ПРАЙС :)

[Bell]

Итого имеем федеральную стоимость изготовления и транспортировки Протона с ДМ-03 и ГО порядка 71 млн. $
Интересно, сколько весят пусковые услуги с топливом и пр.?

[kroton]

Заявленная стоимость пусковых - 600 млн рублей

http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=3747953
 ЦЭНКИ себя не дешево оценивает

[Salo]

Bell пишет:

Транспортировка трех РН «Протон-М» с ГО для запуска КА «Экспресс-АМ6», МЛМ РС МКС, «Экспресс-АТ1, -АТ2»
Дата публикации: 30-12-2012
Цена контракта: 82089000 рублей (41 044 500 за 1 шт.)

Точнее 27 363 000 рублей.

[Salo]

Bell пишет:
Итого имеем федеральную стоимость изготовления и транспортировки Протона с ДМ-03 и ГО порядка 71 млн. $
Интересно, сколько весят пусковые услуги с топливом и пр.?

kroton пишет:
Заявленная стоимость пусковых - 600 млн рублей

 http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=3747953
 ЦЭНКИ не дешево оценивает

Т.е. на круг около $91 млн.

[Salo]

Название	Стоимость
SWORDS	$1М
Космос 3М	$10M
SPARK (Super Strypi)	$10-12M
Minotaur I	$15M
Днепр	$15M
Minotaur IV	$20M
Shavit 1	$20M
Рокот / Бриз-КМ (Федер.)	$21M
Днепр (Iridium 2G)	$24M
PSLV	$25M
Long March 2C	$25M
Long March 2D	$25M
Рокот / Бриз-КМ	$30M
Taurus XL	$35M
Союз 2-1б (Федер.)	$35M
Союз-2-1В/БВ Волга	$38M
Pegasus XL	$36-40M
Vega	$42M
GSLV Mark 2	$45M
Союз 2-1б / Фрегат МТ (Федер.)	$47M
Epsilon	$49M
Союз 2-1а / Фрегат (Starsem)	$50M
Falcon 9 v1.1 (2012)	$54M
Зенит 3SLБ / ДМ SLБ	$60M
Long March 3A	$60M
Long March 4B	$60M
Long March 4C	$60M
Delta II 7320	$65M
Delta II 7920	$65M
Delta II 7925	$65M
Falcon 9 v1.1 (Iridium Next)	$65M
Long March 3B	$70M
Long March 3C	$70M
Протон М / Бриз М (Федер.)	$80M
Falcon 9 v1.1 (контракты NASA)	$82M
Союз СТБ / Фрегат МТ	$85M
Протон М / ДМ-03 (Федер.)	$91M
Зенит 3SL / ДМ SL	$80-100M
Delta II 7420-10	$95M
Falcon 9 v1.1 (Air Force 2014)	$97M
H-IIA 202	$100M
H-IIA 2024	$100M
Delta IV Medium+(4,2)	$100M
Протон М / Бриз М	$107-109M
Atlas V 401	$125M
Atlas V 431	$125M
Falcon Heavy (2012)	$128M
Delta II 7320-10С	~$140M
Delta II 7920-10С	~$140M
Atlas V 501	$140M
Delta IV M+ (5,2)	$150M
Atlas V 511	$150M
Atlas V 521	$160M
Falcon Heavy (Air Force 2015)	$165M
Delta IV Medium+ (5,4)	$170M
Atlas V 531	$170M
Atlas V 541	$180M
H-II B	$182M
Atlas V 551	$190M
Ariane 5 GS	$220M
Ariane 5 ECA	$220M
Delta IV Heavy	$265M

[Космос-3794]

"Днепр" - 10 лет работы на мирный космос:

Космос-3794 пишет:
Thales Alenia Space of France and Italy опережает график на два месяца и первые Иридиумы будут готовы к запуску в феврале 2015. Первые два спутника будут запущены на Днепре. Стоимость контракта составляет $51.8 млн., но Иридиум имеет опцион на запуск 12 спутников на 6 Днепрах с возможной пролонгацией еще на 6 пусков. Если компания предпочтет 6-пусковой манифест то общая стоимость сделки составит $184.3 млн. (т.о. стоимость одного пуска составит $30.72 млн.). Возможность опциона истекает 31 марта. На 31 декабря компания перевела Космотрасу $11.2 млн.

