Франшиза Зефир

[ядерная лапка]

а эти авантюристы стартаперы - у них ничего не получится и ничего не полетит

Интересно чем дело кончилось?Полетело?

Это не готовое решение - это концепция которая имеет шанс быть реализованной частной инициативой.

А что мешает?Маск фалькон на "свои кровные" строил.Ищите инвесторов и покупайте все необходимое у роскосмоса или у китайцев (мерлины можете у маска купить все равно по расчетам маска скоро старшип заменит фалькон и они ему будут не нужны) стройте свою бока-чику в азербайджане ну и в путь через терни к звездам.

[ZOOR]

У нас большинство требуемых технологий не то что дорогие -- их просто нет.

А что там требуются за технологии?

Материалы, мехобработка, ЭКБ

[Юрий Михайлович Темников]

Материалы, мехобработка, ЭКБ

Кто хочет делать ,найдёт всё. Особенно если не мешать А хреновому танцору .......... .........

[Юрий Михайлович Темников]

Собственно человек проектирует то что есть (ф-9) и даже к этому   отношение (да не забанят меня модераторы)  матерное..Какие же  вы .... А заглянуть за угол .......

[Дмитрий В.]

Насчет компетентности - Роскосмос раз за разом доказывал

Да забудем о Роскосмосе. При чем он тут?

При том что гномит всю частную инициативу, и является главным тормозом развития частной космонавтики в России. До такой степени , что сейчас Владимиру Владимировичу https://novosti-kosmonavtiki.ru/news/200950/ приходится вызывать "на ковер" Ю Б, чтобы заставить чиновником Роскосмоса снимать преграды для развития частной инициативы. Посмотрите сейчас это есть в новостной ленте НК.
Сам факт того, что не ЮБ бежит с радостной вестью, вот Начальник как мы помогаем частникам, а Начальнику приходится задавать вопрос а почему не помогаешь? Это явный признак САБОТАЖА развития частной инициативы, по сравнению с США и даже с Китаем.
Я великолепно помню, как на МАКС-2019, после подписания договора о сотрудничестве и перспективах приобретения китайского метанового 80 ти тоника я прибежал в Шале Роскосмоса и радостно сообщил вот перспективная компания Ландспейс, строит завод на 200 двигателей в год и Россия может перескочить через этап, использовав китайские движки до того времени как получит свои...и что я услышал от функционера под шафе - а эти авантюристы стартаперы - у них ничего не получится и ничего не полетит - пускай проваливают, не нужно нам этого. И тут я понял с 2002 года и встречь с Илоном в Роскосмосе нет никаких изменений.

В США для "свободы частника в космосе" формировали нормативную базу лет 30. И всё одно - без госзаказа и господдержки частник в ракетостроении США не выживает.

[Юрий Михайлович Темников]

В США для "свободы частника в космосе" формировали нормативную базу лет 30. И всё одно - без госзаказа и господдержки частник в ракетостроении США не выживает.

Ерунда!Нужно ,чтобы  решение принимал человек заинтересованный,а не чинуша которому чем проще,тем денежнее.У нас нет такого времени.

[Ивгениуш]

Мерлин стоит менее 300 000 долларов.
Маск много раз хвалился.
И вот тут я ему верю.

Я нахожу в том числе и на англоязычных ресурсах в основном цену в 1 млн долл.

Если Маск не только делец, но и деловой человек, то его главная мечта, это не цена, а себестоимость, цену, он, как делец может накручивать как угодно. 300 тысяч это, видимо, желаемая и мечтаемая себестоимость Мерлина.

[Ивгениуш]

Насчет компетентности - Роскосмос раз за разом доказывал

Да забудем о Роскосмосе. При чем он тут?

