Союз-5

[Leonar]

он действует на габариты/массу. Надёжность-то тут при чём?..

При том что конструкция не выдерживает нагрузок.

Поэтому увеличивают массу/габариты.

[Старый]

Поэтому увеличивают массу/габариты.

На массу/габариты действует куб/квадрат.

[ZOOR]

Поэтому увеличивают массу/габариты.

На массу/габариты действует куб/квадрат.

Поэтому относительная масса на единицу объема снижается?
http://docs.cntd.ru/document/1200007364

Странно, почему тогда тяговооруженность у РД-180 наименьшая в линейке

[C-300-2]

При том что конструкция не выдерживает нагрузок.

А с чего она не будет выдерживать? Давление на выходах насосов примерно одни и те же (у РД-180 наверное чуть побольше). Соответственно окружные диаметры колёс не должны сильно измениться.

[Старый]

А с чего она не будет выдерживать? Давление на выходах насосов примерно одни и те же (у РД-180 наверное чуть побольше). Соответственно окружные диаметры колёс не должны сильно измениться.

Расходы разные. Соответственно разные диаметры, длины, сечения и пр.

[C-300-2]

асходы разные. Соответственно разные диаметры, длины, сечения и пр.

Расход влияет на ширину рабочего колеса, а не на диаметр.

У РД-180 меньше передаваемый момент, соответственно, меньше вал. Можно тогда сделать площадь входа побольше, сократить скорость u1.
Но напор, зависящий от разницы u2-u1, сильно не заметит это, т. к. u2>>u1.

[Старый]

Расход влияет на ширину рабочего колеса, а не на диаметр.

А на диаметр трубопровода? А на толщину вала?

[Старый]

Тут как бы смысл такой что если взять мотор мощностью 100 л.с. и увеличить в нём все размеры в 10 раз то мотор в 1000000 л.с. из него не получится. А при попытке его запустить он развалится.

[Старый]

Расход влияет на ширину рабочего колеса, а не на диаметр.

Чтото я сомневаюсь что у РД-171 колёса насосов такого же диаметра как у РД-191 только в 4 раза шире. Обобщение наблюдений над жизнью показывает что чем больше тяга двигателя тем меньше обороты ТНА. Соответственно для получения того же давления они должны быть большего диаметра.

[Старый]

Расход влияет на ширину рабочего колеса, а не на диаметр.

Опять же при повышении расхода до определённой величины диаметр входного патрубка станет больше чем диаметр самого колеса...

[Верный Союзник с Окинавы]

Поэтому увеличивают массу/габариты.

На массу/габариты действует куб/квадрат.

Поэтому относительная масса на единицу объема снижается?
http://docs.cntd.ru/document/1200007364

Странно, почему тогда тяговооруженность у РД-180 наименьшая в линейке

Что-то мне подсказывает, что если бы можно было получить хорошую тягу и тяговооружённость вкупе с хорошей надёжностью, то её бы получили.

[Дмитрий В.]

Странно, почему тогда тяговооруженность у РД-180 наименьшая в линейке

Подозреваю, что для проекта РД-180 ключевую роль играли сроки и затраты на разработку, поэтому, имхо, никто особо и не занимался глубокой оптимизацией агрегатов, по максимуму заимствуя готовое из РД-170/171.

[Верный Союзник с Окинавы]

Кстати, а Falcon Heavy, будь у него УИ как у РД-180/170, мог бы он 100 тонн на НОО поднять?

[Дмитрий В.]

Кстати, а Falcon Heavy, будь у него УИ как у РД-180/170, мог бы он 100 тонн на НОО поднять?

К этому УИ прилагается и повышенная удельная масса двигателей, к сожалению.

[ZOOR]

Кстати, а Falcon Heavy, будь у него УИ как у РД-180/170, мог бы он 100 тонн на НОО поднять?

Побойтесь Бога. Это 7% Мпг на керосине?

[Sam Grey]

Кстати, а Falcon Heavy, будь у него УИ как у РД-180/170, мог бы он 100 тонн на НОО поднять?

