Коммерческие запуски на ГСО

Олигарх · 04.07.2006 21:05:48

Arianespace: back on track-04/07/2006-Flight InternationalFlightSearch this site

http://www.flightglobal.com/Articles/2006/07/04/Navigation/177/207620/Arianespace+back+on+track.html

DATE:04/07/06
SOURCE:Flight International

Arianespace: back on track

By Helen Massy-Beresford in London and Graham Warwick in Washington DC

Arianespace's chief executive Jean-Yves Le Gall has devoted his career to the
European space industry. In his current role he is building on the foundations
of the "important and impressive" year that was 2005 and looking forward to
growing the business in the second half of the decade.

© Arianespace
Le Gall: three different lines of US launchers is too many

Last year Arianespace passed several key milestones:
it completed its Ariane 5 ECA return-to-flight plan,
and qualified the ECA with a second successful launch
– one of five last year including three basic Ariane 5Gs.

And Le Gall's confidence about the business's future does not seem misplaced:

Arianespace and subsidiary Starsem, of which Le Gall is also chairman and chief
executive, together boast the largest order book in the launch services
industry, with 41 satellites to be launched by Arianespace and five by
Starsem.

Next year, Arianespace plans to launch five to six Ariane 5s per year
for a total of 10-12 satellites.
This is well ahead of competitors in the
commercial launch market, which are hovering in the region of four
single-satellite launches per year.

Further ahead, Le Gall says as many as eight Ariane 5 launches in 2008 are a
possibility and that this could boost the space transport company's turnover by
10-15%.

The company is pulling subsidiary Starsem, which is part-owned by Russian
shareholders and EADS and offers commercial launches of the Soyuz, closer into
the fold, and expects to have a "completely integrated three-launcher system" by
2009. This will include the European Vega small launcher under development.
"Our objective is for 10 launches in 2010, a mix of all three – we will increase our
revenues and our flexibility – Soyuz will bring business to Ariane, and vice
versa."

Le Gall, who joined Arianespace in 2001 as chief operating officer, becoming
chief executive in 2003, says
!!! launch prices have risen 30% in the last two years.

"For a given mass, customers are prepared to pay for quality. !!!

In the past, decreases in price may have led to decreases in quality – now everyone is
convinced that quality has a price and that you have to pay that price."

And his optimism extends further. Financially, the company appears to be back on
track. In 2005 Arianespace balanced its books for the third year in a row, says
Le Gall.
"The market is better than was expected a few months ago."

Arianespace signed nine contracts last year, and
2006 "looks good – our launches have given customers confidence".
Out of a total of 20-25 orders forecast in 2006, Arianespace expects to take half.

"We are in a stabilised situation. We are now working with just three suppliers
– EADS for Ariane, the Russians for Soyuz and ELV for the Vega.

And we get ESA funds to cover some of the fixed costs of the Ariane system,
the same as in the USA and Russia, so we are on a level playing field."
But he acknowledges that there is a need for caution in a market
that is changing quickly and is being
driven by two distinct areas of potential new business – high-defintion
televsion, which "needs a lot of capacity in orbit so fuels the industry", and
the internet.

"The key word is flexibility – things are changing."

International co-operation is key, Le Gall says. Through Starsem, Arianespace
offers Soyuz launches from Baikonur. "We use the same manifest for Ariane and
Soyuz, so can transfer spacecraft between them. By selling more than one launch
vehicle we can get the customer in orbit on time."

The market is becoming increasingly open:
"Russia is launching government satellites,
which just a few years ago would have been unthinkable."
It is also becoming more commercial.
But governments will continue supporting launch
companies until the commercial market is big enough that they can be sure of
launching their satellites, he believes.

"Ariane ECA is fitted to the market – the next [launcher] development will
depend on what is decided at the ESA ministers meeting in 2008. We are working
with ESA and industry to determine what our position will be by 2007 on the
follow-on. ECA is the perfect tool," Le Gall says.

Arianespace is diversifying – it was the first to offer insurance services to
cover launches, then to offer financing.

It is now providing a back-up solution
through the Launch Services Agreement with Boeing and Mitsubishi.

Other programmes offer new opportunities:

Arianespace is interested in participating
in the NASA commercial crew/cargo services programme – the first
European Space Agency Automous Transfer Vehicle (ATV) launch in spring 2007 will
carry cargo to the International Space Station, and

Le Gall expects !!! Ariane 5 and a commercially operated ATV to have a role
to play in sending payload to the ISS
after the Space Shuttle is retired in 2010.

Other changes may open new doors for the France-based company:

"The Boeing/Lockheed United Launch Alliance demonstrates
that the US government wants to increase efficiency.
There are three different lines of US launchers – Atlas
V, Delta IV and Delta II – and this is too many," Le Gall says.

"The logic would be to downselect to one primary launcher
– we will have to see which one."
But, he adds: "Increasing the global efficiency of the system is good for space, and
good for us."

Олигарх · 06.07.2006 23:41:16

ILS: International Launch Services

http://www.ilslaunch.com/newsarchives/newsreleases/rec340/

ILS Schedules Proton Breeze M Return to Flight in August with
Eutelsat's HOT BIRD 8

McLean, Va., July 6, 2006 - International Launch Services (ILS) has
scheduled its next Proton mission for Aug. 5 from Baikonur,
Kazakhstan (Aug. 4 GMT) with the launch of the HOT BIRD 8 satellite
for Eutelsat.
Following that, ILS plans two !!! additional Proton Breeze
M missions in 2006, based upon customers' satellite delivery
schedules.

The HOT BIRD 8 satellite arrived in Baikonur this morning. !!!!
Weighing 4.9 tons and equipped with 64 Ku-band transponders for television
and radio broadcasting, HOT BIRD 8 will be the largest satellite yet
orbited by Eutelsat.

This is ILS' second Proton mission of the year and fourth launch
overall for 2006. ILS suspended missions with the Breeze M upper
stage after a Feb. 28 launch failed to place the Arabsat 4A
satellite into the correct orbit.
ILS is ready to return to flight
with its Proton M/Breeze M vehicle now that a Russian State
Commission and an independent review panel have concluded their
inquiries into that failure.

"As we start the launch campaign, we acknowledge the confidence of
our long-standing customer Eutelsat in the Proton M/Breeze M
vehicle," said ILS President Mark Albrecht.

"The Proton M launch vehicle has a 100 percent success rate, and the
reliability of the Breeze M upper stage remains one of the highest
in the industry," Albrecht said. "With the arrival of the satellite,
all the flight hardware is in place to start operations."

ILS is a joint venture of Lockheed Martin Corp. (NYSE: LMT) and
Khrunichev State Research and Production Space Center of Russia.
Based in McLean, Va., ILS markets commercial launch missions on the
Lockheed Martin Atlas and the Khrunichev-built Proton vehicles to
satellite operators worldwide.
###

Итак, еще два запуска Протоном в этом году. Какие же именно?
А остальные, перешли на 2007 год, ушли к другим?

