Прогресс МС-21 (№451) – Союз-2-1а – Байконур 31/6 – 26.10.2022 03:20 ДМВ

[Serge V Iz]

Медленно, из-за теплоемкости всего этого дела вокруг, прогреется до температуры ускоренного износа элементов, и откажет в случайный момент времени? )

Ну так ведь и интересно откажет или нет в требуемый период времени.
А чтобы не было проблем - вывести на орбиту со сверхнизким перигеем, чтобы быстро свалился и без тормозного импульса

Так интересно, конечно, кто спорит. Только куда он в итоге упадет? )

[Штуцер]

А чтобы не было проблем - вывести на орбиту со сверхнизким перигеем, чтобы быстро свалился и без тормозного импульса

Обожаю диванных генеральных. Куда?

[Паутиныч]

Так я чего спрашивал была ли информация о достаточно резких изменениях температуры в аппарате. Возможна ли ситуация, что реальной утечки нет, контур замкнут, но глюк мозгов СОТР/отказ датчика давления/насоса? Т.е хладагент есть, но не циркулирует.

Такая идея прорабатывалась. Насосы включали ручной командой в попытке посмотреть на изменения температуры. Нет, их включение ни на что не повлияло, температура продолжала расти.  Может послеполетный углубленный анализ еще что-то покажет, но сходу не было ощущения, что там что-то осталось.

Ничего не сообщили о характере работы систем "Прогресса МС-21" без хладоагента в СОТР.
Как он отработал тормозной импульс - штатно или пришлось устраивать танцы с бубнами?
Есть ли данные о температуре в герметичном отсеке и т.п.?

Нормально все работало. Температура росла, была выше обычной, но оставалась в пределах допустимого.

А чтобы не было проблем - вывести на орбиту со сверхнизким перигеем, чтобы быстро свалился и без тормозного импульса

Он и так бы свалился рано или поздно. Вопрос только кому на голову...

[Штуцер]

Насосы включали ручной командой в попытке посмотреть на изменения температуры.

А давление в газовой полости гидрокомпенсатора (расширительного бачка) не анализировалось?.
И много ли датчиков давления в контуре КНР ?

[ХВ.]

Нормально все работало. Температура росла, была выше обычной, но оставалась в пределах допустимого.

Спасибо. Ценная информация.

[Kotofan]

Проведенный эксперимент даёт хороший ответ на вопрос, почему радиатор на задублирован.

Возможно на прогрессе остался по привычке, а на союзах еще три нагревательных элемента внутри, которых нет на прогрессе.

[АниКей]

[АниКей]

vk.com

Поврежденный «Прогресс МС-21» покидает МКС

Спойлер

Космическая движуха. Инфографика.Тексты.

