РН Феникс

[Alex_II]

Василий Ратников пишет:
Интересно у BE-4 УИ будет лучше чем у РД-180 ? или нет.

По идее - должен быть выше просто из-за топливной пары. А что в реале получится - посмотрим.

[Alex Degt]

Василий Ратников пишет:
Интересно у BE-4 УИ будет лучше чем у РД-180 ? или нет.

А когды можно померять?

[Not]

Alex_II пишет:

Старый пишет:
Дык я ж не зря к слову "интеллект" добавляю "уровень". Уровень же не всегда может быть положительным и даже нулевым.

А, ну таких приборов, чтоб отрицательный уровень IQ мерять, у меня нету...

Для того, чтобы IQ был отрицателен, нужен отрицательный возраст тестируемого. Но на буровых чего только не встретишь...

[Alex Degt]

Alex_II пишет:

Старый пишет:
Дык я ж не зря к слову "интеллект" добавляю "уровень". Уровень же не всегда может быть положительным и даже нулевым.

А, ну таких приборов, чтоб отрицательный уровень IQмерять, у меня нету...

Не берёт уровень Старого Дуромер, не берёть...

[Михаил Михайлов]

Seerndv пишет:
- последствия деятельности как личностей

Справедливости ради, РД 180 создан как экспортный двигатель на основе РД 170 как раз в "лихие" 90-е. А сейчас, начиная с "не лихих" нулевых и по сей день приносит Энергомашу стабильный доход. Но при этом почему то до сих пор не востребован в нашей стране. Уже и китайцам его будем поставлять, а самим за 16 лет развития так и не пригодился, как и его предок.

Not пишет:
Not right now...it is truly rocket science and U.S. industry does not currently have the metallurgy and manufacturing skills to match it

Ну собственно и ссылку на этот доклад и саму причину я привел несколькими страницами ранее. Повторюсь. Imho ради производства штучных изделий целую отрасль в металлургии создавать не комильфо. Проще купить изделие. Беда как всегда в некоторых "патриотах". А они не только наше посконное достижение. Видимо это интернациональное явление.

[Старый]

Alex_II пишет:

Старый пишет:
Дык я ж не зря к слову "интеллект" добавляю "уровень". Уровень же не всегда может быть положительным и даже нулевым.

А, ну таких приборов, чтоб отрицательный уровень IQ мерять, у меня нету...

Приходится на глаз.  
 Допустим если на вопрос "Почему у Маска такие дешовые ракеты?" один отвечает "Не знаю" а другой "Потому что дядя Сэм тайно заносит ему чемоданы с деньгами" то у кого интеллект выше? 
 Можно ещё спросить: "А как он заносит - перечисляет через бюджет или прямо из Форт-Нокса?". Но не ответит.  
 

[Seerndv]

Alex Degt пишет:

Василий Ратников пишет:
Интересно у BE-4 УИ будет лучше чем у РД-180 ? или нет.

А когды можно померять?

- в конце этого года будут испытывать полноразмерный образец.

[Not]

Михаил Михайлов пишет:  Беда как всегда в некоторых "патриотах". А они не только наше посконное достижение . Видимо это интернациональное явление.

Беда не только в "патриотах", но и в "антипатриотах", у которых любая критика "истинной демократии" вызывает острую дисфункцию кишечника, вне зависимости от содержания критики.

[Seerndv]

Михаил Михайлов пишет:

Seerndv пишет:
- последствия деятельности как личностей

Справедливости ради, РД 180 создан как экспортный двигатель на основе РД 170 как раз в "лихие" 90-е. А сейчас, начиная с "не лихих" нулевых и по сей день приносит Энергомашу стабильный доход. Но при этом почему то до сих пор не востребован в нашей стране. Уже и китайцам его будем поставлять, а самим за 16 лет развития так и не пригодился, как и его предок.

- использование советского задела в чистом виде. Это скорей заслуга Леонида Ильича 

[Seerndv]

Старый пишет:

Seerndv пишет:

Старый пишет:
Опс! А в чём проблемка?    

"Всё делло в бабках!" (с)

А что не так с бабками?

- их полная нехватка !

[Василий Ратников]

Alex Degt пишет:
А когды можно померять?

По факту в 2018 видимо.

[Старый]

Not пишет: 
Беда не только в "патриотах", но и в "антипатриотах", у которых любая критика "истинной демократии" вызывает острую дисфункцию кишечника, вне зависимости от содержания критики.

Всех антипатриотов на этом форуме успели поубивать раньше, а вот некоторые патриоты выжили.

[Mark]

Старый пишет:

Alex_II

пишет:

Старый пишет:
Дык я ж не зря к слову "интеллект" добавляю "уровень". Уровень же не всегда может быть положительным и даже нулевым.