А вот как в начале года виделось после зпуска Arabsat-4a:

второй квартал – Hot Bird 8 – Протон-М/Бриз-М – Байконур
второй квартал – AMC-14 – Протон-М/Бриз-М – Байконур

третий квартал – Arabsat-4B – Протон-М/Бриз-М – Байконур
третий квартал – Measat-3 – Протон-М/Бриз-М – Байконур

четвертый квартал – Anik F3 – Протон-М/Бриз-М – Байконур

Олигарх · 02.08.2006 22:05:23

МОСКАЛI, геть вiд ГCO!

Украина вознамерилась развернуть сеть спутников связи
1.08.2006 20:31 | Известия науки

Украина планирует в течение трех лет запустить первый спутник связи,
сообщил сегодня журналистам министр транспорта и связи Виктор Бондарь
после рассмотрения этого вопросам на заседании правительства.
Стоимость аппарата вместе с запуском оценивается в $250 млн.

Сразу планируется запустить и второй спутник, стоимость которого снизится до $220 млн. из-за
уменьшения расходов на страхование.
Проект будет осуществляться на государственные средства.
До 2015 года Украина рассчитывает иметь более 10 коммуникационных спутников
и предоставлять услуги связи странам Европы, Азии и Африки.
Пользователями системы станут министерство обороны, служба
безопасности, МЧС и другие госструктуры, а также частные компании,
передает ПРАЙМ-ТАСС.

Может быть, речь идет о гривнах в стоимости спутников?
5 гривн = 1 USD, тогда более-менее похоже на правду,
если запуски будут на Зените-3 из Байконура.
Ну 1-2 спутника ... А более 10?

Agent · 03.08.2006 09:52:31

Программа 3х спутников Тирая оценивается в 960млн
5 Экспрессов-АМ - 800млн (поначалу и со странностями со страховкой)

Так что ничего эдакого в $250 млн нету. К тому же государственных

ЗЫ: вот еще по этому поводу.

ЦитироватьДо 2015 года Украина станет полноценным оператором спутниковой связи, а в ближайшие три года выведет на орбиту первых два спутника собственного производства, передаёт ЛІГА. Об этом журналистам сообщил Министр транспорта и связи Виктор Бондарь, добавив, что сегодня на заседании правительство Украины рассмотрело вопросы относительно создания национальной спутниковой системы связи.

Министр подчеркнул, что Украина должна стать стратегическим оператором на рынке космической связи. В.Бондарь посетовал, что Украина, входя в пятерку стран, которые выпускают свои ракетоносители, до этого времени не была страной, которая бы имела свои спутники, поддерживала их, предоставляла услуги и зарабатывала на этом деньги.

Глава Минтранса подчеркнул, что сегодня на заседании правительства было принято решение разработать детальное технико-экономическое обоснование относительно запуска на орбиту десятка спутников украинского производства для предоставления услуг связи. Он подчеркнул, что такие услуги, в первую очередь, будут предоставляться самой Украине, а также странам Европы, Азии и Африки.

Также, по его словам, соответствующим ведомствам - в том числе Министерству обороны, МВД и СБУ - было поручено разработать кратко- и долгосрочные планы относительно использования спутников для собственных нужд. Кроме того, Минтранссвязи дано поручение отработать детальный план запуска этих спутников и финансирования этих мероприятий из Госбюджета.

В.Бондарь подчеркнул, что запуск первых двух спутников будет экономически нерентабельным, "но дальнейший десяток спутников выведут этот проект на полную рентабельность и большую прибыльность". По словам Министра, все услуги связи для национальных теле- и радиокомпаний, Интернет-провайдеров будут предоставляться через украинские спутники.

Он подчеркнул, что первые два спутника планируется вывести на орбиту на протяжении трех лет, стоимость проекта будет составлять $250 млн. за один спутник, при финансирование будет проводиться полностью за счет Госбюджета. "В этом году полностью отработаем технико-экономическое обоснование. На следующий год делаем размещение заказов и начинаем финансирование, и запуск - в 2008", - подчеркнул он.

Кроме того, В.Бондарь отметил, что после запуска двух спутников будет сделан полный анализ, после которого планируется запустить еще 8 спутников. "До 2015 года Украина будет полноценным оператором спутниковой связи. У нас будет больше десятка спутников на орбите", - подчеркнул он и добавил, что изготовителем техники будут только украинские предприятия.

НКАУ на такое и не надеялось.
В проекте было 200млн, 2\3 из них инвестиционных и срок до 2010

Вот еще из другого источника

ЦитироватьКабмин также поручил Минтранссвязи совместно с Госкомитетом телевидения и радиовещания отработать детальный план запуска спутников и соответствующее финансирование из госбюджета. При этом Бондарь отметил, что правительство понимает, что запуск первых двух спутников будет экономически нерентабельным, и только выведение 10 спутников на орбиту позволит сделать проект рентабельным и высоко прибыльным.

В частности, по словам Бондаря, стоимость первого спутника составит около 250 млн. долларов, второго - около 220 млн. долларов. Он отметил, что наибольший удельный вес в этой сумме составляют страховые услуги, и что первые два спутника планируется вывести на орбиту в течение 3 лет.

В частности в 2006 году должно быть подготовлено ТЭО проекта, в 2007 - размещение заказов и начало финансирования, в 2008 - завершение финансирования и запуск спутников на орбиту.

Олигарх · 05.08.2006 20:12:31

Протон отработал!
Поздравления ЦиХ и всем, кто причастен к этому!

Олигарх · 23.08.2006 21:25:52

ЦитироватьПротон отработал!
Поздравления ЦиХ и всем, кто причастен к этому!

Рынок пусковых услуг: начало оживления - CNews

http://www.cnews.ru/news/top/index.shtml?2006/08/21/209011

В ближайшие годы ожидается увеличение спроса на
пусковые услуги в самом прибыльном секторе рынка
– запусках полезных нагрузок на геостационарные
орбиты.
Основная конкуренция развернется между тремя "китами" – компаниями-операторами тяжелых
ракет, две из них представляют интересы предприятий России.

По оценкам последнего аналитического прогноза
компании Forecast International, в предстоящем
десятилетии (2006-2015 годы) объем рынка
одноразовых ракет-носителей составит примерно
$45,9 млрд. По прогнозам, за 10 лет будет
изготовлено около 800 полезных нагрузок, для
запуска которых потребуется около 680 ракет различных типов.

Основными игроками на рынке пусковых услуг останутся Европа, Россия, США и
Украина, на долю которых придется 78% рынка,
остальные 22% разделят Китай, Индия и Япония и другие страны.
Соединенные Штаты, по прогнозам, изготовят 202 ракеты общей стоимостью $16,6
млрд., Россия, Украина и Китай – 307 ракет стоимостью $16,1 млрд., Европа – 81 ракету, а
Индия, Япония и Израиль – 91 ракету.

По данным Ассоциации космической промышленности
(Satellite Industry Association - SIA) суммарный
оборот индустрии пусковых услуг в 2005 году
вырос и составил $3 млрд., из них более 50%
приходится на американские компании (в основном
из-за высокой стоимости американских носителей).

Государственные заказы в грядущем десятилетии
останутся основным "двигателем" рынка пусковых
услуг, предохраняющим операторов ракет-носителей
от конъюнктурных колебаний рынка запусков
коммерческих полезных нагрузок.