Первоисточник


Очевидная утечка с космического корабля «Прогресс МС-21» оказалась менее значительной, чем потеря жидкости из системы терморегулирования космического корабля «Союз МС-22» в декабре 2022 года, но, по-видимому, произошла в той же области радиатора.
11 февраля Роскосмос со ссылкой на данные центра управления полетами сообщил, что у грузового корабля «Прогресс МС-21», пристыкованного к станции, пропало давление в системе терморегулирования. По данным Госкорпорации, люк, соединяющий герметичный отсек корабля с остальной частью станции, был закрыт, и корабль был полностью изолирован от обитаемого объема МКС.
Роскосмос добавил, что причины разгерметизации оцениваются и что инцидент не повлияет на последующий полетный манифест МКС (ИНСАЙДЕРСКИЙ КОНТЕНТ), и подчеркнул, что температура и давление внутри станции были в норме.
Согласно неофициальным источникам, космический корабль потерял всю охлаждающую жидкость из системы терморегулирования SOTR. (ИНСАЙДЕРСКИЙ КОНТЕНТ) Через несколько часов после инцидента НАСА подтвердило, что нарушение было ограничено системой охлаждения. В то же время космическое агентство США заявило, что люки между грузовым кораблем и станцией оставались открытыми, в то время как температура и давление на борту станции оставались нормальными.
Авария, по-видимому, произошла всего через полчаса после стыковки нового грузового корабля «Прогресс МС-22» в другом стыковочном узле российского сегмента и напоминала ситуацию с кораблем экипажа «Союз МС-22» в декабре 2022 года.
Последующий общедоступный обмен мнениями между центром управления полетами НАСА в Хьюстоне и американским астронавтом Фрэнком Рубио на борту МКС показал, что система охлаждения космического корабля «Прогресс МС-21» была полностью опорожнена и утечка прекратилась. НАСА также указало, что планы по отстыковке корабля от МКС в соответствии с его первоначальным графиком пока остаются в силе, но могут быть изменены.
До утечки охлаждающей жидкости «Прогресс МС-21» должен был отстыковаться от зенитного (обращенного к небу) порта модуля «Поиск» MIM2 18 февраля 2023 года в 03:55:30 по московскому времени (7:55 вечера по восточному времени 17 февраля), чтобы освободить место для прибытие беспилотного корабля «Союз МС-23», заменяющего поврежденный «Союз МС-22».
Ожидалось, что отработавший грузовой корабль будет сведен с орбиты 18 февраля 2023 года, примерно в 07:05 по московскому времени над отдаленным районом Тихого океана. По оценкам, все уцелевшие обломки упадут на поверхность океана примерно в 07:45 по московскому времени.
По словам Дмитрия Струговца, бывшего представителя Роскосмоса, на экстренном совещании в РКК «Энергия», состоявшемся 11 февраля, было установлено, что утечка началась после 09:40 UTC 11 февраля (4:40 утра по восточному времени), и российские специалисты планировали запросить инспекцию поврежденного «Прогресса» с помощью Canadarm, несмотря на ограничения по доступу и обзору роботизированной руке для наблюдения за этой конкретной областью станции.
В то время российские официальные лица отменили запуск космического корабля «Союз МС-23» по графику 20 февраля, а также планировали пересмотреть результаты расследования утечки «Союз МС-22», по словам Струговца, по-видимому, в поисках возможной общности между двумя инцидентами. По словам Струговца, на совещании не было сформулировано основной теории о причине проблемы с «Прогрессом МС-21», но на понедельник, 13 февраля 2023 года, было запланировано другое совещание в Роскосмосе.
В видеообращении, опубликованном 11 февраля, Сергей Крикалев, глава отдела пилотируемых космических полетов Роскосмоса, признал, что утечка на борту «Прогресса МС-21» напоминает инцидент с «Союзом МС-22», и намекнул, что первоначальный вывод о ее причинах теперь вызывает сомнения. Он сказал, что тщательный анализ должен исключить возможность общей проблемы, влияющей на предстоящие запуски.

Canadarm выходит на позицию для проверки «Прогресса МС-21» 14 февраля 2023 года.
13 февраля 2023 года глава Роскосмоса Юрий Борисов заявил, что Госкорпорация предпринимает шаги для осмотра зоны поражения на «Прогрессе» оптическими средствами для проведения фотосъемки возможного отверстия в системе радиаторов. Проверка с использованием Canadarm была проведена 14 февраля 2023 года.
По состоянию на 15 февраля отстыковка «Прогресса МС-21» была перенесена на 05:26 по московскому времени 18 февраля 2023 года (9:26 вечера по восточному времени 17 февраля) или на один оборот позже, чем в первоначальном плане.
Утром 17 февраля представители НАСА заявили, что вскоре после отстыковки от МКС «Прогресс МС-21» под руководством космонавтов Сергея Прокопьева и Дмитрия Петелина на пульте управления TORU внутри служебного модуля «Звезда» МКС развернется на 180 градусов для дополнительного осмотра области утечки на борту грузового корабля с помощью камер станции. В то время специалисты все еще оценивали изображения повреждений, полученных Canadarm-2, и, по данным НАСА, расследование причины утечки продолжалось.
Согласно сообщениям между российским центром управления полетами и экипажем МКС, «Прогресс МС-21» должен был выполнить маневр крена на расстоянии 10 метров от станции и через две минуты после отстыковки.


