CST-100 Starliner (тестовый пилотируемый)(Boe-CFT) – Atlas V N22(AV-085) – CCLFC SLC-41 – 05.06.2024 14:52 UTC

[Трилобит]

По функционалу Старлайнер некоторые преимущества таки имеет

Какие?
Ну кроме возможности садиться на сушу.

Расположение двигателей позволяет поднимать орбиту станции.
Совместимость с другими ракетами помимо Атласа.
Посадка на сушу без баков с гидразином.
Если мне память не изменяет можно 7 кресел разместить без угрозы перелома шеи при перегрузках.

[Astro Cat]

Посадка на сушу без баков с гидразином.

Половинная многоразовость. Нет негерметичного "багажника".

[Трилобит]

Посадка на сушу без баков с гидразином.

Половинная многоразовость. Нет негерметичного "багажника".

Для негерметичных грузов уже есть Дракон и будет новый HTV, этого хватает.
Зато экипаж после посадки намного быстрее приступает к реабилитации.

[Дмитрий З.]

Зато экипаж после посадки намного быстрее приступает к реабилитации.

А есть информация «на сколько быстрее»?

Дракон вылавливается из моря в течении часа, экипаж достают, осматривают и тут же могут вертолетом переправить куда нада (еще час-два максимум). Ну или начать «реабилитацию» на месте, врачи там есть на корабле.

Добраться до Старлайнера, вынуть экипаж и куда-то доставить тоже несколько часов.

Где разница «намного»?

[Водитель]

В миссии Аксиом 2 люк открыли через 30 минут после приводнения. Начали доставать людей через 40. В миссии Аксиом 3 и Крю 6 минут на 5-10 дольше. Причем минут 5-10 занимает технологический этикет и фотографирование. В экстренном случае можно этот этап ускорить.

Из Союза обычно через 15-20 минут после приземления экипаж достают.

Посмотрим что будет с Боингом. Вряд ли они быстрее Союза управятся.

На фоне примерно часа собственно спуска и нескольких часов на отстыковку и отход от станции эти 20-30 минут ниочем.

[opinion]

Где-то попадалось, что 8 суток пробудут. В точности не уверен.

Пока Старлайнер пристыкован к станции, магистрали гелия перекрыты и утечек нет.

[simple]

Пока Старлайнер пристыкован к станции, магистрали гелия перекрыты и утечек нет.

так вроде после стыковки обнаружили новые места утечек

[Дем]

так вроде после стыковки обнаружили новые места утечек

Ну так как наддув баков перекрывают - утечек больше нет

[Patron]

Однако, расстыковка не ранее 18 июня.

[amster]

Однако, расстыковка не ранее 18 июня.

О чём это говорит?
Всё хорошо или всё плохо?

[Patron]

Однако, расстыковка не ранее 18 июня.

О чём это говорит?
Всё хорошо или всё плохо?

Времена СССР, пародия на телепередачу "Кинопанорама". Вопрос: "О чём этот (фильм) миссия CFT?" Ответ: "Да ни о чём".

[sychbird]

Если магистрали перекрыты и утечек нет - то все хорошо. Перед стыковкой была информация, что гелия достаточно для 90 часового полета после расстыковки.

[спец]

Есть такое понятие, как работа двигателя "на подушке", то есть, на остаточном давлении при течи в магистралях наддува. Но как я понял, течь по наддуву затрагивает только двигатели (не все) ориентации и на касается тормозного двигателя (нашего аналога СКД)? Я всё верно понимаю?

[Demir_Binici]

По функционалу Старлайнер некоторые преимущества таки имеет

Какие?
...

Расположение двигателей позволяет поднимать орбиту станции.
...

А где про это можно прочитать?

[Patron]

Есть такое понятия, как работа двигателя "на подушке", то есть, на остаточном давлении при течи в магистралях наддува. Но как я понял, течь по наддуву застрагивает только двигатели (не все) ориентации и на касается тормозного двигателя (нашего аналога СКД)? Я всё верно понимаю?

Есть два композитных баллона COPV с гелием. БОльшая часть гелия расходуется на наддув топливных баков, которых 8 штук. Примерная заправка топливом, включая топливо для ЖРД ДУ САС, около 2500 кг. Точной информации по рабочему запасу топлива не опубликовали ни в какой из трёх миссий: OFT-1, OFT-2, CFT. Первый наддув баков состоялся (предположение) ещё 6 мая. Течь была обнаружена на участке магистрали от отсечных клапанов до входа в пневмоклапан одного из 28 двигателей RCS. Об этом на форуме говорилось многократно. Гелия на управление клапанами расходуется значительно меньше, чем на наддув баков. После выдачи импульса подъёма орбиты (через 15 минут после отделения от РБ Centaur) прошел повторный наддув топливных баков. "Проявилась" ещё две течи на тех же участках магистрали, одна по левому борту и одна по верхнему борту. После стыковки отсечные клапана закрыли, но проявилась ещё одна утечка гелия. Конкретное место не назвали. Версий строить можно до бесконечности. "Пускай за нас работает железная пила". Оценка темпа течи дала результат: после расстыковки ресурс корабля около 90 часов (предполагаю, что за "красную черту" принято давление срабатывания редукторов). Это было бы чисто внутреннее дело суббодрядчиков Боинга, если бы не пилотируемый полёт - именно экипаж сыграл ключевую роль, когда восстановил четыре из пяти "зависших" двигателей на дальности 260 метров до станции. Двигатели "зависли" не из-за утечек гелия, "так нам местный доктор сказал. Отказы двигателей RCS "напомнили" ему аналогичный характер отказов таких же двигателей RCS, но два года назад, в миссии OFT-2". Жванецкого на них не хватает:"Мы же (баржа) Боинг! Об какие берега мы тормозить будем? Ты ж этот Экипаж должен...целовать". Чистое ИМХО, как всегда.

[Трилобит]

А где про это можно прочитать?

Где почитать не знаю, не уверен были ли официальные заявления на эту тему.
Но можно посмотреть на расположение маневровых двигателей. Про Дракон писали что ему мешает угол под которым двигатели расположены, тут такой проблемы нет.
Хотя конечно могу ошибаться и они из-за того что переходник не совсем соосен с центром тяжести не хотят использовать корабли с переднего порта, а используют только грузовики с надира, хотя Шаттлу раньше не мешало вроде.

[Дем]

Про Дракон писали что ему мешает угол под которым двигатели расположены, тут такой проблемы нет.
Хотя конечно могу ошибаться и они из-за того что переходник не совсем соосен с центром тяжести не хотят использовать корабли с переднего порта, а используют только грузовики с надира, хотя Шаттлу раньше не мешало вроде.

Да, у Дракона нет движков назад, а дуть в сторону станции нехорошо.
А для использования с переднего порта станцию надо крутить на 180, оно неудобно.

[Arzach]

А для использования с переднего порта станцию надо крутить на 180,

Это для ребуста неудобно, а для похоронных работ очень даже ничего.

[Patron]

А для использования с переднего порта станцию надо крутить на 180,

Это для ребуста неудобно, а для похоронных работ очень даже ничего.

SpaceX работает над дополнительной двигательной установкой, которая может быть расположена в транке. Посмотрим, что из этого получится. Движки свои есть, заправка баков топливом под 2700 кг, а с дополнительной ДУ и того поболее есть/будет скоро. Запас по выводимой массе ПН до 18-19 т на наклонение 51,6 град на своей же РН Falcon 9 есть. "Что ещё нужно для МКС, чтобы достойно встретить" завершение своей эксплуатации?

[Astro Cat]

Да, у Дракона нет движков назад,

Есть. САС на СуперДрако.