По прогнозам компании Forecast International, в ближайшие
годы ожидается оживление на рынке коммерческих
спутников связи на геостационарных орбитах, в
результате чего повысится спрос пусковые услуги.

Аналогичная тенденция отмечена изданием
Satellite News. Основная борьба за коммерческие
заказы развернется между тремя "китами" рынка
пусковых услуг - компаниями Arianespace,
International Launch Services (ILS) и Sea Launch
- операторами ракет тяжелого класса для запусков
спутников на геостационарные орбиты.

Европейская компания Arianespace намерена в 2006
году осуществить шесть запусков тяжелых ракет
(три из них уже состоялись 11 марта, 27 мая и 11 августа).

Американо-российская компания ILS осуществляет в
среднем по 6-8 запусков тяжелых ракет Atlas-5 и
"Протон" по заказам коммерческих и
правительственных структур. Несмотря на аварию
ракеты-носителя "Протон-М" при запуске спутника
Arabsat-4A 28 февраля последний старт "Протона"
со спутником Hot Bird-8 прошел успешно, что
позволяет выполнить до конца года еще два
контракта на запуск спутников с помощью
ракеты-носителя «Протон» и один – ракеты-носителя Atlas.

Международная компания Sea Launch уже
осуществила три старта ракеты-носителя И ТОЛЬКО ЧТО 4-Й!
"Зенит-3SL" и планирует осуществить до конца
2006 года еще три УЖЕ ДВА запуска.
В дополнение к своей морской стартовой платформе, компания Sea Launch
предполагает начать запуски ракеты-носителя
"Зенит" с пусковой установки на космодроме Байконур с 2008 года.

По оценкам компаний операторов тяжелых
ракет-носителей, для устойчивого развития
бизнеса необходимы ежегодные заказы на запуск до 20 спутников на геостационарную орбиту.

По данным Satellite News, в предстоящие 2007 и 2008
годы спрос на пусковые услуги сохранится на
достаточно высоком уровне. Это связано с тем,
что многие компании-операторы спутниковых систем
связи планируют заменить устаревшие спутники
новыми или собираются начать развертывание новых
систем спутникового вещания в Ка-диапазоне
частот (например, проект Wildblue). В этой связи
ожидается устойчивый рост оборота индустрии
пусковых услуг в среднем на 5% ежегодно.

Олигарх · 08.09.2006 22:34:41

Ъ - "Протон" летит во Внешторгбанк //
Lockheed Martin не будет продавать российские ракеты
http://www.kommersant.ru/doc.html?docId=703399

Выход Lockheed Martin из совместных предприятий и перспективу
самостоятельного маркетинга ракеты "Протон" вчера положительно
оценили в Роскосмосе

Корпорация Lockheed Martin вчера объявила о выходе с начала
следующего года из российско-американского совместного предприятия,
занимавшегося маркетингом российских ракет "Протон".

Причиной демарша американской корпорации стал рост цен, запрашиваемых за
ракеты "Протон" их производителем, Центром имени Хруничева, и
невыполнение им ряда взятых на себя обязательств. За одиннадцать лет
совместное предприятие ILS продало 37 ракет "Протон" на общую сумму
около $2,5 млрд.

Вчера корпорация Lockheed Martin объявила о продаже до конца 2006
года своих долей в компаниях Lockheed Khrunichev Energia
International, Inc. и International Launch Services, Inc. (ILS).
Их покупателем, по утверждению Lockheed Martin, станет компания Space
Transport Inc., зарегистрированная на Виргинских островах.

Источник в российской космической промышленности уточнил:
"Space Transport выступит в качестве временного владельца активов ILS, продаваемых
Lockheed Martin. В дальнейшем их планирует выкупить Центр Хруничева,
основным кредитором которого выступит, видимо, Внешторгбанк.
Объем сделки оценивается примерно в $150 млн".

Причем, по словам источника, брэнд ILS сохранится: компания, зарегистрированная в США,
продолжит продавать "Протоны", а в будущем – новые хруничевские
ракеты "Ангара".
Lockheed Martin свои ракеты Atlas будет продавать
самостоятельно через компанию Lockheed Martin Commercial Launch Services.

Коммерческие пуски "Протона" начались в апреле 1996 года. С того
момента по линии ILS было выполнено 37 пусков на общую сумму около
$2,5 млрд. На сегодня подписаны еще 11 контрактов на пуски на общую
сумму около $0,5 млрд. В Центре Хруничева Ъ вчера заявили, что ожидают роста объема заказов.

Это подтверждают и данные аналитической компании Forecast International, прогнозирующей рост
ракетного рынка и оценивающей его объем в 2006-2015 годах в $45,9 млрд.
По данным издания Satellite News, суммарный оборот индустрии пусковых услуг в 2005 году
составил $3 млрд, из которых на долю ILS пришлось 55%. А замглавы Роскосмоса Виталий Давыдов
на прошлой неделе заявил, что "отечественные ракеты-носители обслуживают около
40% мирового рынка пусковых услуг".

Выход Lockheed Martin из совместных предприятий и перспективу
самостоятельного маркетинга ракеты "Протон" вчера положительно
оценили в Роскосмосе.
"Это важный шаг в продвижении нашей техники на международный рынок,– сказал Ъ пресс-секретарь
Роскосмоса Игорь Панарин.– Мы действовали согласованно с американскими коллегами,
вели длительные консультации. Решение Lockheed Martin ни в малейшей
степени не затронет российских интересов в области пусковых услуг, а
наоборот, укрепит двусторонние отношения в космической сфере России
и США".
В свою очередь пресс-секретарь Центра Хруничева Александр Бобренев вчера заявил Ъ:
"Работу по продолжению маркетинга ракет-носителей 'Протон' и 'Ангара' возьмет на себя российская
сторона. Мы в состоянии выполнить свои обязательства перед нашими клиентами".

Совместное предприятие Lockheed Khrunichev Energia International, Inc. (LKEI) было создано
в 1993 году для маркетинга пусковых услуг ракеты-носителя "Протон". Его организаторами стали
американская корпорация Lockheed (51% акций), Государственный космический научно-производственный
центр (ГКНПЦ) имени Хруничева (32%) и ракетно-космическая корпорация "Энергия" (17%).
В 1995 году, после объединения компаний Lockheed и Martin Marietta в корпорацию Lockheed Martin,
была образована компания International Launch Services, Inc., 50% ее акций получила
Lockheed Martin, 50% – LKEI.
ILS занималась маркетингом ракет "Протон" и Atlas (ранее их производила компания Martin Marietta).

Представитель Lockheed Martin Том Джурковски сказал Ъ, что окончание
сотрудничества с ГКНПЦ является исключительно деловым шагом и никак
не отразится на совместных проектах с другими российскими
компаниями, в частности с НПО "Энергомаш".
"Разрыв с 'Хруничевым' не свидетельствует об ухудшении отношений, напротив, наше
сотрудничество с ними было очень плодотворным, и у нас остаются проекты, над которыми мы,
возможно, будем совместно работать в будущем,– сообщил он.– Мы просто оценили рынок, поняли,
что он стал более зрелым, на нем появилось большее количество игроков, и приняли
решение закончить сотрудничество с 'Хруничевым'".

