Tesla мастер план 3

[Inti]

С последним обновлением FSD 14.2.1 пользователи начали замечать, что автомобиль позволяет им писать сообщения со своего телефона довольно долго, прежде чем начнет требовать внимания. Элон Маск подтвердил новую функциональность FSD, позволяющую водителям Tesla пользоваться телефоном, и сказал, что она зависит"от контекста окружающего движения", поэтому разрешена только в определенных сценариях, которые компьютер ИИ считает малоопасными.

[Inti]

Первый автомобиль Tesla без руля и педалей пополнит парк роботакси в 2026 году, и подготовка к этому уже идет полным ходом. Было проведено множество переделок, чтобы сделать его более удобным для пассажиров.
Больше подробностей и фоток тут: https://www.notebookcheck-ru.com/Prosochilis-pervye-izobrazhenija-novogo-kiberkara-bez-voditelja-poka-Tesla-demonstriruet-pereplanirovku-gorodskikh-ulic.1190419.0.html

Я думаю как здорово было бы приговаривать авто-лихачей к езде в Роботакси!

[Inti]

24 декабря 2025 года Маск опубликовал в X, что Tesla с использованием неподнадзорного Full Self-Driving (FSD) программного обеспечения идеально провезла его по Остину: он сидел на пассажирском сиденье, а в машине больше никого не было. 
Это событие стало важной вехой в стремлении Tesla к полной автономии.

[ShamgA]

Первый автомобиль Tesla без руля и педалей пополнит парк роботакси...

Не понимаю, зачем на двухместном(?) автомобиле «без руля и педалей» регулировка сидений?

[Iv-v]

Чтобы сохранялась иллюзия управления хоть чем-то. 

[ShamgA]

Чтобы сохранялась иллюзия управления хоть чем-то.

Тогда, уж лучше, поставить бутафорские педали. (Когда меня возит супруга, начинаю подумывать об установке таких   )

[Inti]

Первый автомобиль Tesla без руля и педалей пополнит парк роботакси...

Не понимаю, зачем на двухместном(?) автомобиле «без руля и педалей» регулировка сидений?

По той же самой причине по какой во всех нормальных машинах делают регулируемые пассажирские сиденья. Кому-то нравится чтобы ноги были на полу, кому-то нравится чтобы они упирались, кто-то на заднем сиденье может быть с длинными или короткими ногами и возможность сдвинуть переднее сиденье может пригодиться. Про наклон спинки вообще очевидно, каждый любит разный наклон.

Кстати, насколько я понимаю, сиденья в Роботакси смогут запоминать своё положение в профайле пользователя, и установив удобное положение в одной машине - можно рассчитывать что в другой оно установится автоматически.

[Inti]

Tesla Model Y кэмпинг:

[ShamgA]

Не понимаю, зачем на двухместном(?) автомобиле «без руля и педалей» регулировка сидений?

...кто-тона заднем сиденье может быть с длинными или короткими ногами и возможность сдвинуть переднее сиденье может пригодиться. ...

[Inti]

Не понимаю, зачем на двухместном(?) автомобиле «без руля и педалей» регулировка сидений?

...кто-тона заднем сиденье может быть с длинными или короткими ногами и возможность сдвинуть переднее сиденье может пригодиться. ...

Ну хорошо, можно заменить длинные ноги длинномерным багажом позади сидений. Ну и кроме того, остаются в силе и другие аргументы:

Кому-то нравится чтобы ноги были на полу, кому-то нравится чтобы они упирались

Близорукий человек возможно захочет быть поближе к экрану, а дальнозоркий подальше. То же самое с длиной рук которые можно будет использовать для тыканья в экран, например чтобы настроить отопление\кондиционер.

Короче, роботакси хотят сделать немножко комфортнее городского автобуса, только и всего.

[Inti]

Tesla вводит плату за уборку в Robotaxi: два тарифа в зависимости от масштаба беспорядка. Лёгкая уборка обойдётся в $50, а за «серьёзные» загрязнения, включая биоопасные случаи и курение, могут списать до $150.

Tesla добавляет в свой сервис Robotaxi вполне «земную» деталь, знакомую по любым таксомоторным платформам: плату за уборку салона. Сообщается, что для пассажиров вводятся два уровня сборов, и сумма зависит от того, сколько времени и ресурсов требуется, чтобы привести машину в порядок.

Если речь о мелочах вроде крошек, грязи с обуви или небольших лужиц, это попадает в категорию лёгкой уборки — за неё могут начислить $50. Но если пассажир оставил после поездки серьёзный беспорядок, включая «биоопасные» загрязнения (например, рвоту) или курение в салоне, включается повышенный тариф: до $150.

[nonconvex]

Но если пассажир оставил после поездки серьёзный беспорядок, включая «биоопасные» загрязнения (например, рвоту) или курение в салоне, включается повышенный тариф: до $150.

В Волмарте уже лет тридцать как бесплатные туалеты на улице, Инти не даст соврать! Как тебе такое, Илон Маск?

