Dragon SpX-3 (CRS3), Hermes 2, LMRSat, TechCube 1, All-Star (THEIA) - Falcon 9 v1.1 - Canaveral SLC-40 - 18.04.2014

[Valerij]

Плейшнер пишет:

Valerij пишет:
Но лучше знать точно, скорость при касании воды, график снижения скорости по высоте, видео, если удалось снять.

Вот только уже почти двое суток прошло .. и тишина.

   
В океане шторм, найти и заарканить ступень не просто, даже если она на плаву. Объём сброшенной ТМИ за восемь секунд нам неизвестен. В общем, надо подождать. Возможно даже следующего полёта.

[К.А.]

По моим прикидкам вес КК после отделения от 2-й ступень составил около 7567кг. А именно: сухая масса КК - 4200 кг, в герметичном отсеке - 1518 кг, в негерметичном - 571кг и 28кг, и заправка топливом около - 1250 кг (средняя цыфра от предыдущих полетов). Поправте, если у кого есть информация. 

[tseytlin genrich]

А тем временем- All 16 bolts in the common berthing mechanism have driven to create a firm connection between Dragon and the Harmony module. The commercial spacecraft is now part of the International Space Station.

[Space Alien]

Космический грузовик Dragon пристыкован к МКС


Космический грузовик Dragon частной компании SpaceX, запущенный к Международной космической станции 19 апреля с базы ВВС США на мысе Канаверал в штате Флорида, пристыкован к МКС в воскресенье, сообщает официальный Twitter НАСА.

"Dragon пристыковался к МКС в 10.06 по времени Восточного побережья США (18.06 мск). Экипаж завтра откроет люки, чтобы начать разгрузку 2,5 тонны грузов", — говорится в сообщении.

Грузовой корабль был присоединен к модулю Harmony американского сегмента МКС с помощью руки-манипулятора Canadarm, управляемой с борта МКС японским астронавтом Коичи Вакатой. Вместе с ним в операции участвовал астронавт НАСА Рик Мастраккио, который затем с помощью манипулятора постепенно "подтянул" корабль и пристыковал его к американскому сегменту станции.

Грузовик доставил на МКС около 2,5 тонны грузов, в том числе оборудование, которое будет задействовано более чем в 150 различных экспериментах. В составе МКС "космический дракон" будет находиться примерно месяц. После отстыковки грузовик вернет на Землю 1,5 тонны грузов, в том числе результаты научных экспериментов.

В настоящее время на МКС работают шесть членов экипажа. Это японец Коичи Ваката, американцы Рик Мастраккио и Стивен Свонсон, а также россияне Михаил Тюрин, Александр Скворцов и Олег Артемьев.

РИА Новости http://ria.ru/space/20140420/1004719692.html

[igel]

Плейшнер пишет:

Штуцер пишет:
- Что случилось с первой ступенью?
- Она утонула.

Вопрос как она утонула?

Хорошо если утонула. Скорее всего, надеюсь, да, утонула. Она длинная и хрупкая, и волны такой амплитуды и расстоянием меж гребнями должны ее разломить довольно быстро.

Если же нет... искать ее в такой шторм архисложно и архидорого. Там даже авиацию нельзя было задействовать. После шторма - можно полетать, но к тому времени она будет уже далеко... Через неделю-другую кто-нибудь наткнется случайно (надеюсь, не в буквальном смысле).

[Вернер П.]

igel пишет:
Хорошо если утонула. Скорее всего, надеюсь, да, утонула. Она длинная и хрупкая, и волны такой амплитуды и расстоянием меж гребнями должны ее разломить довольно быстро.

Если же нет... искать ее в такой шторм архисложно и архидорого. Там даже авиацию нельзя было задействовать. После шторма - можно полетать, но к тому времени она будет уже далеко... Через неделю-другую кто-нибудь наткнется случайно (надеюсь, не в буквальном смысле).

Да Бог с ней, со ступенью! Главное чтобы была телеметрия, Маску подробная, а нам бы достаточно перегрузку и угловые скорости в момент приводнения  

[Lanista]

Подскажите массу пустой ступени, массу заправленной и сколько % топлива оставили на управляемый спуск?

[Штуцер]

Плейшнер пишет:
Да Бог с ней, со ступенью! Главное чтобы была телеметрия, Маску подробная, а нам бы достаточно перегрузку и угловые скорости в момент приводнения

Однако, если ступень приводнилась мягко, то она даже в шторм не должна утонуть.

[AlexioM]

Штуцер пишет:

Плейшнер пишет:
Да Бог с ней, со ступенью! Главное чтобы была телеметрия, Маску подробная, а нам бы достаточно перегрузку и угловые скорости в момент приводнения

Однако, если ступень приводнилась мягко, то она даже в шторм не должна утонуть.

