РН Феникс

[Salo]

Георгий Бугов пишет:
Жаль, что по русски СПГ это и сжатый и сжиженный газ.

а уж потом разберитесь с заправкой автомобилей метаном и пропан-бутановой смесью.

и не читайте всякие мурзилки.

По русски СПГ это сжиженный природный газ. Сжатый сейчас принято называть компримированным или КПГ.
Но автомобили на СПГ/LNG уже есть. В основном грузовики. Наиболее распространены авторефрижераторы и автоцистерны с СПГ.

[Salo]

Плейшнер пишет:

Salo пишет:

Alex_II пишет:
В России не заправляют. Только на шарике не она одна существует...

Грузовики на камазе заправляют:

А не попадалась случаем цифра суточных потерь СПГ в таких криобаках? Интересно, в 1-2% укладываются?

http://tesiaes.ru/?p=7767

Совершенная конструкция емкости и высокие термодинамические показатели СПГ позволяют хранить его в баках автомобиля без потерь до 18 сут., а при заполнении баков на 20 % — до 5 сут. Это существенно снижает неудобства при использовании криогенного топлива.

[Георгий]

Alex_II пишет:
пропан-бутан...

но пропан-бутан в космосе и не собираются вроде применять.

Alex_II пишет:
сжиженным метаном в криобаки (я думал таких в России нету, но Сало нашел ссылку, что Камаз такие выпускает).

это опытные образцы. типа лады-антэл -  одна в природе, зато топливные элементы на водороде

[Вернер П.]

Salo пишет: 

Совершенная конструкция емкости и высокие термодинамические показатели СПГ позволяют хранить его в баках автомобиля без потерь до 18 сут., а при заполнении баков на 20 % — до 5 сут. Это существенно снижает неудобства при использовании криогенного топлива.

Спасибо. 
18 суток без дренажа - вообще не ожидал!

[Вернер П.]

Плейшнер пишет: 
Ну всё, пошло-поехало

Alex_II пишет:
Млять...

[Alex_II]

Георгий Бугов пишет:
это опытные образцы.

Это в России опытные образцы. В других местах уже не опытные а серийные... Сколько еще раз вам это надо сказать чтоб дошло?

[Alex_II]

Георгий Бугов пишет:
но пропан-бутан в космосе и не собираются вроде применять.

Сжатый метан -т оже. так что я не понял, какого хрена вы его упорно приплетаете...

[Leonar]

Alex_II пишет:

Георгий Бугов пишет:
но пропан-бутан в космосе и не собираются вроде применять.

Сжатый метан -т оже. так что я не понял, какого хрена вы его упорно приплетаете...

Как зачем...что его объем хреновый в ракетах негодится

[Георгий]

Alex_II пишет:
Сжатый метан -т оже. так что я не понял, какого хрена вы его упорно приплетаете..

фу как грубо
сжатый - для объяснения форумчанам, что они под СПГ совсем не тот газ понимают, и широко распространен на транспорте отнюдь не сжиженный метан

кстати, пропан-бутан сжижается не потому что его охлаждают и он ваще криогенный, просто под давлением 15-20 атмосфер он ожижается

[Вернер П.]

Георгий Бугов пишет:
сжатый - для объяснения форумчанам, что они под СПГ сосем не тот газ понимают, и широко распространен на транспорте отнюдь не сжиженный метан

Думаю, несмотря на все ваши старания, форумчане по-прежнему понимают под СПГ - сжиженный метан

[Salo]

Георгий Бугов пишет:

Alex_II пишет:
сжиженным метаном в криобаки (я думал таких в России нету, но Сало нашел ссылку, что Камаз такие выпускает).

это опытные образцы. типа лады-антэл - одна в природе, зато топливные элементы на водороде

Изучайте:
http://www.mintrans.ru/upload/iblock/7b7/gp_gazomotor.doc

[Salo]

Георгий Бугов пишет:
это опытные образцы. типа лады-антэл - одна в природе, зато топливные элементы на водороде

Эти тоже опытные?
http://fleetowner.com/fuel/natural-gas-trucks-coming-soon-china

The proving ground for LNG trucks is China, where there are more than 330,000 medium- and heavy-duty trucks on the road, according to Shell—and that number is expected to triple in the next five years . That compares to about 23,000 in the U.S. and only 2,000 in Europe.

[Георгий]

Alex_II пишет:
Это в России опытные образцы. В других местах уже не опытные а серийные...

для грузовиков
https://en.wikipedia.org/wiki/Liquefied_natural_gas
 It can be used in natural gas vehicles, although it is more common to design vehicles to use compressed natural gas. Its relatively high cost of production and the need to store it in expensive cryogenic tanks have hindered widespread commercial use
Westport recommends CNG for engines 7 liters or smaller and LNG with direct injection for engines between 20 and 150 liters
China has been a leader in the use of LNG vehicles[32] with over 100,000 LNG powered vehicles on the road as of Sept 2014

[Георгий]

Плейшнер пишет:
форумчане по-прежнему понимают под СПГ - сжиженный метан  

главное чтоб на газовых заправках около дома не требовали
вместе с жидким вакуумом

[Георгий]

Salo пишет:
Эти тоже опытные?
 http://fleetowner.com/fuel/natural-gas-trucks-coming-soon-china

а это не камаз

[Salo]

Это всё меняет? Раз нет камазов на СПГ в серийном производстве, то и СПГ в ракетной технике нельзя использовать?

[Вернер П.]

Salo пишет:
Раз нет камазов на СПГ в серийном производстве, то и СПГ в ракетной технике нельзя использовать

Кстати, на керосине их тоже нет

[Вернер П.]

Блин, и на водороде нет. Это что же получается, в космонавтику идет все то что не пошло в серию на Камазе?

[Кубик]

Плейшнер пишет: Это что же получается, в космонавтику идет все то что н пошло в серию на
Камазе?

Хоть бы смайлик не пожалели..обидите начальство..

[Георгий]

Плейшнер пишет:
на керосине их тоже нет

говорят дизелек можно на керосине запускать. не очень полезно, жестковато, но работоспособно