По информации Ъ, Lockheed Martin предварительно объявил о своем намерении выйти из совместного
бизнеса в мае этого года.
Официальным поводом стало изменение маркетинговой стратегии Lockheed Martin.
"Анализируя положение на мировом рынке, мы решили сконцентрироваться на запуске спутников
массой 4,5-6,5 тонны",– заявил в июне президент ILS Марк Альбрехт.
По сути, Lockheed Martin решил уйти с коммерческого рынка пусковых услуг, сосредоточившись
на более выгодных госзаказах, как это уже сделал в июле 2003-го Boeing.

!!!! "Протон" же за последние три года лишь в 5 из 11 коммерческих пусков выводил на орбиту
спутники тяжелее 4,5 тонны.

Как пояснил Ъ источник в Lockheed Martin, корпорация вышла из ILS и LKEI из-за ряда существенных
претензий к российским партнерам и к тому, как они намеревались дальше вести свой бизнес.
"Центр Хруничева намеревается поднять цены на 'Протоны' на 15%,– пояснил источник.– Продавая
ракеты по таким ценам, мы бы остались без прибыли".

Стоит заметить, что в конце 90-х годов, когда спрос на носители был достаточно высок, "Протон"
стоил $70-80 млн, но затем цены упали до $35-38 млн. Сейчас российская сторона планирует
поднять их до $45-50 млн.

? "По нашим данным, это увеличение возникло из-за того, что Центр Хруничева решил заключать
контракты с ILS через посредника – Центр эксплуатации объектов наземной космической
инфраструктуры, входящий в структуру Роскосмоса. Нам непонятна необходимость работать через
посредника",– заявил источник, напомнив, что ILS получала 15% от стоимости каждого контракта.

Кроме того, он сообщил о недовольстве расходованием Центром Хруничева средств, выделенных Lockheed Martin под конкретные
программы. Так, в июле 1999 года было подписано соглашение о продаже Lockheed Martin за $68 млн
права проводить маркетинг новой ракеты-носителя "Ангара", разработанной центром, который брал
обязательство провести первый коммерческий пуск "Ангары" с космодрома Плесецк в конце 2003 года.
Американцы перечислили оговоренную сумму, но ракета до сих пор не выполнила ни одного
полета, ее первый старт планируется уже на 2010 год.

"Продавая свою долю собственности, Lockheed Martin будет учитывать свой вклад в
покупку прав на маркетинг 'Ангары', включив их в стоимость своего пакета ILS и LKEI",
– сообщил источник Ъ.

КОНСТАНТИН Ъ-ЛАНТРАТОВ, ИВАН Ъ-САФРОНОВ, КОНСТАНТИН Ъ-БЕНЮМОВ

После того, как Перминов стал начальником Роскосмоса, здесь на форуме и еще где-то
появились сообщения, что Роскосмос хочет влезть в ILS как участник. И получить долю от доходов.

В ЦиХ до Некрасова и главное в Локхиде это желание вызвало недоумение и неприятие.
Теперь то же самое пытались сделать, используя ЦЭНКИ.
Ох уж эти финансовые потоки!

Посмотрим, что будет дальше.

Олигарх · 09.09.2006 11:20:04

А между тем:

Call For Fair Pricing Policies In The Commercial Launch Services Industry
Paris, France (SPX) Sep 08, 2006

Arianespace had a major impact at the World Satellite Business Week conference in Paris, where CEO Jean-Yves Le Gall called on the launcher industry to apply fair pricing policies for its commercial launch services.
He said Arianespace is following this practice for its Ariane 5 heavy-lift vehicle, and expressed concern that
!!!! quality issues and delays with its competitors И на кого это он намекает?
could leave satellites grounded - which may create fragility in the marketplace.

Arianespace, Sea Launch win launch orders
Posted: Fri, Sep 8 7:32 AM ET (1132 GMT)

Commercial launch service providers Arianespace and Sea Launch each announced this week that they had won launch contracts from European customers.
Eutelsat announced Tuesday that it has awarded contracts for the launches of two satellites to Sea Launch. Eutelsat said it will later decide which two of four satellites currently planned for launch in 2008 or 2009 — W2A, W2M, W7, and Hot Bird 9 — will be launched by Sea Launch's Zenit 3SL, with the other two to be launched by Arianespace under an existing agreement.
On Wednesday Arianespace announced that it had won a deal to launch the two SATCOMBw satellites for the German military; those spacecraft, to be built by EADS Astrium under a recently-awarded contract, will be launched in the first and second quarters of 2008.

Атлас-5 на ближайшие 2-4 года может исчезнуть с рынка или делать по одному коммерческому запуску за год-два. Но когда пойдут тяжелые спутники по 8-9 тонн через 3-4 года, он вернется главным соперником Ariane-5.

Олигарх · 27.12.2006 16:58:14

Начались испытания крупнейшего в мире спутника связи
- Наука и разработки - R&D.CNewsПроекты
http://rnd.cnews.ru/tech/news/top/index_science.shtml?2006/12/27/229947

27.12.06, Ср, 13:05, МскВерсия для КПК

На геостационарной орбите начались испытания
!!!крупнейшего в мире гражданского
спутника связи Японии ETS-VIII, предназначенного для передачи данных и телефонии
через малогабаритные мобильные трубки. До сих пор такие спутники изготавливались
только в США.

По данным пресс-релиза японского аэрокосмического агентства JAXA, операторы
центра управления полетом технологического спутника связи ETS-VIII (Kiku-8)
успешно завершили операции по развертыванию двух крупногабаритных бортовых
антенн. Изображения, переданные от двух бортовых видеокамер, бесстрастно
зафиксировали перевод антенн в рабочее положение. Ранее из-за сбоя в работе
замкового механизма раскрытие передающей антенны было отложено на сутки.

Спутник ETS-VIII (Engineering Test Satellite) был запущен 18 декабря 2006 г. С
помощью ракеты-носителя Н-2А с полигона Танегасима. После успешного вывода на
геостационарную орбиту в точку 146 град. вд и раскрытия бортовых антенн спутник
ETS-VIII стал одним из самых крупногабаритных космических аппаратов связи:

при орбитальной массе 3 тонны (стартовая – 5,8 т) общая длина спутника составила 40
метров, размер двух антенн – по 19 на 17 метров каждая.

Во время запуска антенны сложены в цилиндры диаметром 1 метр и длиной 4 метра.
Столь крупные габариты не являются самоцелью: бортовые антенны должны
обеспечивать прием слабых радиосигналов малогабаритных телефонных трубок,
сравнимых по размеру с сотовыми аппаратами, и после обработки – их передачу
также на малогабаритные аппараты пользователей. Мощность бортовой
электроустановки составляет 7,5 кВт.

Спутник предназначен для отработки новых технологий мобильной связи в диапазонах
частот S/L, цифрового вещания, передачи мультимедийных данных, автоматического
сбора данных, сервисных услуг по геопозиционированию и др. В зоне обслуживания
бортовых антенн, охватывающей все Японские острова и прибрежные акватории, не
будет ослабления или замирания сигналов, свойственных услугам систем сотовой
связи.