С тяжелыми двигателями на нижнем конце первая ступень должна бы изобразить из себя поплавок.
Хотя запас плавучести там просто огромный.
Кроме того, для сохранения плавучести надо перекрыть магистрали топлива и окислителя, иначе через двигатели начерпает воды.
А насчет устойчивости против сильных волн корпус первой ступени все же слабоват, деформируется и, скорее всего, переломится. И опять же, неясно, с какой скоростью первая ступень вошла в воду.

[ВВК]

Извиняюсь за вопрос, но все же, а могло дать такой грязный цвет при старте, не вода в канале, а топливо которое надренировало с Фалкона, просто в конце работы 1-ой ступени из нее пошел такого же цвета дымок? 

Потом про приземление в океян: разве можно с работающим двигателем без последствий прямо в воду садится и бум не будет?

[m-s Gelezniak]

Штуцер пишет:

Старый

пишет:

Штуцер пишет:

Старый пишет:
Как вы переводите высоту в атмосферы?

Посмотрите фонтаны в Петергофе и Вам откроется.

А здесь разве фонтан качали насосом?

А в Петергофе, значит, насосом. Так и запишем, специально для Железняка.

ЗЫ Вообще не важно, чем создается давление. Для высоты столба воды более существенно, стационарный процесс истечения или импульсный. В Петергофе - стационарный, в данном случае - импульсный, ударный.

Aдрессaтa не перепутaли?

[m-s Gelezniak]

Старый пишет:

Veganin

пишет:
Если стуаень уцелела, когда Маск планирует ее повторно использовать?

Сразу же как только найдёт.

[m-s Gelezniak]

ilan пишет:

Leroy

пишет:
А что, планировалось, что ступень приводнится вертикально и будет стоять в океане на своих копытах до подхода спасательного судна?

Где-то видел, еще зимой, (по-моему на насаспейсфлайт) схему, как первая ступень после приводнения будет заваливаться на бок. Там даже рассчитывалась продолжительность этого процесса. А здесь еще и шторм. Так, что 8 секунд - это даже очень не плохо.

Нaдо зaпaтентовaть нaмороженную площaдку... .
 :oops:

[m-s Gelezniak]

Старый пишет:

Плейшнер

пишет:

Штуцер пишет:
- Что случилось с первой ступенью?
- Она утонула.

Вопрос как она утонула?

Стоймя?

Отдaв честь ногой... .

[Штуцер]

m-s Gelezniak пишет:

Штуцер пишет:

Старый пишет:
А здесь разве фонтан качали насосом?

А в Петергофе, значит, насосом. Так и запишем, специально для Железняка.

Aдрессaтa не перепутaли?

Вы тоже считаете, что в Петергофе насосы?

[m-s Gelezniak]

Штуцер пишет:

m-s Gelezniak

пишет:

Штуцер пишет:

Старый пишет:
А здесь разве фонтан качали насосом?

А в Петергофе, значит, насосом. Так и запишем, специально для Железняка.

Aдрессaтa не перепутaли?

Вы тоже считаете, что в Петергофе насосы?

 :|

[testest]

Интересно, не попытается ли SpaceX посадить на Землю первую ступень той Falcon 9, которая примет участие в Pad Abort Test Dragon-а? Меня бы на их месте жаба задавила тратить целую здоровую ракету на простые испытания.

[m-s Gelezniak]

ykpoi пишет:
Интересно, не попытается ли SpaceX посадить на Землю первую ступень той Falcon 9, которая примет участие в Pad Abort Test Dragon-а? Меня бы на их месте жаба задавила тратить целую здоровую ракету на простые испытания.

Жaбa тешится что средствa потрaчены нa реклaму.

[testest]

Дело не в жадности даже. Я думаю, у них сейчас главная проблема - дефицит носителей. Заказов набрали много, и производство с ними не справляется. Поэтому Маск постарается как можно быстрее решить вопрос с возвращением первой ступени.

Кстати, последние испытания, можно считать, ничего не дали. ИМХО. Прежде чем садить ступень на землю, им нужно быть уверенными в ее управляемости. А эту ступень в океане уже вряд ли найдут, и значит, нельзя будет проверить состояние двигателей, нельзя получить запись с камер. Наверняка ведь процесс спуска был записан. Нельзя сказать наверняка, нормально ли она снижалась. Т.е. они вроде как узнали, что все получлось, но переходить к следующему шагу все равно не могут.

[Вернер П.]

ykpoi пишет:
А эту ступень в океане уже вряд ли найдут, и значит, нельзя будет проверить состояние двигателей, нельзя получить запись с камер. Наверняка ведь процесс спуска был записан. Нельзя сказать наверняка, нормально ли она снижалась.

Помимо записи возможен "прямой эфир" по радиоканалу для камер и телеметрии