Госкорпорация "Роскосмос" новости

[sychbird]

Среди таких направлений он отметил развитие навигации, дистанционного зондирования Земли, независимого доступа в интернет, правительственной связи, а также космодромов и инфраструктуры выведения космических аппаратов.

Зря он за космодромы и наземную инфраструктуру топит. Не в состоянии понять что действительно важно а что нет.

Он, в отличии от тебя, в курсе что, почем и зачем следует. И когда может появиться.
А у тебя этой картинки нет.

[Брабонт]

Среди таких направлений он отметил развитие навигации, дистанционного зондирования Земли, независимого доступа в интернет, правительственной связи, а также космодромов и инфраструктуры выведения космических аппаратов.

Зря он за космодромы и наземную инфраструктуру топит. Не в состоянии понять что действительно важно а что нет.

Наземная инфраструктура это действительно важно. Примерно, как береговые части ВМФ, которые для настоящих военморов не отличимы от портовых кнехтов.

[Старый]

Он, в отличии от тебя, в курсе что, почем и зачем следует. И когда может появиться.
А у тебя этой картинки нет.

А ты посмотри в соседней теме картинку как вывозят ХэвиФлакон. Там показан стартовый комплекс. А у него этой картинки нет. 

[АниКей]

tass.ru

Откуда вода и кислород на МКС? Как НИИхиммаш создает системы для жизни в космосе
ТАСС
https://tass.ru/kosmos/16169773
В недалеком будущем человечество научится организовывать дальние космические экспедиции, и пилотируемый полет на Марс перестанет казаться фантастикой. Однако для освоения дальних планет требуется создание комфортной автономной среды, позволяющей длительное время обходиться без пополнения запасов извне. В России созданием систем жизнеобеспечения космических летательных аппаратов по заказам Ракетно-космической корпорации "Энергия" им. С.П. Королева занимается уникальное научное учреждение — акционерное общество "Научно-исследовательский и конструкторский институт химического машиностроения" (АО "НИИхиммаш"). 
Специалисты института не любят общаться с прессой, но для ТАСС сделали исключение.

Спойлер

От минометного завода до НИИ
Институт ведет историю с 1943 года и был основан на базе небольшого завода, занимавшегося минометным вооружением. Отцом-основателем АО "НИИхииммаш" является знаменитый советский академик Николай Антонович Доллежаль — создатель первой в истории человечества атомной электростанции (Обнинский реактор "Атом мирный — 1"). Вскоре атомная отрасль начала развиваться огромными темпами, и было принято решение о создании отдельного самостоятельного Научно-исследовательского и конструкторского института энерготехники. АО "НИИхиммаш" же продолжило заниматься, как говорят сами ученые, "очень хитрыми химическими процессами". 
В середине 60-х годов, когда СССР уже активно осваивал космическое пространство, ученые начали искать способы увеличить продолжительность пребывания человека в космосе. Полет первого в мире космонавта Юрия Гагарина в 1961 году от старта до посадки длился всего 108 минут. "Николай Михайлович Самсонов (профессор, доктор технических наук, бывший генеральный директор института — прим. ТАСС) единственный сказал, что АО "НИИхиммаш" возьмется за это дело", — рассказывает генеральный директор института Александр Сергеевич Цыганков. Под руководством Николая Михайловича было образовано специальное опытно-конструкторское бюро (в настоящее время отделение №10), которое занимается разработкой и изготовлением космических систем жизнеобеспечения. В советские годы попасть в это подразделение простому смертному было невозможно — деятельность отделения была засекречена. 
В 90-е годы, как и множество других постсоветских научных учреждений, "НИИхиммаш" переживал тяжелые времена. "Слава богу, на жизненном пути института встретились люди, не без участия которых организация осталась на плаву. Одним из них является бывший главный конструктор — начальник отделения — Алексей Анатольевич Кочетков, который организовал опытное производство отделения в непростые для страны 1990–2000-е годы непосредственно на территории института. Очень многие направления деятельности предприятия исчезли, а космическое осталось", — говорит Александр Сергеевич.
Борьба за каждый грамм
Одна из главных особенностей, которую необходимо учитывать при разработке космических систем жизнеобеспечения, — отсутствие на космическом объекте силы притяжения — гравитации. "Обычная емкость на Земле работает без проблем: вода вытекает из нее под действием сил тяжести. Если простую бытовую емкость отгрузить на космическую станцию, она просто не будет работать — жидкость из емкости самопроизвольно не вытечет, а если ее и удастся извлечь, то она превратится в каплю за счет сил поверхностного натяжения", — говорит Александр Сергеевич. 

