SpaceX Falcon 1

[Shestoper]

Тут дело не только в надежности.
Мерлин конечно двигатель ненапряженный, маленький, в идеале крупносерийный. Но сколько будет стоить 27 (!) штук? Как этот пепелац сможет конкурировать например с Аресом-1 (тоже ПН 25 тонн) с одним РДТТ и одним водородником?

[SpaceR]

Тут дело не только в надежности.
Мерлин конечно двигатель ненапряженный, маленький, в идеале крупносерийный. Но сколько будет стоить 27 (!) штук? Как этот пепелац сможет конкурировать например с Аресом-1 (тоже ПН 25 тонн) с одним РДТТ и одним водородником?

А чего с  ним конкурировать-то? Арес-1 ведь делается под правительственные ПН и только под них? А кроме того, я  подозреваю, что Маск пока всерьез свой 27-горшковый Фалкон не рассматривает. А нарисовали просто чтобы усилить впечатление о себе и своих возможностях - часть пиара, таксказать  
А заодно изучение потребностей рынка. Если таковые появятся, то лет через надцать можно будет и трехблочный пакет смонстрячить. Если, конечно, получится.

Хотя я подозреваю, что Маск еще раньше начнет себе на Фалкон-9 другой движок подыскивать...  Вроде как где-то от них проскакивала такая мысль.

А стоимость - она, конечно, от серийности зависит.  Пускают же Семерки с 32-мя камерами на старте, больше тыщи пусков уже. И дальше будут пускать.

[SpaceR]

Добавлено: Пн Сен 19, 2005 03:49

Falcon 1 is a two stage, liquid oxygen and rocket grade kerosene (RP-1) powered launch vehicle. It is designed from the ground up for cost efficient and reliable transport of satellites to low Earth orbit.
Length: 21.3 m (70 ft)
  Width: 1.7 m  (5.5 ft)
  Mass: 27,200 kg (60,000 lb)  
  Thrust on liftoff: 342 kN (77,000 lb)

Как в теже геометрические размеры можно запихнуть ещё  11т стартовой массы (40%)?

Так я ж вроде пояснил уже:

немного проливает свет обновленная страница о Фалконе-1 из Википедии: тут уже появилась табличка с ТРЕМЯ вариантами первого Фалкона.
http://en.wikipedia.org/wiki/Falcon_1
Причем масса ПГ самого первого Фалкона (да и остальные хар-ки) так и осталась как было когда-то заявлено. У обновленного же - ПГ меньше ( ) : 450 кг на НОО. А масса, тяга и длина при этом больше.
Что же касается ОСНОВНЫХ характеристик Фалкона-1, представленных на сайте СпейсИкса, то они (за исключением длины) соответствуют уже совершенно новой модернизированному варианту РН - Falcon 1e, который, как скромно (    ) пишет Мас где-то в самом конце своего сайта корявеньким мелким курсивом, "будет доступен начиная с 2010 года" !

Вот его длина уже 26,83 метра, так что вполне ясно, куда девались добавленные тонны...

Хотя, конечно, некоторым  мысль, что Википедия может в чем-то оказаться точнее  чем сайт первоисточника, кажется крамольной по определению  

Но я лично не думаю, что Фалконы с увеличенной длиной появились в Википедии только от чьей-то богатой фантазии...
Просто давайте подождем, пока Маск свой сайт поправит

[Лютич]

Зачем ждать? Вот данные из абсолютно официального PPG:

                        1 ступ. Ф1е                     1 ступ. Ф1
полная длина
с 2ступ. и ГО       88 фт                                 70 фт

сухая масса        4000 фунтов                     3200 фунтов

масса исполь-
зуемого горючего     69000 фунтов            59760 фунтов

ГО                      композит, 300 фунтов      алюминий, 346 фунтов

движок                М1С                               М1С

тяга вак.             115 тыс. фунтов                   105,5 тыс. фунтов

УИ вак                    304                                     304

[Лютич]

Кстати, нечто похожее по идеологии сейчас планируют корейцы для KSLV-II: четыре движка открытой схемы тягой по 75 тс на первой ступени, один такой движок в высотной версии - для второй и опциональная третья ступень с вытеснительным движком.

[Bell]

А стоимость - она, конечно, от серийности зависит.  Пускают же Семерки с 32-мя камерами на старте, больше тыщи пусков уже. И дальше будут пускать.

У страха глаза велики?
С чего это у семерки стало 32 камеры? Всегда было 20, при 5 движках (ТНА). Так что разница очень существенная.

[RadioactiveRainbow]

На боковых еще по 2 рулевых камеры, на центральном - 4.
5*4+4*2+1*4=32

[Bell]

Э, не надо тут скрести по сусекам
Главное там всего 5 двигателей, а не 24 и не 32

[Shestoper]

Вот потому намного больше шансов полететь у Ареса-1 - всего два двигателя, один из них "дубовый" ТТУ, надежный как табуретка.

[Salo]

Кстати, нечто похожее по идеологии сейчас планируют корейцы для KSLV-II: четыре движка открытой схемы тягой по 75 тс на первой ступени, один такой движок в высотной версии - для второй и опциональная третья ступень с вытеснительным движком.

А чьи движки? Свои?

[Лютич]

Кстати, нечто похожее по идеологии сейчас планируют корейцы для KSLV-II: четыре движка открытой схемы тягой по 75 тс на первой ступени, один такой движок в высотной версии - для второй и опциональная третья ступень с вытеснительным движком.

А чьи движки? Свои?

А вот это - самый интересный вопрос. Поскольку они пытались сделать свой движок, но в прошлом году он у них сгорел на стенде синим пламенем. Вроде бы что-то они мутили с КБХА...

