Госкорпорация "Роскосмос" новости

[Старый]

А что дают акции этого АО? По ним дивиденты выплачиваются? Или акционеры чтото решают? 

[C:\]

Кого ты сейчас спрашиваешь?

[Старый]

Кого ты сейчас спрашиваешь?

Аникея. Опять же вдруг ещё кто-нибудь знает...

[АниКей]

yakutiamedia.ru

По иномаркам, ввозимым в Россию, с 1 февраля может быть нанесён нокаутирующий удар -
Отмена моратория на обязательную установку устройств ЭРА-ГЛОНАСС может привести к коллапсу
Японские автомобили в порту.
В портах Японии и Республики Корея могут застрять на неопределённый срок тысячи автомобилей, приобретенных дилерами и физлицами на фоне привлекательных валютных курсов. Брокеры, занимающиеся привозом и оформлением иномарок, бьют тревогу — 1 февраля 2023 года в очередной раз истекает мораторий на обязательную установку устройств ЭРА-ГЛОНАСС в автомобилях, ввозимых в РФ (а это кроме АТР ещё и Эмираты, и Европа). На территории Приморского края уполномоченные партнеры АО "ГЛОНАСС" (оператор системы) кнопок в достаточном количестве не имеют, а дефицит устройств может привезти к конфликтам в портах. Подробности — в расследовании ИА PrimaMedia.
Устройство вызова экстренных оперативных служб, подключенное к системе ЭРА-ГЛОНАСС, с 2017 года является обязательной частью конструкций новых транспортных средств, выпускаемых в РФ. Кнопка SOS также должна устанавливаться на все импортируемые в страну машины, включая подержанные.
Из истории вопроса
Во второй половине 2021 года российский автопром оказался под давлением дефицита полупроводников, и с оснащением автомобилей электронными модулями уже тогда возникли проблемы.
Коллегия ЕЭК в августе 2021 года разрешила автопроизводителям стран ЕАЭС выпускать автотранспорт без модулей ЭРА-ГЛОНАСС. Примерно через год соответствующие требования смягчили и для импортируемых в РФ машин с пробегом при их постановке на учет.
При этом почти три года подряд правительство РФ вводило послабления в части установки кнопки ЭРА-ГЛОНАСС для россиян, которые приобретали подержанные автомобили в Японии и Корее. Вначале это были льготы исключительно для дальневосточников, но в прошлом году правительство из-за отсутствия комплектующих на устройства, ввело мораторий на установку для всех россиян. И вот теперь за две недели до окончания моратория, дальневосточники начали бить тревогу.
"Кнопки" есть, но не для всех
Представители фирм, торгующих "кнопками", говорят о наличии на складах в Приморье лишь порядка тысячи устройств, но это капля в море. По данным Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ), только в ноябре 2022 года было оформлено почти 28 тысяч автомобилей. Это уже абсолютный рекорд на этом направлении, но автомобильный бум не стихает и на данный момент.
По данным компаний, оказывающих услуги по приобретению автомобилей на японских аукционах, из-за штормов в Японском море график отгрузки автомобилей уже сдвинулся вправо. Все стоянки в портах (в Японии их называют ярды) уже забиты. Перевозчики пытаются вывозить машины по максимуму, но доставка автомобиля в среднем уже занимает около полутора месяцев.
По словам начальника пресс-службы ДВТУ Виктории Алешиной, отсутствие устройств не сказывается на сроках таможенного оформления, так как таможня уже не выдает ПТС.
Однако физическое лицо должно установить кнопку до проведения испытанияй в лаборатории, выдающей свидетельства о безопасности транспортных средств.
Если "кнопок" не будет в наличии, то порты будут забиты машинами, так как физическое лицо не сможет получить ПТС. Как следствие, прибывающие суда с автомобилями будут вынуждены простаивать на рейде. До тех пор, пока правительство оперативно не решит проблему, 
— сказал ИА PrimaMedia брокер, занимающийся оформлением ввозимых иномарок.
Дефицит провоцирует рост цены
В любом случае отмена моратория — это прямой удар по рядовым гражданам. Если правительство вернет обязательную установку устройств ЭРА-ГЛОНАСС, то произойдет удорожание автомобиля минимум на 50 тысяч рублей. На сайте ГЛОНАСС рекомендованная цена устройства указана в 32 тысячи рублей. При этом сюда нужно включить услуги по установке, а это ещё от 5 до 10 тысяч рублей.
Как показывает практика, дефицит провоцирует рост цены минимум на 50%. Поэтому правительству стоит задуматься о последствиях очередного "нагруза" для россиян.
При этом уже известно, что госкорпорация "Роскосмос" может стать владельцем находящихся в федеральной собственности 100% акций АО "ГЛОНАСС". Соответствующий проект указа президента РФ опубликован на портале проектов нормативных правовых актов. Как отмечается в пояснительной записке к проекту указа, передача 100% акций АО "ГЛОНАСС" "Роскосмосу" позволит ускорить процесс коммерциализации продуктов госкорпорации.