На базе спутника ETS-VIII Япония планирует организовать мобильную связь
национальных служб оказания экстренной помощи. В качестве персональных
радиостанций в проекте ETS-VIII предполагается использовать радиотрубки,
соизмеримые по размерам с аппаратами сотовой связи, и радиотерминалы на базе
портативных ноутбуков.

В создании спутника участвовали крупнейшие корпорации Японии NTT, Mitsubishi
Electric, NEC, а также государственные организации – национальный институт
технологий связи NICT и космическое агентство JAXA. Спутник стал самым большим
по габаритам и мощным по электропитанию из запущенных до сих пор Японией на
орбиту аппаратов.

До сих пор крупногабаритные геостационарные спутники мобильной связи изготавливались только в США по заказам крупных компаний из ОАЭ, Индонезии, Индии, Канады (Thuraya, MSAT, Garuda и др.).
В России аналогичные проекты "Полярная Звезда" и "Садко" финансируются на внебюджетной основе и перспективы их реализации неясны.

Год 2006 запусков на ГСО завершился.
Если появились или появятся обзоры/анализы этого года,
Помещайте их здесь.

Олигарх · 07.01.2007 13:41:24

По данным тов. anik:

Planned Russian launches

2007
January 18 – Progress M-59 – Soyuz-U – Baikonur – 02:12:04 UTC
January 29 (TBD) – EgyptSat-1 and other satellites – Dnepr – Baikonur
January – Kosmos-24XX (Tselina-2) – Zenit-2M – Baikonur
February 27 (TBD) – TerraSAR-X – Dnepr – Baikonur
TBD – four Globalstar satellites – Soyuz-FG/Fregat – Baikonur (launch window begins on March 26)
First quarter – Kosmos-24XX (Parus) – Kosmos-3M – Plesetsk
First quarter – Genesis 2 – Dnepr – Dombarovsky
+ April – Anik F3 – Proton-M/Briz-M – Baikonur (or in the first quarter)
April 9 – Soyuz TMA-10 – Soyuz-FG – Baikonur
May – Kompas-3, Sumbandila – Shtil'-2.1 – submarine in Barents sea
May 12 – Progress M-60 – Soyuz-U – Baikonur
TBD – four Globalstar satellites – Soyuz-FG/Fregat – Baikonur (launch window begins on May 14)
+ second quarter – Sirius 4 – Proton-M/Briz-M – Baikonur
+ first half – DirecTV 11 – Proton-M/Briz-M – Baikonur
June-November – THEOS – Dnepr – Baikonur (or Dombarovskiy)
September 3 – Progress M-61 – Soyuz-U – Baikonur
September 14 (TBC) – Foton-M No. 3, YES2 – Soyuz-U – Baikonur
September – three Kosmos-24XX (Glonass-M) satellites – Proton-K/DM-2 – Baikonur
September – Ekspress-AM33 – Proton-M/Briz-M – Baikonur
October 6 – Soyuz TMA-11 – Soyuz-FG – Baikonur
October (TBD) – SMOS, PROBA-2 – Rokot/Briz-KM – Plesetsk
November 15 – Progress M-62 – Soyuz-U – Baikonur
November (TBD) – GIOVE-B – Soyuz-FG/Fregat – Baikonur
December – three Kosmos-24XX (Glonass-M) satellites – Proton-M/DM-2 – Baikonur
December – Ekspress-AM44, Ekspress-MD1 – Proton-M/Briz-M – Baikonur
December (TBD) – GOCE – Rokot/Briz-KM – Plesetsk
TBD – Radarsat 2 – Soyuz-FG/Fregat – Baikonur
TBD – Meteor-M no. 1 – Soyuz-2.1b/Fregat – Baikonur
+ TBD – AMC 14 – Proton-M/Briz-M – Baikonur
+ TBD – Thor-IIR – Proton-M/Briz-M – Baikonur
+ TBD – JCSat 11 – Proton-M/Briz-M – Baikonur
TBD – Elektro-L No. 1 – Zenit-2M/Fregat-SB – Baikonur
TBD – PAS 11 – Zenit-3M/DM-SLB – Baikonur
TBD – Horizons 2 – Zenit-3M/DM-SLB – Baikonur
TBD – AMOS 3 – Zenit-3M/DM-SLB – Baikonur
TBD – five RapidEye satellites – Dnepr – Baikonur
TBD – SAR-Lupe 2 – Kosmos-3M – Plesetsk
TBD – SAR-Lupe 3 – Kosmos-3M – Plesetsk

Итак, 6 запусков Протоном на ГСО + 3 Зенитом из Байконура

2008
January 29 (TBD) – Progress M-63 – Soyuz-U – Baikonur
April 8 – Soyuz TMA-12 – Soyuz-FG – Baikonur
TBD – Soyuz TMA-13 – Soyuz-FG – Baikonur
TBD – Progress M-64 – Soyuz-U – Baikonur
TBD – Progress M-65 – Soyuz-U – Baikonur
TBD – Progress M-66 – Soyuz-U – Baikonur
TBD – three Kosmos-24XX (Glonass-M) satellites – Proton-M/DM-2 – Baikonur
TBD – three Kosmos-24XX (Glonass-M) satellites – Proton-M/DM-2 – Baikonur
+ TBD – Nimiq 4 – Proton-M/Briz-M – Baikonur
+ TBD – Sirius 5 – Proton-M/Briz-M – Baikonur
TBD – Koronas-Foton – Zenit-2M – Baikonur
TBD – Spektr-R – Zenit-2M/Fregat-SB – Baikonur
+ TBD – AsiaSat 5 – Zenit-3M/DM-SLB – Baikonur
+ TBD – AMC 21 – Zenit-3M/DM-SLB – Baikonur
TBD – SAR-Lupe 4 – Kosmos-3M – Plesetsk
TBD – SAR-Lupe 5 – Kosmos-3M – Plesetsk

И пока 2 запуска Протоном и 2 Зенитом из Байконуром в 2008.

Какова ситуация с Протоном на рынке запусков на ГСО?

Если не ощибаюсь, последний контракт на запуск Протоном был подписан
за несколько дней до аварийного запумка Ariabsat.
Точнее, было объявлено, что японский спутник, для которого был назначен Atlas 5,
будет запускаться Протоном, то есть для это был внутренний перенос в рамках ILS.
И, кажется, впервые японцы доверились Протону ...

После этого было 3 успешных запусков после аварии, Локхид вышел из ILS - и ни одного
нового контракта для Протона!
Почему?
И что происходит с заключенными контрактами?
Заказчики перебегают к Arianespace, Sea Launch?

Сафронов Иван · 07.01.2007 17:42:17

ЦитироватьВ ЦиХ до Некрасова и главное в Локхиде это желание вызвало недоумение и неприятие.

Только наверное не до Некрасова, а до Нестерова...

Олигарх · 13.01.2007 15:02:15

Цитировать
ЦитироватьВ ЦиХ до Некрасова и главное в Локхиде это желание вызвало недоумение и неприятие.
Только наверное не до Некрасова, а до Нестерова...

РИА Новости - Аналитика и комментарии
- Российско-американское сотрудничество в космосе не внушает оптимизма

17:29
12/01/2007

Андрей Кисляков, политический обозреватель РИА Новости.

