Легкие и сверхлегкие ракеты

[Дмитрий В.]

Украинский ракетный стартап Promin Aerospace привлек $500 000

На "бумагу" хватит. Может, даже немного на "железо" останется.

[Старый]

Украинский ракетный стартап Promin Aerospace привлек $500 000

На "бумагу" хватит. Может, даже немного на "железо" останется.

Главное чтобы хватило на кусок хлеба с маслом "работникам" "стартапа".

[ZOOR]

Украинский ракетный стартап Promin Aerospace привлек $500 000

Однако ребята доехали до Дубая
https://dev.ua/ru/news/promin

[Space books]

https://naked-science.ru/article/cosmonautics/ispaniya-predstavila-mnogorazovuyu-raketu-nositel

Испания представила многоразовую ракету-носитель
 
Частная компания PLD Space представила многоразовую суборбитальную ракету Miura 1. Она стала первым носителем, разработанным в Испании.
 

Miura 1 / ©PLD Space
Сегодня испанская компания PLD Space провела презентацию многоразовой суборбитальной ракеты Miura 1. Предполагается, что она будет выводить до 100 килограммов полезной нагрузки и сможет достигать высоты примерно 150 километров за 120 секунд.
Носитель имеет одну ступень. Длина ракеты составляет 12,5 метра, а диаметр -- 0,7 метра. Она будет возвращаться, используя двигатели и парашюты. Запустить ракету хотели еще в 2020-м, однако этому помешали проблемы с силовой установкой. Теперь первый пуск должны провести в следующем году.
Полученный опыт испанцы планируют применить для создания более мощного носителя Miura 5, который будет выводить на низкую околоземную орбиту до 300 килограммов грузов. Его намерены запустить в 2024 году.
PLD Space основали в 2011 году. По состоянию на 2021-й число сотрудников составляет 70 человек.
Над созданием многоразовой ракеты активно работают и в России. Ранее стало известно, что «Роскосмос» заказал двигатели для перспективного носителя, который получит возвращаемую крылатую ступень.

[ZOOR]

https://naked-science.ru/article/cosmonautics/ispaniya-predstavila-mnogorazovuyu-raketu-nositel

Испания представила многоразовую ракету-носитель
 
Частная компания PLD Space представила многоразовую суборбитальную ракету Miura 1. Она стала первым носителем, разработанным в Испании.

https://twitter.com/miguyan2000/status/1232945943701590016/photo/1
Вам недоступны вложения в этом разделе.

Где-то там парашют прячется. Пошел гуглить испанский

[ZOOR]

Парашюты расположены немного выше двигателя.
В отсек авионики включены батарейки для ПН. Но все равно он очень уж большим кажется.

[PIN]

Пошла у нас стройка

https://sscspace.com/blog/2021/11/17/esrange-moves-closer-to-satellite-launch-capability/

[strapel]

Пошла у нас стройка

https://sscspace.com/blog/2021/11/17/esrange-moves-closer-to-satellite-launch-capability/

Космодром Восточный на минималках

[ZOOR]

Испанская компания Pangea Aerospace провела огневые испытания первого в мире метан-кислородного тороидального клиновоздушного двигателя DemoP1 тягой 20 кН с регенеративным охлаждением.

По заявлениям компании двигатель чрезвычайно дёшев в производстве, так как он полностью изготовлен методом аддитивной печати (металлическая 3D-печать) и состоит всего из двух основных частей. Pangea Aerospace в сотрудничестве с Aenium Engineering разработала решение, улучшающее отвод тепла (двигатели такого типа очень трудно охладить) благодаря аддитивной технологии изготовления и новым материалам, таким как GR Cop42 (медный сплав, разработанный NASA).

Кроме того, Pangea Aerospace заключила договор с CNES (Французским космическим агентством) на проведение исследований возможного применения её запатентованной технологии для создания более мощных двигателей.

Ну, если 7 движков по 2 тонны на 1 ступень впердолить, то кил 100+ можно попытаться на ССО-450 вытащить.
Со стартовой 11 тонн. Чисто оценочно.
Прямой конкурент Электрону.

[KBOB]

Астра как раз в настоящий момент готовится к пуску (T-3 and counting) ПН не будет отделятся от второй ступени, будет произведена симуляция отделения.

[KBOB]

Странная у Астры 2-я ступень
Вам недоступны вложения в этом разделе.

[KBOB]

У Астры успешный пуск.

[Верный Союзник с Окинавы]

Ну, если 7 движков по 2 тонны на 1 ступень впердолить, то кил 100+ можно попытаться на ССО-450 вытащить.

Не, у них сайте говорят про один движок на первой ступени и несколько электрических импеллеров в цилиндрическом корпусе (ducted fan). И именно на них идёт посадка, экономят ресурс главного движка, так сказать.

Хотя про двигатель говорят, что в случае чего он люто дросселируется, что есть плюс для лендеров.

[Surt]

а сколько весит заправленный носитель Астры? Очень маленькая ракета на вид

[Дмитрий В.]

Странная у Астры 2-я ступень
Вам недоступны вложения в этом разделе.

Ух, ты, как вторая ступень на проработки для первого "Таймыра" похожа".

[Дмитрий В.]

Странная у Астры 2-я ступень

Там всё как раз ок с компоновкой. Минимальную массу конструкции получили.

[KBOB]

Испанская компания Pangea Aerospace провела огневые испытания первого в мире метан-кислородного тороидального клиновоздушного двигателя DemoP1 тягой 20 кН с регенеративным охлаждением.

We even managed to have several very long hot firings. One of 60 seconds (video above) and another one of 160 seconds. On our first try.

https://twitter.com/PangeaAerospace/status/1460626701868752905


Нужен водородный вариант.

[ZOOR]

Странная у Астры 2-я ступень

Там всё как раз ок с компоновкой. Минимальную массу конструкции получили.

Глядя на данные конструкции, у меня всегда возникает вопрос - как безударный выход 2 ступени из переходного отсека обеспечивается?

[Дмитрий В.]

Странная у Астры 2-я ступень

Там всё как раз ок с компоновкой. Минимальную массу конструкции получили.

Глядя на данные конструкции, у меня всегда возникает вопрос - как безударный выход 2 ступени из переходного отсека обеспечивается?

А там из переходника только ЖРД практически должен выйти. Проблем не вижу пока.

[Raul]

Прямой конкурент Электрону.

Еще немного про Пангею:

Pangea Aerospace провела огневые испытания первого в мире жидкостного клиновоздушного ракетного двигателя



Использование 3D-печати и современных материалов позволили Pangea на 15 % повысить эффективность двигателя, т.е. для доставки на орбиту груза той же массы требуется на 15 % меньше топлива. Благодаря 3D-печати инженерам компании также удалось создать систему регенеративного охлаждения...

Вместе с этим Pangea получила контракт Французского космического агентства (CNES), в рамках которого будет проводиться изучение возможности масштабирования запатентованной технологии компании на более массивные двигатели, подходящие для использования в ракетах Ariane и других тяжёлых носителях. Pangea привлекла €3 млн инвестиций, которые поступили от нескольких венчурных компаний, таких как Inveready и Primo Space, а также получила несколько грантов и государственное финансирование в размере €3,5 млн на проведение дальнейших исследований. На данный момент в Pangea Aerospace работает менее 20 человек.