[АниКей]

cnews.ru

Путина просят отдать «Роскосмосу» систему «Эра-ГЛОНАСС»
Игорь Королев

Спойлер

18 Января 2023 09:20 18 Янв 2023 09:20  |
Путина просят отдать «Роскосмосу» систему «Эра-ГЛОНАСС»
АО ГЛОНАСС, являющееся оператором системы реагирования на ДТП «Эра-ГЛОНАСС», может быть передано «Роскосмосу». Это может быть следствием желания главы «Роскосмоса» и бывшего вице-премьера Юрия Борисова сохранить контроль над предприятием.
АО ГЛОНАСС хотят передать «Роскосмосу»
На Федеральном портале проектов нормативных актов опубликован проект указа Президента России Владимира Путина о передаче в имущественный взнос госкорпорации «Роскосмос» 100% акций АО ГЛОНАСС. В данный момент предприятие полностью подконтрольно государству в лице Росимущества.
Как появилось АО ГЛОНАСС
АО ГЛОНАСС было создано в 2015 г. для выполнения функций оператора системного экстренного реагирования на дорожно-транспортные происшествия «Эра-ГЛОНАСС». Изначально данная система создавалась «НИС-Глонасс» - совместным предприятием АФК «Система» и корпорации «Российские космические системы» (РКС, «дочка» «Роскосмоса»). Затем оператором системы стало некоммерческое партнерство (НП) ГЛОНАСС, после чего Владимир Путин поручил передать функции оператора системы вновь созданному АО ГЛОНАСС.
«Эра-ГЛОНАСС» работает в качестве виртуального сотового оператора на базе сетей федеральных сотовых операторов. Когда в машине происходит экстренная ситуация, оборудование системы автоматически делает вызов на систему «112». С 2107 г. все автомобили, ввозимые или выпускаемые на территории России, должны оснащаться «Эра-ГЛОНАСС». Правда, летом 2022 г. Правительство разрешило до 1 февраля 2023 г. ввозить в страну и ставить на учет в ГИБДДД автомобили без оснащения «Эра-ГЛОНАСС».
Оператора системы реагирования на ДТП «Эра-ГЛОНАСС» могут передать «Роскосмосу». Проект указа Президента России уже готов
Среди коммерческих услуг, которые оказывает АО ГЛОНАСС, значатся: мониторинг транспорта, контроль расхода топлива, установка тахографов, видеонаблюдение на транспорте, установка и ремонт автономных отопителей, установка раций и сигнализаций и т.д.
АО ГЛОНАСС также создало несколько совместных предприятий. Одно из них, созданное вместе с «РТ-Инвест Трнаспортные Системы» (операторы системы взимания платы с большегрузовых автомобилей «Платон») – «Глонасс-ТМ» - планирует строить технологические сети связи вдоль магистральных автодорог. Другое – «Глонасс-Мобайл» - разрабатывает платформу дистрибуции профилей сотовых абонентов на основе технологии eSIM.
Зачем АО ГЛОНАСС передают «Роскосмосу»
В пояснительной записке к указу Президента говорится, что с 2018 г. АО ГЛОНАСС обеспечивает развитие и эксплуатацию государственной автоматизированной информационной системы (ГАИС) «Эра-ГЛОНАСС» без использования бюджетных средств. При этом ежегодная стоимость эксплуатации и развития ГАИС «Эра-ГЛОНАСС» составляет порядка 1,5 млрд руб.
Бизнес рассказал, как внедрялись российские ИТ-решения с грантовой поддержкой
Поддержка ИТ-отрасли

