Ситуация в ГКНПЦ им. Хруничева

[Старый]

Штуцер пишет:

m-s Gelezniak пишет:
штуцер а по Москве они ездили?

А как же. Берлиоза помнишь? Или такие сложные вещи не читал?    
В его смерти Хруничев виноват.

В Москве таких не было. Для Москвы они слишком уж сотрясали почву.  По Москве ездили чешские. По Харькову тоже. 
 А вот в Красноярске были Усть-Катавские. Их обвиняют в том что они растрясли мощные бетонные конструкции Коммунального моста (который изображён на 10-рублёвой банкноте)

[Старый]

Многие квартиры родных и знакомых (в т.ч. тёщи) стояли на улицах по которым ходил трамвай. Прохождение трамвая отмечалось мощным дребезжанием пола и всей квартиры.
Наша квартира была на улице где не было трамваев. И в радиусе километров трёх не было. Сижу както вечером один дома и вдруг характерное дребезжание. 
-Трамвай, думаю я. 
 Потом вторая мысль: - Откуда??? 
Потом в книжном шкафу падает полка, и начинает раскачиваться градусов на 45 люстра. Тут только до меня дошло что это землетрясение. Это было знаменитое Бухарестское землетрясение кажется 1977 года, в 13-этажных домах люди с верхних этажей выскакивали на улицу.

О чём это я... Трамваи... Землетрясения... А! Клятые хруники!  :evil:

[m-s Gelezniak]

ZOOR пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
Это надо бвло оччень не любить то что делаешь, что бы такое спроектировать.

Нормальное строение советского побочного гражданского производства у оборонного предприятия. По сравнению с ЛИАЗом и ЛАЗом того времени - очень даже ничего. Во всяком случае народ от выхлопных газов в салоне в обморок не хлопался. И двери исправно уминали всех желающих поехать. Никто не выпадал.

Вы там на меня обиделись, что Вас не читают в Роскосмосе - так я тут скажу.
Читают. В лечебных целях. С бодуна. Протрезветь чтоб поскорее.

Я понятно выразился?

- По эксплуатации в Питере.
Первые два три года ничего. Даже прикольно. Потом разбалтываются сдвижные двери часто перекашиваются и клинят. Дверные щели до тридцати мм. Топить салон было бессмысленно. Гнил в питерском климате очень быстро. Седушки уже описывал.

- Ошибаетесь я не из обидчивых.
С того бодуна. Не трезвеют. К сожалению.
Думаю тоже понятно.

[m-s Gelezniak]

Старый пишет:

Штуцер

пишет:

m-s Gelezniak пишет:
штуцер а по Москве они ездили?

А как же. Берлиоза помнишь? Или такие сложные вещи не читал?
В его смерти Хруничев виноват.

В Москве таких не было. Для Москвы они слишком уж сотрясали почву. По Москве ездили чешские. По Харькову тоже.
А вот в Красноярске были Усть-Катавские. Их обвиняют в том что они растрясли мощные бетонные конструкции Коммунального моста (который изображён на 10-рублёвой банкноте)

Ну как же так. Всё лучшее в Москву.

[Schwalbe]

Старый пишет:
Шикарные Усть-Катавские трамваи. Всё Иваново на них держалось. Дети мои специально в Иваново ездили на трамвае покататься.
 Теперь всё, закрыли их, рельсы в асфальт закатали.  
Эххх, сгубят трамваи хруников...

Новые низкопольные ходят от ВДНХ в Медведково. Уже почти польский УВЗ. Прогресс реально заметен.

[SGS_67]

m-s Gelezniak пишет:

При условии, что наиболее востребованы сейчас эксперты в "судопроизводстве", "судостроительстве" и "пиаре".
 

Да и те учатся где-то за бугром.

Вот это и есть реальное будущее.

По судостроительству там учится нечему. В лучшем случае стажеровки по контрактам на поставляемое оборудование.

Мды, приехали...

По Прометею хорошее количество грамотного молодняка. Приятно было поработать.
Так же по Морфизу. Там не без нюансов со временем и деньгами. Но люди приятные и грамотные.
И это долеко не всё.

Оно, конечно, хорошо, только желание и мотивация низов мало что решают.
ПМСМ, флотская наука ещё худо-бедно существует. Потому, что советский задел был велик.
Но это ненадолго.

Там где начали требовать результат всё налаживается.

Какой результат можно требовать от государственного технического ВУЗа, если не существует системы оценки качества знаний выпускников?
О каких требованиях вообще речь?

