Союз МС-22 (№751) – Союз-2.1а – Байконур 31/6 – 21.09.2022 16:54 ДМВ

[Штуцер]

так как в борту только вмятина

чего то я запутался.
А это в другом месте?

Есть отверстие 4 мм в панели, а под ним отверстие <1мм в трубке.

[Старый]

Как я пока понимаю отверстие в 4 мм технологическое а дырка в 1 мм под ним только подразумевается. 

[Shin]

Как я пока понимаю отверстие в 4 мм технологическое а дырка в 1 мм под ним только подразумевается.

Смотря какая технология)))

[Arzach]

так как в борту только вмятина

чего то я запутался.
А это в другом месте:
 

Есть отверстие 4 мм в панели, а под ним отверстие <1мм в трубке.

Да, всё запуталось. Имеется в виду, что "частица" не пронзила агрегатный отсек насквозь, а ударила в панель, испарив часть металла (4 мм) и повредив расположенную ниже трубку радиатора (1 мм). Как было сказано, направление "aft starboard" (сзади справа относительно направления движения МКС). То есть, например, спереди справа она прилететь не могла - там другие конструкции станции или конструкции самого корабля.

[Старый]

А на ТМ-25 мы видим скорей всего двусторонний припой трубки изнутри. Хотя не уверен.

Вы не можете просматривать это вложение.

Ну вот тут мы видим разные чёрные точки разного калибра которые могут быть технологическими отверстиями. Под любым из них можно предполагать дырку в трубке. 

[Штуцер]

Имеется в виду, что "частица" не пронзила агрегатный отсек насквозь, а ударила в панель, испарив часть металла (4 мм) и повредив расположенную ниже трубку радиатора (1 мм). Как было сказано, направление "aft starboard" (сзади справа относительно направления движения МКС).

Коли все описано, чего фото не опубликовать?

[Старый]

Коли все описано, чего фото не опубликовать?

Это вопрос на засыпку. 

[triage]

мне кажется 1 мм это теоретические расчеты, иначе что у них за оптика

[Arzach]

Коли все описано, чего фото не опубликовать?

Наверно чтобы не давать поводов для кривотолков. И ведь это лишь одна из версий. Они пока не отбросили техногенную версию. Не знаю что там, но вариантов не так уж и много - дефект изготовления, повреждение при сборке, нарушение технологии сборки, нарушение режима эксплуатации.

[Старый]

мне кажется 1 мм это теоретические расчеты, 

Ясный пень! 

[Штуцер]

мне кажется 1 мм это теоретические расчеты, иначе что у них за оптика

Набор калибров. )))

[Arzach]

мне кажется 1 мм это теоретические расчеты, иначе что у них за оптика

Оптика у них - стандартная камера Канадарма/Декстра. Не так давно ЕКА проводило исследование поверхности своей лаборатории - модуля Колумбус - на наличие повреждений от микрометеороидов. Использовали камеру Канадарма.



Говорили о разрешении как раз в 1 мм. И глядя на эту фотографию можно предположить, что при размерах повреждений в 4 мм и 1 мм толком рассмотреть что-то на полученных кадрах не получилось.

[Лог]

В мою голову мысль внедрилась, про разрывные гидросоединения 

[Patron]

По сумме всех новостей на тему: причина НШС "внутренняя". До февраля-марта 2023 года есть "располагаемое время" на планирование и отработку РВР в части захолаживания контура КЖО перед расстыковкой ТПК Союз МС-22. В пилотируемом, либо в беспилотном варианте он будет - покажет время. В бытовом отсеке корабля есть ХСА БО, две магистрали СОТР, вход-выход. Доступ к нему, в отличие от ХСА СА, есть. По аналогии с элементами Пельтье на баках с пероксидом водорода для СИОС можно, ИМХО, попытаться снимать тепло с участка магистралей СОТР, расположенных в БО. Бортовая розетка на 10 ампер в БО есть. Электроэнергия на участке совместного полета корабля в составе станции "бесплатная". Нужна пара тепловых аккумуляторов с дублированным насосом. Иными словами, вспомогательный тепловой контур внутри БО. Начинает работать за несколько часов до расстыковки, в БО и останется на память. Ранее был контур ПКП для обеспечения теплового режима стыковочного агрегата, есть ли сейчас - не в курсе. Цель - понизить температуру в пока ещё "живом" контуре КЖО до минимально допустимых значений по влагосодержанию в СА. Доставка вспомогательного контура СОТР на грузовиках, с отработкой решения на Земле, конечно. Несколько лет тому назад была менее сложная проведена РВР по замене блока вентиляторов ХСА СА. Это было в смену А.Ю.Калери, на 213-ой машине 

[triage]

мне кажется 1 мм это теоретические расчеты, иначе что у них за оптика

Оптика у них - стандартная камера Канадарма/Декстра. Не так давно ЕКА проводило исследование поверхности своей лаборатории - модуля Колумбус - на наличие повреждений от микрометеороидов. Использовали камеру Канадарма.

Говорили о разрешении как раз в 1 мм. И глядя на эту фотографию можно предположить, что при размерах повреждений в 4 мм и 1 мм толком рассмотреть что-то на полученных кадрах не получилось.

так же кажется исследование Союза отлично от исследования своих модулей, т.к. крепления ставились под определенные цели.

[Старый]

По сумме всех новостей на тему: причина НШС "внутренняя".

Угумс. 

[Старый]

На солнечной орбите станция и соответственно корабль постоянно освещены солнцем с одной стороны. Так что теоретически могло возникнуть напряжение из-за одностороннего теплового расширения и соответственно трещина. 

[opinion]

Имеется в виду, что "частица" не пронзила агрегатный отсек насквозь, а ударила в панель, испарив часть металла (4 мм) и повредив расположенную ниже трубку радиатора (1 мм). Как было сказано, направление "aft starboard" (сзади справа относительно направления движения МКС).

Коли все описано, чего фото не опубликовать?

Тем более, что фото и так получено от НАСА, а словесное описание - это анализ, выполненный в интересах недружественной страны.

[ХВ.]

Тем более, что фото и так получено от НАСА, а словесное описание - это анализ, выполненный в интересах недружественной страны.

НАСА нигде своё фото не засветило? А коли страна недружественная, так надо срочно публиковать фото.

[Штуцер]

На солнечной орбите станция и соответственно корабль постоянно освещены солнцем с одной стороны. Так что теоретически могло возникнуть напряжение из-за одностороннего теплового расширения и соответственно трещина.

Ну, блин, ты дал.
Ты думаешь крепление сего не учитывает?