SpaceX Falcon 9

[SFN]

Искандер пишет:

SFN пишет:

Ну-и-ну пишет:
Вообще, унификация движков 1-й ступени продвигалась, как достижение. Раньше угловые, боковые и центральный имели отличия.

Разница, вероятно только в размере неохлаждаемой части сопла. Т.ч. с унификацией все в порядке. Как торжество унификации можно предположить, что их размеры одинаковы с соплом центрального двигателя.    

А по-моему все двигатели кроме центрального на снимке в каких-то "чехлах" и ни чего там толком увидеть нельзя.
Три двигателя должны повторно запускаться причем в вакууме, а центральный даже 3 раза поэтому и видится то что хочется..    

Кстати о чехлах. Надо полагать они одинакого размера. Посмотрите на расстояние от края сопла до края чехла. Наблюдаем расстояние поменьше у двух означенных  двигателей и побольше у остальных.
И такое "видится то что хочется" наблюдается каждый раз, еще с первого фото прожига ступени.  

[m-s Gelezniak]

SFN пишет:
Еще одно фото где видно, что верхний правый и нижний левый двигатели имеют большее расширение, чем другие боковые

И центрaльный.

[m-s Gelezniak]

SFN пишет:

Ну-и-ну пишет:
Вообще, унификация движков 1-й ступени продвигалась, как достижение. Раньше угловые, боковые и центральный имели отличия.

Разница, вероятно только в размере неохлаждаемой части сопла. Т.ч. с унификацией все в порядке. Как торжество унификации можно предположить, что их размеры одинаковы с соплом центрального двигателя.

Игрaются с вaриaцией тяги. Тaк же возможно что то опытное. Рaстрескивaние кромки у срезa они уже имели.

[vlad7308]

Дмитрий В. пишет:

SFN пишет:
 

Н-да... Предыдущая модель смотрелась гармоничнее.

ага, опять палкостроение  :oops:
но с двумя боковушками будет смотреться лучше  

[m-s Gelezniak]

SFN пишет:

Искандер пишет:

SFN пишет:

Ну-и-ну пишет:
Вообще, унификация движков 1-й ступени продвигалась, как достижение. Раньше угловые, боковые и центральный имели отличия.

Разница, вероятно только в размере неохлаждаемой части сопла. Т.ч. с унификацией все в порядке. Как торжество унификации можно предположить, что их размеры одинаковы с соплом центрального двигателя.

А по-моему все двигатели кроме центрального на снимке в каких-то "чехлах" и ни чего там толком увидеть нельзя.
Три двигателя должны повторно запускаться причем в вакууме, а центральный даже 3 раза поэтому и видится то что хочется..    

Кстати о чехлах. Надо полагать они одинакого размера. Посмотрите на расстояние от края сопла до края чехла. Наблюдаем расстояние поменьше у двух означенных двигателей и побольше у остальных.
И такое "видится то что хочется" наблюдается каждый раз, еще с первого фото прожига ступени.    

Чехлы. Просто шифруются    .

[SFN]

m-s Gelezniak пишет:
Чехлы. Просто шифруются .

Про "шифруются" думал. Типа два чехла другая швея строчила
Но есть пара фото без чехлов с разными на вид соплами. Жаль ракурс такой, что нельзя измерить.(

[m-s Gelezniak]

SFN пишет:

m-s Gelezniak пишет:
Чехлы. Просто шифруются .

Про "шифруются" думал. Типа два чехла другая швея строчила    
Но есть пара фото без чехлов с разными на вид соплами. Жаль ракурс такой, что нельзя измерить.(

У трёх дв. соплa большей длины.

[SFN]

[Дмитрий В.]

SFN пишет:
 

Да они здесь вообще все разного диаметра

[ilan]

m-s Gelezniak пишет:

SFN пишет:

m-s Gelezniak пишет:
Чехлы. Просто шифруются .

Про "шифруются" думал. Типа два чехла другая швея строчила    
Но есть пара фото без чехлов с разными на вид соплами. Жаль ракурс такой, что нельзя измерить.(

У трёх дв. соплa большей длины.

Либо, они просто выдвинуты больше, возможно из-за другого узла крепления этих двигателей.

