Tesla мастер план 3

[ShamgA]

Так водителя в машине нет, есть только автопилот с пассажирами. Это в другой машине (не Тесле) есть водитель, мы ведь сравниваем две машины - одну с автопилотом, в другую с водителем.

Тоже верно. Водитель может выйти из машины и заменить пробитое колесо на морозе. А у вас? Звонят в службу поддержки и стараются не замерзнуть насмерть?

Стесняюсь спросить: а пробитое колесо на морозе разрешено менять только водителю?

[nonconvex]

Так водителя в машине нет, есть только автопилот с пассажирами. Это в другой машине (не Тесле) есть водитель, мы ведь сравниваем две машины - одну с автопилотом, в другую с водителем.

Тоже верно. Водитель может выйти из машины и заменить пробитое колесо на морозе. А у вас? Звонят в службу поддержки и стараются не замерзнуть насмерть?

Стесняюсь спросить: а пробитое колесо на морозе разрешено менять только водителю?

Конечно нет, но в маникюре и бальных туфельках пассажирок это будет затруднительно. Водитель все же подготовлен и специально обучен.

[nonconvex]

Проясняются некоторые подробности ультрановых роботакси Теслы. Оказывается ими будет управлять оператор, джойстиком, удаленно. Впрочем, "гуманоидными" роботами тоже.  Похоже фанатов опять жестко надули.

Tesla AI's Teleoperation team is charged with providing remote access to our robotaxis and humanoid robots. Our cars and robots operate autonomously in challenging environments. As we iterate on the AI that powers them, we need the ability to access and control them remotely.

[ShamgA]

Конечно нет, но в маникюре и бальных туфельках пассажирок это будет затруднительно. Водитель все же подготовлен и специально обучен.

Примерно некоторая часть от половины водителей - в маникюре и туфлях

[nonconvex]

Конечно нет, но в маникюре и бальных туфельках пассажирок это будет затруднительно. Водитель все же подготовлен и специально обучен.

Примерно некоторая часть от половины водителей - в маникюре и туфлях

Вы о таксистах?

[cross-track]

Проясняются некоторые подробности ультрановых роботакси Теслы. Оказывается ими будет управлять оператор, джойстиком, удаленно. Впрочем, "гуманоидными" роботами тоже.  Похоже фанатов опять жестко надули.

Tesla AI's Teleoperation team is charged with providing remote access to our robotaxis and humanoid robots. Our cars and robots operate autonomously in challenging environments. As we iterate on the AI that powers them, we need the ability to access and control them remotely.

Что значит "ими будет управлять оператор, джойстиком, удаленно"? Все время управлять? Или в каких-то случаях оператор будет брать управление на себя?

[nonconvex]

Проясняются некоторые подробности ультрановых роботакси Теслы. Оказывается ими будет управлять оператор, джойстиком, удаленно. Впрочем, "гуманоидными" роботами тоже.  Похоже фанатов опять жестко надули.

Tesla AI's Teleoperation team is charged with providing remote access to our robotaxis and humanoid robots. Our cars and robots operate autonomously in challenging environments. As we iterate on the AI that powers them, we need the ability to access and control them remotely.

Что значит "ими будет управлять оператор, джойстиком, удаленно"? Все время управлять? Или в каких-то случаях оператор будет брать управление на себя?

Хороший вопрос. Вы не один, кто с удивлением интересуется, просто поищите "Tesla robotaxi remote control". Системы в эксплуатации  еще нет, но инвесторы уже недовольны.

[opinion]

Так водителя в машине нет, есть только автопилот с пассажирами. Это в другой машине (не Тесле) есть водитель, мы ведь сравниваем две машины - одну с автопилотом, в другую с водителем.

Тоже верно. Водитель может выйти из машины и заменить пробитое колесо на морозе. А у вас? Звонят в службу поддержки и стараются не замерзнуть насмерть?

В большинстве мест, где предоставляется услуга такси, опасность замерзнуть на улице насмерть минимальна. А если у такси (не важно, с водителем или без) спускает колесо, то пассажиры не ждут, пока его заменят. Вызывают/останавливают другое такси и уезжают.

[nonconvex]

В большинстве мест, где предоставляется услуга такси, опасность замерзнуть на улице насмерть минимальна.

Она есть везде, где зимой выпадает снег в товарных количествах.

А на бумаге - да, красиво. Внутри водилы нет, сидит в Индии йог с джойстиком, поможет если что.

[opinion]

В большинстве мест, где предоставляется услуга такси, опасность замерзнуть на улице насмерть минимальна.

Она есть везде, где зимой выпадает снег в товарных количествах.

Как много людей замерзает каждый год? Как много из них регулярно пользовались такси?

Дарю вам ещё один недостаток роботакси: водитель может принять роды, а автопилот не может.

[nonconvex]

В большинстве мест, где предоставляется услуга такси, опасность замерзнуть на улице насмерть минимальна.

Она есть везде, где зимой выпадает снег в товарных количествах.

Как много людей замерзает каждый год? Как много из них регулярно пользовались такси?

Прошлой зимой в США был просто караул по этой части. Электроавтомобили бросали на зарядниках и просто на дороге. Про роды -оставлю вам, как очевидному специалисту.

[opinion]

А на бумаге - да, красиво. Внутри водилы нет, сидит в Индии йог с джойстиком, поможет если что.