При том что гномит всю частную инициативу, и является главным тормозом развития частной космонавтики в России. До такой степени , что сейчас Владимиру Владимировичу https://novosti-kosmonavtiki.ru/news/200950/ приходится вызывать "на ковер" Ю Б, чтобы заставить чиновником Роскосмоса снимать преграды для развития частной инициативы. Посмотрите сейчас это есть в новостной ленте НК.
Сам факт того, что не ЮБ бежит с радостной вестью, вот Начальник как мы помогаем частникам, а Начальнику приходится задавать вопрос а почему не помогаешь? Это явный признак САБОТАЖА развития частной инициативы, по сравнению с США и даже с Китаем.
Я великолепно помню, как на МАКС-2019, после подписания договора о сотрудничестве и перспективах приобретения китайского метанового 80 ти тоника я прибежал в Шале Роскосмоса и радостно сообщил вот перспективная компания Ландспейс, строит завод на 200 двигателей в год и Россия может перескочить через этап, использовав китайские движки до того времени как получит свои...и что я услышал от функционера под шафе - а эти авантюристы стартаперы - у них ничего не получится и ничего не полетит - пускай проваливают, не нужно нам этого. И тут я понял с 2002 года и встречь с Илоном в Роскосмосе нет никаких изменений.

В США для "свободы частника в космосе" формировали нормативную базу лет 30. И всё одно - без госзаказа и господдержки частник в ракетостроении США не выживает.

Редко в каких отраслях, связанных с нтп частник может выжить без господдержки и госзаказа. Это только в отраслях, занимающихся производством недешового ширпотреба (автомобили например) такое возможно.

[vlad7308]

Мерлин стоит менее 300 000 долларов.
Маск много раз хвалился.
И вот тут я ему верю.

Я нахожу в том числе и на англоязычных ресурсах в основном цену в 1 млн долл.

Если Маск не только делец, но и деловой человек, то его главная мечта, это не цена, а себестоимость, цену, он, как делец может накручивать как угодно. 300 тысяч это, видимо, желаемая и мечтаемая себестоимость Мерлина.

шо вы несёте простигосподи, какая блин мечта и цена ?!
Мерлин не товар, он не продавался и не продается, у него нет цены и никогда не было.
Что касается себестоимости - данных нет, и данных о регламенте обслуживания и кратности использования (которая радикально меняет смысл) тоже нет.

[Ивгениуш]

Мерлин стоит менее 300 000 долларов.
Маск много раз хвалился.
И вот тут я ему верю.

Я нахожу в том числе и на англоязычных ресурсах в основном цену в 1 млн долл.

Если Маск не только делец, но и деловой человек, то его главная мечта, это не цена, а себестоимость, цену, он, как делец может накручивать как угодно. 300 тысяч это, видимо, желаемая и мечтаемая себестоимость Мерлина.

шо вы несёте простигосподи, какая блин мечта и цена ?!
Мерлин не товар, он не продавался и не продается, у него нет цены и никогда не было.
Что касается себестоимости - данных нет, и данных о регламенте обслуживания и кратности использования (которая радикально меняет смысл) тоже нет.

Тогда нет смысла что-либо обсуждать, а Вы, в таком случае, воду в решете несёте. Несёте и несите на здоровье...

[Штуцер]

Материалы, мехобработка, ЭКБ

Кто хочет делать ,найдёт всё. Особенно если не мешать А хреновому танцору .......... .........

Скажите, а почему наша Родина не сделала за 100 лет легковой автомобиль?

[Юрий Михайлович Темников]

Скажите, а почему наша Родина не сделала за 100 лет легковой автомобиль?

Наверное потому что нельзя обьять необьятное.Зато мы делали ракеты и покоряли Енисей ......

[Штуцер]

Сейчас в объятиях точно не ракеты.

[Feol]

Ничего. Наши новые легковые автомобили, несмотря на незначительное превышение себестоимости над импортными, лишь немного проигрывают им по характеристикам

[Ивгениуш]

Ничего. Наши новые легковые автомобили, несмотря на незначительное превышение себестоимости над импортными, лишь немного проигрывают им по характеристикам

Старые тоже неплохими были, Волга в своем классе одной из лучших.  была, москвич до сих пор можно увидеть в рабочем состоянии. И вообще не надо заниматься примитивной пустой пропагандой, у них всё самое лучшее по определению, у нас всё самое худшее тоже по определению. Лучше чего нибудь про ракеты написали бы, чего нибудь интересного. Интересного ни увидеть ни услышать. Скучно.

[ZOOR]

Лучше чего нибудь про ракеты написали бы, чего нибудь интересного. Интересного ни увидеть ни услышать.

А Вы с какой целью интересуетесь? (с)

Вот топикстартер написал интересно. Теперь можно веселиться.