Еще одна серьезная проблема разработки систем связана с отсутствием полноценной проверки работоспособности оборудования на Земле. В советские годы многие изделия АО "НИИхиммаш" проходили испытания при помощи летающих лабораторий. В условиях кратковременной невесомости за счет свободного падения грузовых самолетов проверялись конструкторские решения, применяемые в космическом оборудовании. Однако в последние десятилетия практика использования летающих лабораторий была утрачена. 
Отдельной задачей стоит доставка оборудования космонавтам на МКС. В России существует два типа доставки грузов в космос: при помощи так называемых "грузовиков", беспилотных космических транспортных кораблей серии "Прогресс", а также пилотируемых кораблей "Союз". "Доставка груза на МКС на транспортном грузовом корабле стоит от 1 до 1,5 млн рублей за килограмм полезного груза. Доставка пилотируемым кораблем значительно дороже", — говорит генеральный директор предприятия и напоминает про серьезные премии советских лет за каждый сэкономленный грамм при разработке аппаратов.
В итоге перед специалистами АО "НИИхиммаш" стоит целый ряд на первый взгляд, казалось бы, невыполнимых взаимоисключающих условий. Во-первых, космическое оборудование должно быть максимально легким, но при этом достаточно жестким и прочным, чтобы обеспечить стойкость к перегрузкам при взлете и выводе на орбиту. Во-вторых, предельно надежным — доставка в космос запасных частей — весьма дорогое удовольствие. А в-третьих, ремонтопригодным и простым, чтобы в случае неожиданной поломки его могли починить космонавты. "Все эти требования нашим специалистам необходимо обеспечивать и их выполнение подтверждать на испытаниях", — говорит Александр Сергеевич. 
"Ученые АО "НИИхиммаш" постоянно борются за компактность, энергоэффективность и снижение массы оборудования. Несмотря на то что маленькая гидравлическая схема аппарата может быть графически представлена буквально на листе А4, данное изделие может быть ключевым и самым ответственным звеном в системе. Соответственно, такие нюансы отражаются в том числе и на особенностях производства", — рассказывает главный конструктор АО "НИИхиммаш" Сергей Николаевич Рукавицин. 
Таким образом специалисты указывают на еще одну важнейшую особенность работы АО "НИИхиммаш": производство института является опытным, единичным. "Да, у нас есть изделия, которые из года в год с определенной периодичностью доставляются на борт, но, несмотря на этот факт, производство остается опытным, и законы серийного производства по большей части неприемлемы", — рассказывает Сергей Николаевич. В качестве примера собеседник приводит деталь находящейся на борту МКС системы, изготовленную из 30-килограммовой титановой заготовки. Готовая деталь весит порядка 500 г, весь остальной материал был переработан в стружку. На первый взгляд покажется, что экономически выгоднее изготовить деталь методом литья или штамповки, но на деле все иначе.
"Изготовление штампа обойдется в разы дороже, чем изготовление детали методом механообработки в рамках опытного производства", — подчеркивает специалист. 
Титан и алюминий — основные металлические материалы, которые используются при изготовлении систем жизнедеятельности для космоса. Список материалов, разрешенных к применению, разработан и утвержден Институтом медико-биологических проблем (ИМБП) РАН. Применение других материалов строго контролируется специальными техническими службами в связи с необходимостью обеспечить безопасную атмосферу на станции. "На МКС люди находятся постоянно в замкнутом пространстве, и как себя поведет пластмасса через пару месяцев или год, какие вещества начнет выделять, никто не знает. Старые советские материалы используются вовсе не потому, что мы не можем придумать что-то новое, а в связи с тем, что применяемые много лет материалы не выделяют ничего, что могло бы навредить здоровью человека", — говорит Александр Сергеевич.
Вода и кислород на борту МКС
Специалистами АО "НИИхиммаш" были созданы надежные регенерационные системы жизнеобеспечения, успешно применявшиеся на космических станциях "Салют", "Мир", а в настоящее время — на МКС. Системы не только обеспечивают возможность длительного пребывания космонавтов на станции, ряд новейших экспериментальных разработок института в будущем способен сэкономить сотни миллионов рублей на обеспечении жизни российских космонавтов на орбите. 
На сегодняшний день рекорд по длительности непрерывного нахождения на борту Международной космической станции составляет уже больше года. Абсолютный мировой рекорд по непрерывному пребыванию на МКС принадлежит российскому космонавту Петру Дуброву и астронавту Марку Ванде Хаю, которые совместно провели на орбите 355 суток за один непрерывный полет. В настоящее время вопрос обеспечения космонавтов в процессе полета оборудованием, едой, водой и всем прочим на МКС хоть и дорогостоящий, но вполне решаемый. Другое дело — будущие дальние космические экспедиции на Луну и Марс, успех которых напрямую зависит от разработки перспективных, полностью автономных космических систем жизнеобеспечения. Полет до той же Красной планеты в зависимости от траектории займет от 250 до 300 суток. 
На данный момент на космической станции применяются системы жизнеобеспечения, позволяющие обеспечить частичную замкнутость цикла и вернуть в оборот воду и кислород для дыхания за счет физико-химических процессов. Различные исполнения этих систем успешно функционировали на станциях "Салют", "Мир", а сейчас в модернизированном виде функционируют и на МКС. 
Одной из самых стабильных систем разработки АО "НИИхиммаш" является система регенерация воды из конденсата атмосферной влаги (СРВ-К2М), первые применения которой были в составе орбитальной космической станции "Салют-4". Система обеспечивает более 50% возврата воды в цикл потребления. Заслуженно данная система считается лучшей в мире в части удельных затрат массы оборудования на 1 кг получаемой воды и среднесуточных затрат электроэнергии на одного космонавта.
Важнейшая разработка института — система электролизного получения кислорода из воды "Электрон-ВМ". В 2022 году к ней была добавлена дублирующая система, установленная на борту многоцелевого лабораторного модуля "Наука", который входит в российский сегмент МКС. Обе системы полностью взаимозаменяемы, что обеспечивает бесперебойное снабжение экипажа кислородом в случае, если одной из систем потребуется техническое обслуживание или же она выйдет из строя. 

