Канализация флейма и флуда из темы "Новая жидкостная МБР "Сармат"

[Дем]

Вот пока живой, и надо. В конце-концов, от него не потребуется руководить КБЗ ещё 10 лет, а только набрать нужных людей (в том числе замов)

А где он этих людей найдёт, откуда у него такие знакомые?

Вот и усох КБХМ, без денег и без новых проектов. Даже на метановый двигатель для РБ никто денег не дал

Так сами отказались от самостоятельности и встали в пассивную позицию, чего теперь обижаться?

[Бичпакет]

Так сами отказались от самостоятельности и встали в пассивную позицию, чего теперь обижаться?

Может и так. Тем не менее, ситуация была (по ощущениям после прочтения мемуаров) такая, что нужно было карабкаться к заказам вопреки, а не в атмосфере честной конкуренции.
Сейчас уже всё ясно: кто хочет делать ДОГГ (все), а кто хочет ДВГГ (никто кроме КБХМ). Соответственно, надо делать новый заход за финансированием, популярно объясняя формалистскому начальству (роскосмосу), почему ДВГГ это круто, будущее и уникальное ноу-хау РФ. Новый молодой начальник Роскоса - в помощь. Можно хоть на Глушко ссылаться как на эксперта в ДВГГ

Спойлер

Значительное внимание уделяется криогенным
углеводородным горючим, полученным на основе низкомолекулярных
газообразных углеводородов: метана СН4, этана С6Нб, пропана С3Н8
и др. Эти углеводороды доступны, могут храниться в условиях космического пространства, имеют низкую стоимость и сравнительно высокие значения удельного импульса при использовании
в паре с жидким кислородом. Жидкий метан, например, является еще и хорошим охладителем, позволяет получать восстановительный генераторный газ, не содержащий конденсата. Газообразный метан может быть нагрет в рубашке охлаждения ЖРД до 1000 К.
Все это делает перспективным применение криогенных углеводородов (возможно в шугообразном состоянии) для мощных
маршевых двигателей ракет-носителей и для двигателей космических аппаратов с длительным пребыванием в космосе.

[свернуть]

Ещё один заход, под новое КБ (КБЗ), и вот уже есть вероятность что РД-0164, С5.867 и С5.86 будут продолжаться...

А где он этих людей найдёт, откуда у него такие знакомые?

Ну кто-то же сейчас работает в КБХМ! А ещё есть студенты, студентов главное воспитать на правильных идеях, и дополнить их моделирование практикой старой школы

[Штуцер]

Вот пока живой, и надо.

Ну хватит шутковать.

[Штуцер]

А ещё есть студенты, студентов главное воспитать на правильных идеях, и дополнить их моделирование практикой старой школы

Сам-то студентом был?
Лет через 5 серьезной интенсивной работы, при наличии хороших спецов, которым не лень тебя наставлять, начинаешь понимать откуда в КБ ноги растут и как что проектировать.

[Бичпакет]

Ну хватит шутковать.

Всмысле? Во многих советских КБ есть дедушки. А если дедушка был не просто ведущим инженером раньше, а главным конструктором, то он даже в статусе дедушки может оказывать влияние. Должности есть всякие: главный советник, научный консультант и т.д. Директором можно даже формально назначить "Дмитрия Баранова"   а главный советник Завьялов будет принимать кадровые решения пока СКБ "КБЗ" не заработает.
Направлений работ дать сразу несколько:
1. Двигатель ДВГГ для перспективного метанового РБ
2. Лунный посадочный модуль на метане (вытекает из темы 1)
3. Двигатель ДВГГ второй ступени
4.1 4-камерный ДВГГ большой тяги (вытекает из темы 3
4.2 Однокамерный ДВГГ большой тяги с беззавесным охлаждением

Темы в хронологическом порядке по дате завершения работ. Базой для тем являются:
1. С5.86
3. С5.867
Тема 4.2 это разработка камеры большой тяги и при этом без завес, самая малоприоритетная тема. Тесты по 4.2 - на турбонасосе от двигателя 4.1. В случае успеха 4.2, можно будет беззавесное охлаждение внедрить на 4.1 и повысить УИ. Сама по себе камера большой тяги это задел для перспективного супертяжа 150+ тонн (в то время как 4.1 это двигатель для полусверхтяжа на 60+ тонн).
Разработку по теме 2 нужно вести именно в КБЗ, потому что любая совместная работа со смежником сильно затянет процесс, это доказано!