[SGS_67]

Старый пишет:

m-s Gelezniak пишет:

При условии, что наиболее востребованы сейчас эксперты в "судопроизводстве", "судостроительстве" и "пиаре".
 

По судостроительству там учится нечему. В лучшем случае стажеровки по контрактам на поставляемое оборудование.

Не судостроение а судостроительство.

"Быдлосознание" имеет свойство весьма заразительное.
Я об этом как раз.

[m-s Gelezniak]

SGS_67 пишет:

Старый

пишет:

m-s Gelezniak пишет:

При условии, что наиболее востребованы сейчас эксперты в "судопроизводстве", "судостроительстве" и "пиаре".

По судостроительству там учится нечему. В лучшем случае стажеровки по контрактам на поставляемое оборудование.

Не судостроение а судостроительство.

"Быдлосознание" имеет свойство весьма заразительное.
Я об этом как раз.

Ожидаемо. Хотел ремарку туда вставить но передумал.

[m-s Gelezniak]

Schwalbe пишет:

Старый

пишет:
Шикарные Усть-Катавские трамваи. Всё Иваново на них держалось. Дети мои специально в Иваново ездили на трамвае покататься.
Теперь всё, закрыли их, рельсы в асфальт закатали.
Эххх, сгубят трамваи хруников...

Новые низкопольные ходят от ВДНХ в Медведково. Уже почти польский УВЗ. Прогресс реально заметен.

Не-е. Вопрос был о том изначальном "творчестве" изжопоруких.

[m-s Gelezniak]

SGS_67 пишет:

m-s Gelezniak

пишет:

При условии, что наиболее востребованы сейчас эксперты в "судопроизводстве", "судостроительстве" и "пиаре".


Да и те учатся где-то за бугром.

Вот это и есть реальное будущее.

По судостроительству там учится нечему. В лучшем случае стажеровки по контрактам на поставляемое оборудование.

Мды, приехали...

По Прометею хорошее количество грамотного молодняка. Приятно было поработать.
Так же по Морфизу. Там не без нюансов со временем и деньгами. Но люди приятные и грамотные.
И это долеко не всё.

Оно, конечно, хорошо, только желание и мотивация низов мало что решают.
ПМСМ, флотская наука ещё худо-бедно существует. Потому, что советский задел был велик.
Но это ненадолго.

Там где начали требовать результат всё налаживается.

Какой результат можно требовать от государственного технического ВУЗа, если не существует системы оценки качества знаний выпускников?
О каких требованиях вообще речь?

Непоработавши не поймёте.

[m-s Gelezniak]

Зря перенесли это именно история и "перспективы".

[Schwalbe]

m-s Gelezniak пишет:

Schwalbe пишет:

Старый

пишет:
Шикарные Усть-Катавские трамваи. Всё Иваново на них держалось. Дети мои специально в Иваново ездили на трамвае покататься.
Теперь всё, закрыли их, рельсы в асфальт закатали.
Эххх, сгубят трамваи хруников...

Новые низкопольные ходят от ВДНХ в Медведково. Уже почти польский УВЗ. Прогресс реально заметен.

Не-е. Вопрос был о том изначальном "творчестве" изжопоруких.

Изначальное к хруничевцам не имеет отношения.

[Sаlyutman]

А между тем ведутся работы по "Протону-Л".

[Старый]

Sаlyutman пишет:
А между тем ведутся работы по "Протону-Л".

В смысле по Протону-С?

[Sаlyutman]

Старый пишет:

Sаlyutman пишет:
А между тем ведутся работы по "Протону-Л".

В смысле по Протону-С?  

"Протона-С" нет. Машина сейчас называется "Протон-Л".

[Старый]

Sаlyutman пишет: 
"Протона-С" нет. Машина сейчас называется "Протон-Л".

Совсем вы там запутались со своими названиями.

[Sаlyutman]

В официальной документации написано "Протон-Л".

[Старый]

Sаlyutman пишет:
В официальной документации написано "Протон-Л".

Топлива во вторую ступень добавлять будете?

[Sаlyutman]

Старый пишет:

Sаlyutman пишет:
В официальной документации написано "Протон-Л".

Топлива во вторую ступень добавлять будете?  

Я всего проекта не видел, не знаю.

[Schwalbe]

Sаlyutman пишет:

А между тем ведутся работы по "Протону-Л".

А как же казахи?