В институте допускают, что для комплектации Российской орбитальной служебной станции (РОС) возможно применение системы "Электрон-ВМ". "На данный момент не выбрана окончательная схема кислородообеспечения, какая система генерации кислорода будет установлена на РОС. Но вероятность заказа системы "Электрон-ВМ" наверняка имеется, так как изделие зарекомендовало себя с наилучшей стороны с точки зрения надежности, безопасности и энергоэффективности", — отмечают специалисты предприятия. 
Система "Электрон-ВМ", которая установлена на борту МКС, отработала уже 12 лет при заявленном гарантийном сроке эксплуатации длиною в год. Возможности системы рассчитаны на одновременное обеспечение кислородом трех-четырех человек. Система способна вырабатывать от 25 до 160 л кислорода в час и дополнительно от 50 до 320 л водорода в час. 
Экономия в сотни миллионов рублей
В настоящее время специалисты АО "НИИхиммаш" работают над перспективным направлением — системой переработки диоксида углерода (СПДУ), или, проще говоря, углекислого газа. "Человек на борту космической станции, как и на Земле, постоянно вдыхает кислород, а выдыхает СО2. Углекислый газ накапливается в замкнутом герметичном объекте. В задачи СПДУ входит преобразование СО2 в воду. Сейчас атмосфера станции подвергается очистке системой "Воздух", и углекислый газ выбрасывается за борт. Основная цель создания СПДУ заключается в том, чтобы получить ценную на борту воду, обеспечив большую замкнутость цикла", — поясняет Сергей Николаевич. 
Система представляет собой два основных блока. Один блок собирает и концентрирует СО2, второй перерабатывает его в воду, сокращая таким образом количество поставок с Земли. "Полученная с помощью системы вода может в дальнейшем быть направлена на питье через систему регенерации воды из конденсата атмосферной влаги (СРВ-К2М). Также возможно ее использование в качестве смывной воды в системе приема и консервации урины (СПК-УМ) или исходной воды, поступающей на электролиз в систему "Электрон-ВМ" для получения кислорода. Таким образом мы пытаемся обеспечить замкнутость наших систем", — уточняет главный конструктор предприятия. 

Планируется, что после введения в штатную эксплуатацию система сможет обеспечить выдачу 60 мл воды в час. "Итого в год 525 л воды. Если посчитать, исходя из минимальной стоимости в 1,2 млн рублей за доставку килограмма полезного груза на борт, то получается порядка 630 млн рублей экономии в год. Сравнительный анализ финансовых вложений в разработку и изготовление системы и ожидаемого экономического эффекта подтверждает высокую ценность данной работы", — говорит Александр Сергеевич. 
Разработка СПДУ ведется АО "НИИхиммаш" по заказу одного из ведущих ракетно-космических предприятий России — Ракетно-космической корпорации (РКК) "Энергия". Сейчас подходит к финалу этап изготовления опытного образца и проведения испытаний. "Когда этап будет завершен, мы сможем сказать, что рабочая конструкторская документация готова для изготовления летного образца системы", — отмечает Сергей Николаевич.
Второе перспективное направление, над которым в настоящее время трудятся специалисты АО "НИИхиммаш", — система регенерации воды из урины (СРВ-У-РС). Система эксплуатируется на борту МКС в рамках научного эксперимента, являясь не штатной системой, а научной аппаратурой. Ученые и инженеры предприятия прилагают все усилия и опыт для того, чтобы на космической станции максимально эффективно использовались все доступные ресурсы — даже такие специфические, как человеческая моча. 
"Консервант, являясь сильным окислителем, обеспечивает сохранение урины, не дает разлагаться и обеспечивает отсутствие размножения бактерий. Консервированная урина может храниться в таком состоянии около двух лет, чтобы из нее можно было выделить воду. Выбрасывать в космосе жидкость нерационально, понимая, что она может являться исходным сырьем для нашей системы", — отмечает ученый. 
Полученная вода из урины после всех физических и химических процессов получается очень чистой и теоретически абсолютно пригодна для питья, но направляется на технические нужды. 
Космический душ станет реальностью
Космонавты и астронавты на орбите проводят много месяцев. Резонно было бы предположить, что космонавты каким-то образом должны принимать на борту станции душ. Но нет, даже спустя десятилетия средство гигиены в космосе осталось прежним — влажные салфетки.
Душ был на космической станции "Мир", но от идеи его использования на МКС решили отказаться из-за неудобства системы. После мытья космонавтам было сложно собирать по станции воду, превращавшуюся в летающие шарики в условиях невесомости. Сейчас специалисты АО "НИИхиммаш" стараются решить сложнейшую задачу по созданию максимально удобной и эргономичной системы помывки в космосе, а также осуществляют конструкторскую проработку узлов системы регенерации санитарно-гигенической воды. 
Применение привычной конструкции душевой кабины на МКС невозможно — в условиях невесомости вода вниз стекать не будет. Специалисты прорабатывали вариант устройства, где вместе с каплями воды будет выходить транспортный воздух, "толкая" воду вниз к ногам к каплеулавливателю. Предполагалось, что снизу воду будет всасывать некий пылесос. "Одно маленькое "но": большая скорость движения воздуха приводит к перепаду температуры — у головы — 60–70 градусов, а в районе ног температура будет немного ниже, и человек замерзнет. Практика использования космонавтами душа на станции "Мир" также приводила к тому, что после помывки приходилось собирать шарики воды полотенцами, после чего отжимать их. Маленькие тонкости, которые тяжело учесть на Земле, могут в космосе вставлять палки в колеса даже самым прекрасным научным и конструкторским идеям", — отмечает Александр Сергеевич. 
А ведь существуют еще требования по энергоэффективности систем и узлов, которые обязаны учитывать инженеры. Все космические системы потребляют в десять раз меньше энергии, чем обычный электрический чайник. Конструктора и ученые буквально зажаты в эти рамки. На МКС большой дефицит электроэнергии, которую предоставляют солнечные батареи. Выдали требование по мощности оборудования 500 ватт — на первый взгляд очень мало, но должна работать система с моторами, насосами, датчиками, пультами управления. Если вдруг при разработке не уложился, дополнительный генератор на борту никто не предоставит, соответственно, возникнут серьезные проблемы. "Часть времени станция пребывает на солнечной стороне — солнечные батареи собирают энергию, а часть времени в тени, где нет возможности их заряда. Но генерацию кислорода необходимо обеспечивать постоянно, туалет должен работать непрерывно для обеспечения комфорта пребывания на станции. Такие тонкости играют очень большую роль при разработке систем жизнеобеспечения", — подчеркивает генеральный директор предприятия.