McLean, Va.-based Iridium is less than two years away from the first launch of its Iridium Next second-generation constellation of low-orbiting satellites. In a March 6 presentation to investors, Iridium Chief Executive Matthew J. Desch said prime contractor Thales Alenia Space of France and Italy is about two months ahead of schedule on the 81-satellite program, and that the first batch will be ready for launch in February 2015.
To reduce launch schedule risks, Iridium has decided that the Kosmotras-marketed Dnepr rocket will be the first to launch Iridium Next. Operated from Russia's Baikonur Cosmodrome in Kazakhstan, Dnepr will launch two Iridium Next satellites at a time. Iridium has agreed to pay $51.8 million for that single launch of two spacecraft, but the company has an option to purchase six Dnepr vehicles to put a total of 12 Iridium spacecraft into orbit, with a further option for six more launches.
If Iridium exercises the option for six launches, it will pay $184.3 million to Kosmotras. The options expire on March 31, Iridium said in its SEC filing. As of Dec. 31, the company said it had paid Kosmotras $11.2 million.
The Dnepr rocket, which is a silo-launched converted ballistic missile, has developed a solid reputation among Western government and commercial customers for its reliability. But in the past year or so, its availability on the market has come into question. Russian industry officials have said disputes between Russian industrial and military officials about the price of a commercial launch, and who gets what share of the proceeds, have resulted in several launches being delayed.

 http://www.spacenews.com/iridium-may-add-to-isc-kosmotras-launch-manifest-by-end-of-month#.UTmemxyeOUw

[Apollo13]

Bell пишет:
Изготовление и поставка ракеты носителя Протон М для запуска КА ЭкзоМарс
1 509 826 000
15.02.2013 15:54

Изготовление и поставка ракеты носителя Зенит М Зенит 2SБ для запуска КА Электро Л № 3
1 327 871 000
19.02.2013 18:17

Протон-М всего на 14% дороже Зенита-2. Как-то очень нехорошо для Зенита.

[Bell]

тем более, что ДМ-SL существенно дороже Бриза-М, а общая стоимость запуска с платформы (с учетом всех трансокеанских покатушек) тоже выше, чем дерет ЦЭНКИ.

[fagot]

Фрегат тоже что-то недешев. А по Бризу-М нет данных?

[Bell]

427 млн - из тендера на Экспрессы

[kroton]

Apollo13 пишет:
Протон-М всего на 14% дороже Зенита-2. Как-то очень нехорошо для Зенита.

Сейчас на Протоны у ILS очередь уже не менее 2-х лет.

[ZOOR]

kroton пишет:
 Сейчас на Протоны у ILS очередь уже не менее 2-х лет.

Пока не полетят, правильней говорить "очередь еще не менее 2-х лет" ИМХО. А то слухи ходят, что дешевизна может и не стать определяющим фактором для Заказчика при такой статистике.

[zyxman]

SOE пишет:

zyxman пишет:
Только эту производительность поднял Госдеп, вначале понизив ограничения, а затем понизив доллар

Высокая производительность труда в США и ЕС в машиностроении, аэро-космических производствах - факт безотносительно курсов национальных валют.

Речь об том, что без разрешения Госдепа "Протон-М" продавался плохо.
Причем что интересно, если-бы РФ могла сама или с партнерами вроде Венесуэлы, изготовлять/эксплуатировать спутники нормального мирового уровня по нормальным ценам, то могли-бы запросто плюнуть на Госдеп.
А без спутников опаньки - приходится дружить с США/ЕС.

[Salo]

SFN пишет:
The 2008 Space Access Situation

И ссылка: http://nextbigfuture.com/2010/04/overview-of-advanced-concepts-for-space.html

[G.K.]

С учётом того, что атлас 5 версий **2 ЕМНИП вообще не летал, то это всё занятно...

