США сворачивают научно-техническое сотрудничество с Россией

[2012_registration]

Stalky пишет:
Фантастика, ну как можно быть таким ослеплённым и ослепительным долбо@бом? В штатах возможно всё, что будет правящей силой признано отвечающим интересам этой самой силы. И процедура устройства "этого всего" глубоко вторична, если уж решение будет принято, оно будет реализовано.

В таком случае, можно сомневаться что США действительно запретят покупки РД-180.
Но есть и другой вариант - они давно уже поняли, что разумнее просто слить укров и не пытаться принимать меры, наносящие ущерб себе же, но не могут просто так признать отступление, поэтому будут идти до конца.

[Tiger]

Интересно, а сколько у ULA уже закупленных и поставленных РД-180 в наличии?

[Not]

Tiger пишет:
Интересно, а сколько у ULA уже закупленных и поставленных РД-180 в наличии?

Запас на два года вперед.

[Stalky]

Liss пишет:
Stalky, выбирайте выражения. Подозреваю, что Ваш оппонент прав, а Вы выставляете себя в плохом свете. -- Liss, модератор

Хорошо, замечание учёл, выражение исправил.

PS Может и прав, не всегда же мне быть правым.

[supermen]

Маск молодец, а ведь задолго до запрета начинал пугать зависимостью от русских. Прозорливый однако...

[napalm]

ФНК уже десяток лет предупреждает о зависимости от иностранных компелектующих, не менее прозорливые получается

[Veganin]

supermen пишет:
Маск молодец, а ведь задолго до запрета начинал пугать зависимостью от русских. Прозорливый однако...

Военные платят за F9 больше, прибыль более стабильна (военный заказ) и хватка капиталиста - конкурентов надо душить    

В 2014 году еще запланировано 6 пусков Atlas-5, в 2015 - 6.
В 2016 - 9  твердых:

March 8-27 - InSight - Atlas V 401 / Falcon 9 v1.1 - TBD Canaveral
June - GOES-R - Atlas V 541 - Canaveral SLC-41
September - OSIRIS-Rex - Atlas V 411 - Canaveral SLC-41

NET October - NRO L-42 - Atlas V 541 - Vandenberg SLC-3E
NET October - NRO L-61 - Atlas V 411 - Canaveral SLC-41
NET October - NRO L-79 - Atlas V 401 - Vandenberg SLC-3E
NET October - STP-03 - Atlas V 401 - Vandenberg SLC-3E
November 1 - Dream Chaser (unmanned test) - Atlas V 402 - Canaveral SLC-41
December - SBIRS-GEO 4 - Delta IV-M+(4,2)/Atlas V 401 - Canaveral
TBD - CST-100 (unmanned test) - Atlas V 402 - Canaveral SLC-41
TBD - GPS IIIA-2 - Delta-IV-M+(4,2)/Atlas V 401/Falcon 9 v1.1 - Canaveral
TBD - GPS IIIA-3 - Delta-IV-M+(4,2)/Atlas V 401/Falcon 9 v1.1 - Canaveral
TBD - GPS IIIA-4 - Delta-IV-M+(4,2)/Atlas V 401/Falcon 9 v1.1 - Canaveral
TBD - WGS-8 - Atlas-V 421/Delta IV-M+(5,4) - Canaveral
TBD - GeoEye-2 (TBD), TBD? - Atlas V 401 - Vandenberg SLC-3E
TBD - AFSPC-5: (GSAPх2) - Atlas V/Delta IV/Falcon 9 v1.1 - Canaveral

Итого: 21 движок. Если РД-180 запретят окончательно, то подвисает вопрос с CST-100 и, возможно, с X-37B.

[Александр Ч.]

Продолжение темы РД-180:
http://spaceflightnow.com/news/n1405/01engine/
Lawmakers propose U.S. alternative to Russian engine

A draft bill proposed by House lawmakers would direct the Pentagon to develop a U.S.-built rocket engine as a domestic alternative for the Russian RD-180 engine used on the Atlas 5 rocket.
...
The legislation passed by a House subcommittee Wednesday calls for up the U.S. military to spend up to $220 million next year to kick off full-scale development of the engine, which could be ready for flights no later than 2019.
...
Lawmakers also request NASA and the Defense Department submit a report within six months of the enactment of the authorization act spelling out a plan for development of the engine, an analysis of the benefits of a public-private partnership, the estimated development costs, and the requirements for the engine.
...
ULA says it has enough RD-180 engines in stock to support Atlas 5 launches well into 2016, and RD AMROSS recently signed a five-year contract to deliver more engines through 2018, according to Matthew Bates, a Pratt & Whitney spokesperson.
The injunction issued Wednesday "does not extend to any purchase orders that have been placed or moneys paid to NPO Energomash prior to" April 30.
Bates told Spaceflight Now in March that RD AMROSS has a license to produce RD-180 engines in the United States, but industry officials estimate it would take five years and $1 billion to start building the engines domestically.