Тем не менее специалисты АО "НИИхиммаш" уже имеют разработки, позволяющие обойти особенности невесомости, и работают над устройством, которое в будущем должно обеспечить доступность гигиенических процедур для космонавтов. Детали и идеи конструкции и применяемых физических процессов ученые пока не афишируют. "Концепция устройства для помывки в условиях невесомости у нас уже есть. Детали по реализации идеи на данном этапе третьим лицам пока не демонстрируются", — заявил Александр Сергеевич. 
Со стиркой одежды в условиях отсутствия сил гравитации все также непросто. Сейчас ношеная одежда после использования утилизируется. "Стиральная машина космонавтам, безусловно, нужна. По предварительной оценке, за год по количеству одежды набирается суммарно один грузовой корабль. Утилизация одежды — это выброшенные деньги. Данная задача пока не решена ни у россиян, ни у представителей других стран, участвующих в проекте МКС", — подчеркивают специалисты АО "НИИхиммаш". 
Ученые АО "НИИхиммаш" работали по нескольким направлениям создания космической стиральной машины с различным принципом действия. Однако осуществить полноценную научно-исследовательскую и опытно-конструкторскую работу по данному направлению без достаточного финансирования и привлечения заказчика в лице РКК "Энергия", как утверждает руководство института, крайне сложно. 
На вопрос, можно ли добиться полной автономности станции или корабля при дальних космических перелетах, специалисты отвечают однозначно: пока это невозможно. "Наша команда может реализовать различные физические и химические процессы, но тогда это будет не МКС, а тысячи гектаров химической фабрики, которая будет гоняться за каким-то последним элементом периодической системы. Мы стремимся к 100% замкнутости космической станции, как планета Земля, которую снаружи никто ничем не снабжает. Но при всем этом понимаем, что всегда имеется некий технологический предел, который не позволит достигнуть этих 100%", — резюмирует Александр Сергеевич. 
Сфера применения космических систем жизнеобеспечения в реальности может быть довольно обширна: от орбитальных станций и межпланетных кораблей до подводных лодок и бомбоубежищ. А в свете осложнения мировой общественно-политической ситуации эта тема становится все более актуальной. 
"Старожилы уйдут, а заменить их некем"
В советские годы московский АО "НИИхиммаш" был головным учреждением в отрасли химического машиностроения, еще 15 филиалов института работало по всей стране. "Огромные институты с заводами — настоящая корпорация. Раньше только на территории в Москве работало больше 3 тыс. человек, а сейчас осталось около 300 специалистов. Конечно, стараемся, чтобы из года в год число специалистов подрастало, останавливаться на достигнутом мы не собираемся", — рассказывает Александр Сергеевич. 

