Погасшая "Заря"...

[Штуцер]

Самое тяжелое что было в ОДУ Мира - сильфонные баки известного предприятия

Примечание. У известного предприятия никогда не было ОДУ. Были ДУ.

[Магадан2]

В Заре 650 кг сухая ОДУ на 1600 кг заправки

1600 кг - это 4 бака. Это в пересчете что ли на ОДУ?

Про с5 я в курсе. Цифры по ОДУ из книжечки КП
  Константин Петрович Феоктистов. Космическая техника. Перспективы развития

[Магадан2]

В НПОЭ не было и нет вообще никакого опыта в реактивной посадке на землю. Предлагая это они просто не понимают за что берутся.

Конечно не было, а у кого то был? Для НПО в то время эта задача была вполне решаемой, как и любая другая. 

[Магадан2]

Буран не рассматривался как средство снабжения и доставки экипажей на ОС

Ни в коем случае!
Многоразовые и многоместные транспортные корабли должны были обеспечивать полный комплекс снабжения и смены экипажей орбитпльных станций! Все остальное, типа Союзов и Прогрессов там было сугубо временными решениями.
Но Заря получалась параллельной, побочной линией

Могу только сослаться на проект Мир-2. где транспортные операции и текущий грузопоток был на кораблях. Буран использовался для доставки ряда модулей и крупногабаритных конструкций. 

[Штуцер]

Про с5

А я не в курсе. Что это?

[Старый]

В НПОЭ не было и нет вообще никакого опыта в реактивной посадке на землю. Предлагая это они просто не понимают за что берутся.

Конечно не было, а у кого то был? Для НПО в то время эта задача была вполне решаемой, как и любая другая.

Тут аргументируют что у НПОЭ якобы большой опыт в области подобных ДУ. Оказалось - никакого. В области систем управления высотой и скоростью - тоже никакого. 
 Задача реактивной посадки на землю как была нерешаемой так и остаётся нерешаемой. Об этом говорят метания с выбором схему посадочной ДУ для ПТК НП. Допускаю что о необходимости для посадки датчиков высоты и скорости энергетики вообще не знают. 

[Старый]

Так какая всётаки была посадочная масса Зари, тяга двигателей и время их работы? 

[Дмитрий В.]

Буран не рассматривался как средство снабжения и доставки экипажей на ОС

Ни в коем случае!
Многоразовые и многоместные транспортные корабли должны были обеспечивать полный комплекс снабжения и смены экипажей орбитпльных станций! Все остальное, типа Союзов и Прогрессов там было сугубо временными решениями.
Но Заря получалась параллельной, побочной линией

Если ты помнишь Буран создавался вовсе не для обслуживания ОС.

[Магадан2]

Про с5

А я не в курсе. Что это?

ОДУ Союза

[Штуцер]

Еще вопрос. А где там у Феоктисова про 1600. ?
Зато нашел у него золотые слова.

Я пришел к такому же выводу, когда в 84 году слушал Зарю в ЦУПе.  )))
Вы не можете просматривать это вложение.

[Veganin]

Допускаю что о необходимости для посадки датчиков высоты и скорости энергетики вообще не знают. 

А что ссать стоя-то знают? Что-то ты совсем принижаешь энергетиков.

[Veganin]

Зато нашел у него золотые слова.

Надо всю книгу читать форумчанам. Очень системный подход, рассматривает буквально все и на каждое утверждение вывод формулы и числовые величины. Душа прямо радуется отсутствию воды и бреда.

[Штуцер]

А что ссать стоя-то знают? Что-то ты совсем принижаешь энергетиков.

Ссать предпочтительнее сидя, если есть такая возможность.

[Veganin]

Ссать предпочтительнее сидя, если есть такая возможность.

И много раз такая возможность предоставляется мужчинам на работе, в городе, командировке, где грязная уборная? А на даче или в лесу много мужиков прячется под кустиком? Разве,  жена кого приучит.

В любом случае, энергетики не дураки и не незнайки. Им бы руководство просветленное, горы бы свернули.

[Старый]

А что ссать стоя-то знают?

Это знают потому что их мама в детстве научила.

Что-то ты совсем принижаешь энергетиков.

Какие есть. После того как они нарисовали Клипер у которого радиатор полностью экранирован крылом и солнечной батареей ничему удивляться не приходится.
А до этого какойто крылатик (опять забыл название, Дмитрий В знает) с двумя парашютами - один за нос другой за хвост.

[Штуцер]

В любом случае, энергетики не дураки и не незнайки.

Были в 60ые.
Признаки старения творческого потенциала я наблюдал ещё в 80ые.
Потом по этому пути прошло и КБ Салют.
Меня живо интересуют механизмы утраты интеллектуальной потенции большими группами умных людей с течением времени. 

[Старый]

В любом случае, энергетики не дураки и не незнайки. Им бы руководство просветленное, горы бы свернули.

Руководство это беда, как и у ЦиХ.
А вот то что любому специалисту не положено (запрещается) знать чтото за пределами своих прямых обязаностей - это коснулось и энергетиков в полной мере. Если не было у них отдела по радиовысотомерам и допплеровским измерителям скорости то никто и не знает об их существовании и зачем они. И не положено знать.

[Старый]

Меня живо интересуют механизмы утраты интеллектуальной потенции большими группами умных людей с течением времени. 

Очень быстро интересы "как нам сделать ракету/космический корабль?" заменяются интересом "как нам получить побольше денег по возможности ничем не рискуя?". Граница проходит примерно по моменту когда коллектив становится заслуженным орденоносным и просто так его уже никто не разгонит. Также по моменту когда уходит основатель. 
 В США коллективы систематически разгоняют а заводы сносят, у нас - нет. 

[Старый]

Нынешние РККЭ и ЦиХ не имеют к Королёву и Челомею никакого отношения кроме разве что занимаемых помещений. 

[Штуцер]

интересы "как нам сделать ракету/космический корабль?" заменяются интересом "как нам получить побольше денег по возможности ничем не рискуя?

Собственно у коллектива нет таких настроений.
А у руководителей есть, но в интересах своей конторы.
В этом нет ни вопроса, ни проблемы, ни криминала.