В то же время объем выручки АО ГЛОНАСС напрямую зависит от состояния автомобильного рынка России. В 2022 г. падение данного рынка, по данным Ассоциации Европейского бизнеса, составило 60,8%. В 2023 г. рынок останется на уровне 2022 г. или упадет еще на 10-20%.
В связи с этим авторы указы предполагают ускоренную переориентацию деятельности АО ГЛОНАСС на другие направления. При этом предприятие продемонстрировало готовность к переориентации своей деятельности в сторону направлений, традиционных для госкорпорации «Роскосмос»: предоставление услуг высокоточной навигации, высокоточного позиционирования и дифференциальной коррекции, комплексных спутниковых информационных услуг и услуг подвижной радиотелефонной связи по модели Full-MVNO, а также развития систем геодезического обеспечения.
Что стоит за передачей АО ГЛОНАСС в «Роскосмос»
В конце 2022 г. у АО ГЛОНАСС сменился руководитель: вместо Игоря Милашевского, занимавшего этот пост с 201 8 г., новым гендиректором предприятия стал Алексей Райкевич. До этого он работал в структурах «Роснано» и АФК «Система».
Источник CNews, близкий к предприятию, поясняет, что инициатива о передаче АО ГЛОНАСС в «Роскосмос» исходит от нынешнего главы госкорпорации Юрия Борисова, который до прошлого года был вице-премьером. Борисов также занимает пост председателя совета директоров АО ГЛОНАСС и не хочет терять контроль над предприятием, говорит собеседник CNews. Источник издания также добавляет, что Милашевский считался человеком Борисова и в случае передачи АО ГЛОНАСС в «Роскосмос» Милашевский сможет стать его куратором.

• Что лучше — ГЛОНАСС или GPS: главные различия систем навигации

[свернуть]

[АниКей]

mediaryazan.ru

Создание инфраструктуры «Аэрокосмической долины» в Рязани потребует 12,6 миллиарда рублей


18 января на совещании в правительстве Рязанской области с руководством АО «Аэрокосмическая инновационная долина» 
обсуждались
 стратегия реализации проекта, состав органов управления, вопросы финансирования, а также формирование имущественного комплекса ИНТЦ. Деятельность центра будет направлена на развитие высокотехнологичных направлений робототехники, телекоммуникаций, здравоохранения, аэрокосмических и беспилотных авиационных систем и других инновационных проектов.
Заместитель председателя правительства региона Юлия Швакова сообщила, что заинтересованность в сотрудничестве выразили Объединенная авиастроительная корпорация, концерн воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей», Роскосмос и корпорация «Тактическое ракетное вооружение». Ранее она сообщала, что в числе потенциальных участников проекта — компании «Форт», «Еламед», Рязанский радиозавод.
Юлия Швакова отметила, что создание инфраструктуры «Аэрокосмической долины» предварительно оценивается в 12,6 миллиарда рублей. По её словам, для региона это крайне значимый проект, так как центр мощной точкой роста для экономики и науки.
«Появление аэрокосмической инновационной долины к 2030 году создаст в Рязанской области 2,8 тысячи новых рабочих мест и значительно увеличит налоговые поступления в бюджет региона», — объяснила зампред правительства.
На первом этапе уже в этом году планируется реконструкция и ввод в эксплуатацию здания центра на улице Каширина общей площадью 7,1 тысячи квадратных метров. В конце февраля–начале марте состоится презентация «Аэрокосмической долины» и подписание соглашений с первыми резидентами и партнёрами.

[Старый]

«Аэрокосмической инновационной долины» в Рязани

По аналогии с Силиконовой долиной предлагаю обозвать это "Еловая дубина долина"

[АниКей]

Главная → Публикации → Новости
Новости
#Владимир Путин#Юрий Борисов#Роскосмос
19.01.2023 13:58
Владимир Путин провел рабочую встречу с Юрием Борисовым