"Кадры остаются одной из основных проблем предприятия. Вернее, их отсутствие. В советские годы специалистов широкого профиля для предприятия готовили на базе МИХМ — Московского института химического машиностроения. Потом от института осталась только кафедра, в конечном счете не стало и ее. Мы вынуждены искать светлые головы, которые не ушли в коммерцию или банки. Очень мало людей, кто в настоящее время стремится заниматься наукой", — говорит Александр Сергеевич. Корифеям науки, ведущим специалистам АО "НИИхиммаш", стоявшим у истоков разработки систем жизнеобеспечения, таким как Л.С. Бобе, Н.С. Фарафонов, Ю.П. Бутылкин, по 80–90 лет. Они посвятили химическому машиностроению всю свою жизнь и до сих пор в строю. 
"Сейчас нужны запал, инициатива, знания. Мы вынуждены рисковать и ставить молодых специалистов на достаточно серьезные должности — начальник лаборатории, заместитель начальника отдела. Это люди до 40 лет, хотя им нужно было бы еще чуть подрасти. Но предприятие вынуждено идти на такие меры, иначе мы просто не справимся с проблемой преемственности поколений. Старожилы уйдут, а заменить их некем", — резюмирует генеральный директор института.
 Екатерина Адамова

[свернуть]

[АниКей]

pnp.ru

В России появятся научные омбудсмены
Дмитрий Литвинов
https://www.pnp.ru/economics/v-rossii-poyavyatsya-nauchnye-ombudsmeny.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Российской экономике необходимо усилить планирование, считают в Комитете Совета Федерации по экономической политике. А формировать целевые показатели на десятилетия вперед поможет искусственный интеллект. Пока же главные решения принимают люди, например, о том, как будет развиваться отечественная наука. В профильном министерстве считают, что стране необходим научный госзаказ, при котором ученые будут заниматься не просто исследованиями ради исследований, а выполнять конкретную задачу и четко видеть цель. Об этом шла речь на круглом столе в Совфеде 31 октября.

Спойлер

Госплан 2.0
Российская экономика сохранила элементы плановости: целевые показатели развития ряда отраслей зафиксированы в нацпроектах, госпрограммах, отраслевых стратегиях. Но этого мало, считают в Совфеде. Планирование помогает сохранять устойчивость, последовательно идти к достижению целей, снижать риски. Поэтому Минэкономразвития нужно подумать о возрождении такой структуры, как Госплан, сказал зампред экономического комитета палаты регионов Иван Абрамов. Конечно, с учетом ошибок прошлого, когда Госплан СССР контролировал все и вся.
Впрочем, и сегодня, по данным Центра стратегических разработок, больше половины российской экономики находится под контролем государства — за двадцать лет его участие в различных отраслях удвоилось. Причем даже в тех, куда в большинстве стран мира власти не особо вмешиваются, например в финансовой сфере: крупнейшие российские банки имеют солидную долю госучастия.
Перед Россией сегодня стоит задача наращивать собственные компетенции в экономике, обеспечивать технологический суверенитет, напомнил зампред Комитета Совфеда по экономической политике Алексей Синицын. Делать это на основе планирования, по его мнению, будет эффективно. Причем в некоторых отраслях цели можно определять на десятилетия вперед, а помочь в этом может искусственный интеллект.
Технологии, позволяющие планировать развитие на 25 лет, уже есть, сообщил исполнительный директор Госкорпорации «Ростех» Олег Евтушенко: «Госплан помог нашей экономике после Великой Отечественной войны стать второй в мире. Искусственный интеллект и блокчейн — технологии, которые помогут администрировать процесс долгосрочного планирования, они подскажут, в какую сторону нужно смотреть».
Научная мобилизация
Цифровым планированием уже занимаются в Минобрнауки, рассказал замглавы ведомства Андрей Омельчук. Там определили 12 тысяч тематик, которые будут развивать в стране в 2023-2025 годах. Причем это в основном прикладные исследования, которые нужны стране для достижения технологического суверенитета. Современное состояние госпрограммы научно-технологического развития страны в Минобрнауки называют мобилизационным.
«Мы переходим к планированию не снизу вверх, а к формированию верхнеуровневого заказа государства на разработки и технологии, переходим от поисковой к инициативной тематике фундаментальных исследований, — рассказал Омельчук. — Особенно это касается таких отраслей, как авиастроение, микроэлектроника, медицина, аграрная наука. Бюджетные расходы на прикладные исследования в бюджете на 2023-2025 годы увеличатся, но в то же время наша цель — пробудить в ученых интерес к коммерциализации их находок и разработок».

© Игорь Самохвалов/ПГ
В ближайшее время в одиннадцати министерствах и двух федеральных агентствах появятся заместители по научно-техническому развитию — научные омбудсмены, рассказал «Парламентской газете» Андрей Омельчук. Эти чиновники должны будут объединять отраслевой бизнес и науку, формировать тот самых госзаказ, чтобы видимые результаты исследований появлялись как можно быстрее. В Минобрнауки определили качества, которыми должен обладать кандидат на соискание такой должности: коммуникация, критичность, лидерство, саморазвитие, креативность, клиентоцентричность, научно-техническое предпринимательство и управление научной инфраструктурой.
Замы по НТР появятся у глав Минфина, Минстроя, Минсельхоза, Роспотребнадзора, Федерального медико-биологического агентства и других ведомств. «Рекомендации о том, кого мы хотим видеть на этих должностях, мы направили в Правительство. Ожидаем, что до конца года такие специалисты появятся», — сообщил Омельчук.

