Госкорпорация "Роскосмос" новости

[АниКей]

Московский Комсомолец
14:13
РАН решила провести общее собрание «гибридно»
Во второй день состоится тематическая сессия, посвященная 60-летию первого полета человека в космос. Эту сессию академия будут готовить совместно с Роскосмосом.
ТАСС Наука
15:29
Общее собрание РАН запланировали на 20-21 апреля
Во второй день, по словам Долгушкина, пройдет сессия в честь 60-летия полета Юрия Гагарина в космос. Подготовить программу научной сессии РАН планирует вместе с Роскосмосом.

[АниКей]

Цитата: undefined В Роспатенте зарегистрировали облик ракет для полётов на Марс

Москва, 17 февраля 2021, 07:11 -- REGNUM Облик российских сверхтяжелых носителей для пусков к Луне и Марсу зарегистрировали в Федеральной службе по интеллектуальной собственности (Роспатент). Об этом 16 февраля сообщили в пресс-службе ведомства.
Разработчиком ракет выступает Государственный ракетный центр имени академика В.П. Макеева (Миасс, Челябинская область). В описании изобретения к патенту говорится, что ракеты в предложенной линейке не являются многоразовыми, но обеспечат большую грузоподъёмность, чем американские «Saturn V», при помощи которых осуществлялись миссии на Луну.

Цитата: undefined «Приведенные данные свидетельствуют о возможности использования предложенных ракет космического назначения для исследования планет Солнечной системы, в частности Луны и Марса», -- отмечают в Роспатенте.

Добавим, старшая в линейке ракета сможет выводить на низкую околоземную до 160 тонн груза. По международной классификации ракеты грузоподъемностью около и выше 100 тонн называются сверхтяжелыми.

Подробности: https://regnum.ru/news/it/3193030.html
 Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM.

[АниКей]

Разработчик "Сармата" запатентовал ракеты для полетов на Луну и Марс
https://1prime.ru/telecommunications_and_technologies/20210217/833056985.html



Луна
МОСКВА, 17 фев -- ПРАЙМ. Государственный ракетный центр им. Макеева -- разработчик межконтинентальной баллистической ракеты "Сармат" и баллистической ракеты подлодок "Синева" -- зарегистрировал в Роспатенте облик линейки сверхтяжелых носителей для пусков к Луне и Марсу. 


Описание изобретения к патенту опубликовано на сайте Федеральной службы по интеллектуальной собственности (Роспатент).
Ранее стало известно, что создание российской сверхтяжелой ракеты "Енисей", первый полет которой планировался на 2028 год, оказалось отложено. Как заявлял глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин, проект будет пересмотрен и новая сверхтяжелая ракета будет основана на технологиях многократного использования.
Предлагаемая Центром Макеева (входит в "Роскосмос") линейка ракет не относится к многоразовым, но в максимальной версии должна быть более грузоподъемной, чем самая грузоподъемная из созданных до нынешнего дня сверхтяжелая ракета -- Saturn V, с помощью которой осуществлялись пилотируемые миссии на Луну.
Всего предлагается к созданию три ракеты грузоподъемностью на низкую околоземную орбиту 53 тонн, 106 тонн и 160 тонн. Ракеты грузоподъемностью около и выше 100 тонн по международной классификации называются сверхтяжелыми.
"Приведенные данные свидетельствуют о возможности использования предложенных ракет космического назначения для исследования планет Солнечной системы, в частности Луны и Марса", -- говорится в пояснении к патенту.
Пуски ракет предлагается проводить с космодрома Восточный, а доставлять на космодром ракетные блоки, из которых должна собираться сверхтяжелая ракета, воздушным транспортом, в частности, самолетами Ан-124 "Руслан".
В ракетах предлагается использование кислородно-керосиновых двигателей РД-171МВ и кислородно-водородных РД-0120 (оба типа использовались в советской сверхтяжелой ракете "Энергия").
Сверхтяжелые ракеты предназначены для выведения на околоземную орбиту крупных объектов массой в десятки тонн или запуску космических аппаратов и кораблей к Луне и другим телам Солнечной системы.
В прошлом веке в мире запускались ракеты сверхтяжелого класса Н-1 и "Энергия" (СССР), а также Saturn V (США). В настоящее время в мире эксплуатируется только одна ракета сверхтяжелого класса -- американская Falcon Heavy. Кроме того, ведется разработка SLS и Starship в США, Chang Zheng-9 в Китае.