Кстати, вижу, вы не удивлены тем, что в KSLV-II ничего от УРМа не будет?

[Salo]

Видимо корейцы не такие доверчивые как Российское правительство.    
Была информация в НК, что они искали контакты с ЦСКБ, вот я уже и не удивляюсь. :wink:

[Дмитрий В.]

Кстати, нечто похожее по идеологии сейчас планируют корейцы для KSLV-II: четыре движка открытой схемы тягой по 75 тс на первой ступени, один такой движок в высотной версии - для второй и опциональная третья ступень с вытеснительным движком.

А чьи движки? Свои?

А вот это - самый интересный вопрос. Поскольку они пытались сделать свой движок, но в прошлом году он у них сгорел на стенде синим пламенем. Вроде бы что-то они мутили с КБХА...

Кстати, вижу, вы не удивлены тем, что в KSLV-II ничего от УРМа не будет?

Ну, они ж и мечтали "национальный" носитель получить.

[Yegor]

Кстати, вижу, вы не удивлены тем, что в KSLV-II ничего от УРМа не будет?

Наверно читают форум НК  
Поняли что им пытаются подсунуть.

ЗЫ: А зачем им вообще своя РН? :roll:
Может у них там какой любитель космонавтики в правительстве?

[Дмитрий В.]

Кстати, вижу, вы не удивлены тем, что в KSLV-II ничего от УРМа не будет?

Наверно читают форум НК  
Поняли что им пытаются подсунуть.

ЗЫ: А зачем им вообще своя РН? :roll:
Может у них там какой любитель космонавтики в правительстве?

Как умные люди, видимо, они считают, что собственная ракетно-космическая техника станет стимулом к развитию многих отраслей промышленности.

[Лютич]

ЗЫ: А зачем им вообще своя РН?

Затем же, зачем они делают свои атомные реакторы, а не закупают иностранные.

Плюс не хотят зависеть от других при запуске своих ДЗЗшных аппаратов, всех как один - двойного назначения.

[Лютич]

Кстати, при внимательном прочтение пресс-релизом Маска, обнаружил упомянутые вскользь взрывы газогенератора при прожигах "Мерлина".

[KBOB]

http://www.spacex.com/press.php?page=37
Завершились квалификационные тесты двигателя Merlin-1C.

[Salo]

Final Production Design Cleared for Next Falcon 1 Flight in Spring 2008

Hawthorne CA – February 25, 2008 – Space Exploration Technologies Corp. (SpaceX) announced today that it has completed the qualification testing program of its Merlin 1C next generation liquid fueled rocket booster engine for use in the Falcon 1 rocket.

Tests were conducted at the SpaceX Texas Test Facility near Waco, TX, on a Merlin 1C configured for powering the first stage of a Falcon 1 rocket. After completing development testing in November of 2007, the qualification program began to verify the final design features on an actual production engine, clearing the way for full-scale manufacturing.

"Our propulsion and test teams finished the qualification program with a record-breaking day that included four full mission duration firings on the engine," said Tom Mueller, Vice President of Propulsion for SpaceX. "This marathon run brought the total operating time on a single engine to over 27 minutes, which is more than ten complete flights. The engine meets or exceeds all requirements for thrust, performance and durability."

"This was the final development milestone required for the next Falcon 1 flight," said Elon Musk, CEO and CTO of SpaceX. "In the coming weeks we'll begin qualifying Merlin for the higher thrust and performance levels required by our Falcon 9 rocket, keeping us on track for delivering the first Falcon 9 vehicle to Cape Canaveral by year end."

The single Merlin 1C will power SpaceX's next Falcon 1 mission, scheduled to lift off in Spring of 2008 from the SpaceX launch complex in the Central Pacific atoll of Kwajalein. The far larger Falcon 9 uses nine Merlins on the first stage, and a single Merlin in vacuum configuration powers the Falcon 9 second stage.

The Merlin 1C is an improved version of the Merlin 1A ablatively cooled engine, which lofted the Falcon 1 on its first flight in March 2006 and second flight in March 2007. The regeneratively cooled Merlin 1C uses rocket propellant grade kerosene (RP-1), a refined form of jet fuel, to first cool the combustion chamber and nozzle before being combined with the liquid oxygen to create thrust. This cooling allows for higher performance without significantly increasing engine mass.

In its Falcon 1 configuration, Merlin 1C has a thrust at sea level of 78,000 lbs, a vacuum thrust of 90,000 pounds and a vacuum specific impulse of 301 seconds. In generating this thrust, Merlin consumes 300 lbs/second of propellant and the chamber and nozzle, cooled by 90 lbs/sec of kerosene, are capable of absorbing 10 MW of heat energy.

The Merlin engine is the first new American booster engine in ten years and only the second in over a quarter century. The prior two American engines were the RS-68 developed in the late nineties by Pratt & Whitney's RocketDyne division, used in the Boeing Delta IV launch vehicle, and the Space Shuttle Main Engine developed in the late seventies, also by RocketDyne. With a production rate of one engine per week by late 2008, SpaceX will produce more rocket booster engines than the rest of US production combined and more than any country except Russia.

А параметры ниже ранее объявленных:
Sea Level Thrust : 102,000 lb
Vacuum Thrust: 115,400 lb  
Sea Level Isp:  255s
Vacuum Isp:  304s
:cry:
И на nasaspaceflight говорят о запуске в июне. :roll:

[Salo]

Прикинул параметры Мерлина 1С:

Sea Level Thrust : 78,000 lb (35,39 тс)
Vacuum Thrust: 90,000 lb (40,84 тс)
Sea Level Isp: 261s
Vacuum Isp: 301s
Судя по всему они укоротили сопло. Тяга упала, но интегральный УИ видимо немного вырос.