Президент Российской Федерации Владимир Путин провел рабочую встречу с генеральным директором Госкорпорации «Роскосмос» Юрием Борисовым.
Владимир Путин: Юрий Иванович, о важности ракетно-космической отрасли говорить не приходится — это и наука, и народное хозяйство, и обороноспособность страны. 
И вопросов накопилось немало: сроки исполнения контрактов, экономика отрасли в целом, финансовое состояние, планы развития. Разумеется, конечно, мы постоянно это обсуждаем.
Пожалуйста, давайте начнем.
Юрий Борисов: Владимир Владимирович, готов доложить Вам о текущем положении ракетно-космической отрасли, о ее финансовом, экономическом положении.
Начну, наверное, с гособоронзаказа. Космическая отрасль, как и весь российский ОПК, ритмично работает над всеми запланированными мероприятиями, сделано все возможное, чтобы сделать их качественно и в срок.
Как Вы знаете, сейчас активно развивается спрос на космические услуги, поэтому охарактеризую нынешнее состояние российской космической группировки и ближайшие планы по ее качественному и количественному наращиванию.
Безусловно, коснусь темы пилотируемой программы. Активно сейчас ведем работу над созданием российской орбитальной станции.
Коснусь вопросов научного космоса, которые также важны в любое время, какая бы ситуация ни складывалась.
Готов Вам доложить ситуацию по космодрому Восточный.
Владимир Путин: Давайте с Восточного начнем.
Юрий Борисов: Хорошо.
Владимир Владимирович, на космодроме Восточный работы выполняются достаточно ритмично, планы второй очереди по созданию стартового комплекса для «Ангары-5» будут выполнены в срок. Мы надеемся завершить все строительные работы к середине года, а все монтажные работы и готовность к пуску — к концу года, как и запланировано Вашим Указом. Поэтому здесь ситуация стабилизирована.
Очень хорошо работает строительная компания «Крокус» [предпринимателя Араза] Агаларова. Завершено строительство взлетно-посадочной полосы — великолепного качества.
Владимир Путин: Аэродром?
Юрий Борисов: Аэродром, да: аэродромный комплекс будет построен к концу 2023 года, поэтому ситуация здесь стабилизирована. Надеемся, что строители не подведут нас и в 2023 году.
Владимир Путин: Хорошо.

[Старый]

ритмично работает

Всё. Чуда не будет. 

[Veganin]

ритмично работает

Всё. Чуда не будет.

Агаларову ВВП дает самые тяжелые проекты, вроде строительства скандального стадиона к ЧМ-2018 на болоте. Пока справляется.

[Старый]

ритмично работает

Всё. Чуда не будет.

Агаларову ВВП дает самые тяжелые проекты, вроде строительства скандального стадиона к ЧМ-2018 на болоте. Пока справляется.

Чуда не будет. Будут продолжаться бессмысленные грандиозные стройки. 

[спец]

Как сказать. Крыша этого стадиона, который "Фишт" открылась один раз, после чего перекосилась и ее сейчас не закрывают. Слышал такую историю от местных жителей.

[Бальзам Космический]

В России создают многоразовый беспилотник для запуска сверхлёгких ракет
Запуск — при помощи катапульты, движение — за счёт двух электродвигателей, посадка — при помощи парашюта

Как сообщают «Известия», инженеры МГТУ имени Баумана создают беспилотник с комбинированной двигательной установкой. Предполагается, что такой аппарат, не требующий специальных площадок или полигонов, удешевит процедуру запуска сверхмалых ракет для исследования атмосферы и поверхности Земли.


Запуск БПЛА предполагается осуществлять при помощи катапульты. Затем в действие вступает силовая установка из двух электромоторов с толкающими винтами в задней части фюзеляжа, а для придания БПЛА дополнительного ускорения непосредственно перед стартом ракеты предусмотрен твердотопливный ракетный ускоритель по центру. Посадка беспилотника будет осуществляться при помощи парашюта.


Ракету массой 1,5 кг предполагается размещать внизу фюзеляжа БПЛА на внешней подвеске, и она также получит парашют для посадки. Такая ракета сможет нести около 100 граммов полезной нагрузки. Например, с её помощью можно будет запустить камеру.
«Ракета, в зависимости от ее бортовой "начинки", может выполнять фактически весь спектр задач низколетящих спутников на малом отрезке времени, будь то сбор информации о состоянии атмосферы или съёмка с высокой точностью для различного рода целей. Наряду с ракетами, заявленными в проекте, в качестве полезной нагрузки могут выступать радиозонды и малые космические аппараты в зависимости от целевой высоты выведения БПЛА», — пояснила докторант ФГБНУ «Экспертно-аналитический центр» Мария Баркова.
На данный момент инженеры создают прототип беспилотника. Предполагается, что в воздух он поднимется весной текущего года.

[telekast]

В России создают многоразовый беспилотник для запуска сверхлёгких ракет
Запуск — при помощи катапульты, движение — за счёт двух электродвигателей, посадка — при помощи парашюта

Как сообщают «Известия», инженеры МГТУ имени Баумана создают беспилотник с комбинированной двигательной установкой. Предполагается, что такой аппарат, не требующий специальных площадок или полигонов, удешевит процедуру запуска сверхмалых ракет для исследования атмосферы и поверхности Земли.