[свернуть]

У космонавтов большие планы
Ситуация с планированием в госведомствах разная. В Роскосмосе, к примеру, имеют план до 2030 года, рассказал замглавы госкорпорации Валерий Шерин. Оно и понятно, ведь на создание космического аппарата от опытно-конструкторских работ до запуска уходит пять — семь лет, на то, чтобы сделать ракету-носитель по отработанной технологии — не меньше двух лет. Правда, сейчас Роскосмос, по словам Шерина, стремится к сокращению срока изготовления ракетно-космической продукции за счет внедрения универсальных моделей. К основным задачам на ближайшие годы представитель корпорации отнес развитие отечественной системы спутниковой навигации, радиолокации, дистанционного зондирования Земли, спутникового доступа в интернет и правительственной связи.
С началом военной спецоперации в Росатоме приняли так называемый Атом-план — проект развития отрасли до 2033 года, рассказала представитель госкорпорации Елена Титова. За это время атомщики планируют отказаться от услуг 450 иностранных производителей, на которые корпорация ежегодно тратит 350 миллиардов рублей. К слову, интересы Росатома обслуживают и 87 тысяч российских поставщиков.

Спойлер

Свои планы есть и в Минсельхозе. Там их разделили на три группы: обеспечение продовольственной безопасности, расширение экспорта и рынков сбыта отечественной продукции, повышение качества жизни на селе. В первую очередь, по словам представителя ведомства Юлии Ксенафонтовой, Минсельхоз занимается селекционной работой, чтобы обеспечить страну семенами, кормами и племенным материалом. До 2030 года в министерстве планируют обеспечить поставки российской продукции в 170 стран мира.
В Совфеде пообещали продолжить обсуждение госпланирования, сенаторы направят рекомендации по его развитию в кабмин и рассмотрят отраслевые стратегии отдельных ведомств.

[свернуть]

[АниКей]

Главная → Публикации → Новости
Новости
#Роскосмос#ВЦРД#КБХА#Сергей Ковалев
01.11.2022 10:00
Сергей Ковалев о текущих и перспективных проектах ракетного двигателестроения в Воронеже










Три года назад, 1 ноября 2019 года, состоялось объединение Конструкторского бюро химавтоматики и Воронежского механического завода в единое научно-производственное предприятие — Воронежский центр ракетного двигателестроения (входит в интегрированную структуру ракетного двигателестроения на базе Научно-производственного объединения Энергомаш имени академика В.П. Глушко Госкорпорации «Роскосмос»).
Директор КБХА Сергей Ковалев рассказал о текущих и перспективных проектах ракетного двигателестроения, реализуемых предприятием.
 
— Сергей Викторович, каких результатов удалось достичь в производстве серийной продукции?
— Не так давно Госкорпорация «Роскосмос» озвучила рекордную статистику. Впервые за долгое время серия успешных пусков российских космических ракет длится уже четыре года. С октября 2018 года с разных космодромов осуществлено более 90 пусков ракет «Союз» различных модификаций, «Протон-М», «Рокот» и нового семейства «Ангара». Подчеркну: все эти пуски без исключений обеспечивали двигатели разработки и изготовления нашего предприятия. Только в октябре текущего года Россия осуществила шесть пусков космических ракет. Все — с нашими двигателями. За этой положительной статистикой стоит напряженная работа нашего трудового коллектива по повышению качества изготавливаемой продукции, ответственности исполнителей, минимизации брака. Результат — налицо.
Одновременно мы достигли значимых успехов в расширении кооперационных связей с другими предприятиями отрасли и интегрированной структуры ракетного двигателестроения под руководством НПО Энергомаш. Это продолжение работ по изготовлению титановых шар-баллонов для отечественных ракет, камер сгорания для двигателей РД-191 разработки НПО Энергомаш, используемых в составе ракет-носителей «Ангара», создание центров компетенций по литейному и инструментальному производствам.
Важным плюсом является тот факт, что все последние годы мы ориентировались и ориентируемся на заказчиков внутри России: и по основной, и по гражданской тематике. Если раньше это выглядело слабостью, так как мы не имели выгодных зарубежных контрактов, то теперь это очевидное достоинство, поскольку никакие санкции Европы и США не способны оказать значимого влияния на стабильное развитие нашего предприятия. Наоборот: в рамках импортозамещения зарубежного оборудования, необходимого для освоения газовых месторождений, мы сейчас расширяем производство такой продукции для крупных отечественных заказчиков.
 
— Каковы перспективы предприятия в разработке новых образцов ракетных двигателей?
— В 2021 году мы приступили к наземной огневой отработке нового двигателя РД-0124МС на жидком кислороде и нафтиле тягой 60 тонн для второй ступени перспективной ракеты-носителя «Союз-5». В текущем году продолжаем выполнять намеченную программу наземных испытаний, чтобы в дальнейшем ракетчики могли перейти к этапу летных испытаний нового ракетно-космического комплекса.
Не менее важным для нас представляется проект создания и отработки кислородно-водородного двигателя РД-0146Д для разгонного блока тяжелой ракеты-носителя «Ангара-А5В». В рамках этой темы после продолжительной паузы в испытательном комплексе нашего предприятия был вновь запущен сложный технологический объект — производство жидкого водорода, что позволило нам в конце 2021 года провести успешное огневое стендовое испытание двигателя. В следующем году экспериментальному комплексу нашего предприятия исполняется 65 лет. Мы обязательно будем поддерживать и развивать его инфраструктуру, поскольку без наземной отработки нет и ракетных двигателей.
Третье важное направление научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ связано с созданием нового кислородно-метанового ракетного двигателя для перспективных отечественных многоразовых ракетно-космических комплексов. За последние годы мы перешли от «бумажных» работ к натурным испытаниям отдельных агрегатов.
Это лишь крупные направления. Но есть и ряд других. Например, наши специалисты обеспечили комплекс работ по переводу двигателя РД-0110 третьей ступени ракеты-носителя «Союз-2.1а» на новый компонент топлива нафтил. 22 октября с космодрома Восточный был произведен пуск ракеты «Союз-2.1б», где впервые на этих же компонентах отработали уже двигатели первой и второй ступеней.