«Прогресс МС-21» отстыковался от МКС, как и планировалось, в 05:26 по московскому времени 18 февраля 2023 года и после завершения маневра крена, который продолжался примерно до 05:40 по московскому времени, покинул окрестности станции.
По данным Роскосмоса, на грузовом корабле не обнаружено видимых повреждений. Однако Государственная комиссия, наблюдавшая за полетом, рассмотрела два варианта дальнейшего полета «Прогресса МС-21», сообщили в Роскосмосе. Одним из сценариев была повторная стыковка грузового корабля с узловым модулем «Причал», UM, для дальнейшего расследования причины отказа терморегулирования корабля или сведения его с орбиты. В результате сход с орбиты, запланированный на 07:03 по московскому времени 18 февраля 2023 года, был отложен.
Длительный автономный полет предоставил некоторые данные о состоянии космического корабля без действующей системы терморегулирования, SOTR (ИНСАЙДЕРСКИЙ КОНТЕНТ).
Однако несколько часов спустя Роскосмос объявил, что Главная группа оперативного управления в РКК «Энергия» приняла решение о сведении космического корабля с орбиты на день позже запланированного, 19 февраля 2023 года.
Начало маневра схода с орбиты было запланировано на 06:15 по московскому времени (10:15 вечера по восточному времени 18 февраля), и предполагалось, что все уцелевшие обломки корабля упадут в отдаленный район Тихого океана в 06:57 по московскому времени 19 февраля 2023 года (10:57 вечера). По восточному времени 18 февраля).

Следующая миссия «Прогресса»: «Прогресс МС-22»

[свернуть]

[спец]

и после завершения маневра крена, который продолжался примерно до 05:4

Не знаю, кто так перевел Зака, но перевел крайне неумело. Суть описанного - разворот по крену ТГК на 180 градусов.

[спец]

Что-то мне подсказывает, что Анатолий бы не приветствовал упоминание его имени на телеграм-канале с таким, мягко говоря, "спорным" названием.

[Штуцер]

- включение CКД на сход корабля с орбиты в 06:15 ДМВ (dV=118 м/с), падение НЭК в ~06:57 ДМВ в заданном районе Тихого океана (40,6º ю.ш., 151,9º з.д.);

Это сколько в килограммах требуется Прогрессу для суицида?

[ken_park]

А чтобы не было проблем - вывести на орбиту со сверхнизким перигеем, чтобы быстро свалился и без тормозного импульса

Обожаю диванных генеральных. Куда?

Позвольте использовать этот термин? тут процентов 90 форума мамкины генеральные

[Вернер П.]

Это сколько в килограммах требуется Прогрессу для суицида?

В первом приближении, 4% от его массы (для УИ двигателя 3000м/с)

[Serge V Iz]

...короче, чуть меньше 300 кг.

Да, вроде, немного на фоне возможных почти двух тонн.

[Штуцер]

Позвольте использовать этот термин?

Да ради бога.

[Вернер П.]

...короче, чуть меньше 300 кг.

Да, вроде, немного на фоне возможных почти двух тонн.

После расстыковки, если правильно разобрался в информации с экранов в ЦУПе, оставалось больше 900 кг

[Штуцер]

...короче, чуть меньше 300 кг.

Да, вроде, немного на фоне возможных почти двух тонн.

Да ладно! 300 кг -  это очень много, ИМХО.

[Штуцер]

Тут точнее понять, если известно время работы СКД на потопление.

[Старый]

После расстыковки, если правильно разобрался в информации с экранов в ЦУПе, оставалось больше 900 кг

Он чего, туда летел на инерцоиде? 

[Serge V Iz]

...
Да ладно! 300 кг -  это очень много, ИМХО.

М.б. какие-то соображения точности наведения? Всё-таки, не специальная форма корпуса и стабилизации нет