[АниКей]

На космодроме Байконур ожидается сокращение численности персонала
РИА Новости
01:07
На космодроме Байконур ожидается сокращение численности персонала
...сообщили РИА Новости в пресс-службе Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры (ЦЭНКИ, входит в "Роскосмос").
Московский Комсомолец
01:56
В Роскосмосе анонсировали сокращение персонала на Байконуре
Пресс-служба Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры (ЦЭНКИ, входит в "Роскосмос"), распространила сообщение...

[АниКей]

Пилотные испытания поезда на магнитной подушке проведут в 2021 году в РФ
Политическая Экспертиза
02:44
Пилотные испытания поезда на магнитной подушке проведут в 2021 году в РФ
Магнитная подушка для поезда, которая сможет функционировать в беспилотном режиме, будет разработана корпорацией "Московского института теплотехнологий" (МИТ, входит в Роскосмос.
ТАСС
02:02
Разработчик «Ярса» и «Булавы» создает поезд на магнитной подушке
ТАСС/. Корпорация "Московский институт теплотехники" (МИТ, входит в Роскосмос) разработала поезд на магнитной подушке...
News.ru
02:11
Разработчик «Ярса» и «Булавы» создал поезд на магнитной подушке
Он сможет работать и в беспилотном режиме. Как сообщил ТАСС генеральный конструктор МИТ (входит в структуру Роскосмоса) Юрий Соломонов...

[АниКей]

tass.ru

Разработчик "Ярса" и "Булавы" создает поезд на магнитной подушке


МОСКВА, 17 февраля. /ТАСС/. Корпорация "Московский институт теплотехники" (МИТ, входит в Роскосмос) разработала поезд на магнитной подушке, который сможет работать в том числе в беспилотном режиме. Об этом сообщил ТАСС генеральный конструктор МИТ, академик РАН, Герой Труда России Юрий Соломонов.

"Целью проекта является создание на базе испытательного комплекса полноразмерного демонстрационного макета электроподвижного состава (ЭПС) для проверки и подтверждения основных технических характеристик новых технических решений, связанных с внедрением технологии МАГЛЕВ (поезд на магнитной подушке)", - отметил Соломонов.

По словам генконструктора МИТ, проект является глубокой модернизацией созданной в начале 2000-х годов монорельсовой транспортной системы. Движение состава будет осуществляться по металлической ходовой балке. Поезд сможет работать как в беспилотном режиме, так и при минимальном участии машиниста.

"В настоящее время ведется изготовление составных частей и электрооборудования макета ЭПС. Предполагаемый срок начала ходовых испытаний - третий квартал этого года", - добавил Соломонов.

По результатам испытаний будет принято решение о развертывании полномасштабных работ по серийному изготовлению нового типа монорельсовой транспортной системы и их тиражирования для регионов страны.
Технология МАГЛЕВ
Согласно открытым данным, технология МАГЛЕВ подразумевает движение поезда под управлением силы электромагнитного поля. В отличие от традиционных поездов в процессе движения он не касается поверхности рельса.
МИТ является разработчиком межконтинентальных баллистических ракет "Тополь", "Тополь-М", "Ярс" и "Булава".

[sychbird]

Похоже на гражданский выхлоп от работ по электромагнитному ускорению.

[triage]

Похоже на гражданский выхлоп от работ по электромагнитному ускорению.

как там у других стран имеющих поезда на магнитной подушке с вооружением на основе электромагнитного ускорения?

[Shin]

За те деньги, за которые МИТ сделал монорельс, можно было на Марс слетать. Нет уж, нафиг-нафиг

[Старый]

"Рвём деньги мы в клочья!" - оригинально. Я бы не додумался. Молодец, Дмитрий Олегович!

вообще-то в оригинале "Рвём НЕБО мы в клочья!", но тоже оригинально

Но в мультике то он это поёт! 

[cross-track]

"Рвём деньги мы в клочья!" - оригинально. Я бы не додумался. Молодец, Дмитрий Олегович!

вообще-то в оригинале "Рвём НЕБО мы в клочья!", но тоже оригинально

Но в мультике то он это поёт! 

но Дмитрий Олегович додумался до небес в клочья, а не до денег в клочья!

[Старый]

но Дмитрий Олегович додумался до небес в клочья, а не до денег в клочья!

