Новости сайта www.buran.ru

[Вадим Лукашевич]

Вопрос к Вадиму Лукашевичу.
Можно что либо предпринять, что бы на www.buran.ru стали доступны все страницы "Записки рядового инженера" Дмитрия Воронцова.
Заренее признателен.

Парадокс в том, что сейчас это вопрос уже не ко мне (если бы от меня это зависело, материалы уже давно были бы на сайте!), а к самому автору - Дмитрию Воронцову. Дмитрий, так шо же мы будем делать с анонсированными материалами?!

[RadioactiveRainbow]

Разрешите полюбопытствовать - а модельки Клипера не качаются случайно? Или это так и задумано?  

[Дмитрий В.]

Вопрос к Вадиму Лукашевичу.
Можно что либо предпринять, что бы на www.buran.ru стали доступны все страницы "Записки рядового инженера" Дмитрия Воронцова.
Заренее признателен.

Парадокс в том, что сейчас это вопрос уже не ко мне (если бы от меня это зависело, материалы уже давно были бы на сайте!), а к самому автору - Дмитрию Воронцову. Дмитрий, так шо же мы будем делать с анонсированными материалами?!

Для начала, доживем до понедельника :wink:

[Bell]

А зачем на ём камуфляжная окраска? Чтоб заметнее был?

Ну, пока он на земле перед полетом, его же могут сверху заметить! поэтому при создании модели был использована стандартная камуфляжная окраска бомбардировщиков Люфтваффе, принятая в начале 1945 года

Вадим, а почему оба бомера такие ... эээ ... одинаковые?  :lol:

[Вадим Лукашевич]

Вадим,не подскажете для какой цели на Буране должны были установлены ДВА манипулятора?Ведь характеристики манипуляторов Шаттла и Бурана примерно одинаковы.Так для чего тащить лишний вес?Кроме того,как собирались управлять ДВУМЯ манипулятора ОДНОВРЕМЕННО?

В характеристиках (Тех.условиях) манипулятора сказано, что возможна установка одновременно до двух манипуляторов на борт "Бурана". Вот это мы и изобразили на 3D-модели. Разумеется, это крайний случай, и он мог потребоваться для каких-нибудь редких и особенных операций на орбите. Например, для перезагрузки активной зоны ядерного реактора военного спутника (пардом, мирно-пашушего советского орбитального трактора  :wink: )

[Дмитрий В.]

А зачем на ём камуфляжная окраска? Чтоб заметнее был?

Ну, пока он на земле перед полетом, его же могут сверху заметить! поэтому при создании модели был использована стандартная камуфляжная окраска бомбардировщиков Люфтваффе, принятая в начале 1945 года

Вадим, а почему оба бомера такие ... эээ ... одинаковые?  :lol:

Потому что так его нарисовали в РНИИ  в 1947 г. :lol: В научно-техническом отчете указанного НИИ прямо сказано, что в качестве прототипа взят проект Зенгера-Бредт

[Вадим Лукашевич]

Разрешите полюбопытствовать - а модельки Клипера не качаются случайно? Или это так и задумано?  

К сожалению, так задумано - они будут доступня только в следующий версии мультимедийной энциклопедии на DVD. Все дело в том, что за большинство моделей я заплатил, но некоторые достались мне в порядке обмена. "Клипер" - одна из таких.

[Вадим Лукашевич]

А зачем на ём камуфляжная окраска? Чтоб заметнее был?

Ну, пока он на земле перед полетом, его же могут сверху заметить! поэтому при создании модели был использована стандартная камуфляжная окраска бомбардировщиков Люфтваффе, принятая в начале 1945 года

Вадим, а почему оба бомера такие ... эээ ... одинаковые?  :lol:

Потому что так его нарисовали в РНИИ  в 1947 г. :lol: В научно-техническом отчете указанного НИИ прямо сказано, что в качестве прототипа взят проект Зенгера-Бредт

Все верно - Келдыш усомнился в достижении указанной Зенгером скорости истечения в то время (более 2000 м/с) и соотвтествующего импульса, и предложил для улучшения достижимых зарактеристик сбрасываемые СПВРД. Тем самым улучшался средний по траектории УИ

[X]