23 января во Франции соберутся руководители космических агентств
стран-участниц программы Международной космической станции - МКС. А совсем
недавно, точнее, 26 декабря руководитель Роскосмоса Анатолий Перминов
заявил, что Россия не планирует пока участвовать в американской программе
освоения Луны.

На первый взгляд, мало, что роднит эти два факта, разве что первый -
сугубо положительный, а второй - с некоторым негативным налетом из-за
самой отрицательной частицы. Но, к сожалению, все дело не только в
грамматике. В обоих случаях речь идет, прежде всего, о
российско-американских отношениях в области космоса, которые сегодня уже
далеки от радостного оптимизма конца девяностых. Мало того, если дело так
пойдет и дальше, то уже скоро, обе державы вновь пойдут каждая своим
космическим путем

ПОЧЕМУ? с неизбежной в таком случае гонкой всего и вся.

Так ли? И, собственно, что в этом плохого, если не считать предполагаемое
развертывание систем оружия в околоземном пространстве? Попробуем
разобраться.

При всем уважении к американцам, в данном случае инициаторами сепаратизма
являются именно они. Свидетельством тому является, в частности,
подписанная президентом Бушем под занавес прошлого года "Национальная
космическая политика США". Если в двух словах, то документ этот ставит
космическое пространство во главу национальной безопасности Соединенных
Штатов. Диапазон же новой Политики, естественно, крайне широк: от
противодействия нежелательным, по американским меркам, элементам достичь
космоса до развертывания орбитальных вооружений.

Иными словами, наш основной партнер в области космоса твердо решил
возглавить мировую космонавтику. Причем, следует подчеркнуть, что как раз
военная составляющая, как бы ни были страшны перспективы размещения в
космосе вооружений, отнюдь не самая главная. Живем же мы уже более 60 лет
с ядерным оружием.
На самом деле в большей степени Соединенные Штаты хотят возглавить
"активные системы", которые играют в наши дни важную роль в экономике и
распределении финансов.

"Заявлено, что США возьмут на себя функцию мирового лидера по координации
работ по созданию единой системы планетарного наблюдения. И это не
единственное подтверждение "глобальных" устремлений США. Требование по
обеспечению "глобального доступа" применено и по отношению к
радиочастотному диапазону, к методам экспортной политики. Ее принципы
направлены на обеспечение технологического превосходства США над другими
странами. Предлагается ужесточить режим санкционирования экспорта
чувствительных и перспективных технологий, повысить требования к защите и
засекречиванию информации, связанной с разработкой космических систем. Эти
принципы трудно оспорить, и уже сегодня делаются попытки навязать другим
странам дискриминационные условия технологического сотрудничества, в том
числе посредством экономических санкций", - так прокомментировал в конце
прошлого года американские устремления руководитель Роскосмоса Анатолий
Перминов.

В твердом соответствии с логикой и характером американских высказываний из
программы нашего партнера, например, начисто исчезло само упоминание об
МКС, и по признанию Перминова, "исчезли конкретные установки в отношении
пилотируемых программ".

Между тем, сегодня ясно, что в полном объеме эксплуатировать МКС в
одиночку, даже при активном содействии европейских партнеров, Россия не в
состоянии. Но уже давно все говорит о том, что американцы спят и видят,
когда наступит 2010 год - время прекращения эксплуатации шаттлов, и можно
будет со спокойной совестью забыть об МКС. Вселившие, было, оптимизм
перспективы скорого подписания контракта на закупку НАСА российских
кораблей "Союз" и "Прогресс", что само собой явилось бы гарантией
дальнейшего американского участия в программе, на поверку оказались всего

ВОТ тебе и НА! лишь перспективами, причем, далекими.
ЗНАЧИТ товарищи из РККЭ выдали желаемое за действительность!

"Переговоры с НАСА по закупке пилотируемых кораблей "Союз" и грузовых
кораблей "Прогресс" находятся в начальной стадии", - резюмировал в
середине января официальный Роскосмос.
Чем может обернуться "начальная
стадия", памятуя, мягко говоря, о непростых торгово-экономических
отношениях между нашими странами, можно только гадать.

!!!! Неоспоримым фактом
остается, по сути, то, что МКС кормит сегодня десятки тысяч людей, которые
работают на градообразующих предприятиях отечественной космической
отрасли. И ПОэТОМУ МКС должна жить! И неважно, какой прок от нее!
А эти подлые американе этого не хотят! БЯКИ!

Но отвлечемся от МКС. Существует более общая проблема в российской
космонавтике, которую трудно, невозможно на данном этапе разрешить без
тесного международного взаимодействия. !! Кисляков переходит к делу!

Не секрет, что закончилось время, когда на космос выделялись без оглядки громадные
средства, которые в массе своей служили политическим целям.
ТОЧНО, товарищ Кисляков! Времена государства-Абрамовича закончились!
И космонавтика уже не является Челси советского народа!

В наши дни любая космическая программа оценивается, прежде всего, с точки
зрения экономических перспектив. Особенно это верно для спутниковых систем
связи, навигации и т.д. Также не является секретом, то, что, обладая
уникальными возможностями в области ракетостроения, Россия уверенно держит
первое место в мире по числу запусков ракет-носителей, широко рекламируя
себя на международном рынке пусковых услуг.
!!! Товарищ Панарин! За что вы платите деньги этому Кислякову?

В то же самое время бездонный потенциальный российский рынок пока вяло
реагирует на возможности использования спутниковых систем. Причина вполне
понятна - нет средств. ЧЕПУХА! Деньги есть!

Но западно-азиатские потребители в большинстве
своем крайне уязвимы при возможном давлении на них большого заокеанского
брата, который, как показывает история, вряд ли промолчит.
Если не будет общих устремлений.

ОБХОХОЧЕШЬСЯ над нашими информационными бойцами ...

ЗАПАДНО-Азиатские потребители - это арабы! Значит американцы на них надавили!
А почему только на них, а на других они не давят?
А может на арабов надавил аварийный запуск Arabsat 4a?

И как они могут давить?
Ну, если окажется, что ЦиХ поставлял оружие Ирану и
другим странам "оси зла", запретить запуск спутников, изготовленных в США, на РН ЦиХа.
А какие еще способы давления возможны?
Просто цыкнуть на арабов?

Liss · 13.01.2007 17:12:13

Цитировать"Заявлено, что США возьмут на себя функцию мирового лидера по координации работ по созданию единой системы планетарного наблюдения..."

Вообще-то не так. В оригинале, собственно,

ЦитироватьThe United States will utilize government and commercial space-based and related capabilities wherever feasible to enhance disaster warning, monitoring, and response activities; and take a leadership role in international fora to establish a long-term plan for coordination of an integrated global Earth observation system and promote the adoption of policies internationally that facilitate full and open access to government environmental data on equitable terms.

Не вижу я в этом параграфе никакой глобальной угрозы и никаких "активных систем" тоже. Ясно сказано: предупреждение, мониторинг и реагирование на бедствия, интегрированная глобальная система наблюдения Земли, политика полного и открытого доступа к правительственным данным об окружающей среде на основе равенства. А никаких других намеков на планетарную систему наблюдения в тексте U.S. National Space Policy нет, да и самого слова planetary нет.