[АниКей]

[АниКей]

iz.ru

NASA не догонит
https://iz.ru/1418760/dmitrii-strugovetc/nasa-ne-dogonit
Эксперт по космосу Дмитрий Струговец — о том, почему России стоит сохранить участие в программе МКС

1 ноября 2022, 08:00
На днях практически незамеченным для СМИ произошло важное событие, которое определяет перспективы развития российской пилотируемой космонавтики до конца десятилетия. 24 октября премьер Михаил Мишустин подписал распоряжение о финансировании запусков грузовых и пилотируемых космических кораблей «Прогресс» и «Союз» к Международной космической станции до конца 2027 года. Фактически принято решение об участии «Роскосмоса» в проекте МКС до 2028-го, хотя само постановление правительства о продолжении сотрудничества еще не подписано. Как и у каждого решения, у этой «медали» есть две стороны.
С одной стороны, Россия продолжит идти в пилотируемой космонавтике в фарватере США. Предыдущая администрация «Роскосмоса», опираясь на постановление правительства об участии РФ в проекте МКС до 2024 года, пыталась использовать неопределенность для торгов с США. Снимаете санкции с предприятий «Роскосмоса» — получаете продолжение работы МКС. Не снимаете — мы строим национальную Российскую орбитальную служебную станцию.
Новая администрация «Роскосмоса» решила не торговаться и сразу согласилась с условиями США. Хотя на руках у госкорпорации были серьезные козыри. Первый: США важно оттянуть МКС по срокам «вправо», ибо при администрации Байдена – Харрис интерес к лунному проекту «Артемида» (по возвращению американцев на Луну) пропал практически полностью. И не только потому, что это проект «антидемократа» Трампа, но и потому, что космос не имеет никакой ценности для нынешней Демократической партии США — у них иные приоритеты. Все надежды на «частные космические станции», но те появятся, по планам NASA, «не ранее 2030 года», а по оценке независимых экспертов, вряд ли появятся вообще.
Второй российский козырь — безопасность МКС полностью в руках российской стороны. Только отечественные грузовые корабли «Прогресс» на постоянной основе спасают станцию от столкновений с космическим мусором и поднимают ее орбиту. Да и аккуратно затопить МКС могут только наши специалисты с помощью отечественных кораблей: имеют опыт сведения с орбиты станции «Мир». Без России МКС превращается в 400 т космического мусора, который может упасть в любой точке широтного пояса от 51 градуса северной широты до 51 градуса южной широты. То есть РФ самостоятельно отказывается от козырей в переговорах с США.
NASA же в этой ситуации ничего не теряет: эксплуатирует МКС до момента строительства окололунной станции Gateway или появления на орбите американских коммерческих станций. А там: «Русские, гудбай». Потом, хотя новый глава «Роскосмоса» Юрий Борисов добился частичного возвращения ранее секвестированных средств Федеральной космической программы, они, судя по всему, пойдут на развертывание серийного производства спутников. До принятия в 2025-м новой федеральной программы на 2026–2035 годы деньги на создание новой Российской орбитальной станции взять будет негде. Допустим, что с 2026-го пойдет финансирование и на новую станцию, и на продолжение эксплуатации МКС. Тут получится так, что вам предлагают финансовый план на два «автомобиля»: старенькие «Жигули», все в трещинах и постоянно требующие ремонта, и одновременно оплачивать кредит на новый супернавороченный электрокар, причем только на первоначальный взнос, ибо сам электрокар получите не сразу. А деньги у вас есть только на что-то одно. Понятно, что в ситуации с продлением эксплуатации российского сегмента МКС и необходимостью выполнения политических международных обязательств все средства и человеческие ресурсы будут брошены на латание «дыр» в сегменте РФ (тех же трещин, через которые в сутки станция теряет сотни грамм воздуха) и поддержание его в состоянии искусственной комы.
Отвергнутое же предложение «о завершении участия России в проекте МКС в 2024 году» как раз и подразумевало перераспределение средств с программы МКС на ускорение создания Российской орбитальной станции. Таким образом, можно утверждать, что до 2028 года, а учитывая вечные задержки и в финансировании, и в производстве ракетно-космической техники, и до 2030+ новой космической станции у России не будет.
Отказ от национальной пилотируемой космической программы — это одна сторона медали. Где же вторая? А вот она. Продолжение сотрудничества с США по программе МКС позволяет сохранить единственную ниточку, связывающую Россию с западным миром, что, возможно, в нынешней ситуации перевешивает необходимость развития национальной пилотируемой программы.
Автор — эксперт по космической тематике Дмитрий Струговец
Позиция редакции может не совпадать с мнением автора

[AKr]

Сергей Ковалев о текущих и перспективных проектах ракетного двигателестроения в Воронеже

Этот мужик кочергой в ракетном двигателе ковыряется?