[SFN]

Ну если графики и оценки пошли то..))
http://exrocketman.blogspot.ru/2012/09/revised-launch-cost-update.html
Updated Revised Launch Costs (kg basis)

[fagot]

zyxman пишет:
Речь об том, что без разрешения Госдепа "Протон-М" продавался плохо.
Причем что интересно, если-бы РФ могла сама или с партнерами вроде Венесуэлы,
изготовлять/эксплуатировать спутники нормального мирового уровня по нормальным
ценам, то могли-бы запросто плюнуть на Госдеп.
А без спутников опаньки - приходится дружить с США/ЕС.

Учитывая доли разных Венесуэл и США/ЕС среди потребителей спутников и спутниковых услуг, плевальщикам достались бы жалкие объедки с мирового рынка. Пример Китая тут весьма показателен.

[Salo]

SFN пишет:
Ну если графики и оценки пошли то..))
 http://exrocketman.blogspot.ru/2012/09/revised-launch-cost-update.html
Updated Revised Launch Costs (kg basis)

[anik]

http://www.spacenews.com/ils-forced-to-lower-launch-prices

"International Launch Services (ILS) on March 18 said it has been forced to reduce prices in the wake of its December failure in order to accommodate customers paying higher insurance premiums to use ILS's Proton heavy-lift rocket. ILS said it hopes that its prices will recover as the Reston, Va.-based company proceeds with six planned launches between March and August and re-establishes its credibility among customers.
In a press briefing here during the Satellite 2013 conference, ILS President Philip R. Slack said the three failures of Russian Proton rockets in the past two years has caused insurers to bump up their rates for commercial Proton launches.
"A year ago we were within one-quarter or one-half a point of Ariane," Slack said of ILS's principal competitor, Arianespace of Europe. "We would be a couple of points higher today. We obviously needed to respond to market pressure. We expect to be able to bring those rates back down with seven Proton launches in the next six months"

[АниКей]

21 марта 2013, 00:01 | Наука | Иван Чеберко
Россия снижает цены на космические запуски


Виной всему — серия аварий при запусках «Протонов», из-за которых страховые компании решили увеличить стоимость полисов для отечественных ракет
Россия снижает цены на космические запуски   

Фото: federalspace.ru

Серийные неудачи при запусках ракет «Протон-М» с разгонными блоками семейства «Бриз» начали оказывать влияние на позиции России на глобальном рынке пусковых услуг. Как заявил президент компании International Launch Services (ILS, занимается маркетингом носителей «Протон» и «Ангара» на внешнем рынке) Филип Слэк, нештатные ситуации при запусках с Байконура заставили снижать расценки на пусковые услуги.

— Мы были вынуждены снизить цены из-за того, что наши клиенты вынуждены теперь платить большую цену за страховку при запусках, — говорит он. О каком конкретно снижении идет речь, в ILS не говорят: финансовые условия каждого запуска оговариваются отдельно и, как правило, являются результатом индивидуального торга.

— Мы не можем раскрывать наших цен на запуски, — заявила «Известиям» директор по работе с клиентами ILS Карэн Монаган. — Надеемся, что ставки по страховкам опустятся после удачных запусков «Протонами» в ближайшие месяцы.

Стоимость страховки космического аппарата напрямую зависит от надежности носителя, выбранного для его выведения на орбиту. Самым надежным на сегодняшний день носителем тяжелого класса считается европейская ракета Ariane 5, на счету которой более 50 успешных запусков подряд и ни одной аварии на протяжении последних 12 лет. По словам вице-президента «Ингосстраха» Александра Подчуфарова, при запусках аппаратов с помощью Arian 5 ставки находятся в пределах 5–8% от стоимости полезной нагрузки, а при запусках на «Протонах» ставки в последнее время колебались в диапазоне от 9 до 13%. Разница довольно ощутимая, если принимать во внимание, что выводимые тяжеловесами на геостационарную орбиту спутники стоят $300–400 млн. Сейчас участники страхового рынка обсуждают новую процентную вилку для «Протонов» — от 11 до 18%, рассказал «Известиям» информированный участник рынка космического страхования.