FilIvaNik · 18.01.2007 16:01:30

Подскажите по каким признакам можно понять что 1) спутниковая платформа обладает Apogee Boost Motor (ABM) и 2) действительно существуют платформы, использующие одно и тоже топливо для ABM и для Reaction Control System (RCS), что позволяет при удачном выведении сэкономить топливо для целей последующей эксплуатации? Действительно ли это продлевает срок активного существования (САС) КА?

Олигарх · 22.02.2007 11:48:09

Космический рынок: прогноз на ближайшие годы
http://rnd.cnews.ru/natur_science/news/top/index_science.shtml?2007/02/21/237140

По прогнозам в ближайшие годы мировую космическую индустрию и рынок пусковых
услуг ожидает подъем после десятилетия стагнации.

Издание Aviation Week & Space Technology опубликовало статью М. Таверна (M.
Taverna), посвященную прогнозу развития мировой космической индустрии и рынка
пусковых услуг в ближайшие годы. Первые признаки оживления появились в конце
2006 года, когда операторы систем спутниковой связи огласили планы по развитию
новых услуг мобильной связи и мультимедийных сервисов через спутники на
геостационарной орбите. Ожидаются заказы на новые поколения спутников
низкоорбитальной связи и новые спутники оборонного назначения в США, странах
Европы и других странах.

Аварийный взрыв при старте ракеты-носителя "Зенит" прямо на морской платформе
Sea Launch может задержать развитие рынка, но на непродолжительный период. В
2007 году компания Sea Launch планировала осуществить 6 стартов, теперь

эксперты компании Euroconsult прогнозируют, что 3 запуска перейдут другим операторам
пусковых услуг, а два других будут задержаны до следующего года.

Действительно, контракты на запуски двух спутников недавно уже переданы компании
Локхид-Мартин и ILS (международный маркетинг услуг российской ракеты-носителя «Протон»).

Европейская компания Arianespace рассчитывает осуществлять по 7 запусков тяжелых
ракет Ariane-5 в ближайшие годы и довести эту цифру до 8 к концу десятилетия. В
2009 году европейцы начнут эксплуатацию российских ракет «Союз» с повышенной
тягой с полигона Куру.

В 2006 году операторы систем связи приобрели 28 геостационарных спутников (24 в
2005 году), и в дальнейшем ожидается дальнейшее увеличение спроса. По прогнозам
Euroconsult в период 2007-2016 гг. ежегодно на геостационарную орбиту будут
выводиться 22 спутника (всего 223 аппарата), пик нагрузки – 26 спутников -
придется на 2010 год. В предшествующие 5 лет среднегодовой темп запусков
составлял 20 космических аппаратов связи.

Операторы низкоорбитальных систем глобальной связи и передачи данных Globalstar,
OrbComm и Iridium (все они в разные годы прошли через процедуру банкротства и
реструктуризацию бизнеса) впервые объявили о планах запуска спутников нового
поколения.
В течение 10 лет планируется 120 запусков, запуск ракеты-носителя
"Космос-3М" с новыми спутниками OrbComm ожидается уже в конце 2007 года.

Значительный вклад в оживление космической индустрии вносят государственные
космические агентства и оборонные ведомства. Компания Euroconsult прогнозирует
запуски 237 гражданских некоммерческих спутников и 105 военных космических
аппаратов (по несекретным программам) в период 2007-2012 гг. Основная активность
в секторе государственных и оборонных космических контрактов наблюдается в
странах США, России и Западной Европы.

Среди спутников связи, по данным Euroconsult,
!!! будут преобладать небольшие, массой до 3,5 тонн (энергопотребление 3 кВт),
в то же время будет расти спрос на
крупногабаритные тяжелые аппараты массой 5,5-6,5 тонн.

Из 73 геостационарных спутников связи, заказанных и находящихся на различных этапах
изготовления, к классу малых (до 3,5 тонн) относятся 40% космических аппаратов.

Прогресс в области космической микроэлектроники приведет к росту числа
малогабаритных космических аппаратов различного назначения, прежде всего,
дистанционного зондирования Земли. Синтез технологий связи, навигации и
космической съемки Земли приведет к появлению новых информационных услуг и
сервисов.
Российские пусковые услуги будут по-прежнему востребованными на рынке,
хотя агрессивная маркетинговая политика компаний-"тяжеловесов" из США и Европы,
а также появление на рынке индийских космических ракет
может снизить долю России на мировом рынке запусков.

"Протон–М" выведет на орбиту американский спутник
Проекты CNews: Блог Техника

Сегодня Государственный космический научно-производственный центр им.
М.В.Хруничева и компания International Launch Services (ILS) объявили о
подписании еще одного контракта на предоставление пусковых услуг российской
ракеты–носителя «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М».
По условиям контракта, в 2008 году модернизированный «Протон-М» выведет на
орбиту телекоммуникационный космический аппарат для американского провайдера
прямого спутникового телевизионного вещания – компании EchoStar Communications
Corporation.
Новый контракт – третий, заключенный за последние семь дней в соответствии с
новой ценовой политикой ГКНПЦ имени М.В.Хруничева на запуски космических
аппаратов для иностранных заказчиков при помощи российских ракет–носителей
«Протон-М» и «Рокот».
16 февраля International Launch Services (ILS) объявили о подписании контракта
на запуск в конце 2008 года с космодрома Байконур ракетой-носителем «Протон–М»
канадского космического аппарата Ciel-2. В этот же день другое
российско-германское совместное предприятие Eurockot Launch Services (участники:
EADS Space Transportation и ГКНПЦ им. М.В.Хруничева) объявило о контракте на
запуск в 2009 году с космодрома Плесецк ракетой-носителем «Рокот» японского
космического аппарата «SERVIS-2».

Humorist · 22.02.2007 17:30:19

ЦитироватьКосмический рынок: прогноз на ближайшие годы
http://rnd.cnews.ru/natur_science/news/top/index_science.shtml?2007/02/21/237140

Сегодня Государственный космический научно-производственный центр им.
М.В.Хруничева и компания International Launch Services (ILS) объявили о
подписании еще одного контракта на предоставление пусковых услуг российской
ракеты–носителя «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М».
По условиям контракта, в 2008 году модернизированный «Протон-М» выведет на
орбиту телекоммуникационный космический аппарат для американского провайдера
прямого спутникового телевизионного вещания – компании EchoStar Communications
Corporation.
Новый контракт – третий, заключенный за последние семь дней в соответствии с
новой ценовой политикой ГКНПЦ имени М.В.Хруничева на запуски космических
аппаратов для иностранных заказчиков при помощи российских ракет–носителей
«Протон-М» и «Рокот».
16 февраля International Launch Services (ILS) объявили о подписании контракта
на запуск в конце 2008 года с космодрома Байконур ракетой-носителем «Протон–М»
канадского космического аппарата Ciel-2. В этот же день другое
российско-германское совместное предприятие Eurockot Launch Services (участники:
EADS Space Transportation и ГКНПЦ им. М.В.Хруничева) объявило о контракте на
запуск в 2009 году с космодрома Плесецк ракетой-носителем «Рокот» японского
космического аппарата «SERVIS-2».