Клятый битрикс  :evil:  
Прошу прощения, но нет никакого желания по надцать раз набирать один и тот же текст. Читайте по ссылке на английском.

Извините, но это была последняя попытка. Перехожу в режим чтения.

[Дмитрий В.]

Valerij пишет:
Как я понимаю, не получается. Это у нас заместитель министра обороны может позвонить судье....
 
В Штатах отмена судебного запрета на приобретение новых двигателей тоже возможна, но для этого необходима отмена или изменение документов, на основании которых был вынесен запрет. Ну, или появление документов того же уровня (Президента Штатов), которым конкретно эти сделки будут исключены из санкций. Это вполне вероятно, но пока этого не произошло, и эта машинка будет крутиться не так быстро. Маск действовал вполне по американски, обратившись в суд.
 
Я правильно понимаю, что санкции введены Указом Президента? Если их ввел Конгресс, то дело еще хуже. Принцип тот же, но Конгресс свои решения отменять не любит, и тогда дело может затянуться на годы.
 
У УЛА есть возможность опротестовать решение, но это только небольшая задержка.

Атласу-5 - капут.

[pkl]

А жаль. Хорошая была ракета. И у Антареса тоже, получается, будущего нет?

[pkl]

Valerij пишет:
pkl , 
В дальнейшем вы собираетесь организовать экспорт уже вашей импортозамещающей промышленности - так лет через пять Европа переориентируется, и уже и ваше энергетическое сырье будет никому не нужно...

В реальности уже в следующем году начнутся поставки по Южному потоку:
 http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20140429193046.shtml
В дополнение к остальным. Прочий Ваш бред комментировать не буду, чтобы не попасть на бан за офф-топ, да и по причине общего идиотизма.

[Veganin]

Дмитрий В. пишет:
Атласу-5 - капут.

CST-100 чем запускать будут, как и Дрим Чейзер? Даже с Ирана часть санкций сняли, а с России могут снять через год-другой.

[pkl]

Дельтой-4, например.

[Apollo13]

pkl пишет:
А жаль. Хорошая была ракета. И у Антареса тоже, получается, будущего нет?

Орбитал объединяется с АТК. Возможно первую ступень заменят на твердотопливную.

[Apollo13]

pkl пишет:
Дельтой-4, например.

Давно уже писали что ее дорого и проблематично сертифицировать для пилотируемых полетов.

[pkl]

Apollo13 пишет:

pkl пишет:
А жаль. Хорошая была ракета. И у Антареса тоже, получается, будущего нет?

Орбитал объединяется с АТК. Возможно первую ступень заменят на твердотопливную.

Ещё одна Афина. Масса ПН упадёт. Смысл? Может, лучше у Э. Маска заказать?

[pkl]

Apollo13 пишет:

pkl пишет:
Дельтой-4, например.

Давно уже писали что ее дорого и проблематично сертифицировать для пилотируемых полетов.

Чего не сделаешь, чтобы русским насрать под дверью.

Душить большевистскую гидру!

[Apollo13]

pkl пишет:

Apollo13 пишет:

pkl пишет:
А жаль. Хорошая была ракета. И у Антареса тоже, получается, будущего нет?

Орбитал объединяется с АТК. Возможно первую ступень заменят на твердотопливную.

Ещё одна Афина. Масса ПН упадёт. Смысл? Может, лучше у Э. Маска заказать?

Ничто не мешает сделать такого размера чтобы масса ПН не упала. На крайний случай есть ускоритель от SLS...

[Apollo13]

pkl пишет:

Apollo13 пишет:

pkl пишет:
Дельтой-4, например.

Давно уже писали что ее дорого и проблематично сертифицировать для пилотируемых полетов.

Чего не сделаешь, чтобы русским насрать под дверью.

Душить большевистскую гидру!

Кстати не факт что Дельта-4 сможет вывести CST-100 и особенно Dream Chaser без ускорителей. А это еще одна возможная проблема. В общем американский двигатель для Атласа мне кажется более реально сделать. Но это ламерское ИМХО.

[Искандер]

Apollo13 пишет: 
Кстати не факт что Дельта-4 сможет вывести CST-100 и особенно Dream Chaser без ускорителей. А это еще одна возможная проблема. В общем американский двигатель для Атласа мне кажется более реально сделать. Но это ламерское ИМХО.

Да, похоже будут делать. Доки то по РД и НК у них есть, но вряд ли они будут все копировать. 
Тут другое... пока они сделают уже "усё буде Маск" (ПМСМ, конечно). С дешевизной, многоразовостью и хорошей статистикой. 
Поэтому, я бы на месте Boing & Seera Nevada уже стал договариваться с Маском. Тем более, что F9 1.1 будет омологирована для пилотируемых полетов.