[Дем]

Каркасные отсеки всё портят.

Это то понятно. Но сферические баки это компенсируют.

Если бы. Каркас получается где-то вдвое тяжелее несущего бака. А в него ещё и сферобак запихнуть надо.

Скажите, а почему наша Родина не сделала за 100 лет легковой автомобиль?

Потому что государство может только отнимать и делить

[Ивгениуш]

Лучше чего нибудь про ракеты написали бы, чего нибудь интересного. Интересного ни увидеть ни услышать.

А Вы с какой целью интересуетесь? (с)

Вот топикстартер написал интересно. Теперь можно веселиться.

А в какой форме Вы веселитесь? Видимо Ваша жизнь печальная и грустная,  нет естественных поводов для веселья или Вы сами придумываете  над чем бы повеселиться. Ну тогда она ещё печальнее.

[Feol]

Старые тоже неплохими были, Волга в своем классе одной из лучших.  была, москвич до сих пор можно увидеть в рабочем состоянии.

Автомобиль Волга ГАЗ-21, как и ракета Р-7, появился в 1956 г. Тоже до сих пор, по сути.

И вообще не надо заниматься примитивной пустой пропагандой, у них всё самое лучшее по определению, у нас всё самое худшее тоже по определению.

По факту. Исключительно по факту. К сожалению. Исключительно к сожалению. В этом нет даже доли пропаганды, поскольку убедиться на практике может каждый.

Лучше чего нибудь про ракеты написали бы, чего нибудь интересного. Интересного ни увидеть ни услышать. Скучно.

Ну, в автомобилестроении хоть что-то в наши годы, может быть, делалось и делается.

А про ракеты? Именно, интересного ни увидеть ни услышать. Не про Ангару же? Это четверть века уже - не только скучно, но и грустно.

Имел бы право, мог бы что-то написать про космические приборы, которые разрабатываются по 10 лет и более. Но боюсь, что от этих историй было бы так же скучно и грустно.

[Ивгениуш]

Старые тоже неплохими были, Волга в своем классе одной из лучших.  была, москвич до сих пор можно увидеть в рабочем состоянии.

Автомобиль Волга ГАЗ-21, как и ракета Р-7, появился в 1956 г. Тоже до сих пор, по сути.

И вообще не надо заниматься примитивной пустой пропагандой, у них всё самое лучшее по определению, у нас всё самое худшее тоже по определению.

По факту. Исключительно по факту. К сожалению. Исключительно к сожалению. В этом нет даже доли пропаганды, поскольку убедиться на практике может каждый.

Лучше чего нибудь про ракеты написали бы, чего нибудь интересного. Интересного ни увидеть ни услышать. Скучно.

Ну, в автомобилестроении хоть что-то в наши годы, может быть, делалось и делается.

А про ракеты? Именно, интересного ни увидеть ни услышать. Не про Ангару же? Это четверть века уже - не только скучно, но и грустно.

Имел бы право, мог бы что-то написать про космические приборы, которые разрабатываются по 10 лет и более. Но боюсь, что от этих историй было бё совсем не по темеы так же скучно и грустно.

Я же написал, не занимайтесь примитивной пропагандой, да ещё 
не по теме. Я не автомобилист, но то что я слышал достаточно неоднозначно. До сих пор у нас имеется много людей, предпочитающих советский автопром, на дорогах частенько можно видеть автомобили советских марок.Так что оставим в покое автомобили. Если говорить в общем, наши кремлёвские сидельцы, начиная, наверное с 70-х годов упорно пытаются  всеми возможными и невозможными путями встроиться в западную систему на равных правах. Но поезд, видимо, ушел ещё в 17 году. Поэтому, и пробуксовывают многие разработки в области высоких технологиях. На нас смотрят как на сырьевой придаток, а если быть максимально точным, как на врага, которого надо уничтожить любыми путями и средствами. Хотя началом попыток встраивания в западную систему можно считать отмену н-1 и  переход к созданию системы энергия-буран, которая, по сути, являются вариантом спейс-шаттл. Но не задалось, думали сделать что-то лучшее, более эффективное и дешёвое, но.. Не хотят они с нами интегрироваться, хотя используют наши технологии, например, в LRO имеются российские приборы.