нда, а кто то кричал тут разбрызгивая слюной что с выходод Локхида из ILS ЦиХу наступит крышка....
видимо не все потеряно и Протон пользуется спросом даже у амеров.

Ну и этот рост (после застоя) пусковых услуг был прогнозируем еще в на рубеже веков (конец 90-х начало 2000-х гг), т.к. предыдущий всплеск пусков был в начале и середине 90-х годов, когда ЦиХ запускал в год от 8 до 14 КА в год, и сейчас наступает период когда подходит к окончанию срок активного существования (САС) тех космических аппаратов (12-15 лет для КА того покаления) и наступает их плановая замена, поэтому работы хватит всем

mescalito · 26.02.2007 18:18:58

FilIvaNik писал

ЦитироватьПодскажите по каким признакам можно понять что 1) спутниковая платформа обладает Apogee Boost Motor (ABM) и 2) действительно существуют платформы, использующие одно и тоже топливо для ABM и для Reaction Control System (RCS), что позволяет при удачном выведении сэкономить топливо для целей последующей эксплуатации? Действительно ли это продлевает срок активного существования (САС) КА?

Ответы

1) Нужно смотреть на грузоподемность РН которой этот КА выводится. Если масса КА больше грузоподъемности РН на целевую орбиту, то у КА есть Apogee Boost Motor (ABM). А вообще лучше посмотреть на описание платформы.

2) все платформы имеющие апогейный ЖРДМТ используют одно топливо и для ЖРДМТ РСУ и для маршевого ЖРДМТ. И удачное выведение продлевает срок активного существования.

Олигарх · 31.03.2007 15:34:03

ЦитироватьFilIvaNik писал
ЦитироватьПодскажите по каким признакам можно понять что 1) спутниковая платформа обладает Apogee Boost Motor (ABM) и 2) действительно существуют платформы, использующие одно и тоже топливо для ABM и для Reaction Control System (RCS), что позволяет при удачном выведении сэкономить топливо для целей последующей эксплуатации? Действительно ли это продлевает срок активного существования (САС) КА?

Ответы

1) Нужно смотреть на грузоподемность РН которой этот КА выводится. Если масса КА больше грузоподъемности РН на целевую орбиту, то у КА есть Apogee Boost Motor (ABM). А вообще лучше посмотреть на описание платформы. 2) все платформы имеющие апогейный ЖРДМТ используют одно топливо и для ЖРДМТ РСУ и для маршевого ЖРДМТ. И удачное выведение продлевает срок активного существования.

Даешь ЕвроКазсат!

ESA Signs For Small GEO Satellite Platform

The Small Geostationary Satellite initiative is aimed at the
development of a small, European, general-purpose telecommunications
satellite platform, capable of supporting
!!! a payload mass of up to 300 kg and payload power of 3 kW,
МОЖНО ЛИ ПО ЭТИМ ДАННЫМ как-то соотнести спутник на этой платформе
с Кахсатом, Ямалом?
and the launch of a satellite
mission to provide flight qualification and in orbit demonstration
for the platform. The Small Geostationary Satellite initiative
(ARTES-11 programme) is the result of the decision taken by ESA
member states in the Council at Ministerial level held in December
2005 to support the development a new European satellite platform
product line for small geostationary communication satellites.
Credits: OHB Technology GmbH

by Staff Writers
Berlin, Germany (ESA) Mar 29, 2007

ESA has signed with OHB/Germany a 100 million euro framework contract to
develop a European Small Geostationary Satellite platform for
telecommunication missions.

This contract covers the first part of the Small Geostationary Satellite
initiative aimed at the definition of a general-purpose small
geostationary satellite platform which will enable European players to
compete effectively on the commercial telecommunications market for small
platforms.
To achieve this, the European Space Agency has set up a new programme
element under ARTES (Advanced Research in Telecommunications Systems). The
"ARTES 11" programme was approved at the ministerial meeting of the ESA
Council held in Berlin in December 2005 and currently eight of the
Agency's Member States are participants.
Divided into two parts, the programme initially involves the development
and manufacture of the first flight model of a generic bus. This work is
included in the contract that was signed by Mr Giuseppe Viriglio, ESA
Director of Telecommunications and Navigation, and Professor Manfred
Fuchs, CEO of OHB-System AG. The platform will accommodate a payload mass
of up to 300 kg with power consumption of up to 3 kW over a 15 year
mission lifetime.

The programme subsequently involves the development, manufacture and
launch of a first satellite mission to provide flight heritage and
in-orbit demonstration for the platform.
The mission payload is due to be
selected around end-2007/early 2008 under an open tender process and the
satellite selected is scheduled to be launched by the end of 2010.

The Small Geostationary Platform is being developed by a consortium headed
by the German firm OHB with a core team line-up including LuxSpace
(Luxembourg), the Swedish Space Corporation (Sweden) and Oerlikon Space
(Switzerland). An industrial cooperation agreement between OHB and these
companies was signed on 28 March in Berlin.

With this initiative, ESA is supporting European industry in broadening
the product portfolio range on offer on the commercial telecommunication
satellite market, by covering a market segment
!!! where no optimised European solutions currently exist.

А один участник нашего форума, известный своей категоричностью, утверждал,
Что у малых спутников на ГСО нет будущего ...

Но европейцы действуют на обоих флангах!
Помимо платформы для малых, они готовят платформу под сверхтяжелые спутники
массой около 9 тонн (на ГПО, значит на ГСО будет около 6 тонн),
первый спутник на такой платформе будет запущен через два года.

И, похоже, Протон (и даже Ангара-5) с КВРБ не смогут побороться за такие сверхтяжелые спутники.

В НК, №3/2007 в статье ""Этапы модернизации РБ Фрегат" (А. Копик) для Протон М и Ангара 5
указывается двухступенчатый РБ: ДМ+Фрегат.

Эта связка на ГСО выводит с:
Протон М из Байконура - 3650 кг
Ангара 5 из Байконура - 4500 кг
Ангара 5 из Плесецка - 3500 кг
На ГПО соответственно примерно 5400, 6700, 5300 кг.

А если в этой связке ДМ заменить на КВРБ?
Сможет Протон/Ангара 5 с КВРБ+Фрегат Доставить 9-тонный спутник на ГПО?

mescalito · 01.04.2007 09:37:42

Олигарх а чем европейцы будут свой 9-ти тонный аппарат на ГПО выводить? Для Ариан-5 это практически предел. Таких тяжелых ПН они еще на ГПО не выводили.

По их заявлениям новый РБ ESC-B с ДУ Vinci будет выводить на ГПО до 12 тонн. Но работы по Винчи заморожены, ИМХО по причине отсутствия полезных нагрузок. Такой полезной нагрузкой будут те самые 9 ти тонные КА на платформе AlphaBus.

Лютич · 01.04.2007 10:49:19

ЦитироватьПо их заявлениям новый РБ ESC-B с ДУ Vinci будет выводить на ГПО до 12 тонн. Но работы по Винчи заморожены.

Не заморожены. Просто темп немного снижен, чтобы движок подоспел как раз к появлению нагрузок, а не лежал-пылился на складе. И кстати, основная часть отработки уже закончена.