SpaceX Falcon 9

[bavv]

SpaceX ‏@SpaceX 4 мин
SpaceX is ramping up production on Falcon 9 rockets and Dragon spacecraft.
Full upd ate here: http://www.spacex.com/news/2013/09/24/production-spacex ... pic.twitter.com/ohrCLDTiL3

September 24, 2013

Production at SpaceX
As the only operational vehicle capable of taking significant amounts of cargo both to and from the International Space Station, SpaceX's Dragon spacecraft is already a critical piece of the American space program. With at least 10 more station resupply missions over the next couple years, and with development of a human-rated Dragon and DragonLab underway, production of the Dragon spacecraft has increased significantly.

No other American company is mass producing spacecraft at the same rate. Pictured below are no less than six Dragons in production, as SpaceX ramps up to keep pace with its plans and a very full manifest:

Top row (left to right): Commercial Resupply Services (CRS) 6 Dragon, pad abort Dragon weldment for commercial crew, CRS-5 Dragon. Bottom row (left to right) CRS-4 Dragon, drop test Dragon for commercial crew, CRS-3 Dragon (inside our clean room).

In addition to being a hub of Dragon activity, SpaceX has also increased production on its upgraded Falcon 9 vehicle. More than 70% of each Falcon launch vehicle is manufactured or assembled at the SpaceX Hawthorne production facility, which allows SpaceX to avoid the pitfalls associated with single-source parts dependency and gives the company competitive advantages in quality, cost and schedule control.

Ease of manufacturing is inherent in the Falcon 9 design. Each Falcon 9 is identical, regardless of the type of mission it will fly--from low Earth orbit to geosynchronous transfer orbit to resupply of the International Space Station. Commonalities in the vehicle's subassemblies also facilitate rapid production. For instance, the second-stage tanks of the Falcon 9 are a shorter version of the first-stage tanks and use most of the same tooling, material and manufacturing techniques. The second-stage engine is a modified, vacuum version of the engine used to power the first stage. The fuel tanks feature a common bulkhead design for the liquid oxygen and rocket-grade kerosene. Falcon 9's propellant tank walls and domes are both made from an aluminum-lithium alloy.


To accommodate a high production rate, the facility's manufacturing footprint has more than doubled to almost 1 million sq ft. SpaceX produces more rocket engines than any other U.S. manufacturer and the SpaceX factory is one of the largest manufacturing facilities in California--large enough to fit two complete Falcon 9's end to end along the short length of the building. With a floor plan designed around mass production, the factory is already se t up to eventually achieve a pace of forty cores annually.
[/li][/LIST]

[Петр Зайцев]

Ну и завал у них там, как на "Дугласе" в 70-е. А почему секции обечайки вертикально? Вроде не было раньше такого, варили лежа. Зачем, ведь теперь надо поворачивать после сварки, стало быть все равно нужны распорки? Смысл?

[Старый]

Петр Зайцев пишет:
Ну и завал у них там, как на "Дугласе" в 70-е.

Ну вобщето Спейс Икс сейчас это примерно то же что Дуглас в 70-е, точнее в 60-е. Частная фирма только взявшаяся за изготовление космической техники. 

Тут гдето была фотография сборочной линии вторых ступеней Дельты-2. Блин, там такой сарай-подвал...

[Старый]

Что касается обечаек то они без привареного силового набора могут и прогнуться под собственным весом. Приходится держать стоя.

[SFN]

Петр Зайцев пишет:
Ну и завал у них там, как на "Дугласе" в 70-е. А почему секции обечайки вертикально? Вроде не было раньше такого, варили лежа. Зачем, ведь теперь надо поворачивать после сварки, стало быть все равно нужны распорки? Смысл?

Варят горизонтально, а хранят без подкрепления вертикально. В крайнем правом ряду стоит сварочный домик. Там у спейсексов, похоже, сварочный участок.

