Super Heavy/Starship (B9, S25) второй испытательный полет – Starbase, TX – 18.11.2023 13:02 UTC

[АниКей]

[Arzach]

Влияет ли это на сроки будущего полёта системы?
— Нет, технически - система уже готова к полёту.

Когда состоится второй полёт Starship?
— Ожидается, что FAA закроет экологические изыскания по площадке в Starbase до конца октября (но это не точно),

А кто отвечает на вопросы? Редакция русского ВК-паблика SpaceX?

Если система технически готова, зачем ее разбирают, рискуя что-нибудь поломать или нарваться на замечание об изменении конструкции?

И FAA не ведет там экологических изысканий, работы над экологическим заключением ведет FWS, перебирая предоставленные SpaceX и FAA бумаги.

[Шлангенциркуль]

В отличии от свежести, техническая готовность бывает не только максимальная.

[Feol]

Пока темп лётных испытаний ниже, чем у Н1.

[strat]

Пока темп лётных испытаний ниже, чем у Н1.

Там не было экологических экспертиз, бустеры и корабли наготове

[Alex-DX]

Тяга Super Heavy может быть увеличена на 50% по сравнению с текущим значением.

Перевод не правильный.

Вот полное видео, после 3:10 говорит, что рассчитывают поднять тягу бустера с 16 до 20 миллионов фунтов, т.е. +25%.
(Кстати, если считать 33 двигателя по 230 тс тяги, то это почти 17 млн фунтов, т.е прибавка еще меньше)

Про 100 секунд нормально там, почти как первая ступень  Н-1. 
Это дает возможность возврата ступени на космодром. 

[Шлангенциркуль]

Довольно пустое вышло интервью. Еще раз заявил, что они собираются отправить на Марс порядка миллиона тонн груза, поэтому Старшип так велик, что перелив топлива на орбите не проблема, ну и вот это всё, что выше.

[Feol]

При невысокой (относительно) стоимости рапторов, которая при большой длительной серийности может ещё заметно снижаться, нахрен не нужна им эта многоразовость. Бустера. Имхо. Лучше выводить максимум груза. Даже чисто по деньгам, если считать формально и не учитывать любой прочий геморрой, может получиться в плюсе.

[V.B.]

Они могут производить примерно один бустер в месяц, а летать хотят чаще. Поэтому многоразовость нужна. Но в ловлю бустера Мехазиллой я не верю. Нужно было делать ноги, как у Фалькона.

[nonconvex]

Нужно было делать ноги, как у Фалькона.

Они пытались, ничего не вышло. Конструкция недостаточно жесткая, деформируется.

[V.B.]

Тогда ловить в силок, как предлагал Настрел.

[Шлангенциркуль]

Нужно было делать ноги, как у Фалькона.

Они пытались, ничего не вышло. Конструкция недостаточно жесткая, деформируется.

Это из той же оперы, что и некачественные швы развалятся, колхозная бочка сомнется, гнилые Рапторы повзрываются. Не надоело исполнять?

[nonconvex]

Нужно было делать ноги, как у Фалькона.

Они пытались, ничего не вышло. Конструкция недостаточно жесткая, деформируется.

Это из той же оперы, что и некачественные швы развалятся, колхозная бочка сомнется, гнилые Рапторы повзрываются. Не надоело исполнять?

Вам больше нравится опера про злых бюрократов из FAA, которые не дают взрывать колхозный звездолет?

[Шлангенциркуль]

Лично у меня никакого другого объяснения нет, вопрос только в том, на сколько бюрократы злые, в противовес тому, на сколько хорошо делают свою работу.

[Дмитрий Инфан]

Пока темп лётных испытаний ниже, чем у Н1.

Тогда лунная гонка была, а теперь нет.

[nonconvex]

Лично у меня никакого другого объяснения нет, вопрос только в том, на сколько бюрократы злые, в противовес тому, на сколько хорошо делают свою работу.

Возможно они разбираются в сопромате, потому и злые.

[Boris Mekler]

Возможно они разбираются в сопромате, потому и злые.

Это кто там спецы по сопромату, Fish & Wildlife?

[Dulevo]

До Маска никому не приходило в голову что требования к ракетной технике, установленные в 60-ые годы, можно обсуждать. Все просто выполняли.

Во время подготовки грузового Дракона (из биографии Маска) он бился с НАСА почти по каждому пункту. И в некоторых случаях побеждал, убедив их изменить старые инструкции.

Очевидно что сейчас идет такая же битва с FAA.
Но видимо FAA оказалась менее уступчивой, а возможно у нынешнего руководителя больше гонору (и в отличии от НАСА - у него нет никаких проектов зависящих от СпейсХа - т.е им по барабану когда СпейсХ сможет начать пуски)

Поэтому не удивлюсь что если в некоторых случаях идут намеренные задержки для "наказания" СпейсХа и Маска.
Причем в одном случае было признано, что остановка полетов (после бабаха при подскоке) была сделана для наказания СпейсХ-а.

[Arzach]

Поэтому не удивлюсь что если в некоторых случаях идут намеренные задержки для "наказания" СпейсХа и Маска.
Причем в одном случае было признано, что остановка полетов (после бабаха при подскоке) была сделана для наказания СпейсХ-а.

А эти размышления на вольную тему будут подтверждены какими-нибудь ссылками? 

Между тем, двигательный отсек "полностью готового к полету" B9 второй день курочат и останавливаться, судя по до сих пор болтающемуся воздуховоду, не собираются. 

[Шлангенциркуль]

"полностью готовый к полету" B9 второй день курочат

Прототип не может быть полностью готов к полету, иначе это уже не прототип.
Работы вокруг стартового стола и В9/С25 в целом - очень существенно замедлились после наезда Маска на FAA.