[mihalchuk]

iz.ru

NASA не догонит
https://iz.ru/1418760/dmitrii-strugovetc/nasa-ne-dogonit
Эксперт по космосу Дмитрий Струговец — о том, почему России стоит сохранить участие в программе МКС

Логистику всегда можно переориентировать на свою станцию, главное, чтобы корабли были. Выводы преждевременны.

[GIF]

А давно Струговец из руководителя пресс-службы Роскосмоса в управдомыэксперты по космосу переквалифицировался? 

[Liss]

А давно Струговец из руководителя пресс-службы Роскосмоса в управдомыэксперты по космосу переквалифицировался? 

Объява в Телеге была 24 октября.

[GIF]

А давно Струговец из руководителя пресс-службы Роскосмоса в управдомыэксперты по космосу переквалифицировался? 

Объява в Телеге была 24 октября.

На каком канале, если не секрет?

[Liss]

А давно Струговец из руководителя пресс-службы Роскосмоса в управдомыэксперты по космосу переквалифицировался? 

Объява в Телеге была 24 октября.

На каком канале, если не секрет?

"Закрытый космос".

[Брабонт]

А давно Струговец из руководителя пресс-службы Роскосмоса в управдомыэксперты по космосу переквалифицировался? 

Как только на эту должность зашла https://bit.ly/3NmM4gR

[GIF]

Спасибо за ответы.

[Старый]

Допустим, что с 2026-го пойдет финансирование и на новую станцию, и на продолжение эксплуатации МКС. Тут получится так, что вам предлагают финансовый план на два «автомобиля»: старенькие «Жигули», все в трещинах и постоянно требующие ремонта, и одновременно оплачивать кредит на новый супернавороченный электрокар, причем только на первоначальный взнос, ибо сам электрокар получите не сразу. А деньги у вас есть только на что-то одно. Понятно, что в ситуации с продлением эксплуатации российского сегмента МКС и необходимостью выполнения политических международных обязательств все средства и человеческие ресурсы будут брошены на латание «дыр» в сегменте РФ (тех же трещин, через которые в сутки станция теряет сотни грамм воздуха) и поддержание его в состоянии искусственной комы.
Отвергнутое же предложение «о завершении участия России в проекте МКС в 2024 году» как раз и подразумевало перераспределение средств с программы МКС на ускорение создания Российской орбитальной станции. Таким образом, можно утверждать, что до 2028 года, а учитывая вечные задержки и в финансировании, и в производстве ракетно-космической техники, и до 2030+ новой космической станции у России не будет.
Отказ от национальной пилотируемой космической программы — это одна сторона медали. Где же вторая? А вот она. Продолжение сотрудничества с США по программе МКС позволяет сохранить единственную ниточку, связывающую Россию с западным миром, что, возможно, в нынешней ситуации перевешивает необходимость развития национальной пилотируемой программы.

Ниточка это хорошо. Но в целом он не прав. Если сейчас прекратить участие в МКС а сэкономленные средства направить на создание национальной станции то не будет ни того ни другого. Если отечественная программа пилотируемых полётов прервётся то она уже не возобновится.
Поэтому как ни крути а создавать национальную станцию нужно параллельно с продолжением эксплуатации МКС. И затем плавно перейти с МКС на РОС как в своё время перешли с Мира на МКС.

Единственное что разумно и нужно делать это минимизировать затраты как на эксплуатацию МКС так и на создание новой станции. А это значит отказаться от создания новых наземных структур и инфраструктур и максимально использовать существующие. И саму станцию делать с максимаольным использованием существующё матчасти и промышленности, включая максимальное использование систем от кораблей Союз и Прогресс.
Основополагающим подходом должна быть минимизация затрат при максимизации эффекта. Разговоры о том какие наземные инфраструктуры нужно создать следует пресекать в зародыше.

[Старый]

Как только на эту должность зашла https://bit.ly/3NmM4gR

До этого к космонавтике никаким боком? Ну держитесь...

[GIF]

А Струговец до этого каким боком? А Устименко?

[GIF]

Ну вот, Устименко, например.

Владимир Устименко родился 22 декабря 1963 года в городе Москва. После школы, в 1986 году молодой человек окончил Московский государственный университет имени Михаила Ломоносова по специальности «международная журналистика - литературный работник газеты».
С 1986 года на протяжении шести лет работал младшим редактором, старшим редактором российского информационного агентства «Новости».
В 1992 году Устименко назначен руководителем пресс-службы Фонда «Реформа». В течении следующего года являлся коммерческим директором товарищества с ограниченной ответственностью «Максимус».
До 1997 года Владимир Юрьевич Устименко занимал пост генерального директора акционерного общества закрытого типа «Нота Бене Пи-Ар». С 1997 по 2002 год работал заместителем генерального директора ООО «Скайтек».
С 2002 года на протяжении шестнадцати лет Устименко являлся генеральным директором общества с ограниченной ответственностью «Скайтэк 21».

https://rus.team/people/ustimenko-vladimir-yurevich