[Искандер]

m-s Gelezniak пишет:

SFN пишет:

m-s Gelezniak пишет:
Чехлы. Просто шифруются .

Про "шифруются" думал. Типа два чехла другая швея строчила    
Но есть пара фото без чехлов с разными на вид соплами. Жаль ракурс такой, что нельзя измерить.(

У трёх дв. соплa большей длины.

Центральный точно выступает.
Вопрос знатокам. Как реализовано многократное зажигание на Merlin-1D?
Там новое решение или те же пара пиропатронов что и на Merlin-1С Vacuum?

[m-s Gelezniak]

SFN пишет:

ilan пишет:

m-s Gelezniak пишет:

SFN пишет:

m-s Gelezniak пишет:
Чехлы. Просто шифруются .

Про "шифруются" думал. Типа два чехла другая швея строчила    
Но есть пара фото без чехлов с разными на вид соплами. Жаль ракурс такой, что нельзя измерить.(

У трёх дв. соплa большей длины.

Либо, они просто выдвинуты больше, возможно из-за другого узла крепления этих двигателей.

Тaм степень рaсширения больше.

[SFN]

ilan пишет:
Либо, они просто выдвинуты больше, возможно из-за другого узла крепления этих двигателей.

Центровой точно выдвинут над полусферой бака, а вот выдвижение двух боковых выглядит странно. Можно внимательно посмотреть на фото с прожига, там не видно никаких признаков выдвижения именно двигателя. Если кто увидел, пусть покажет, не стесняется  Разговоры про унификацию опять же постоянно все вспоминают.

[SFN]

Искандер пишет:
Вопрос знатокам. Как реализовано многократное зажигание на Merlin-1D?
Там новое решение или те же пара пиропатронов что и на Merlin-1С Vacuum?

Если не ошибаюсь, писали про пять(?) пар ТЕА-ТЕВ капсул.

[Mark]

Пуск 29 или 30.09.2013г.

Elon Musk ‏
Will do another static fire of rocket to make sure all is good & AF needs to test ICBMs, so probable launch Sept 29/30

[ilan]

SFN пишет:

ilan пишет:
Либо, они просто выдвинуты больше, возможно из-за другого узла крепления этих двигателей.

Центровой точно выдвинут над полусферой бака, а вот выдвижение двух боковых выглядит странно. Можно внимательно посмотреть на фото с прожига, там не видно никаких признаков выдвижения именно двигателя. Если кто увидел, пусть покажет, не стесняется    Разговоры про унификацию опять же постоянно все вспоминают.

Вполне возможно, что выдвижение двух двигателей связано с размещением заправочных горловин ступени.
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=31734.msg1095935#msg1095935
Эти двигатели на фотографиях с прожига не видно, т.к. они загорожены захватами удержания на старте и приводом блока разъемов.
Обратил внимание также на то, что транспортное положение первой ступени "на боку" - гаргрот сбоку, а надписи сверху и снизу. На установщик же ракета укладывается с разворотом на 90 градусов вокруг продольной оси гаргротом вверх (от установщика) и надписями в стороны. Поэтому двигатели, котрорые при перевозке были справа вверху и слева внизу, оказываются справа внизу и слева вверху.

[ilan]

Mark пишет:
 Пуск 29 или 30.09.2013г.

Elon Musk ‏
Will do another static fire of rocket to make sure all is good & AF needs to test ICBMs, so probable launch Sept 29/30

Хороший нашли повод отложить пуск на пару недель.
ВВС нужно проводить испытания МБР.

[SFN]

Заправочные горловины на дополнительных устройствах с гидроприводом на на1 и 7 часов? (условно считая от земли или от мачты ТУА транспотно-установочно-заправочно-пускового устройства).

[ilan]

SFN пишет:
Заправочные горловины на дополнительных устройствах с гидроприводом на на1 и 7 часов? (условно считая от земли или от мачты ТУА транспотно-установочно-заправочно-пускового устройства).

Если смотреть от носа ракеты, то похоже на то.

Любительское видео очередного прожига ступени на Мак-Грегоре.
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=31734.msg1097090#msg1097090
Вероятно, ступень №8 (третья из v1.1)

[SFN]

Тогда горловины выше обычного двигателя. "Выдвинутые", "с большим соплом" находятся рядом, ближе к краям.