Запуск БПЛА предполагается осуществлять при помощи катапульты. Затем в действие вступает силовая установка из двух электромоторов с толкающими винтами в задней части фюзеляжа, а для придания БПЛА дополнительного ускорения непосредственно перед стартом ракеты предусмотрен твердотопливный ракетный ускоритель по центру. Посадка беспилотника будет осуществляться при помощи парашюта.


Ракету массой 1,5 кг предполагается размещать внизу фюзеляжа БПЛА на внешней подвеске, и она также получит парашют для посадки. Такая ракета сможет нести около 100 граммов полезной нагрузки. Например, с её помощью можно будет запустить камеру.
«Ракета, в зависимости от ее бортовой "начинки", может выполнять фактически весь спектр задач низколетящих спутников на малом отрезке времени, будь то сбор информации о состоянии атмосферы или съёмка с высокой точностью для различного рода целей. Наряду с ракетами, заявленными в проекте, в качестве полезной нагрузки могут выступать радиозонды и малые космические аппараты в зависимости от целевой высоты выведения БПЛА», — пояснила докторант ФГБНУ «Экспертно-аналитический центр» Мария Баркова.
На данный момент инженеры создают прототип беспилотника. Предполагается, что в воздух он поднимется весной текущего года.

В тексте про ракету внизу фюзеляж, на рисунках же она на спине бпла. 

[zandr]

https://www.iss-reshetnev.ru/media/newspaper/newspaper-2023/newspaper-566.pdf

Космический ХИТ
Сотрудники предприятия приняли участие в конференции «Химические источники тока в космической энергетике».
Ежегодное совещание, посвящённое разработке, созданию и применению химических источников тока (ХИТ) в космической энергетике прошло на площадке НПП «Квант» в Москве. В нём приняли участие разработчики и потребители химических источников тока космического, наземного и специального применения, производители космических аппаратов, научно-исследовательские организации отрасли, представители научных центров и вузов.
Доклады, озвученные на конференции, показали ? в производстве химических источников тока нет критической зависимости от импорта. Но всё же участники были единодушны во мнении: одна из приоритетных задач – полный переход на использование материалов отечественного производства.
По словам первого заместителя руководителя Комитета по экономической политике Госдумы РФ Дениса Кравченко, возможность разработки комплектующих ХИТ имеет большое значение для экономики: «Эта тематика касается качественного изменения жизни в нашей стране, создания и роста целых отраслей, потенциально создающих сотни тысяч новых рабочих мест. Без собственного научного задела, без научных центров, которые составляют основу кооперации, мы ничего не сделаем, мы не сможем это где-то достать».
На конференции был выработан ряд рекомендаций для предприятий отрасли по поддержке наиболее перспективных технологий создания ХИТ, методик их применения в набортных системах энергообеспечения.
По результатам совещания большинство участников высказалось за необходимость восстановления у НПП «Квант» функций головного научного института Роскосмоса по работе с химическими источниками тока.

[Старый]

В России создают многоразовый беспилотник для запуска сверхлёгких ракет

Это уже трэш какойто. Это теперь в МВТУ такие "инженеры"? 

[pkl]

ЖРД из высокотемпературной керамики - это было бы круто, если бы оказалось правдой. Маленькая технологическая революция. Лишь бы это оказалось правдой.

И в чём была бы революция? 

Можно было бы поднять температуру и увеличить удельный импульс.

[Старый]

Можно было бы поднять температуру и увеличить удельный импульс.

Интересно: каким это образом? Путём отмены закона сохранения энергии или ещё как? 

[pkl]

Кто-нибудь, объясните, зачем это Роскосмосу?
У него очевидно недогружены цеха ИСС, Лавки, Энергии, Самары, ВНИИЭМа.
Зачем Борисов накидывает на поляну конкурентов, неужели он не уверен в возможностях, ресурсах и компетенциях своих предприятий?

Вообще то Роскосмос явно не справляется 

[pkl]

Зачем Борисов накидывает на поляну конкурентов, неужели он не уверен в возможностях, ресурсах и компетенциях своих предприятий?

Может он считает что юркий частник эффективнее неповоротливого монстра - государственной корпорации? 

Роскосмос насколько неэффективен, что эффективнее его может быть кто угодно.