[Бичпакет]

Сам-то студентом был?
Лет через 5 серьезной интенсивной работы, при наличии хороших спецов, которым не лень тебя наставлять, начинаешь понимать откуда в КБ ноги растут и как что проектировать.

Студенты знают компьютерные программы, а спецы 35-60 лет знают другие важные вещи. Вот если студенты будут делать что скажут спецы, то работа сразу пойдёт плодотворная и в современном ключе. А "лет через 5" это про то, когда сами студенты уже смогут принимать решения

[Штуцер]

а главный советник Завьялов будет принимать кадровые решения пока СКБ "КБЗ" не заработает.

Осетр уже урезан.
Урезайте дальше.

[Штуцер]

Студенты знают компьютерные программы, а спецы 35-60 лет знают другие важные вещи. Вот если студенты будут делать что скажут спецы, то работа сразу пойдёт плодотворная и в современном ключе.

Ой как благостно! Ляпота.
И как просто асё.

[Бичпакет]

а главный советник Завьялов будет принимать кадровые решения пока СКБ "КБЗ" не заработает.

Осетр уже урезан.
Урезайте дальше.

Ммм...мммм....ок! Новое СКБ "КБЗ" не создавать, создать специальный отдел в КБХМ, Завьялова назначить зам. Главного конструктора

[Бичпакет]

Можно ещё Дмитрия В. назначить вторым замом Главного))
Дмитрию дать тему 4.2 и дополнить тему 1 темой 1.1 с двигателем на водороде

[Бичпакет]

Я могу взять тему разработки водородного РБ, предэскизный проект уже тут как-то показывал. Должность - инженер 1 категории, в ведущие не рвусь

[Штуцер]

Я могу взять тему разработки водородного РБ

Эту тему мурыжил наш отдел. Но соседний сектор.

[Бичпакет]

Я могу взять тему разработки водородного РБ

Эту тему мурыжил наш отдел. Но соседний сектор.

Сработаемся 
А вариант со сбрасываемым баком почему отвергли, если не секрет?

[Штуцер]

Сработаемся 

У торового бака весовая отдача плохая. 
В серии РБ его даже не рассматривали.
Откуда взялся ДТБ у Бриза, спросите?

[Бичпакет]

В серии РБ его даже не рассматривали.

Ну для КВРБ, похоже, всё-таки рассматривали

Откуда взялся ДТБ у Бриза, спросите?

Про "использовать задел" - слишком тривиально. Предположу что делать сбрасываемый бак, это было новаторское смелое решние, чтоб сэкономить массу переходников и увеличить дельта-вэ за счёт двухступа. И в итоге утереть нос соседнему отделу (сектору?) который делал КВТК. Задача, в общем-то, выполнена: вонючка Бриз-М даёт чуть ли не больше ПГ, чем швятой водородик, потому что КВТК тяжёлый

[Бичпакет]

У торового бака весовая отдача плохая.

Вот поэтому я и предложил обжимной бак для водородного РБ. Внутренняя стенка тора пытается раздуться, но упирается в кислородный бак внутри тора. Хоба - прочность обеспечена! А когда бак опустел, то давление в нём сбрасываем, бак Н2 сдувается, перестаёт обжимать бак О2 и его можно отстрелить

[Штуцер]

Вот поэтому я и предложил обжимной бак для водородного РБ. Внутренняя стенка тора пытается раздуться,

Это не интересно. Пишите в лигу.

[Штуцер]

Ну для КВРБ, похоже, всё-таки рассматривали

Вы работали в КБ Салют в 80ые?

[Штуцер]

Про "использовать задел" - слишком тривиально.

Но это так.
Бак Бриза-К абсолютно не изменился и остался коническим.

[Бичпакет]

Вот поэтому я и предложил обжимной бак для водородного РБ. Внутренняя стенка тора пытается раздуться,

Это не интересно. Пишите в лигу.

А по существу? Почему эта схема не будет работать?

Ну для КВРБ, похоже, всё-таки рассматривали

Вы работали в КБ Салют в 80ые?

Ляпнул аббревиатуру не подумав. Это был "КВРБ" на 40 тонн от Энергии, для вывода ПТК на лунную орбиту. Вот отсюда
https://omega-hyperon.livejournal.com/48011.html