Mars Colonial Transporter

[еcort]

Izya Brodsky написал:
кукурузину с крылышками делать? Какой вообще в ней был смысл?

Помимо сугубо технологического назначения, на Mk.1 собирались опробовать "прыжки" на высоту до 20 км вместе с техникой управления "плавниками" - всё это было сказано совершенно открытым текстом.

[Старый]

Kap написал:
 

Izya Brodsky написал:
Мне другой момент не ясен - если они с баками еще не разобрались, нафига было по осени целую кукурузину с крылышками делать? Какой вообще в ней был смысл?  

Такой же как во второй ракете на этом фото:
 

Для примерки стартового комплекса?   

[Not]

еcort написал:
 

Izya Brodsky написал:
кукурузину с крылышками делать? Какой вообще в ней был смысл?

Помимо сугубо технологического назначения, на Mk.1 собирались опробовать "прыжки" на высоту до 20 км вместе с техникой управления "плавниками" - всё это было сказано совершенно открытым текстом.

Иначе говоря, надеялись что сваренный на ветру бак не развалится во время испытаний и дело дойдет до полетов? Видна жалезная лапа чиф-дизайнера!

[V.B.]

Not написал:
Иначе говоря, надеялись что сваренный на ветру бак не развалится во время испытаний и дело дойдет до полетов?

Почему бы нет? Хоппер ведь не развалился и полетел. "Кукурузину" тоже могли запустить, но ее сборка слишком затянулась. Маск решил больше не тратить на нее силы, а делать более качественный аппарат. Я считаю, что он поступил правильно.

Хотя конечно в целом эта затея обречена на полный провал, тут я с Вами совершенно согласен!

[Apollo13]

https://www.cnbc.com/2020/01/30/spacex-may-build-starship-rockets-in-port-of-los-angeles.html?__source=sharebar|twitter&par=sharebar

"They want to be up and running within the next 90 days," Buscaino said.

[Not]

V.B. написал: Почему бы нет?

Потому, что не знаю как там у филолухов, а у инженеров принято сначала считать, и уже потом строить.

[Alex_II]

Not написал:
Потому, что не знаю как там у филолухов, а у инженеров принято сначала считать, и уже потом строить.

Тебе то откуда знать, гуманитарий? А кроме того - Боинг вон со Старлайнером тоже считал-считал... И досчитался - теперь вот собираются беспилотный тест повторять, косячники...

[khach]

Kap написал:
Вроде даже русским языком сказано что бак держит давление до 1.4 рабочего, какой "на земле как получится" какой "недогруз"?

Бак держит давление в статике. Как будет в динамике, когда добавятся вибрации и болтающаяся жидкость ( а свободное зеркало 9 метров это небольшое такое озеро) еще неизвестно хватит ли запаса. Будем посмотреть. Про усталостные эффекты при многоразовости еще вообще никто не думал. Надуть бак и сбросит давление подряд 10 раз, да еще и с термоциклированием, и потрусить- раскачать волну на стенде с жижей- вот тогда будет ясно с надежностью долговременной.

[Not]

Alex_II написал:
 

Not написал:
Потому, что не знаю как там у филолухов, а у инженеров принято сначала считать, и уже потом строить.

Тебе то откуда знать, гуманитарий? А кроме того - Боинг вон со Старлайнером тоже считал-считал... И досчитался - теперь вот собираются беспилотный тест повторять, косячники...

Ну-ну, филолух, ты же дебил, откуда тебе про это знать У Боинга бак все тесты выдержал сразу, так что ищи косячников в своем черепе

[benderr]

Not написал:
Потому, что не знаю

реди ор нот,ю кен флай,литл хай....
бла-бла-блааа-бла-бла!


просто очень в тему пришлось.

[Not]

benderr написал:
бла-бла-блааа-бла-бла!

просто очень в тему пришлось.

Действительно, это твоя тема и твоя партия, филолух!

[Alex_II]

Not написал:
Ну-ну, филолух, ты же дебил

Окстись, лапушка, дебил тут исключительно ты...

Not написал:
У Боинга бак все тесты выдержал

Зато у них других косяков выше крыши VABa...

[Kap]

Старый написал:
Для примерки стартового комплекса?

Для примерки крыльев

[Kap]

khach написал:
Бак держит давление в статике. Как будет в динамике, когда добавятся вибрации и болтающаяся жидкость ( а свободное зеркало 9 метров это небольшое такое озеро) еще неизвестно хватит ли запаса.

В динамике к внутреннему давлению добавится внешнее как минимум от набегающего потока, которое, сюрприз, уравновесит внутреннее.

khach написал:
Про усталостные эффекты при многоразовости еще вообще никто не думал.

Если посмотреть как выглядит кривая Веллера - станет ясно что пусков так 100 при запасе в 40 % о них можно не думать

[Not]

Alex_II написал:
 

Not написал:
Ну-ну, филолух, ты же дебил

Окстись, лапушка

Привыкай, золотко. Чаще в зеркальце смотрись

[Not]

Alex_II написал:
Зато у них других косяков выше крыши VABa...

Пойди поищи крышу VAB-а у спейсексуалов

[garg]

Kap написал:
В динамике к внутреннему давлению добавится внешнее как минимум от набегающего потока, которое, сюрприз, уравновесит внутреннее.

Как более достоверно выяснилось - внешнее давление, это жалкие 0,3-0,4 атмосферы.
А внутри  до 6. А с перегрузкой в 3-4G и высоте жидкости в баке хотя бы под 10 м - давление +3-4 бар - в райне днища где ничего компенсирующего в торце! нет.

[Alex_II]

Not написал:
Чаще в зеркальце смотрись

Ты видать от него не отходишь, всё на себя любуешься... Видать нравится тебе твое опухшее ЧСВ...

[еcort]

garg написал:
внутри  до 6. А с перегрузкой в 3-4G и высоте жидкости в баке хотя бы под 10 м - давление +3-4 бар - в райне днища где ничего компенсирующего в торце! нет.

JFYI: при посадке основные баки уже пусты, а остатки топлива/окислителя заполняют только посадочные баки.

[garg]

еcort, А причем тут посадка? Она как раз помягче в отношении перегрузок- взлет незадолго до разделения ступеней, ну или где-то посредине -вот реально напряженное место. и  топлива еще хватает и  ускорение