Скорее всего, это на те случаи, про которые в Википедии в статье про роботов Яндекс написано: "В случае возникновения каких-либо чрезвычайных ситуаций, например, столкновения с машиной или нападения вандалов, робот посылает сигнал в Яндекс и операторам".

[opinion]

В большинстве мест, где предоставляется услуга такси, опасность замерзнуть на улице насмерть минимальна.

Она есть везде, где зимой выпадает снег в товарных количествах.

Как много людей замерзает каждый год? Как много из них регулярно пользовались такси?

Прошлой зимой в США был просто караул по этой части. Электроавтомобили бросали на зарядниках и просто на дороге. Про роды -оставлю вам, как очевидному специалисту.

Так сколько из бросивших замёрзло? 

Про роды - более реальная ситуация, зря бросаете. Сравните заголовки: "Пассажир потерял лишних десять минут, потому что автопилот не способен заменить колесо" и "Женщина умерла, потому что автопилот не смог принять роды". Какой из них лучше доказывает опасность роботакси?

[nonconvex]

А на бумаге - да, красиво. Внутри водилы нет, сидит в Индии йог с джойстиком, поможет если что.

Скорее всего, это на те случаи, про которые в Википедии в статье про роботов Яндекс написано: "В случае возникновения каких-либо чрезвычайных ситуаций, например, столкновения с машиной или нападения вандалов, робот посылает сигнал в Яндекс и операторам".

Ну так то википедия, а реальные тесловоды говорят что прямо сейчас три раза за полтора часа автопилот бросает руль.

[Inti]

Цитата: nonconvex от 12/20/2024, 1:57:58 PM

Цитата: opinion от 12/20/2024, 1:47:39 PM

Цитата: nonconvex от 12/20/2024, 1:30:12 PMА на бумаге - да, красиво. Внутри водилы нет, сидит в Индии йог с джойстиком, поможет если что.

Скорее всего, это на те случаи, про которые в Википедии в статье про роботов Яндекс написано: "В случае возникновения каких-либо чрезвычайных ситуаций, например, столкновения с машиной или нападения вандалов, робот посылает сигнал в Яндекс и операторам".

Ну так то википедия, а реальные тесловоды говорят что прямо сейчас три раза за полтора часа автопилот бросает руль.

Ну, во-первых, "management believes the latest version of FSD (V13) is rolling out now and will demonstrate "3-5x performance improvement vs. [prior gen V12.5] from a miles between critical intervention perspective," which would result in only one intervention every 10,000 miles or so".

Во-вторых, даже если Тесла будет бросать руль каждые полчаса - то на практике это означает что группа из 10 человек в Индии или Мексике вполне сможет обслуживать 100 машин роботкси - и такая система принесёт Тесле порядочную прибыль. При этом ИИ\автопитоту фактически можно будет полностью избежать всякой ответственности, и виновниками аварий будут удалённые водители.

Есть чуйка что связь будет через Старлинк...

[Inti]

Появилась пачка новостей о том что таки будет запуск модели Tesla Q стоимостью до 30 тысяч.
Интересно где её будут производить и откуда будут батареи... похоже что всё будет делаться в Китае - https://autoreview.ru/news/na-podhode-kompaktnyy-i-nedorogoy-elektromobil-tesla-model-q

[vlad7308]

Так водителя в машине нет, есть только автопилот с пассажирами. Это в другой машине (не Тесле) есть водитель, мы ведь сравниваем две машины - одну с автопилотом, в другую с водителем.

Тоже верно. Водитель может выйти из машины и заменить пробитое колесо на морозе. А у вас? Звонят в службу поддержки и стараются не замерзнуть насмерть?

В большинстве мест, где предоставляется услуга такси, опасность замерзнуть на улице насмерть минимальна. А если у такси (не важно, с водителем или без) спускает колесо, то пассажиры не ждут, пока его заменят. Вызывают/останавливают другое такси и уезжают.

кроме того, уже довольно давно и широко используются колеса flat-run, которые не требуют немедленной замены.

[nonconvex]

Во-вторых, даже если Тесла будет бросать руль каждые полчаса - то на практике это означает что группа из 10 человек в Индии или Мексике вполне сможет обслуживать 100 машин роботкси - и такая система принесёт Тесле порядочную прибыль. При этом ИИ\автопитоту фактически можно будет полностью избежать всякой ответственности, и виновниками аварий будут удалённые водители.

Есть чуйка что связь будет через Старлинк...

Руки на руле требуют потому, что реагировать нужно немедленно. А получится как обычно "Ваш звонок очень важен для нас".

[Inti]

Во-вторых, даже если Тесла будет бросать руль каждые полчаса - то на практике это означает что группа из 10 человек в Индии или Мексике вполне сможет обслуживать 100 машин роботкси - и такая система принесёт Тесле порядочную прибыль. При этом ИИ\автопитоту фактически можно будет полностью избежать всякой ответственности, и виновниками аварий будут удалённые водители.

Есть чуйка что связь будет через Старлинк...

Руки на руле требуют потому, что реагировать нужно немедленно. А получится как обычно "Ваш звонок очень важен для нас".

Это простой организационный вопрос. Вполне можно сделать так чтобы удалённых операторов-водителей хватало на все такси. Если какая-то необычно сложная обстановка например из-за погоды - то на крайняк можно ограничивать число заказов. А так-то Старлинк вполне обеспечивает почти мгновенную реакцию.

[BlackMokona]

Гугл использует ровно такую же систему с удаленщиками. Поэтому тут Маск лишь копирует конкурента.