Но в мультике то он додумался до денег в клочья! Только не говори мне что в мультике не он. 

[Старый]

Разработчик "Ярса" и "Булавы" создает поезд на магнитной подушке

А слабо беспилотный трамвай на магнитной подушке? 

[Старый]

но Дмитрий Олегович додумался до небес в клочья, а не до денег в клочья!

Кстати. До денег в клочья он тоже додумался. Толькко в пропагандистских роликах он об этом не поёт.

[mihalchuk]

но Дмитрий Олегович додумался до небес в клочья, а не до денег в клочья!

Кстати. До денег в клочья он тоже додумался. Толькко в пропагандистских роликах он об этом не поёт.

Не надо приписывать Дмитрию Олеговичу то, что придумали задолго до него.

[АниКей]

roscosmos.ru

Интервью. От Земли до Луны: интервью Дмитрия Баранова


#СМИ#Интервью#Российская газета#Главное#РКЦ Прогресс#Дмитрий Баранов
17.02.2021 18:00
О предновогодней победе в конкурсе Госкорпорации «Роскосмос» и о спорах по лунной ракете, о земном десятилетии от проекта до полетов на Марс, о велосипедах в космической коллекции предприятия и о 60-летии первого полета человека в космос, к которому Ракетно-космический центр «Прогресс» (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») имеет самое прямое отношение... Об этом и многом другом «Российской газете» рассказал директор предприятия Дмитрий Баранов.
***

 Скрытый текст:

