Mars Colonial Transporter

[Гермиона]

https://www.teslarati.com/spacex-starship-sn9-high-altitude-launch-date/
Обновление: SpaceX завершила так называемую проверку готовности к полету (FRR) и определила, что прототип Starship SN9 готов к попытке своего первого запуска на большую высоту уже сегодня.

Имеются все необходимые авиационные и морские уведомления и ограничения, и компания начала процесс закрытия дороги общего пользования и очистки стартовой площадки от сотрудников. Сегодняшнее окно запуска (25 января) длится с полудня до 18:00 по центральноевропейскому времени (UTC-6), и Starship SN9, вероятно, может быть подготовлен к запуску в любое время после 14:00, чтобы быть готовым к полету уже в 16:00 по центральному поясному времени, согласно объявлению по громкоговорителю при запуске. колодка. Следите за обновлениями и, надеюсь, официальной веб-трансляцией SpaceX.

[Старый]

Можно прикинуть по фоткам размеры современных РИТЭГов. ИМХО, они теперь стали немного меньше, и, главное, можно скомпоновать так, чтобы центр масс системы не был слишком высоко.

Осталось узнать мощность.

[Старый]

Мы летим или не летим?

[cross-track]

Если повезет, как и в случае с высотным дебютом SN8, SpaceX, надеюсь, будет транслировать собственную попытку Starship SN9 на тот же подвиг.

Помнится, что у барона Мюнхгаузена с 8 утра до 10 тоже был запланирован подвиг

[Y-5]

RGVAerialPhotography
@RGVaerialphotos
Could this new stand be for SH?

[sas]

Мы летим или не летим?

Настоящий полет начнется ВДРУГ!

[Zhilinsky Valerij]

Можно прикинуть по фоткам размеры современных РИТЭГов. ИМХО, они теперь стали немного меньше, и, главное, можно скомпоновать так, чтобы центр масс системы не был слишком высоко.

Осталось узнать мощность.

Это как раз не сложно:

Curiosity's RTG is the Multi-Mission Radioisotope Thermoelectric Generator (MMRTG), designed and built by Rocketdyne and Teledyne Energy Systems under contract to the U.S. Department of Energy,[33] and assembled and tested by the Idaho National Laboratory.[34] Based on legacy RTG technology, it represents a more flexible and compact development step,[35] and is designed to produce 110 watts of electrical power and about 2,000 watts of thermal power at the start of the mission.[30][31] The MMRTG produces less power over time as its plutonium fuel decays: at its minimum lifetime of 14 years, electrical power output is down to 100 watts.[36][37] The power source generates 9 MJ (2.5 kWh) of electrical energy each day, much more than the solar panels of the now retired Mars Exploration Rovers, which generated about 2.1 MJ (0.58 kWh) each day. The electrical output from the MMRTG charges two rechargeable lithium-ion batteries. This enables the power subsystem to meet peak power demands of rover activities when the demand temporarily exceeds the generator's steady output level. Each battery has a capacity of about 42 ampere hours.

https://en.wikipedia.org/wiki/Curiosity_(rover)
   
Так что 100-140 ватт от РИТЕГа вполне хватит для того, чтобы песик мог бегать, даже без аккумуляторов. Но всё равно нужны перерывы на зарядку двух других собачек и, вероятно, на дополнительную аппаратуру.
   

[cross-track]

2,000 watts of thermal power

Важно, что кроме 100 Ватт электрической мощности генерируется 2 кВт тепловой, что для холодного Марса лишним не будет.

[V.B.]

Мы летим или не летим?

Не сегодня...

[cross-track]

Мы летим или не летим?

Не сегодня...

[Старый]

Так что 100-140 ватт от РИТЕГа вполне хватит для того, чтобы песик мог бегать, даже без аккумуляторов.

НННШ.

[Старый]

Мы летим или не летим?

Не сегодня...

Блин...

[V.B.]

Полет не ранее четверга. А сегодня возможно сделают еще один прожиг. Или не один. Или не сделают

[cross-track]

Полет не ранее четверга. А сегодня возможно сделают еще один прожиг. Или не один. Или не сделают

Вот потому прототипы и такие дорогие! Зарплата сварщикам-монтажникам капает и в просроченный день, а Маск и в ус не дует!

[Верный Союзник с Окинавы]

Эй, кормовой купол супертяжелого ускорителя №1. Похоже на места для четырех хищников? Аккуратно.

4 из 8 на внутреннем кольце (упорной шайбе), а 20 на внешнем кольце получается будут крепиться на юбку. Похоже они максимально упростили себе задачу.

Зачем создавать себе трудности, чтобы потом их героически преодолевать?

[Верный Союзник с Окинавы]

Ах да, мы же полностью многоразовый корабль делаем...

[Верный Союзник с Окинавы]

Беру свои слова назад.

[Stimbergi]

Зачем создавать себе трудности, чтобы потом их героически преодолевать?

Потому что раньше у них не было надежды на скорое появление форсированных Рапторов по 300 тонн, которые можно было бы расположить внешним кольцом из 20 штук без непосредственного крепления к нижнему днищу.
Если посмотреть на рендеры ITS, то нижнее днище на бустере предполагалось плоским, массивным и с дополнительными усилениями:


Примерно такое же днище ожидалось и на Суперхэви - когда в 2019 году на нём предполагалось установить 37...42 Раптора. Теперь же они упростили себе задачу и применяют стандартное днище - просто с другой упорной шайбой на 8 Рапторов.
Кстати в Бока-Чике заметили нижнее днище Старшипа со старым дизайном - на котором скорее всего тренировались делать отверстия под кислородные и метановые патрубки для 20 Рапторов на внешнем кольце СуперХэви. На NSF насчитали 40 круглых отверстий - по два на каждый Раптор:

[Старый]

Извиняюсь за офтопик, выглянул в окно и навеяло.
Вам недоступны вложения в этом разделе.

Вам недоступны вложения в этом разделе.
Чем подмосковная кофейня хуже кабачка илона нашего маска?
Лестничные марши там и тут кто возьмётся посчитать?

[Старый]

Блин, почему вставилось боком?