Прогресс МС-21 (№451) – Союз-2-1а – Байконур 31/6 – 26.10.2022 03:20 ДМВ

[спец]

Вроде как считают, что при работе на СКД (тяга 300 кгс) для выдачи импульса в 1 м/c расход топлива порядка 2 кг.

[Штуцер]

После расстыковки, если правильно разобрался в информации с экранов в ЦУПе, оставалось больше 900 кг

Чой-то расточительно с топливом...

[спец]

То есть, 118 м/c израсходовано порядка 236 кг, полагаю. Плюс-минус. Ну и некоторый расход от работы ДПО, которые поддерживают стабилизацию по крену, рыскание и тангаж поддерживаются поворотом камеры СКД при помощи РМ

[Дем]

После расстыковки, если правильно разобрался в информации с экранов в ЦУПе, оставалось больше 900 кг

Чой-то расточительно с топливом...

Так досрочно улетел...

[Serge V Iz]

Вот, например, расход топлива на коррекцию орбиты станции грузовиком вчера.

- одноимпульсная коррекция орбиты МКС на 8-ми ДПО ТГК «Прогресс МС-22» (Твкл. = 07:20 ДМВ, время работы двигателей – 927сек), выданный импульс составил – 1,8 м/с, расход топлива – 291 кг;

Если взять средний УИ 285 с, то 285*9.81*291кг/420т = 1.9

0.1 - на управление и на линии действия тяг?

[спец]

Честно? Не в курсе.

[Старый]

После расстыковки, если правильно разобрался в информации с экранов в ЦУПе, оставалось больше 900 кг

Чой-то расточительно с топливом...

900 кг это изначальная полная заправка двигательной установки. 

[спец]

После расстыковки, если правильно разобрался в информации с экранов в ЦУПе, оставалось больше 900 кг

Чой-то расточительно с топливом...

900 кг это изначальная полная заправка двигательной установки.

880, если точно. 572 - окислителя и 308 - горючее

[Штуцер]

После расстыковки, если правильно разобрался в информации с экранов в ЦУПе, оставалось больше 900 кг

Чой-то расточительно с топливом...

900 кг это изначальная полная заправка двигательной установки.

880, если точно. 572 - окислителя и 308 - горючее

Ну вот, это ближе к реальности. ))
Так Старый, сколько нужно топлива для выдачи импульса на затопление?

[Штуцер]

572 - окислителя и 308 - горючее

И это соответствует.
При объемном расходе 1:1, весовой 1,85.

[Паутиныч]

После расстыковки, если правильно разобрался в информации с экранов в ЦУПе, оставалось больше 900 кг

Не правильно вы разобрались. На формате 42  было написано BR= 990, где BR - ячейка Бранца, максимальный возможный расход топлива на динамическую операцию после достижения которого ЦВМ отключает динамику. Для разных операций он выставляется разным, для затопления ставится 990 кг, что физически означает, что предела нет.

[спец]

В характеристиках КДУ в графе "Суммарная продолжительность работы, с" написано:
СКД - до выработки полной заправки
ДПО - 20000

[Вернер П.]

После расстыковки, если правильно разобрался в информации с экранов в ЦУПе, оставалось больше 900 кг

Не правильно вы разобрались. На формате 42  было написано BR= 990, где BR - ячейка Бранца, максимальный возможный расход топлива на динамическую операцию после достижения которого ЦВМ отключает динамику. Для разных операций он выставляется разным, для затопления ставится 990 кг, что физически означает, что предела нет.

А где был написан остаток в кг и был ли?

[Старый]

Так Старый, сколько нужно топлива для выдачи импульса на затопление?

Наверно килограмм 200. 

[спец]

После расстыковки, если правильно разобрался в информации с экранов в ЦУПе, оставалось больше 900 кг

Не правильно вы разобрались. На формате 42  было написано BR= 990, где BR - ячейка Бранца, максимальный возможный расход топлива на динамическую операцию после достижения которого ЦВМ отключает динамику. Для разных операций он выставляется разным, для затопления ставится 990 кг, что физически означает, что предела нет.

А где был написан остаток в кг и был ли?

После посадки в СА, выбрав формат «ТОПЛИВО» (3Ф35) экипаж по указанию Земли вводит на нем числовое значение, соответствующее суммарному количеству заправленного топлива во всех баках в килограммах

Но это в ТПК. В ТГК все операции по контролю и вводу в ЦВМ возлагаются на ГОГУ.

[Вернер П.]

После расстыковки, если правильно разобрался в информации с экранов в ЦУПе, оставалось больше 900 кг

Чой-то расточительно с топливом...

Вот и мне так подумалось, чтобы более полутонны спалить в атмосфере...
Если 900 не кг а м/с то еще хуже получается.
Про Бранца не вспомнил, хотя прежде обсуждалось

[Вернер П.]

После расстыковки, если правильно разобрался в информации с экранов в ЦУПе, оставалось больше 900 кг

Он чего, туда летел на инерцоиде? 

Дозаправили от МКС

[Старый]

Кстати. А двигательная установка корабля может брать топливо из баков доставляемого топлива?

[Паутиныч]

А где был написан остаток в кг и был ли?

Если речь о том сколько топлива физически осталось в баках, то борт такой информацией не обладает.
Для машины важно сколько мы тратим на данную операцию и сколько осталось до достижения BR. А уж хватит ли топлива в баке вообще, это забота группы управления, которая планирует такую операцию, моделирует расходы, и задает это самое BR.

[Serge V Iz]

Если речь о том сколько топлива физически осталось в баках, то борт такой информацией не обладает.

Хорошо быть последней ступенью )

А масмоинерционные тоже, соответственно, считаются вне борта, чтобы свести все просто к выдаче импульса? Блин, а ведь мне нравится разумный минимализм. )