А, ну таких приборов, чтоб отрицательный уровень IQ мерять, у меня нету...

Приходится на глаз.
Допустим если на вопрос "Почему у Маска такие дешовые ракеты?" один отвечает "Не знаю" а другой "Потому что дядя Сэм тайно заносит ему чемоданы с деньгами" то у кого интеллект выше?
Можно ещё спросить: "А как он заносит - перечисляет через бюджет или прямо из Форт-Нокса?". Но не ответит.

У Маска как и у НАСА очень высокая эффективность работы, около 9 разы высшая как в Роскосмосе, об этом говорил и Рогозин в Госдуме РФ.

[Not]

Михаил Михайлов пишет:

Seerndv пишет:
- последствия деятельности как личностей

Справедливости ради, РД 180 создан как экспортный двигатель на основе РД 170 как раз в "лихие" 90-е. А сейчас, начиная с "не лихих" нулевых и по сей день приносит Энергомашу стабильный доход. Но при этом почему то до сих пор не востребован в нашей стране.

Используется в виде РД-191, на ракете Ангара.

[Alex_II]

Not пишет:
Беда не только в "патриотах", но и в "антипатриотах", у которых любая критика "истинной демократии" вызывает острую дисфункцию кишечника

Это как у вас - упоминание Маска? Истерика, судороги, и неконтролируемая дефекация? Странно, кроме вас я эти симптомы только у Дегтярева наблюдаю... Неужто он "антипатриот"? Ведь не похож...

[Alex_II]

Not пишет:
Используется в виде РД-191, на ракете Ангара.

У вас с головою как? Это вообще-то другой двигатель, хотя и из одного корня с РД-180...

[Not]

Старый пишет:

Not пишет:
Беда не только в "патриотах", но и в "антипатриотах", у которых любая критика "истинной демократии" вызывает острую дисфункцию кишечника, вне зависимости от содержания критики.

Всех антипатриотов на этом форуме успели поубивать раньше, а вот некоторые патриоты выжили.

Тем не менее, вы продолжаете веровать, что для США РД-180 скопировать раз плюнуть, а те кто считатают иначе- тупые патриоты.

[Not]

Alex_II пишет:

Not пишет:
Используется в виде РД-191, на ракете Ангара.

У вас с головою как? Это вообще-то другой двигатель, хотя и из одного корня с РД-180...

Именно, из одного корня, с той же КС и соответствующими расчетами.

[Not]

Alex_II пишет:

Not пишет:
Беда не только в "патриотах", но и в "антипатриотах", у которых любая критика "истинной демократии" вызывает острую дисфункцию кишечника

Это как у вас - упоминание Маска? Истерика, судороги, и неконтролируемая дефекация? Странно, кроме вас я эти симптомы только у Дегтярева наблюдаю... Неужто он "антипатриот"? Ведь не похож...

Меня интересует не Маск, а пропорция технического уровня его изделий к уровню пиара.

[Сергей]

Плейшнер пишет:

Alex Degt пишет:

Плейшнер пишет:

Alex Degt пишет:
Все сейчас аэродинимически неустойчивы.

Кто Вам такое сказал?

Гугл вам в помощь. При отказе кампутиров истребитель сейчас лететь не может при работающей системе управления.Лётчик не способен удержать самолёт...

Насчет "все". Транспортники то же чтоли?

По части статической устойчивости и управления.  ЛА гражданского назначения(дозвуковые) статически устойчивы для более безопасного полета , но они не предназначены резких маневров, и поэтому максимальная величина потребных управляющих усилий рассчитывается по экстремальным аэродинамическим нагрузкам (полет в условиях грозы, струйные течения на крейсерской высоте и т.д.) . Если рассмотреть пассажирские самолеты, то в экстремальной ситуации(полет в грозу) автопилот лучше справляется с стабилизацией ЛА , так как решает динамическую задачу быстрее, чем пилот, который попросту действует интуитивно. Известны случаи ,когда отключение автопилота приводило ЛА к гибели. Но при этом максимальной мощности аэродинамических ОУ вполне хватало, проблема была не в адекватном управлении. Для сверхзвуковых ЛА - истребителей в частности, условия отличаются существенно, с увеличением скорости меняется положение центра давления как на крыльях, так и на управляющих поверхностях, так же меняются и лобовое сопротивление и подъемная сила.Для повышения маневренности стремятся сделать небольшую статическую неустойчивость, в этом случае аэродинамика помогает развороту при минимальных размерах управляющих плоскостей и мощности привода, но для устойчивого полета требуется более высокое быстродействие исполнительных органов( по простому - скорость углового перемещения управляющих плоскостей), и естественно, что для стабилизации положения в пространстве требуется компьютер, который держит положение заданное летчиком, разделяя функции стабилизации и управления.