— Ближайшие семь коммерческих запусков застрахованы, о возможном повышении страховых ставок говорят применительно к запускам начиная с 2015 года, — пояснил «Известиям» гендиректор Центра Хруничева и председатель совета директоров ILS Александр Селиверстов. — Мы надеемся, что сможем поднять цены на пусковые услуги до прежнего уровня, когда цена на страховку для «Протона» снизится после успешных запусков.

Главным образом благодаря «Протонам» Россия сейчас контролирует порядка 40% мирового рынка пусковых услуг. «Протон» считают наиболее конкурентоспособным по цене носителем тяжелого класса в мире. Утвержденная в марте 2012 года Федеральная целевая программа содержит следующие цифры по ценам на пусковые услуги на 2013 год: 1,521 млрд рублей стоит сам «Протон-М», 447 млн — разгонный блок «Бриз-М», 690 млн — услуги по запуску, еще 20 млн рублей стоит транспортировка ракеты на космодром, 170 млн рублей — головной обтекатель. Итого российскому бюджету один запуск «Протона» обходится в 2,84 млрд рублей.

По словам близкого к Центру Хруничева источника в отрасли, цены на коммерческие запуски лежат в том же диапазоне — в районе $90–100 млн. Запуски с помощью Arian 5 обходятся дороже. Так, объявленная сумма контракта на запуск спутника Jupiter в 2012 году с помощью Arian 5 — $110 млн. При этом нужно учитывать, что цены на пусковые услуги фактически регулируются ЕС, который дотирует европейский консорциум Arianspace. В 2011 году ILS собиралась подавать жалобу в Еврокомиссию, утверждая, что таким образом ЕС создает нерыночные условия конкуренции. Плюс к этому большую часть заказов Arianspace получает, используя французскую систему поддержки экспорта COFACE, предоставляющую гарантии под льготные долгосрочные кредиты длительностью от восьми лет со ставками 5% годовых для заказчиков Arianspace.

По мнению экспертов, реальные ставки по страховке для «Протонов» станут ясны в ближайшие полгода, после нескольких намеченных запусков этих ракет с Байконура.

— Слухи, питающие международный страховой рынок ставок по ракете «Протон-М»/ «Бриз-М», весьма противоречивы и колеблются в диапазоне 11–18%, но это не говорит ни о чем, — говорит Подчуфаров. — Чтобы прийти к реальным цифрам, потребуется тщательно проанализировать результаты 3–4 ближайших пусков, и только после этого можно будет понять, правильно ли были проанализированы причины аварий и достаточно ли тех технических решений, которые были приняты межведомственными комиссиями и руководством Центра Хруничева. Если данные пуски будут удачными и по их результатам будут выпущены подробные отчеты о работе подсистем ракеты-носителя и разгонного блока, убедительно показывающие, что качество изготовления и надежность средств выведения удалось восстановить, международные андеррайтеры не будут торопиться с повышением ставок.

Виновниками последних нештатных ситуаций при запусках «Протонов» оказывались разгонные блоки «Бриз-М». В декабре прошлого года «Бриз-М» при выводе телекоммуникационного спутника «Ямал 402» завершил работу на четыре минуты раньше расчетного времени. В августе прошлого года из-за некорректной работы «Бриза» космическим мусором стали российский коммуникационный спутник «Экспресс МД2» и индонезийский Telkom-3. В 2011 году из-за неисправности «Бриза» не смог выйти на расчетную орбиту спутник связи «Экспресс АМ4».

Череда аварий стоила кресла бывшему главе Центра Хруничева Владимиру Нестерову. Вслед за Нестеровым своих постов лишились ответственные сотрудники омского объединения «Полет» — филиала Центра Хруничева, где изготавливают узлы для «Бризов», в том числе системы наддува дополнительных топливных баков, из-за засорения которой произошла авария 6 августа прошлого года. От занимаемой должности был освобожден заместитель гендиректора по качеству и сертификации «Полета» Владимир Приходькин, также был уволен главный технолог, замглавного инженера по качеству «Полета» Сергей Анохин. Генеральному директору «Полета» Григорию Мураховскому был объявлен выговор.

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/547063#ixzz2O8lpe9L7