[Inti]

Беспилотные такси компании Waymo, курсирующие по улицам некоторых американских городов, часто сталкиваются с неожиданными трудностями, требующими вмешательства человека. Поэтому компании пока что приходится нанимать людям для выполнения казалось бы банальных действий — например, для закрывания дверей автомобиля(я так понимаю это может случиться если пассажир покинул авто и не захлопнул дверь).
https://3dnews.ru/1134564/robotaksi-waymo-v-ekstrennih-situatsiyah-polagayutsya-na-lyudey-kotorim-platyat-do-80-za-razovuyu-pomoshch

[Ну-и-ну]

Вот так всегда - как жопа (скажем, поставки в Q4 2025) - так ни одного инвестора с комментариями не дождёшься.

[Inti]

Очень интересное видео о "нервной системе" Теслы, о том какой софт создала Тесла вместо SAP, и сколько данных о КАЖДОМ автомобиле собирается и анализируется. Очевидно, та же самая система будет применена и при производстве Оптимусов.



Где-то с 35-й минуты начинается рассказ как Тесла избавляется от менеджеров, как инженеры сами себе назначают задачи, как они иногда целой толпой работают над одной и той же проблемой и т.д. Думаю что некоторые "зубры" будут шокированы. Также догадываюсь что примерно такая же система и у СпейсИкс. У бывших советских ракетчиков от таких подходов волосы дыбом встают 

[simple]

У бывших советских ракетчиков от таких подходов волосы дыбом встают 

навряд ли, система довольно гибко позволяла разрабатывать в инициативном порядке, как почитаешь, сначала работы чуть ли не на млн рублей а потом постановление которое эти работы делают частью проекта.

не просто так у нас возникла присказка - все хорошее делают вопреки

[Водитель]

Да даже когда я пришел работать, была ещё местами эта самостоятельность. Гиперконтроль и эффективный микроменеджмент это веяния буквально 5-7 последних лет

[nonconvex]

Где-то с 35-й минуты начинается рассказ как Тесла избавляется от менеджеров, как инженеры сами себе назначают задачи, как они иногда целой толпой работают над одной и той же проблемой и т.д. Думаю что некоторые "зубры" будут шокированы. Также догадываюсь что примерно такая же система и у СпейсИкс. У бывших советских ракетчиков от таких подходов волосы дыбом встают 

Так кто придумал Кибертрак, инженеры или менеджеры?

[Ну-и-ну]

Где-то с 35-й минуты начинается рассказ как Тесла избавляется от менеджеров, как инженеры сами себе назначают задачи, как они иногда целой толпой работают над одной и той же проблемой и т.д. Думаю что некоторые "зубры" будут шокированы. Также догадываюсь что примерно такая же система и у СпейсИкс. У бывших советских ракетчиков от таких подходов волосы дыбом встают 

Так кто придумал Кибертрак, инженеры или менеджеры?

Лица с альтернативным чувством прекрасного.

[cross-track]

Где-то с 35-й минуты начинается рассказ как Тесла избавляется от менеджеров, как инженеры сами себе назначают задачи, как они иногда целой толпой работают над одной и той же проблемой и т.д. Думаю что некоторые "зубры" будут шокированы. Также догадываюсь что примерно такая же система и у СпейсИкс. У бывших советских ракетчиков от таких подходов волосы дыбом встают 

Так кто придумал Кибертрак, инженеры или менеджеры?

Лица с альтернативным чувством прекрасного.

Никто не застрахован от неудач.

К наиболее провальным моделям легковых автомобилей относятся те, которые страдали от серьезных проблем с надежностью, безопасностью, дизайном или коммерческим провалом.

Известные исторические провалы

Ford Pinto: Эта модель 1970-х годов печально известна из-за проблем с безопасностью топливного бака. Существовал риск возгорания автомобиля при ударе сзади, что привело к отзывам и судебным искам.

Chevrolet Vega: Выпускавшийся с 1971 по 1977 год, этот автомобиль страдал от серьезных проблем с двигателем, склонным к перегреву, и быстрой коррозией кузова.

Pontiac Aztek: Хотя автомобиль был технически исправен, он стал образцом коммерческого провала из-за своего крайне противоречивого и непопулярного дизайна. Он часто фигурирует в списках самых уродливых автомобилей.

DeLorean DMC-12: Несмотря на культовый статус благодаря фильму «Назад в будущее», автомобиль был ненадежным, имел проблемы с производством и провалился в продажах.

Ford Edsel: Запущенный в 1958 году, он считается одним из величайших маркетинговых провалов в истории автомобилестроения. Неудачный дизайн (в частности, решетка радиатора) и экономический спад привели к быстрому снятию модели с производства.

Trabant: Автомобиль из Восточной Германии, который представлял собой устаревшую конструкцию с двухтактным двигателем, сделанным из дюропласта. Он отличался крайне низким качеством сборки и плохими характеристиками.