ФХ не нужно поднимать 100 т. на НОО. Скайлэб или Полюс просто не встанут на ступень диаметром 3.7 м., а для забрасывания чего-то за пределы НОО керосин сосет.

[Старый]

а для забрасывания чего-то за пределы НОО керосин сосет.

Протон с ДМом с этим не согласны. Говорят: -Даже с 51-й параллели могём!

[Salo]

https://www.roscosmos.ru/30114/

01.03.2021 09:40
Заседание Совета Главных конструкторов по созданию КРК «Союз-5»
В Ракетно-космическом центре «Прогресс» (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») 25 и 26 февраля 2021 года состоялось заседание Совета Главных конструкторов, на котором рассматривались вопросы по созданию космического ракетного комплекса «Союз-5».
В работе Совета главных конструкторов под председательством генерального директора РКЦ «Прогресс» Дмитрия Баранова и заместителя генерального директора Госкорпорации «Роскосмос» по ракетостроению, эксплуатации НКИ, обеспечения качества и надежности Александра Лопатина приняли участие представители Ракетно-космической корпорации «Энергия» имени С.П. Королёва, Научно-производственного объединения имени С.П. Лавочкина, Научно-производственного объединения автоматики имени академика Н. А. Семихатова, Российских космических систем, Научно-производственного объединения «Энергомаш» имени академика В.П. Глушко, Конструкторского бюро химавтоматики, Научно-производственного центра автоматики и приборостроения имени академика Н.А. Пилюгина, Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры, а также других предприятий и головных институтов ракетно-космической отрасли. Всего более 20 организаций-участников проекта.
Дмитрий Баранов представил доклад о выполнении поручений Совета главных конструкторов по данной теме, который проходил в ноябре 2020 года, и доложил о ходе работ по созданию нового космического ракетного комплекса (КРК) «Союз-5». В докладе генеральный директор РКЦ «Прогресс» представил характеристики ракеты-носителя «Союз-5», предложил к обсуждению изменение схемы деления КРК «Союз-5». Участников Совета Главных конструкторов ознакомили с генеральным графиком создания КРК и сквозным графиком работ по изготовлению ракеты «Союз-5».
В докладе РКЦ «Прогресс» отражено состояние дел по разработке опытных образцов и их экспериментальной отработке, работ по применению сплава 1580 при создании ракеты, кроме этого представлен ход работ по организации участков производства нового носителя и изготовлению опытных образцов, порядке финансирования предприятий кооперации. С докладами от партнёров-соисполнителей по проекту также выступили руководители из РКК «Энергия», НПО Энергомаш, КБХА, НПО автоматики и других предприятий кооперации.

«Встречаемся на нашей площадке в РКЦ ,,Прогресс" — есть необходимость обсудить важные вопросы в рамках работы по созданию нового космического ракетного комплекса ,,Союз-5", — говорит Дмитрий Баранов. — Проблемные вопросы всегда эффективно решать в рамках таких Советов главных конструкторов. На сегодняшнем совещании приняты конкретные совместные решения. Перед нами стоит серьёзная государственная задача, мы готовы решить её в установленные сроки».

В ходе работы Совета главных конструкторов было подписано решение, определяющее дальнейшую работу по реализации проекта: утвержден генеральный график создания космического ракетного комплекса «Союз-5» и определены поручения предприятиям Госкорпорации «Роскосмос».

[Salo]

В докладе генеральный директор РКЦ «Прогресс» представил характеристики ракеты-носителя «Союз-5», предложил к обсуждению изменение схемы деления КРК «Союз-5».

Что именно будут изменять в схеме деления? Перестанет быть тандемом?
Или речь о делении первой ступени по межбаку?

[Старый]

О! Дошли до главного вопроса российского ракетостроения:

предложил к обсуждению изменение схемы деления КРК «Союз-5».

Вдруг чего не так поделят?   Я волнуюсь. Успокойте меня!