-- Символично, что именно в Самаре, где разрабатывались двигатели для программы Н-1, вновь займутся созданием новой лунной ракеты. Но ведь в России уже есть ракета тяжелого класса «Ангара-А5», разработанная Центром Хруничева (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос»). Чем ваш «Енисей» будет от нее отличаться?
-- «Ангара» сегодня уже летает, пусть она сделала два пуска, но она существует в железе. Это машина тяжелого класса со стартовой массой между 700 и 800 тонн. Для сравнения: даже у «Союза 5» этот показатель много меньше, 535 тонн. Но если мы начинаем сравнивать «Ангару» с «Енисеем», стартовая масса которого три тысячи тонн, то его мощность говорит сама за себя. Он может вывести на орбиту от 103 до 112 тонн. Именно такая ракета нужна, если мы говорим о полетах на Луну, Марс или Венеру, да хоть на Солнце...
-- Почему конкуренция или, скажем мягче, научный спор, инициированный Академией наук уже после победы «Прогресса» в конкурсе на производство сверхтяжелой ракеты, идет на уровне технического задания, а не железа?
-- Это нормально, наша страна не может реализовывать два-три проекта параллельно -- долго и дорого. Поэтому пока «Ангару» планируют как промежуточный вариант, поскольку недостающую ей одну ступень сделать быстрее, чем новую ракету.
Но мы не приостановили разработку ракеты. У нас есть госконтракт на разработку ее технического проекта, а эскизным мы занимаемся с 2018-го, его мы и защитили в декабре 2020 года, и с предприятием был заключен контракт на 1,4 миллиарда рублей. Но поскольку у Роскосмоса и Академии наук сейчас возникли дискуссии -- надо менять то, что создано, чтобы выйти на какие-то более современные технические решения, или не надо, мы взяли небольшую паузу. Думаю, через два-три месяца ситуация прояснится и «Прогресс» возобновит работы над ракетой.
-- А когда можно ждать пуск космического «сверхтяжа»?
-- В 2028-2030 годах, это очень большая работа, и она требует не только времени, но и финансирования.
-- В США есть аналогичные разработки, мы будем догонять или соревноваться?
-- Я бы сказал ленинскими словами: «мы пойдем другим путем». В США тяжелых ракет сегодня несколько. Самая известная, пожалуй, SpaceX Starship -- сверхтяжелая ракета-носитель многоразового запуска, разрабатываемая частной американской компанией, которая рассчитана на вывод на низкую орбиту более 100 тонн полезной нагрузки. Но вспомните о возможностях «Енисея».
-- Академик Дмитрий Ильич Козлов, который создал и долгие годы возглавлял ваше ЦСКБ, насколько я помню, отрицательно относился к многоразовым ракетам. Он и «Буран» поэтому недолюбливал...
-- Мы до недавнего времени тоже не планировали заниматься челноками, считая, что должна превалировать концепция дешевой одноразовой ракеты. Но практика показывает, что если не заниматься многоразовыми носителями, то можно сильно отстать в технологическом плане. Наши оппоненты говорят, что если бы самолеты были одноразовые, то билеты на них стоили бы миллионы долларов. Поэтому и нам надо смотреть слабые и сильные стороны челноков, что можно делать и что не нужно.
-- Многие ветераны, которые участвовали в разработке великих ракет и спутников, ушли с предприятия, а сегодняшние мальчишки уже меньше болеют космосом? Удается ли сохранить кадровый потенциал?
-- Средний возраст работников «Прогресса» -- 42-43 года, но даже когда мы проводим сокращения, параллельно ведем набор молодых специалистов. Готовим целевиков, наши специалисты читают лекции в Самарском национальном университете имени С. П. Королева, присматриваются к талантливым выпускникам. Так что конкурс у нас солидный. Другое дело, что раньше у предприятия не было ограничений по заказам, а ведь специалист вырастает, когда он варится в «крепком» профессионалном бульоне. Так вот раньше с бульоном проблем не было, а теперь количество программ и финансирование сократилось, стало быть, и возможности у молодежи немного меньше. Это объективный процесс.
-- Раньше у людей было ощущение, что космос делают звезды, даже при советской закрытости страна знала своих героев, правда, некоторых уже посмертно.
-- Раньше были звезды, а сегодня простые люди, так вы хотели сказать? Это эффект развития цивилизации. Когда, скажем, братья Райт делали свой самолет, они для того времени были гениями. А сегодня эту «каракатицу» и даже лучше могут собрать первокурсники университета. Сначала знание сконцентрировано в каких-то суперголовах, а потом оно расходится, и этим уже занимаются не гении, а нормальные люди уровнем пониже. Поэтому я не разделяю бурных восторгов по поводу того же Илона Маска. Просто сегодня уже нельзя быть человеком, продумывающим первую ракету, они выпускаются в десятках модификаций и на разных видах топлива.
Конечно, Маск некоторые технологические вещи применил неожиданным образом, но сравнивать его с тем же Королевым некорректно. Ракета на химическом топливе, ну садится она у него, и что? Фон Браун еще в 40-е годы прошлого века делал такую же ракету, но она у него не садилась. Не было задачи.
-- В этом году страна отметит 60-летие полета Гагарина. Мы по-прежнему этому радуемся и гордимся. Но в то же время не только в публичном пространстве, но и на бытовом уровне иногда звучат сомнения, по карману ли нам сегодня космос. Он ведь не окупается?
-- Напрямую, конечно, нет. Но если мы являемся великой державой не только в космическом плане, мы не можем позволить себе уйти с ведущих позиций. Поэтому мы реализуем самые разные программы в этой области. Это и «Союз», он хотя и «старичок», но справный и еще поработает. В этом году намечено 15-20 запусков. В работе у нас несколько перспективных космических аппаратов, например спутники дистанционного зондирования Земли.
«Прогресс» также занимается разработкой многоразовой метановой ракеты «Амур-СПГ». Эта ракета среднего класса будет двухступенчатой, а возвращаемую ступень можно использовать до десяти раз. Первая ступень будет после отделения тормозить двигателем и выпускать при приближении к Земле посадочные штанги. С космодрома Восточный ракета сможет выводить на низкую околоземную орбиту 9,5 тонны грузов при многоразовом использовании первой ступени и 12 тонн -- при однократном, на геопереходную орбиту -- 2,5 тонны с применением разгонного блока.
***
Вся история ракетно-космического центра «Прогресс» -- это путь создания новой техники и непрерывного освоения самых передовых технологий. Сегодня РКЦ «Прогресс» занимает лидирующие позиции в сфере разработки, производства и эксплуатации ракет-носителей среднего класса как среди российских, так и среди зарубежных предприятий.
Начав в 1894 году с первого в России серийного выпуска велосипедов, московский завод «Дукс» в последующие 15 лет коренным образом поменял свою судьбу и взялся за труднейшее дело -- производство первых российских самолетов и дирижаблей. В советские годы, став авиазаводом N1, освоил производство многочисленных образцов авиационной техники: самолеты-разведчики Р-1, Р-5; истребители И-1, И-3, И-5, И-15, И-153, МиГ-3. На счету этих самолетов множество мировых рекордов по скорости и высоте полета.
Осенью 1941 года предприятие было эвакуировано из Москвы в Куйбышев, где в невероятно трудных условиях наладило выпуск штурмовиков Ил-2. Первый из них взлетел в небо в декабре 1941 года. Каждый шестой самолет, воевавший на фронтах Великой Отечественной, был изготовлен в цехах завода N 1.
Триумфом ракетно-космической промышленности страны явился первый в мире пилотируемый космический полет Ю.А. Гагарина. Первая и вторая ступени «гагаринской» ракеты были изготовлены на куйбышевском заводе «Прогресс». С 1961 года по настоящее время все запуски отечественных пилотируемых космических кораблей осуществляются ракетами-носителями самарского производства.
В РКЦ «Прогресс» разработано и сдано в эксплуатацию более 12 модификаций ракет-носителей среднего класса и 29 типов космических аппаратов различного назначения.

