i-aerostaty.html#p11288381
Свободный автоматический аэростат с оболочкой 600000 м3 представляет собой многофункциональную аэростатическую платформу и предназначен для выполнения научно-экспериментальных работ в процессе полета на высоте 45 км
Объем оболочки: 600000 куб. м Д=105м
Масса аэростата: 820 кг 24г/м2
Масса полезной нагрузки: 300 кг
Высота полета: 45 км

[AKr]

Просто длину панели СБ вдоль потока придётся увеличить для получения той же мощности.

При вхождении КА в тень Земли работать не будем?

[Serg Ivanov]

Просто длину панели СБ вдоль потока придётся увеличить для получения той же мощности.

При вхождении КА в тень Земли работать не будем?

А надо? При достаточной тяге. И аккумуляторы давно изобретены.

[Старый]

И аккумуляторы давно изобретены.

И двигатель будет работать от аккумуляторов? 

[В.А. Акинин]

Замечательно. Это называется свободный аэростат нулевого давления. При современных оболочках высота дрейфа серийных творений ДКБА - 45 км.

Характерная болезнь для тех, кому нечего сказать.
Они приписывают в таких свои мысли тем, кого критикуют...
И именно такого рода мысли не позволяют воздухоплавателям экспериментировать со снижением массы оболочки, конечно же, не "аэростата нулевого давления". И именно для того, чтобы масса оболочки достигла массы, в частности, водорода, неподвластного земному притяжению. И именно с целью достижения такой плотности оболочки с газом, чтобы она равнялась плотности гелия, который также неподвластен земному притяжению...

[Shin]

Блин, что за пургу здесь развели?

[SONY]

И двигатель будет работать от аккумуляторов? 

Разумеется!
Если вы не в курсе, манёвры на двигателях малой тяги требуют длительной непрерывной работы, так что за время работы двигателя низкоорбитальный спутник неоднократно успевает оказаться в тени, где всё работает от аккумуляторов.

[Старый]

Будет и то и другое если работать попеременно. РЛС работает над интересными районами, двигатель - всё остальное время.

Если двигатель будет несколько раз за виток включаться-выключаться то он долго не проработает.

Если вы не в курсе, манёвры на двигателях малой тяги требуют длительной непрерывной работы,

Договоритесь между собой как у вас работает двигатель - непрерывно или прерывисто. 

[AKr]

Договоритесь между собой как у вас работает двигатель - непрерывно или прерывисто.

периодически

https://www.youtube.com/shorts/_4lWwruhEsY

[SONY]

Договоритесь между собой как у вас работает двигатель - непрерывно или прерывисто.

Зачем нам о чём-то договариваться?..
Serg Ivanov пишет о том, что на промежутки времени, когда спутнику на орбите в плоскости терминатора нужна максимальная мощность для работы РЛС, двигатель будет отключаться.
Я пишу, что двигатель спутника не нужно выключать на время полёта в тени Земли.
Наши утверждения вообще никак не пересекаются.

P.S. у СПД-50М ресурс по времени работы - 5000 часов, по числу включений - 11000. Т.е. плазменный двигатель можно включать и выключать хоть каждые полчаса, ваше заявление "Если двигатель будет несколько раз за виток включаться-выключаться то он долго не проработает" - ложное.

[Старый]

Зачем нам о чём-то договариваться?..

Потому что иначе получается что вы сами не понимаете что мелете. 

[Blin]

Наблюдается мсм какое-то бессистемное «дрыгоножество и рукомашество» при обсуждении темы. Может быть стоит как-то систематизировать дискуссию? Есть же в целом общепринятый подход к оценке возможности создания чего-либо, основанный на анализе готовности потребных технологий. Первая технология, которая имеет отношение к теме, это, очевидно, эти самые прямоточные электро-реактивные движки, с которых и начался шум по этой теме. Далее - технологии прочих необходимых служебных систем КА, и далее - технологии для реализации целевого назначения КА. Ну, здесь нужно формулировать списки по каждому частному вопросу, но и в системной связи друг с другом. Как-то так мсм.

Как картинку вставить и как в ВВС код переходить?