[SFN]

Вот интересно, первых два двигателя ставят противоположные боковые. и кажется т.н. "большие".

[SFN]

Можно предположить, что у Ф-9в1.1 на 10+т движки одинаковые, а у Ф9Р есть три т.н. "больших" движка (центральный и пара боковых).

[Дем]

Петр Зайцев пишет:
Ну и завал у них там, как на "Дугласе" в 70-е. А почему секции обечайки вертикально? Вроде не было раньше такого, варили лежа. Зачем, ведь теперь надо поворачивать после сварки, стало быть все равно нужны распорки? Смысл?

Возможно, машинка для сборки секции со всем внутренним барахлом вертикальная удобней.
типа вывесил шпангоуты и обмотал листом.

[igorvs]

Похоже, что вторая слева, первая ступень с 2 двигателями, это новый кузнечик

[vlad7308]

Ура - улетел F9 1.1 !

Spaceflightnow updates
 
 John Insprucker, the Falcon 9 product manager at SpaceX, says the flight looked great. The rocket flew down the middle of the ground track and appeared to reach the planned orbit, he said.
 
 We're standing by for word on separation of the mission's six passengers and the outcome of the first stage re-entry and splashdown experiment.
 
 The Cassiope team reports the six-sided satellite had a nominal separation and is healthy in orbit following its first ground station pass over Antarctica.

.....
For the initial test flight, engineers planned to restart the first stage engines as it fell back to Earth to slow it down before plunging back into the thick lower atmosphere. The stage was not designed to be recovered, but Musk plans to collect data on every flight to perfect an eventual recovery system.

UPDATE:

 
1955 GMT (3:55 p.m. EDT; 12:55 p.m. PDT)
 SpaceX CEO Elon Musk says the Falcon 9 rocket accomplished all of its primary objectives on today's launch, placing its payloads in an accurate orbit over Earth's poles and successfully demonstrating the launcher's upgraded engines, flight computer and stage separation system. But two secondary objectives on the flight were not met.
SpaceX programmed the Falcon 9's first stage to fire its engines two more times after separating from the Falcon 9 upper stage about three minutes after liftoff.
The first burn went well, placing the empty rocket stage on a trajectory back into the atmosphere. Musk said mission control received data from the rocket throughout re-entry, but a second engine restart put the rocket into a spin, causing it to break apart and crash into the Pacific Ocean a few hundred miles south of Vandenberg Air Force Base, Calif.
Going into the flight, Musk put low odds on a successful retrieval of the first stage intact on Sunday's launch. He told reporters a few minutes ago that recovery crews picked up parts of the Falcon 9's interstage, engine section and composite overwrapped pressure vessels.
After releasing the mission's satellite payloads, the Falcon 9's second stage Merlin 1D engine was supposed to reignite to test its ability to restart in space. But the engine detected a problem during the restart and aborted the burn.
Musk said SpaceX engineers believe they understand the problem and it could be fixed in time for the Falcon 9's next launch with the SES 8 communications satellite from Cape Canaveral, Fla. The SES 8 mission requires two upper stage burns to put the spacecraft into an oval-shaped geostationary transfer orbit.

[Искандер]

vlad7308 пишет:
The first burn went well, placing the empty rocket stage on a trajectory back into the atmosphere. Musk said mission control received data from the rocket throughout re-entry, but a second engine restart put the rocket into a spin, causing it to break apart and crash into the Pacific Ocean a few hundred miles south of Vandenberg Air Force Base, Calif.

В атмосфере оказывается не всё так просто... Получается что включение двигателя дестабилизирует ступень. Хм...  :|

[Salo]

https://twitter.com/jeff_foust/status/384401857365692416

Jeff Foust ‏@jeff_foust Musk: won't hold up CRS-3 launch to install legs on F9. Schedule driven by upgrades to Dragon. Probably Feb '14 launch. #falcon9

 10:38 PM - 29 Sep 13

https://twitter.com/jeff_foust/status/384404700394971136

Jeff Foust ‏@jeff_foust Musk: goal is to attempt 1st stage recovery on all future CRS launches and many others; next two (w/out recovery) more of an anomaly.