[triage]

что-то их заносить стало

https://ria.ru/20210217/rakety-1597899534.html

Директор "Прогресса" сравнил разработки Маска с ракетами Третьего рейха

18:42 17.02.2021 (обновлено: 19:02 17.02.2021)

МОСКВА, 17 фев -- РИА Новости. Уровень технологий компании SpaceX не далеко ушел от химических ракет, которые для Третьего рейха создавал конструктор Вернер фон Браун, заявил гендиректор ракетно-космического центра "Прогресс" Дмитрий Баранов в интервью "Российской газете".

"Я не разделяю бурных восторгов по поводу того же Илона Маска. Просто сегодня уже нельзя быть человеком, продумывающим первую ракету, они выпускаются в десятках модификаций и на разных видах топлива. Конечно, Маск некоторые технологические вещи применил неожиданным образом, но сравнивать его с тем же Королевым некорректно. Ракета на химическом топливе, ну садится она у него, и что? Фон Браун еще в 40-е годы прошлого века делал такую же ракету, но она у него не садилась. Не было задачи".
Дмитрий Баранов
генеральный директор АО «РКЦ «Прогресс»

Немецкий конструктор Вернер фон Браун разработал первую в мире баллистическую ракету дальнего действия "Фау-2", которую приняла на вооружение гитлеровская Германия в конце Второй мировой войны и использовала для ударов по Лондону.

После войны фон Браун занимался космической программой США.
...

tass.ru
написал Рогозин в своем Telegram-канале, сопроводив запись соответствующим роликом.
"демонстрирует качество юмора баварских пивных 30-х годов прошлого века и без серьезной взбучки не способен делать что-то более интересное. Вот, к примеру, их очередные "сатирические мультики" с кратким набором пропагандистских шаблонов,. Сделаны они скучно, пошло и в целом бездарно."

[Старый]

что-то их заносить стало

Кризис. Разруха не в сортирах, разруха в головах.

[АниКей]

Производитель «Ангары» рассказал об интересе заказчиков к ракете
RT на русском
03:40
Производитель «Ангары» рассказал об интересе заказчиков к ракете
Как сообщал глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин, в 2021 году планируются как минимум два запуска ракеты «Ангара».
РИА Новости
04:23
Производитель сообщил о планах Минобороны по закупке ракет «Ангара-А5М»
"По линии госкорпорации "Роскосмос" мы смотрим на перспективу заказа ракет для отработки пилотируемого корабля "Орел", - сказал Варочко.
Взгляд.ру
03:48
«Ангарой» заинтересовались коммерческие заказчики
К настоящему моменту помимо ракет для летных испытаний, заказано четыре тяжелых ракеты для Минобороны, три - по линии Роскосмоса.

[АниКей]

Лавров: компании России и Зимбабве успешно реализовывали проекты, несмотря на коронавирус
ТАСС
06:18
Лавров: компании России и Зимбабве успешно реализовывали проекты, несмотря на коронавирус
"Сотрудничество с Национальным космическим и геопространственным агентством Зимбабве позволит зимбабвийским друзьям познакомиться с последними российскими технологическими...
Министерство иностранных дел РФ
06:00
Статья Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова «Россия-Зимбабве: дружба, испытанная временем», опубликованная зимбабвийской газетой «Геральд» 18 февраля 2021 года
Сотрудничество с Национальным космическим и геопространственным агентством Зимбабве позволит зимбабвийским друзьям познакомиться с последними российскими технологическими...