Ну ,рисовать звезды мы умели  :lol:

http://www.airpages.ru/cgi-bin/pg2.pl?page=imgfw190a8_1
http://www.airpages.ru/cgi-bin/pg2.pl?page=imghe162a2
http://www.airpages.ru/cgi-bin/pg2.pl?page=imgme163b
Это так - навскидку

[Старый]

Вадим,не подскажете для какой цели на Буране должны были установлены ДВА манипулятора?Ведь характеристики манипуляторов Шаттла и Бурана примерно одинаковы.Так для чего тащить лишний вес?Кроме того,как собирались управлять ДВУМЯ манипулятора ОДНОВРЕМЕННО?

Ответ известен и опубликован. Работать сразу двумя ОДНОВРЕМЕННО никто не собирался. Прекрасно зная надёжность советских манипуляторов разработчики ожидали что один может отказать. Для этого случая предназначался второй - резервный. На запястье каждого манипулятора находился захват за который мог ухватиться второй манипулятор. Таким образом в случае отказа манипулятора второй мог докончить дело.

[Старый]

В характеристиках (Тех.условиях) манипулятора сказано, что возможна установка одновременно до двух манипуляторов на борт "Бурана". Вот это мы и изобразили на 3D-модели. Разумеется, это крайний случай, и он мог потребоваться для каких-нибудь редких и особенных операций на орбите. Например, для перезагрузки активной зоны ядерного реактора военного спутника (пардом, мирно-пашушего советского орбитального трактора  :wink: )

Какже! Отказ манипулятора считался куда как более вероятным событием чем замена на орбите активной зоны мирного трактора...

[Вадим Лукашевич]

Ну ,рисовать звезды мы умели  :lol:
http://www.airpages.ru/cgi-bin/pg2.pl?page=imgfw190a8_1
http://www.airpages.ru/cgi-bin/pg2.pl?page=imghe162a2
http://www.airpages.ru/cgi-bin/pg2.pl?page=imgme163b
Это так - навскидку

Именно!
Более того, я по-праву считаю бомбер Зенгера первым серьезно-проработанным (в инженерно-техническом и тактическом плане) ВКС. Именно с изучения немецкого наследия аналогичные работы начались и у нас. Именно поэтому весь фотоархив сайта у меня и начинается с этой машины. Можно спорить о влиянии немцев на нашу космонавтику, но для любого непредвзятого историка ясно, что это был потрясающий прорыв - они в условиях войны опередили весь мир на 15-20 лет! Первый рукотворный аппарат, который вернулся из космоса в атмосферу Земли с использованием крыльев, была немецкая А-4b в январе 1945, а американцы смогли это повторить только через примерно 20 лет (Х-15), а мы - через 37 лет (первые БОРы)!
Неудивительно, что весь остальной мир (а не только мы) еще долгие послевоенные годы "перерисовывал звезды". От себя добавлю - и добавляя к ним полосы!

[Вадим Лукашевич]

Со страницы www.buran.ru/htm/scr.htm можно скачать версию v1.01
"Буран 3D Screensaver"
По сравнению с v1.0 сделаны небольшие доработки по оптимизации программы, в т.ч. и в сторону улучшения ее работы (возможность выбора более грубых текстур, отказа от отображения второго манипулятора, облачности и т.д.)
Мною также доработана текстура футуристического небосклона:
 
И работа продолжается!

[hcube]

Ууу... чистая иллюстрация к Лукьяненко ;-). ЗХИ бишь.

[Вадим Лукашевич]