 10:49 PM - 29 Sep 13

https://twitter.com/jeff_foust/status/384404890816348160

Jeff Foust ‏@jeff_foust   Musk: if things go "super well", could refly a Falcon 9 1st stage by the end of next year. 

  10:50 PM - 29 Sep 13

[Salo]

https://twitter.com/MichaelBelfiore/status/384404143747919874

Michael Belfiore ‏@MichaelBelfiore   @elonmusk Recoverable F9 will have to fly 15% less payload for water landing, 30% less for land touchdown

  10:47 PM - 29 Sep 13

[m-s Gelezniak]

Петр Зайцев пишет:
Ну и завал у них там, как на "Дугласе" в 70-е. А почему секции обечайки вертикально? Вроде не было раньше такого, варили лежа. Зачем, ведь теперь надо поворачивать после сварки, стало быть все равно нужны распорки? Смысл?

Местa меньше зaнимют. Оснaстки меньше. По мне тaк вполне рaбочaя обстaновкa. Без "перегибов".

[Not]

Искандер пишет:

vlad7308 пишет:
The first burn went well, placing the empty rocket stage on a trajectory back into the atmosphere. Musk said mission control received data from the rocket throughout re-entry, but a second engine restart put the rocket into a spin, causing it to break apart and crash into the Pacific Ocean a few hundred miles south of Vandenberg Air Force Base, Calif.

В атмосфере оказывается не всё так просто... Получается что включение двигателя дестабилизирует ступень. Хм...  :|

Дык отсюда и вопрос был, про законы управления. Но...

Старый пишет: При движении вниз на посадку центр давления будет позади центра масс по отношению к набегающему потоку. Пустой бак будет служить аэродинамическим стабилизатором. Какие проблемы?
 А если бы он был впереди то и это не составило бы проблемы для современных систем управления.

[SFN]

На 4 минуте энтузиасты разглядели торможение первой ступени)
 

[vlad7308]

Not пишет:

Искандер пишет:

vlad7308 пишет:
The first burn went well, placing the empty rocket stage on a trajectory back into the atmosphere. Musk said mission control received data from the rocket throughout re-entry, but a second engine restart put the rocket into a spin, causing it to break apart and crash into the Pacific Ocean a few hundred miles south of Vandenberg Air Force Base, Calif.

В атмосфере оказывается не всё так просто... Получается что включение двигателя дестабилизирует ступень. Хм...  :|  

Дык отсюда и вопрос был, про законы управления. Но...

Старый пишет: При движении вниз на посадку центр давления будет позади центра масс по отношению к набегающему потоку. Пустой бак будет служить аэродинамическим стабилизатором. Какие проблемы?
 А если бы он был впереди то и это не составило бы проблемы для современных систем управления.

возможно, есть все же никем неизведанные пока нюансы, связанные с
1. запуском и работой ЖРД в условиях сильного набегающего потока
2. аэродинамикой падающей ступени РН. в том числе падающей двигателями вниз.

[Искандер]

vlad7308 пишет:
возможно, есть все же никем неизведанные пока нюансы, связанные с
1. запуском и работой ЖРД в условиях сильного набегающего потока
2. аэродинамикой падающей ступени РН. в том числе падающей двигателями вниз.

Ну, да... Летит "сосиска" и вдруг.. что-то начинает давить на "нос", тут не то что хорошая стабилизация нужна чтоб не развернуло, а железобетонная. Но если развернуло, то не остановишь.
Хотя неприодолимой проблема не выглядит.

[SFN]

Все видно точно перваая ступень включалась

[Искандер]

SFN пишет:
Все видно точно перваая ступень включалась
 

Жаль нет записи камеры со ступени, особенно момента второго включения.