Пришла пора рассказать, что же случилось с материалами сайта по "Дейтрону".
Как известно, сайт пополняется как за счет моих наработок, так и за счет материалов, которые присылают мне гости сайта. Иногда, если на мой взгляд, материалы очень ценные и могут быть опубликованы в НК, я переправляю их в редакцию. Так было и с материалами по "Дейтрону" - я разместил их на сайте и отправил в редакцию, которая, подумав, приняла их к размещению, попросив меня убрать их с сайта. Мы договорились, что я буду выкладывать на сайте материалы по мере опубликования в НК соответствующих разделов.
Все бы хорошо, но "аппетит приходит во время еды" - в том смысле, что автор записок, по мере работы над публикацией, задумал написать книгу по "послебурановским" РН. И на этом основании попросил (совместно с редакцией НК) разместить на сайте не первоначальный текст "Записок...", а только тот материал, который опубликован в трех номерах НК. Но все посетители форума, равно как и читатели журнала, и так это могут прочесть или в журнале, или в другой (соответствующей) теме форума.
Одним словом, без разрешения автора "Записки..." в исходном виде на сайте выложены не будут - это один из моих принципов работы над сайтом. В противном случае я не смогу работать, лишившись своих корреспондентов.
По словам известного Вам члена редакции НК "...основные мысли из первоначальных материалов по "Дейтрону" вошли в журнальную публикацию. Ну, а то, что не вошло, не так и уж существенно".
Правда, из "невошедшего", как выясняется, можно попробовать написать целую книгу  :wink:
Итак, придется ждать новую книгу или следующий выпуск моей энциклопедии (на одном DVD), который появится не ранее конца следующего года (там "Записки..." будут в исходном виде, без изъятий).
Приношу свои извинения за несостоявшийся анонс...
Но зато мы со временем получим новую книгу!

Короче, Господа авторы, время пошло  :evil: !!!!

[X]

Господин Лукашевич, а на каком слоге ударение в последнем слове?

[Вадим Лукашевич]

В смысле время уже идет!
Славянский танцор - экий зверь, это ж надо!

[Вадим Лукашевич]

Со страницы скринсейвера www.buran.ru/htm/scr/htm можно скачать последнюю версию скринсейвера - релиз v1.02 от 01.12.2006. Помимо дальнейшей оптимизации использования памяти и изменения режима отображения облаков теперь Вы можете по своему желанию добавить эффекты бликов на земной поверхности и на самом "Буране". Также "попутно" были исправлены мелкие недочеты предыдущих версий. Теперь скринсейвер выглядит так:

[АндрейМ]

- и наконец, начата работа над моделированием аппарата, с которого вообще все началось.

А почему вы говорите, что ВСЁ началось именно с самолёта Зенгера.
Как быть вот с этими:
самолёт Цандера
He-112 V3
He-176
РП-318

Вроде-как они были первыми, или я не понял?

[Вадим Лукашевич]

Отвечу - самолет Цандера ни при каких условиях ПРИНЦИПИАЛЬНО не мог добраться не то что до орбиты, но и до верхних слоев атмосферы!
А ведь я говорю именно о первом инженерно-технически проработанном варианте АКС - все другие (помимо варианта Зенгера), при их новизне, смелости  и новаторстве для своего времени, с технической точки зрения принципиально нереализумы. С этой точки зрения проект Цандера, при всем моем к нему уважении, недалеко ушел от проектов Жюля-Верна. Тоже, замечу, появившихся не на пустом месте! Кто-то хотел добраться до Луны на воздушном шаре, Ж.Верн - из пушки. Смело? Безусловно! Но нереализуемо! Самолет Цандера, пусть он и выполнен инженером и имеет несколько интересных идей - принципиально нереализуем!

Что же касается других предложенных на фото вариантов, то они изначально не предназначались для полетов выше 10 км. И их конструкторы подняться выше на этих аппаратах задачу и не ставили.

Проект Зенгера, напротив, изначально предназначался для выхода в космос и планирующего возвращения на Землю. Он технически реализуем, и если бы он был построен сегодня, то он бы летал. В принципе, полеты Х-15 это и подтвердили! Х-15 можно считать экспериментальным образцом самолета Зенгера с той лишь разницей, что вместо старта с катапульты использовался самолет-носитель.
Именно поэтому я и считаю самолет Зенгера-Бредт первым инженерно-технически проработанным проектом авиационно-КОСМИЧЕСКОГО самолета. Остальные только шли в этом направлении, но полностью более-менее законченный проект предложил Зенгер.

Чувствуете разницу? Мы не зря Циолковского называем "основоположником" - он предложил идею и обосновал ее теоретически. Но инженерно ее реализовали уже другие, включая того же Цандера. А первым достал до космоса, нравится нам это или нет, нацист Вернер-фон-Браун.
Если это на понимать и не принимать, то "советские слоны - самые-самые первые слоны в мире"!